新款花冠 与花冠又什么不同

2023-10-13 18:19:20 | 寻车网

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新款花冠 与花冠又什么不同

新款花冠的后排座能不能放倒

看上了花冠,想最近出手自豪,已经报名参加团购了。
既然选择花冠,说明哥是个实用主义者,而花冠在我心目中唯一的缺陷也就是一项实用性的不足:后排座椅不能放倒。
如果这一点改过来,那么花冠在哥心目中,就是那完美女神

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2012年与2013年花冠又什么不同

2012年款和2013年款丰田花冠在外观设计、配置和价格方面有所不同。
1. 在外观设计方面,2013年款花冠在U型前脸设计元素上更加突出,赋予了更多时代的气质和人性化设计。而2012年款花冠的前格栅设计较为复杂。此外,两款车的前大灯和尾灯造型也不同。2013年款花冠的车身尺寸为4555x1705x1490mm,较2012年款在车长方面增加了25mm,并且其尾部也增加了倒车雷达。
2. 在配置方面,2013年款花冠比2012年款多了中控大屏、副驾驶电动调节、电动尾门等功能。
总的来说,2012年款和2013年款丰田花冠在设计和配置方面有较明显的区别。建议根据个人需求和预算来选择适合自己的车型。

新款花冠 与花冠又什么不同

丰田花冠和卡罗拉的历史

1966~1969 第一代COROLLA花冠 1966年10月·COROLLA花冠KE10款上市 1967年5月·COROLLA花冠VAN款上市 1967年10月·COROLLA花冠4门车上市 1968年2月·COROLLA花冠方向柱换档器系列上市 1968年10月·COROLLA花冠KE10-SF(4门SL)上市 1969年2月·COROLLA花冠High Deluxe款上市
第一代COROLLA花冠Sprinter
1966年,面向高速成长的日本大众汽车市场,TOYOTA推出了名为COROLLA花冠(取意"花中之冠")的新型1100cc双门轿车。这款车以TOYOTA "让所有人都能拥有汽车"这一创业初衷作为理念基础,汇集了TOYOTA的技术精华,是当时具有最高性能水平和商品吸引力的划时代"紧凑型轿车"。
当时,家用轿车对普通人来说还如峻岭之花,难以摘取,然而售价为43.2万日圆的COROLLA花冠却相当便宜。充满动感的车身,凝聚了小型轿车的最高性能,使COROLLA花冠上市伊始便大受欢迎。COROLLA花冠的登场,宣告了家用车普及时代的到来,因此,1966年后来被称为"家用车元年"。
此后,COROLLA花冠的产量不断攀升,仅仅2年零5个月就达到了50万辆,这使得她在一般家用汽车市场中一枝独秀,无人能出其右。1969年,COROLLA花冠进行了部分改造,并同年首次在同行业竞争中摘取年销售量之冠。此后连续33年蝉联冠军。
目标月销售3万辆
在COROLLA花冠的新闻发布会上,当时丰田汽车销售公司的神谷社长说了一句让全场记者震惊的话--"以月销售3万辆为目标"。当时的开发负责人长谷川龙雄首席工程师(以下称CE)肩负着月销量1万辆的责任,他对社长制订的目标感到不可思议,在进行公司内部说明会发言时,他说,"这是在说大话"。但是COROLLA花冠仅仅在发售两年后就实现了月销售3万辆的目标。由此证实了神谷社长的铿锵誓言绝对不是"说大话",也标志着COROLLA花冠已被市场所接受。
第一代COROLLA花冠(2门轿车)
80分主义+α的思想
TOYOTA设有CE(首席工程师)一职,CE对于新车型的开发具有最高决定权,历代COROLLA花冠的开发都倾注了各位CE的心血。
第一代COROLLA花冠的开发负责人长谷川龙雄CE(当时称为"主查")在构思COROLLA花冠的开发理念的时候,提出了"80分主义+α"的思想。即完成生产汽车所应做的工作,可以得到80分,做得好的或许能得到90分,然而我们更要考虑的是把能打动人心的重点(+α),更好地表现出来。在TOYOTA的公开资料《COROLLA花冠生产1000万辆》中,长谷川做过以下发言
“"α"的内容就是良好的运动动力性能。因此,在这一理念指导下制造的汽车,必然装配有马力强劲的发动机、全档位4档变速器、凹靠背的分隔式座椅、圆形仪表盘、以及使用球面玻璃的半接背式车身。而且,特别要指出的是,一部以+α概念开发的轿车要求:无论在车中哪一个部分都要能充分散发出富有运动感的魅力。”
每个人都能一目了然的运动外型、乘坐时可以感觉到的优良驱动系统和反应能力--这一代极富+α魅力的新型花冠最终得到了期待精品轿车的用户们狂热的支持。
第一代COROLLA花冠的车型
新上市初期推出了双门轿车的普通型/特别型/豪华型三档次,随着市场的逐步扩大,花冠也进一步扩充了车型。包括4门轿车、面包车、带双汽缸发动机的运动车型等,总共推出了24款车型来扩充COROLLA花冠的种类,使COROLLA花冠作为系列车型走上了多元化之路。为了迎接高速公路时代的来临,COROLLA花冠还加大了发动机的排气量,从1100cc的K型发动机升级到了1200cc的3K型发动机。
1970年,COROLLA花冠进行了第一次全面改版,第2代COROLLA花冠正式诞生。她顺应高速公路时代的到来而进一步改善了性能,从而提高了远程高速行驶的舒适性和安全性。因此,第2代COROLLA花冠作为"更轻松自如的花冠"而广受欢迎。
在上市后不久,COROLLA花冠增加了1400cc排气量发动机,到1973年又增加了1600 cc排气量发动机。于是整个COROLLA花冠系列拥有了从注重经济性的1200 cc排量车型到注重行驶性的1600 cc排量车型等多种款型。
与此同时,COROLLA花冠产量也直线上升。1970年累计达到100万台,到了1972年时又突破累计200万辆。另外,在1972年,作为COROLLA花冠系列巅峰之作、搭载了高性能赛车专用发动机的单排双门车"LEVIN"登场。"LEVIN"的优越性能使它在拉力赛和其他车赛中大放异彩,取得辉煌的战绩,为日本的赛车运动做出了很大贡献。

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