沃尔沃v60 t5 沃尔沃V60分析：瓦罐特别贵只因你太美

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沃尔沃V60赛道版发布 搭2.0L T5发动机

在本届巴西圣保罗国际车展上，沃尔沃正式发布了沃尔沃V6赛道版车型，赛道版车型顾名思义为赛车竞技运动而生，同时也有着几年沃尔沃850旅行车在1994年英国房产锦标赛上（BTCC）夺得的骄人成就。在外形设计方面，V60赛道版车型与已经上市的V60 T6 R-design限量版有点相似，并加入运动包围，令车身外观运动感增强，并且使用和当年参赛的850旅行车一样的车身喷漆，相当耐人寻味。根据沃尔沃介绍，这款车赛道版车型将搭载2.0L T5四缸发动机，最大输出功率大于186kW（250PS），比沃尔沃V60 T5车型的最大输出功率177kW（240PS）还要高，匹配6速双离合变速器，并且匹配18英寸铝合金轮毂，轮胎使用米其林Pilot领航员Sport2系列橡胶轮胎。

沃尔沃V60分析：瓦罐特别贵只因你太美

“品质的人不一定会开瓦罐车，但开瓦罐车的人一定很品质。”

一直以来被俗称瓦罐的Wagon旅行车，都因其优雅的外观、协调的比例受到爱车人士们的各种赞美，反正看到旅行车夸就完事了。这不，又一台外观尤其优雅的旅行车在国内上市了，它就是沃尔沃的V60。 寻车网

爱瓦罐的特别多，买得人却特别少，这是旅行车多年来面对的尴尬。究其原因其实非常浅白，不就是因为贵嘛。旅行车多见于比较高级的欧系品牌，而且常常不会国产进入中国市场，导致其价格要比轿车版贵许多。此次上市的V60很会挑时间，全新一代的国产S60还没发布就把V60上了，没对比伤害自然就小了。

中国拥有着全球最大的汽车消费市场，因此品牌之间的相互竞争十分激烈。而且，如今的中国消费者是越来越懂车，对于自身需求的认识也更加充分和到位，市场日渐成熟，对于汽车厂商而言想要占据更大的份额，就必须要依靠硬实力，凭真本事说话。本次推荐的四款车型涵盖了日系、德系、美系和韩系四大国别品牌，都有着各自鲜明的特点。

再来看看V60的价格，33.99-43.99万的售价很贵吗？如果只看其自身，一台进口的豪华品牌中型旅行车卖这个价格其实已经趋向合理。隔壁的奥迪A4 allroad quattro只卖2.0T高功四驱版，39.28~43.99万，算上一些市场的优惠确实是比刚上市的V60还要便宜一些。再纵向看看，同品牌的中型SUV XC60指导价大概是36.29-46.99万，优惠幅度也很可观。从理性角度来讲，如果V60的终端优惠不跟上的话，确实只适合各位观望了。可在V60这盛世美颜跟前，谁又能不心动呢........

V60进入国内，会提供两款动力总成，均为2.0T的T4/T5车型。其中T4最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米；T5车型最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米，传动方面，匹配8速手自一体变速箱，均采用前驱布局。T4仅有一款，售价是其中最低的。这款“乞丐版”的主要配置包括：雨量感应自动雨刮、电动全景天窗、LED大灯、电动折叠外后视镜带电动调节，记忆及加热功能、电动尾门、17英寸铝合金轮毂、无钥匙启动、驾驶模式选择、真皮包裹三幅方向盘、真皮面料座椅、电动调节前排乘客座椅、行李箱12V电源、CZIS主动式座舱预净化系统、双区自动空调、全套气囊、全套沃尔沃主动安全系统（未包括ACC自适应巡航）、倒车影像、8英寸液晶数字仪表盘、9英寸液晶触摸屏（包括蓝牙、Carplay）。

从官方给出的数据看，T4的零百加速时间只比高功率的T5慢了0.5秒。而且这款最低配的配置确实相当够用，像是LED大灯、全景天窗、电动尾门、倒车影像、Carplay这些配置都很实用。唯独让人感到遗憾的，是这款车没配上智能驾驶辅助系统，即沃尔沃的那套很好用的L2驾驶辅助系统。当然，对这方面科技配置没执念的人来说，V60的这款T4是完全值得选购的。

再看看动力更强的T5，从配置水平来看T5仅有智远和智雅两个版本。其中价格相同的智远豪华版和智远运动版更多的区别内外套件、座椅材质和底盘风格等细微差别。T5智远版要比最低配的T4智逸版一下子贵了5万元。除了多了64马力，其配置的提升还包括：18寸轮毂、车门把手带照明及照地灯、无钥匙进入及免动手后备箱开启、真皮包裹遥控钥匙、内饰氛围灯、内后视镜自动防眩目、座椅记忆、双效增强型空气净化系统、AQI空气质量实时监测系统、智能驾驶辅助系统（L2）、带路牌识别的导航、12.3英寸液晶智能数字仪表盘。

可以说这些配置并没有为T5的入门车型到来物有所值的印象，撑不起这5万元的价差。对于一些对动力有执拗需求的消费者来说，选这款入门的车型也没有本质上的问题，前提是预算充足。

最后看看全系的顶配T5智雅运动版，这款车相比T5的入门车型又提升了5万元。多出来的配置有：4C自适应底盘、前风挡玻璃清洗喷嘴加热、主动式随动LED大灯，带自适应远光灯、大灯清洗装置、前雾灯、19寸轮毂、皮革包覆中控台、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、后排座椅加热、负离子四区空调系统、全方位智能护航系统：BLIS盲点信息系统（带转向辅助）、 倒车车侧警示系统（带制动辅助）、后向碰撞警示系统、360°全景摄像头、自动泊车系统、HUD平视显示系统、Harman Kardon? 音响系统。

从其自身的价格来看，这款顶配就已经不值得推介了。更致命的是，这个价格比V60的大哥V90的最低配还要贵上2000元，而且不能忘记，V90还有市场终端优惠。更重要的是，我们一直在吹的沃尔沃宝华韦健音响，V60的顶配也未提供选装。

讲道理是选最低配，可这车的目标人群不必拘泥于售价

所以最后的结论已经很明确，最低配的T4版本无疑是四款车型中最值得各位掏腰包的。如果仅仅奔着它的盛世美颜去，那选最低配买个外观这个逻辑也没有问题。不过买瓦罐的能是普通人吗？买瓦罐的人会缺预算吗？这群任性的人，大可以在选购旅行车的时候，放飞自我选自己最爱的那个配置了。

现在入2017款V60T5还会有烧机油问题吗？

沃尔沃烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。

发动机的动力差，油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，而积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳还会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好，缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

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