网传梅赛德斯 梅赛德斯

网传梅赛德斯-AMG GT R或将停产 海外订单截止到12月29日

近日，据外媒报道，根据奔驰发给海外经销商的邮件显示，梅赛德斯-AMG GT R或将于2021年后停产，目前的订单截止到12月29日。

梅赛德斯-AMG GT R

此前，梅赛德斯-AMG GT Black Series成为了纽伯格林北环赛道最速量产车，据外媒报道，可能是由于性能更加出色的梅赛德斯-AMG GT Black Series出现，挤压了梅赛德斯-AMG GT R的生存空间，因此奔驰决定将在年底停止该车的订单，然后计划在2021年后停产。

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梅赛德斯-AMG GT R海外售价约16.3万美元（约107万人民币），搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率585马力，峰值扭矩700牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

梅赛德斯-AMG GT Black Series

而梅赛德斯-AMG GT Black Series的售价约32.5万美元（约213万人民币），虽然同样搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，但是最大功率达到730马力，具有更为出色的性能表现。

划分三大产品矩阵 梅赛德斯-奔驰战略规划公布

 5月19日，梅赛德斯-奔驰在战略升级发布会上公布了战略规划，包括重塑产品矩阵，75%以上的投资将用于开发盈利性最强的细分市场，并计划至2026年将高端车型的销售份额较2019年提升约60%，至本年代中期达成约14%的利润率目标。此外，梅赛德斯-奔驰致力于2030年前实现全面纯电动，至2039年实现新车产品阵容的碳中和。

在未来，梅赛德斯-奔驰将聚焦高端豪华、核心豪华、新生代豪华三大产品矩阵。

“高端豪华”产品阵容包括梅赛德斯-AMG和梅赛德斯-迈巴赫品牌的所有车型；梅赛德斯-EQ品牌的高端车型，包括EQS和EQS纯电SUV；梅赛德斯-奔驰S级轿车、G级及GLS SUV； 限量版车型和臻选跨界款车型。

此外，电动化将覆盖所有产品序列，传奇车型G级越野车也不例外。G级纯电越野车将成为首款可选配Sila Nano电池材料公司 提供的顶尖电池电芯化学技术的梅赛德斯-奔驰车型。此外，进一步扩展G级车产品家族的计划也正在评估中。

梅赛德斯-奔驰还将拓展更多限量版和臻选跨界款车型。相关产品矩阵的顶端包括由设计师Virgil Abloh先生设计的全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车限量版，该车型将在全球限量发售150辆。

梅赛德斯-奔驰正计划推出更多迈巴赫品牌的独家臻藏版。梅赛德斯-奔驰还宣布推出一个全新的打造超级专属典藏座驾的项目，命名为“传奇系列”（MYTHOS Series）。该项目所打造的产品仅将限量推出，专为梅赛德斯-奔驰最忠实的拥趸和收藏家们。“

“核心豪华”代表着品牌中坚阵容，涵盖梅赛德斯-奔驰C级车和E级车家族及其衍生车型，为品牌承载着最高的销量贡献。通过核心豪华产品矩阵，公司计划提速电动化进程，充分释放中大型纯电车型架构平台EVA2（车型包括全新EQE、全新EQE纯电SUV）和随后推出的MB.EA车型架构平台的潜力。

计划于明年上市的全新梅赛德斯-奔驰E级车将引领这一产品矩阵的未来趋势。此外，“核心豪华”车型还将继续丰富，新增一款基于中大型纯电车型架构平台EVA2打造、专门针对中国市场设计的全新车型。

梅赛德斯-奔驰将通过下一代车型，重新定义新生代车型的入门级标准。在“新生代豪华”产品矩阵中，梅赛德斯-奔驰将7款车型精减至4款。例如，2024年全新MB.OS梅赛德斯-奔驰操作系统将在下一代新生代车型模块化架构（MMA）平台推出。同时，基于该平台打造的首款车型将代表“新生代豪华”产品的未来发展方向。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松表示：“豪华细分市场一直以来是我们品牌的核心，现在也成为了我们企业战略的核心。我们正进一步强化业务模式的核心和产品矩阵，以期即使在挑战的环境中，仍能最大限度地释放梅赛德斯-奔驰的潜能。我们的终极目标始终是打造世界上最令人向往的座驾。”