标致407 coupe 请各位朋友介绍一下50～70万的轿跑车,谢谢!

标致407 coupe 请各位朋友介绍一下50～70万的轿跑车,谢谢!相关内容，小编在这里做了整理，希望能对大家有所帮助，关于标致407 coupe 请各位朋友介绍一下50～70万的轿跑车,谢谢!信息，一起来了解一下吧！

本文目录一览：

• 1、标致407的试驾体验
• 2、标致407 Coupe：优雅和运动的完美结合
• 3、请各位朋友介绍一下50～70万的轿跑车,谢谢!

标致407的试驾体验

标致407coupe，属于coupe车型，也就是常说的轿跑车。“轿跑车”一词一般指普通4门轿车的双门改装版，英文中与之最贴切的应该是“coupe”。
当然，英文“coupe”的概念比较宽泛，有些跑车也归入此范畴。相对来讲，中文“轿跑车”约定俗成的定位更清晰一些，但也不排除有人利用这个概念做些文章。
相反，407coupe是货真价实的轿跑车。那么什么是真正的轿跑车，除了上述外表特征外，应该是底盘结构以4门轿车为基础，兼具轿车的舒适性和跑车的运动性，外观上有跑车特征。
407coupe明显具备了上述特征，不但从外表上，也从驾驶感受中体现出来。407coupe是法国标致公司在在407轿车的基础上精心打造出的一款轿跑车，与407的关系是既有传承又有发展，当然传承是主要的。407coupe与407轿车的区别主要在于外观、内饰和悬架调校上。
一眼望去，407coupe比407轿车显得更贴地、更凶猛、更流畅。虽然两者的整体风格比较接近，但细节部分还是存在着不小的差别。进气口威猛了许多，再加上翼子板下部的鱼腮装饰条，前部有更强烈的进攻性。为了前后呼应流畅，行李厢的开口变小了，但行李厢依旧宽大平整，尾灯造型也有所变化。侧面看，车身更低，离地间隙也有所降低，显出一种良好的空气动力学特征。据厂方代表介绍，407coupe比407轿车更长、更宽、高度变低、后轮距加宽、但轴距不变。
内饰风格更突出运动性，仪表台采用与座椅同色的真皮包裹，印象中这是标致运动型车的一大特征，如标致307CC也采用这样的装饰。前排运动型座椅包裹性很好，软硬适中。前排电动座椅可8方向调节，腰靠部分手动调节，司机座带记忆功能。为了增加舒适度和强调跑车情节，后排采用了双座椅，每个人都有自己的独立空间。后排座椅的侧支撑也很好，中间有宽大的扶手可以放下。后排座椅还可以分开放倒，407coupe在追求运动性的同时，对于方便性的考虑还很周到。
外观和内饰的区别只是一种表象，真正让407coupe运动起来的本质还是车身结构和底盘调校的改变。为了与更迅捷的表现相适应，407coupe重新设计的车身增加了抗扭强度，整车装备质量比407轿车提高了许多。配合改进后的底盘悬架，行驶稳定性和操控性有一定的提升。悬架有两种设定：运动和自动模式。在运动模式下，行车有很强的贴地感，4个车轮好象钉在路面上一样，车身控制也更好。自动模式据说有9级调整，根据不同的驾驶情况自动调节，但调节过程感受不到。
为了体验407coupe的运动特性，特地选择了一条盘山公路。在山路上，407coupe的表现超乎想象。首先是舒适性好，良好的车身控制和座椅使车内人员不会左摇右晃，悬架支撑柔和有韧劲。其次，车身刚度好，激烈驾驶情况下没有一丁点异响，给人十足信心。操控性更是没得说，转向寻迹性好，瞬间加速和制动都很灵敏，驾驶起来很随心愿。也许枯燥的评论语言还不能让你对407coupe有更深入的认识，那么举个例子比较一下。在这条山路上，去年的年度车型评比十几辆车都做过操控体验。个人认为407coupe的整体表现只有宝马新3系才可比拟，他们在同样的路段上都保持了紧凑的车身感觉，行车过程干净利索，让我印象深刻。
除了山路表现良好外，407coupe在直道上的加速能力也十分突出。采用的6挡手自一体变速器反应迅捷，换挡过程柔和。该6挡自动变速器应该代表了标致在动力转换方面的最高水准，不但很好体现了运动特征，在调校方面也是十分符合国情，以前在标致车上曾出现的加速滞后根本不存在。变速器有运动模式和雪地模式，油门相应在正常模式下就不错，运动模式下更快一些，且更容易降挡加速。匀速行驶时，从运动挡（S挡）切换到普通挡（D挡）发动机转速变化还不算太大，说明原设计就考虑长期使用S挡的情况（有些车型换到S挡后发动机转速变化很大，因此油耗和噪声会极大升高，这样的车S挡往往是特殊用途，如超车，平常一般不用）。简单地对比一下，以100公里/小时车速行驶，挡位从S挡切换到D挡，发动机转速大约从2550转/分降到2000转/分。90公里/小时车速下，D挡转换到S挡，发动机转速从1800转/分升至2200转/分。变速器的手挡功能也比较忠实于驾驶者的意图，无论大、小油门，控制系统默认在红线转速时升挡，变速器手柄放在自动位，无论S还是D挡在小油门时都有与之不同的特定升挡转速。手挡时电控单元对变速器有一定的保护程序，如速度降不下来，手动降挡就没有可能。
407coupe的动力采用3.0升V-6发动机，最大功率211马力，最大扭矩290牛米。从中低转速区域就能获得较强的动力，发动机声音悦耳，甚至到6000转/分时仍清脆干净。整车噪音控制好，在高速公路上以130公里/小时匀速行驶车内比较安静。
车内有一些巧妙的设计，如翻折前座后电动前后调节座椅，方便后座乘客的进出。配置水平也比较高，有双区自动空调、巡航系统、行车电脑、动态稳定系统、前后倒车雷达、雨水感应雨刮器、7个安全气囊。气囊的排列是双前、前侧气帘和一个驾驶位膝部气囊，印象中国内采用膝部气囊的车还不是很多，应该是安全防护中的一个亮点。
标致407coupe
试驾后最主要的一个感觉，407coupe在运动和舒适性结合上很到位，运动性突出，舒适性也很好，轿跑车做到这种地步，应该没有什么遗憾了。

寻车网

标致407 Coupe：优雅和运动的完美结合

标致407 Coupe 在2005年问世，它将优雅和运动完美结合在一起。作为标致品牌的旗舰车型，它的设计完美地演绎了品牌的革新与创新。

外观设计上，标致407 Coupe 将经典的法式优雅和运动的元素融合在一起。硬朗的车身线条给人一种动感的感觉，而又不失优雅。车头采用标致家族式设计，庞大的镀铬进气格栅和狭长的车灯，使整个车头显得更加越发的精致。侧面的车身线条流畅自然，赋予了车辆更加的动感和强大感，一体式车顶和圆润的车尾设计则使得整个车身更加舒适。

内部设计上，标致407 Coupe 继承了标致一贯的优雅与简约风格。中控台采用了高档漆面材质，简约的按键布局，触感舒适且易于操作。座椅采用舒适绒布和皮质材质，高贵而舒适。车内空间宽敞，营造温馨的氛围，再加上灰蓝色的照明，在夜晚行驶时增添了神秘的气氛。

标致407 Coupe 搭载2.2L自然吸气发动机和2.7LV6直喷发动机，动力输出表现出色。可选的手动和自动变速箱转换平顺，使驾驶更加轻松。另外，标致407 Coupe 还配备了先进的驾驶辅助系统，如倒车雷达、自适应巡航、踏板式换挡、空气悬挂等，使驾驶更加便捷和安全。

标致407 Coupe 在安全性能上也表现尤为出色。它配备了丰富的安全装备，如ABS防抱死制动、EBA电子制动辅助、ESP车辆稳定控制系统、TCS牵引力控制系统等等。同时，还配备了更多被动安全保障措施，如前排侧气囊、头部气囊、电子稳定控制、强化车身等等。

总之，标致407 Coupe 是一款既既优雅又运动，既具有高品质又高性能的豪华轿车。它不仅外表设计华丽，内部布局也非常人性化，配备多项先进装备和安全措施，代表着标致口碑卓著的品质与信誉。如果你正在寻找一款高性能、又实用的豪华轿车，标致407 Coupe 绝对是你的不二之选。

请各位朋友介绍一下50～70万的轿跑车,谢谢!

可以选择的有：奥迪A5、宝马3系列Coupe、奔驰CLK、英菲尼迪G37系列、萨博9-3系列、标致407Coupe、雷克萨斯IS系列。

从总体上说，奥迪、宝马、奔驰的竞争力比较强。首先这两家的品质有保证，主要因为用户比较多，能够获得的用车反馈比较多，方便买家甄别。其次这三家企业的售后服务点比较多，可以说全国的绝大部分大中型城市都有他们的4S店。虽然零配件的供应比较麻烦，但是优于较大的保有量，国内会有一部分存货。

从性能上说，推选奥迪A5、宝马3系列Coupe以及英菲尼迪G37系列。奥迪由于可以选择的四驱的底盘，安全性得到了保障，同时四驱底盘更加适合普通消费者驾驶。即使驾驶水品比较高的消费者，四驱同样能够发挥出消费者的最大潜力。宝马是公认的富有驾驶乐趣的品牌，在这里就不多说了。一句话，真的喜欢操控的话就选择宝马。英菲尼迪的发动机动力强劲，在国际上获奖很多，同时英菲尼迪是日本品牌当中比较注重操控的，在驾驶感受上应该能和宝马比肩。

从风格上来说，宝马和奔驰比较保守，萨博比较简约，奥迪比较激进，英菲尼迪比较时尚，标致比较浪漫，雷克萨斯比较大众化。

综合推荐三款车
一、奥迪A53.2 coupe quattro。
这款车的风格在德国车当中比较独特，大嘴的设计已经被国人接受。加上奥迪品牌在中国市场的广大知名度，能够有很大的面子。3.2的动力比较充沛，配合DSG变速箱的超凡换挡体验，能够发挥一个人的最大驾驶潜力。
但是由于奥迪各系列的风格比较接近，辨识率较低。
以下是A5在华销售车型的报价：
奥迪A5 2.0T coupe 指导价：52.50万
奥迪A5 3.2 coupe 指导价：64.00万
奥迪A5 3.2 coupe quattro&r 指导价：67.00万

二、宝马BMW 330i双门轿跑。
这款车的发动机比较经典，是极负盛名的宝马直列六缸发动机，绝对够劲道！加上宝马出色的底盘，是一款可以在赛道上面劈弯的利器。如果喜欢浪漫一点，可以选择更加贵的敞篷版本的车型。
但是由于保有量比较大，车型的新鲜度比较低，辨识率也更加高。
以下是宝马三系列Coupe在华销售车型的报价：
BMW 325i双门轿跑 指导价：56.20万
BMW 325i敞篷轿车 指导价：64.10万
BMW 330i双门轿跑 指导价：62.60万
BMW 330i敞篷轿车 指导价：72.50万

三、英菲尼迪 G37 Coupe。
这款车的动力比上面两位都要强劲，欠缺的就是品牌知名度。在一般车迷当中的辨识度都比较低，更何况大众呢？但是买这款车的消费群体更加成熟，比较理性。对于生活的理解更加西化，乐于接受新的事物。总之，这款车是不会令买家失望的。
最大的欠缺就是售后服务。这个品牌刚刚进入中国，服务网络不太健全，在零配件供应方面比较麻烦。
英菲尼迪 G37 Coupe 指导价：66.00万

附：油耗
说实话。到这个价位的车型，油耗都不太小。买车买到这个价位关注油耗有一点多余。但是推荐的三款车中，宝马的油耗比较高，不小心的话就会到百公里16升以上，一般在百公里14升左右已经属于出色。英菲尼迪和奥迪次之，百公里15升左右，节省一点的话奥迪可以降得更加多一点，毕竟英菲尼迪的排量放在那里呢！

以上就是标致407 coupe 请各位朋友介绍一下50～70万的轿跑车,谢谢!全部内容了，了解更多相关信息，关注寻车网。