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jeep大切诺基多少钱一辆

1、jeep大切诺基2019落地大概要55万1大切诺基是Jeep品牌中最有代表意义的一款车型，它拥有强大的越野能力而且乘坐感也十分舒适，这代Jeep大切诺基开始向豪华路线转型，外观内饰变得更加精致，但骨子里依然带着一股硬汉气息2；可以去官网看看，官方指导价格是RMB5399~7899万；然而随着Jeep在国内销量持续走跌以及口碑表现一般等多方元素，销量持续下降，价格也是持续探底目前大切诺基价格已经达到了历史最低水平全新的2020款起步价格为5299万优惠后4699万，而停产在售的2019款价格更低，优惠后；大切诺基是美国汽车品牌Jeep旗下的旗舰车型，目前国内在售的车型售价区间在5799W8549W；大切诺基srt8 11999万元 克莱斯勒官方宣布，Jeep大切诺基SRT8车型正式上市，售价为11999万元上市新车采用64升HEMI V8发动机，官方百公里加速时间为49秒 SRTStreet Racing Technology是克莱斯勒的赛车运动部门；新的是450万~60万 新大切首先用两款发动机和变速箱来印证Manley的这句话36升Pentastar V6 DOHC发动机首次出现在大切的配置表中，在可变气门正时VVT的帮衬下，能发出210千瓦的最大功率和347牛米的最大扭矩，并且与；吉普大切诺基2003款40自动四驱版是当年北汽和克莱斯勒合资生产的，当时该款车型的新车价位在四五十万左右。
2、油耗是119~152L100km作为克莱斯勒公司的一款经典车型，Jeep大切诺基Grand Cherokee传承了Jeep品牌的纯正血统，其经典的外观造型出众的越野能力极佳的公路操控表现，以及完备的安全保障，重新定义了豪华四轮五座全尺寸；2014款Jeep大切诺基参数配置 版本 36L精英导航版 36L旗舰尊崇版 57L旗舰遵悦版 64L SRT8车型价格 675，900元 759，900元 899，900元 1，204，900元Jeep大切诺基30全新进口大切诺基的首款30舒享导航版车型。

3、小特意整理了一辆Jeep大切诺基多少钱的信息，希望能帮到你大切诺基suv售价5849万12699万，配置不同，价格不同1大切诺基suv的外观设计非常漂亮霸气，给人一种粗犷坚定的感觉，也能给人足够的安全感街上回头率很；从而节省更多的燃料两款5速自动变速器分别对应两台强大的发动机配置更聪明也更人性化 强劲的动力输出这是一方面，Jeep在大切坚固的底盘上赋予了更丰富更智能的电子系统，这其中包括了QuadraLift空气悬挂QuadraTrac；2011款Jeep全新大切诺基，变化程度真可谓是“翻天覆地”新大切的Quadralift空气悬架为封闭式悬架，出现在SUV上还是第一次这套悬架灰常给力啊，可调范围达105毫米，车身位置也达到5档，属同级别最多比起竞品们所使用。

4、2015年的车到现在是4年车龄，4年的车跑了20万公里这个使用频率是相当高了，整体上是一台比较旧的车了，进口的JEEP大切诺基配置还是不错的，JEEP系车的保值率一般车贬值速度比较快，综合看下来这台车合理的价格大概在22；美元同时，为了迎接全新车型的到来，FCA斥资16亿美元改扩建位于底特律的工厂在目前美国的特殊时期，该工厂是底特律近30年来首家。
5、和目前的新款报价是一样的，57998549万，30L57L，除了14款的36L舒适版低配的后来取消了，14款之后只是配置的小幅增加和外观的轻微变化，其它市场报价价格没变，但优惠力度是不一样的；大切诺基2017款30的有4款，分别是30L舒享导航版，售价5799万元30L精英导航版，售价6099万元30TD舒享导航版售价5999万元30TD高性能四驱版售价7099万元售价仅供参考以实际交易价格为准吉普大切。

试驾Jeep全新大切诺基4xe：内饰更豪华，电机辅助越野

近日，我们抢先试驾到了 Jeep 全新 大切诺基4xe 。虽然现阶段市面上的插电式混动SUV非常多，但我仍然认为全新 大切诺基 4xe给我们带来了一种全新的理念，要能上山下河，还要省油便利，这将是新时代硬派多功能SUV的一种很好解决方案。那么这台车的实际体验如何呢？

设计保留很强家族特征

全新大切诺基4xe设计上还是遵循了大切诺基家族化设计风格，让人一眼就能知道这是一台大切诺基，依旧很霸气，但同时又多出了一些精致感。标志性七孔格栅经过了加宽加大处理，让车头具备更加饱满的气场。

设计上与现款车型最大的差异化部分在于整体比例的调整。新车的重心降低了50mm，轮距加宽了36mm，整体观感就是车辆更运动一些，符合当下年轻人的审美需求。另一处创新在于全新大切诺基4xe远峰版车型首次选装了亮黑色车顶，而巅峰版车型则标配亮黑色车顶。

内饰豪华感升级

内饰设计依然坚守硬派SUV的粗犷结构特质，但与此同时，更豪华的氛围感营造的相当到位。中控区域大面积的皮质包裹、PALERMO真皮座椅以及经典的钻石双菱形格元素都很好地证明了这一点。当然功能性方面也很出色，带前后排座椅通风， 加热，此外前排还提供按摩功能。

另一处升级在于车辆音响方面。新车配备有麦景图高级音响，这是麦景图团队驻场共同参与设计研发，针对座舱空间提供专属设计与调校方案，为乘客提供剧院级的高保真音效表现。

插电混动赋予更多可能性

全新大切诺基4xe采用了P2混动结构，可输出高达375马力的动力，并且可使用纯电模式进行越野。不过值得注意的是，这款车的纯电续航里程并不算长，WLTC纯电续航为47km。也就是说，如果用来越野的话，电机更多还是存在于辅助攀爬和越野脱困。这也是这台车有别于传统SUV的最大不同。

越野常会用到的低速四驱该车也同样配备，可提供2.72倍扭矩放大功能，结合原本就比较出色的扭矩表现，让该车在面对极限越野时也能从容不迫。在实际体验中，确实如此，如果说有一些难度不大的越野障碍在非低速四驱模式下也可以通过，但开启低速四驱一定会让你更有信心。

360度环绕影像系统也会在越野时帮助驾驶者更自信的驾驶车辆，尤其是盲区较大时，如果经验不是很足的驾驶者会慌张，这时打开这个功能会让你视野通透，更安全的去进行越野体验。

面对坡度大于20°的陡坡，我建议可以开启车辆的陡坡缓降功能。如果你经常越野就会知道，陡坡加上湿滑非铺装路面会带来很大的挑战，这时陡坡缓降功能会帮很大的忙，甚至是避免车辆发生侧翻的风险。

不同于纯粹的硬派越野车，Jeep全新大切诺基4xe的打造理念和 牧马人 是有着鲜明差异化的。就比如车辆提供四轮独立悬架，且配备空气弹簧（五级高度调节）与电子自适应减震器。让大切诺基4xe有着很好的公路驾驶表现。当然，在电机的加持下，车辆的动力表现更优秀，车辆可以在6秒左右（官方）的时间完成0-100km/h加速。 寻车网

操控性相较于现款车型有着明显提升，直观感受是驾驶视野变得更好，车身的灵活度也更高。我们在山路驾驶时，车辆给驾驶者的感受是不会觉得这是一台尺寸很大的SUV，相反会觉得很灵巧，这是此前大切诺基所不具备的特点。

智能驾驶方面，车辆提供L2级驾驶辅助功能，标配ACC，LCA，AEB等安全装备。让长途出行可以更轻松惬意，属于新时代SUV范畴。

编辑点评：

采用P2插电混动结构的Jeep全新大切诺基4xe我认为是一次很好的尝试，电机的加持让它拥有了更多可能性。能耗更低、加速更有力，同时还可以在极限越野时提供更多辅助支持，这些都是Jeep全新大切诺基4xe这台车的最大升级亮点。不过客观的说，这款车未来能不能成功，很大程度取决于最终的价格，因为对手不仅多，而且也越来越强大。最后给大家留一个问题，你觉得这台Jeep全新大切诺基4xe如何呢？留言写下你的观点吧。

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全新Jeep大切诺基4xe上市

全新Jeep大切诺基4xe上市

全新大切诺基在保持了家族式硬朗造型基础上加入更多运动和精致化元素，比如黑化处理的七孔格栅和带灯眉的全LED大灯相搭配明显更加“精致”，这也使其可以更好的融入现代化都市生活。

车身侧面，笔直的腰线和粗犷的轮眉都延续了大切一贯的阳刚之气，颀长的车身设计也让整车看起来更大气优雅。较低的腰线和宽大的车窗，可以让更多光线射入座舱，增加车内视野开阔度。

车尾部分宽大饱满，层次分明，尾箱盖下方左右两侧分别是“4xe”和“SUMMIT”标识。带有Jeep标识的亮黑饰条将左右尾灯相连，看起来像贯穿式设计，另外熏黑式尾灯和双边单出的排气布局等细节都为该车增色不少。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4912/1979/1798mm，轴距2964mm。

内饰方面，车内还是不折不扣的美式风格，设计简单用料豪华，平直的中控台简约大气，科技感明显增强。前排采用了10英寸全液晶仪表、10.1英寸液晶中控屏、副驾驶席10.25英寸娱乐屏（选装）的三屏组合，另外还有HUD抬头显示装置。

副驾屏可作为娱乐屏听歌、看电影等使用，方向盘依然是经典的三辐式大圆盘设计。此外，新车还配备了麦景图音响系统，950W功放，通过12个最优声场点测算，配合全车19个喇叭，不仅能还原最真实的音场音质，还能在中控屏上模拟麦景图经典的湖水蓝实时功率输出显示表。

动力方面，新车采用Jeep 4xe PHEV混动系统，由2.0T涡轮增压四缸发动机+两台电动马达+400伏电池组以及TorqueFlite八速自动变速箱协同驱动。汽油发动机最大功率200kW，最大扭矩400N·m，配合驱动电机，系统可输出高达276kW/637N·m的动力，零百加速仅需6秒。

其电机采用P2混动结构，可在纯电模式下进行越野，锂电池容量17.3kWh，纯电续航越47km，最高车速130km/h。越野性能方面，专业配置包括：Quadra-Drive II 4x4 SUV智能科技系统搭配双速分动箱、后电子限滑差速器（eLSD）、 Selec-Terrain全路况模式自选系统、 Selec-Speed Control选择控速系统、26.8厘米的离地间隙、61厘米的涉水深度等。

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