奇瑞捷途x70plus报价及图片 售价区间为7.7-13.7万元 捷途X70 PLUS正式上市

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本文目录一览：

• 1、售价区间为7.7-13.7万元 捷途X70 PLUS正式上市
• 2、7.70万元起 实惠帅气的中型SUV 2021款捷途X70PLUS车型解析
• 3、自主新贵捷途X70 PLUS，27个版本该如何选？

售价区间为7.7-13.7万元 捷途X70 PLUS正式上市

自从在今年北京车展正式亮相以来， 捷途X70 PLUS作为奇瑞旗下的产品，凭借着在设计、智能、动力等方面的优势，获得了广泛的关注。近日，期盼许久的捷途X70 PLUS正式迎来了上市，共推出了9款车型，基于全新平台打造，拥有更美设计、更强动力、更高配置，当之无愧的销量担当之一。新车售价区间为7.7-13.7万元。

作为中期改款车型，捷途X70 PLUS在外观造型、内饰设计以及动力等多方面都经历了优化，较为明显提升了产品影响力。

多边形进气格栅，前脸视觉效果提升明显。狭窄的LED大灯，更有攻击性，侧面线条流畅，车尾采用时下最流行的贯穿式尾灯设计辨识度高。

捷途X70 PLUS的车身尺寸方面长宽高为4749*1900*1720mm，轴距为2745mm。新车长度增加了29mm，高度增加了25mm，车身尺寸的增加，给驾乘人员带来更加宽敞的空间，还提供了5*6*7座组合供消费者选择。

捷途X70 PLUS的内饰更是发生了天翻地覆的变化，最新的内饰设计营造出了较强的运动感。换装的双联屏尺寸达到了10.25英寸， 还集成了HUAWEI HiCar生态圈，支持人脸识别、语音控制识别、AR导航等丰富的功能。中控以及两侧门板都由大面积软性材质包裹，看上去更加高级。

捷途X70 PLUS推出了1.5T和1.6T两种不同排量的发动机，最大功率为115马力和145马力，峰值扭矩为230牛米和290牛米。采用的1.5T发动机匹配的是6速手动或6速双离合变速箱，而1.6T发动机则匹配7速双离合变速箱。

综合以上来看，捷途X70 PLUS在设计，科技智能，材料使用及动力等方面展现出不错的实力，配合着亲民的价格，无疑让消费者对于同级产品新的认知，成为又一个市场爆款指日可待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7.70万元起 实惠帅气的中型SUV 2021款捷途X70PLUS车型解析

奇瑞集团旗下捷途品牌推出新款中型SUV车型——捷途X70PLUS，新车采用了全新造型设计，颜值更高，内饰也更具高级和科技感。

新车共推出9款五座版车型，三款1.5T手动挡车型，两款1.5T自动挡车型，四款1.6T自动挡车型，五座版车型售价区间为7.70~13.70万元，同配置六座或七座版需要增加2000元。捷途X70PLUS长宽高：4749*1900*1720mm，轴距2745mm，定位中型SUV。

新款车型采用了“徽派”建筑设计风格，八边形镀铬中网尺寸很大，横向饰条类似于“马头墙”的设计，雾灯区域的竖状灯组更威武。

尾部采用了贯穿式尾灯设计，红色和透明色间隔使用，更具个性和辨识度，上部扰流板、下部扩散器和双边共四出的圆形排气均很有气势。

内饰以黑色为主，采用了非常多的平直线条，层次感更强，黑色烤漆饰板+皮质包裹也增加了观感和质感，中央镀铬出风口设计很中国风。

驾驶员左侧布置了大灯组高度调节功能和后备箱按键，并为车主预留了后期改装需要的空按键，下部还设计了可开合的小储物格。

10.25英寸全液晶仪表兼顾经典和科技，分辨率较高，内容显示比较丰富，还可以有多种配色和主题可供选择。

中控大屏尺寸也为10.25英寸，且与全液晶仪表形成了联体屏幕，支持多媒体、导航和语音识别控制功能，360度全景影像画面清晰直观。

空调控制区域仅保留了温度、风量调节旋钮，其他按键或信息均放置在了触控液晶屏幕上，科技感十足，手感又得到了兼顾。

电子档把造型精致小巧，中央控制台采用了大面积的烤漆饰板，常用按键布置在档杆周围，储物空间也比较丰富。

中央控制台采用了分层式设计，下部有更大的储物空间，还带有双USB和12V电源接口，开口也很大，实用性较高。

皮质座椅造型立体，工艺精致，填充物软硬适中，支撑力还可以，虽然没有腿托设计，但坐垫延长部分也能对腿部给予更好的承托力。

电调座椅旋钮在车门板上，调节坐姿时更加直观，车门饰板做工精致，材质也很有档次感。

前排扶手箱采用了对开打开方式，内部空间很大很规整，配备带有JETOUR品牌标识防滑垫，细节还是很用心的。

后排腿部空间比较充裕，配备了后排空调出风口，并采用钢琴烤漆饰板提升档次，地台也接近全平，整体乘坐舒适度不错。

第三排座椅空间还行，两侧配有杯架和小储物格，就是坐姿偏低，要么小朋友乘坐，要么只能短期应急。 寻车网

第二、三排座椅均可比例放倒，几近全平，展现了极其强大的装载能力，空间拓展功能性不错。

新车搭载1.5T和1.6T发动机，可输出115kW/230N.m和145kW/290N.m，分别匹配6MT/DCT和7DCT变速箱，机舱有奇瑞发动机logo，配单液压挺杆。

255/45 R20规格的轮毂比较大气，略有内凹、双色和带有切削工艺的铝合金轮圈很有力量感，轮拱包围与车身同色，整体感更强。

采用前麦弗逊+后多连杆悬架，虽然车内中央地台很平，但车底排气管依然排布较为规整，双边共双出真排气较为霸气。

捷途X70系列是家族的开山之作，以大空间、低价位和配置高为产品主要特色，新款捷途X70PLUS在这个基础上，采用了颜值更高的设计，车身尺寸进一步提高，内饰科技感爆棚，配置也更高，动力规格和座椅配置选项也更加丰富，整体竞争力更强。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自主新贵捷途X70 PLUS，27个版本该如何选？

捷途作为奇瑞的一个子品牌，关注度可以说是比起奇瑞品牌本身还要高得多，目前捷途旗下合共8款车型，全部定位为中型SUV，而且除了X70SEV之外，没有任何一台起售价高于10万，换句话说，关注度高的原因还真是简单粗暴，用粤语一句话概括就是“大件夹抵食”。而在北京车展亮相的新车X70 PLUS也于本月18日正式上市发售，价格区间为7.70-13.90万元，合计27个车型让人眼花缭乱，那么它和普通的X70有多大区别呢？那这么多版本又该怎么去选择呢？

捷途X70作为品牌首款车型，向来是捷途品牌的主销产品，而这次 捷途X70 PLUS作为升级版的产品，实力进一步提升可以说是肯定的。在外观上换装了最新家族式设计语言，中网部分相比起普通版更换了面积更大的多边形银色横幅式中网，视觉效果更为犀利，车尾部分，新车采用时下流行的贯穿式尾灯组设计，灯组还分为红色和透明两种设计，兼具个性的同时还有着很好的辨识度，毫无疑问单单是在外观上视觉感受档次感的提升还是比较明显的。

其实除了X70之外，X70家族当中其实也还有X70Coupe和X70S的存在，但给人感觉都像是换了个壳，没有实质性的提升，但这次X70 PLUS就真正地做了实打实的升级，一方面体现在内饰，风格上更多地向X90和X95靠拢，采用了双联屏的设计，同时内饰档次感也从运动向豪华的感觉升华。同时在配置上也较其他X70家族成员更丰富，比方说华为Hicar手机互联系统、科大讯飞飞鱼3.0语音技术以及捷途APP2.0等智能化应用。同时捷途X70 PLUS还支持全景影像、ACC自适应巡航、AR实景导航、面部识别等功能，更重要的是捷途X70 PLUS还具备完整的L2.5级驾驶辅助系统。

简单概括完了这款新车，接下来就是分析简单分析配置了，其实虽然X70 PLUS合共有27款车型，但其实按版本算合共只有9款，然后各个版本均提供5,6,7座可选，6座和7座也仅仅比起5座车型贵2000元而已，消费者都可以按照自己的实际使用需求去选择。再然后这9个版本当中继续细分，就和车型的排量直接相关了。其中“雷”“风”“林”“火”“山”5个配置使用的是奇瑞最大马力156匹、峰值扭矩为230Nm的1.5T发动机，且前3个配置为6速的手动挡车型，后两个配置搭配6速双离合变速箱。而“辰”“星”“地”“天”5个配置则均搭载奇瑞最大马力197匹，峰值扭矩290Nm的1.6T发动机，并配合7速的双离合变速箱，车型细分相当到位。

版本推荐：1.6T DCT星、1.6T DCT天

推荐这两款车型其实首要的因素来自于动力，尽管1.5T和1.6T车型虽然排量只差0.1L但动力参数差距却还是比较大的，马力差距达到41匹，峰值扭矩更是相差60Nm，这样的动力差距几乎已经和大众1.4T和2.0T的数据差距接近了，对于X70PLUS这种体积还算比较大的中型SUV来说，显然要配1.6T的发动机动力才要更匹配，当然了如果在购车之初就打算购买手动挡，那也只能从1.5T版本里面去挑选了。

1.6TDCT星（指导价11.70-11.90万元）

该车型是1.6T版本当中的次低配车型，它的配置基本上是和1.5T顶配车型“山”是大体相同的，基本配置齐备，8000块钱用来升级没办法后期改动的动力硬件只要同时试过两台不同动力参数的车的消费者都会认为物超所值的。而相比标配车型“辰”，该版本价格高出了刚好1万元，但多出的配置却是由内而外的升级的，从外面看多了可开启的全景天窗，360度的全景影像及车侧的盲区影像，行李架以及后雷达，堪称都是实用功能，也让别人看起来更具面子。由内看的话，不说别的，就一套带车联网和语音操控的多媒体系统就已经足够值回票价，氛围灯也增添了一些高级感，性价比应该算得上是车系中最高的一款。

1.6T DCT天（指导价13.70-13.90万元）

那刚刚既然说了“星”版本性价比很高，为什么还要推荐个顶配车型“天”呢。毕竟小编认为X70PLUS作为X70家族里面的升级版本，最能体现该车型技术亮点的，毫无疑问就要数顶配车型。“天”版本和以往所有X70家族的车型都不同，将大量目前市场上最新的配置都配置上了，这才是最符合“PLUS”身份的，比方说完整的L2.5级驾驶辅助系统就首次投入在X70家族当中使用，而像座椅通风，面部识别，11个扬声器，流媒体后视镜等等这样的升级配置，甚至已经让这款车的体验感达到和部分豪华品牌的级别，尽管价格贵一点，但配置上绝对称得上交足功课，反倒是次顶配的“地”版本，升级配置上显得不伦不类，真的不如咬咬牙直接上顶配了。

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