计划买辆SUV，相中了长城WEY，不知选哪个车型，有好建议吗？

小编今天整理了一些计划买辆SUV，相中了长城WEY，不知选哪个车型，有好建议吗？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、魏派车型选哪款好
• 2、计划买辆SUV，相中了长城WEY，不知选哪个车型，有好建议吗？
• 3、全面对标理想L8！空间更大/性能更强 这魏派SUV如何？

魏派车型选哪款好

看了题主，你说喜欢魏牌的车型，所以我想回答这个问题。我也是威派的车主之一，家里有四辆车，其中一辆就是威派vv7s。魏牌的模式我很熟悉，和你有缘分。我会为大家分析几款威派的SUV，给大家足够的参考。

长城旗下的品牌魏派汽车(WEY)作为长城旗下的高端SUV品牌，从创立之初就号称致力于打造中国豪华SUV，其先后推出了VV7，VV5，VEYP8三款车型，后期续出了VV6，VV7GT这些车型凭借不错的外观设计，魏派整个系列的销量一直都还不错。

整个蔚派品牌有很多车型可供选择，长城已经为你定位: 寻车网

第一，喜欢运动和空间选VV7或者VV7gt。

VV7是我最喜欢的车，售价20万。以前家里人都抱怨我为什么不买奥迪A3。现在我家变了，看了很久说挺吸引人的。再说我开奥迪A3停车的时候，气场一点也不差，车又宽又高，看起来比较霸气。这就是我喜欢它的原因。室内也是接触最多的地方之一。我觉得设计风格还行，稍微豪华一点。方向盘和座椅都是真皮的，配色也很复古。配置很高，整体还可以接受，驾驶质感很好，隔音效果确实不错，但是油耗稍微高一点，但是还可以接受。毕竟这么重的车。

威vv7gt，顾名思义，就是v7gt的运动升级版轿跑车。V7GT还配备了发射控制弹射器来启动。操作方法是左脚踩刹车，抬起方向盘左侧的换挡拨片，右脚给地板上油。然后松开刹车就能得到最快的加速度。此时百公里加速为7.3秒(VV7为7.7秒)。在蔚派车型中，vv7gt已经过测试，是运动的首选。

第二，家用求空间和油耗均衡选魏派VV6。

vv6车长近4.7米，轴距超2.6米，宽、长、高轴距分别为4625/1860/1720/2680mm，比本田CRV、大众途观等主流合资紧凑型SUV更具性价比。从侧面看，车身充满运动感，灵动优雅的腰线从大灯一直延伸到尾灯，勾勒出整个侧面的立体感和力量感。悬浮车顶和花瓣形状的铝合金车轮也增添了一些运动气息。有一种非常威派的家族式设计风格。当然，后置车型的优化会更好。底盘为前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架。它配备了适时的四轮驱动系统，从人体工程学和空房间设计来看，更适合家用。

第三，年轻人选车，求实惠和性价比选VV5。

目前蔚派销售的车型有7款。除了P8是2018款，其余6款都是2020款。其中，VV5价格最低，属于蔚派系列的入门级车型。

VV5的动力为1.5T和2.0T，匹配7速湿式动力换挡。长宽高分别为4462×1857×1638mm，轴距为2680mm。人体绘画包括五种:白色、红色、蓝色、灰色和黑色。

在颜色和配置上，vv5符合年轻人第一辆车的定位，外观上更实惠、运动、美观。如果性价比高，威派vv5是首选。毕竟作为第一辆车，这款车符合15万元以内的要求。此外，与其他汽车不同，vv5更具运动感，颜色更鲜艳，配置相同，安全性也没有降低。不过它的价格比较低，考虑到还有1.5t版本可以选择。

综上所述:

至于魏牌的其他车型，我就不推荐了。毕竟销量以以上车型为主，主打车型，消费者选择多的车型更符合生活导向。我推荐你买威派VV6或者VV5，性价比高，配置丰富，适合家用。希望我的回答能帮到你，谢谢。

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百万购车补贴

计划买辆SUV，相中了长城WEY，不知选哪个车型，有好建议吗？

给准备买车的朋友一点小建议：三十万以下的买轿车，三十万以上的可以买越野或城市越野。这位朋友说想买WEY这个车，也不是不能买，是不建议买，我们来具体分析一下为什么不建议买。首先买这个车，那么手头应该比较紧，资金不充足，我们按20万算。那么20万买个suv真的没必要，要啥没啥，当然了，外观可能好看点，底盘高点。不信等你买了就知道了，我不少朋友，买的二十来万的suv好多都后悔了，油费高，开起来也不方便，有的人说越野方便，我就想问，你是天天越野吗？再者就是，既然买的二十万的车，那么经济肯定有限，很多人都是比较看重油耗的，那么suv真的不合适。买车和买衣服和用品都是一个道理，要实用，耐用，这就好比地摊的衣服好多款式很不错，但是你想穿很久是不可能的，一分钱一分货，低价买不了高品质。

买车，一要看自己喜好，二要看用途，三要看资金。为什么把喜欢放第一位，我想说的是，有了梦想，那么你会更努力的赚钱。赚钱的能力其他大家都不缺乏，就看愿不愿意吃苦了。再看用途，主要用来干嘛，然后根据自己现有的资金选择一辆车。

拜托各位了，不要说什么开两年什么什么毛病啊，开两年什么什么卖不到钱啊，你好好想想，要的开三年就换车的要么真的挣到钱了，平平淡淡的上班族或者固定收入者有多少开个三五年就卖车的，人家就想花个十几万买个空间配置高一点的，看起来漂亮点的，现在国产车有多少开个三五年就各种毛病都来的。你非要开个近两顿的车在市区里去堵啊堵的，回头又去吐槽油耗，是不是有点不厚道啊。

还是vv6实用，驾驶感受，乘坐空间，舒适程度都不错。优势有四驱，北方雪天驾驶更好一些。虽说轴距和5一样但是车身比5大，车内空间要大一些，在紧凑型suv里空间是出类拔萃的，相比较7乘坐感觉没小多少，但是比7多了四驱车型，后排地板全平，7后排地板中间有凸起。从外观看三个车型长相差不多。我的6是四驱旗舰，油耗十个左右，提速很窜，跑高速非常稳，驾驶的时候车内非常安静，隔音做的很好。

我买了vv6，的确不是十全十美的车。感觉在低速急加速时有半秒迟滞，缓加速没感觉到迟滞，速度上来点后动力十足，此外驾驶体验一切都好。因为我驾驶习惯不是急性子乱窜的，所以这点迟滞完全可以忽略。听车友群说19款的解决了这个问题。实际油耗（非表显）市区12左右，郊区9多一点，高速7、8左右，比日系的奇骏多2个油吧。这点油用不起不要买suv了，况且是1.7吨的SUV。

我纠结过这两款车。奇骏驾驶体验和质量当然没话说。我最终选择魏6，当然不是纯粹的所谓民族情节，还是从性价比上考虑。1、低速时急加速有点迟滞和油耗都能接受。2、三大件的投诉同类型同级别属于低的（也参考哈弗的，毕竟魏的量不够高，所以参考哈弗的总没错，魏总比哈弗不会差吧）。3、空间差不多。4、外观更喜欢魏6的帅气、霸气（豹子脸）。5、配置完胜奇骏、价格完胜奇骏。同样两驱，奇骏乞丐版上面一个版本比魏6两驱旗舰顶配落地价贵了3万。同样拥有自适应巡航、车道居中（不是车道偏离预警）功能的车，奇骏只在高配上有，还价后的落地价比魏6旗舰贵了7/8万。6、魏车内舒适型没话说，细节考虑蛮周到。奇骏没仔细感受、差不多吧。7、车重，相对驾驶稳重，同时安全性更好些，虽然不是绝对的，但不可否认，概率上讲，吨位重占更多优势。

综上所述，选择了魏6。

在H6、F6、F6X和魏派中选择，在预算款允许的情况下，建议买魏派。我就是实车对比一个月后，下决心买魏派的。下决心的真正理由是:魏派的整车工艺和外观的气场是其它系列无法比的，特别是内饰工艺和板金工艺，决对是长城系列的精品。4月10日提的VV5型，2.0T，市区驾驶1700公里，油耗8.5L，综合感受超级满意（15.5万元购得）这个价位享受20-30万元级别车的功能。一个字:爽。

建议你买顶配，不要说什么保值不保值，从各个方面来说vv7完胜同价格车辆，至于油耗每人开法不一样油耗也不一样，我属于随心所欲那种，综合油耗12以内！高速9个以内，目前开了9个月行程18200没出任何问题感觉还不错！

网上就传一句话 他们说开的起纳智捷和wey的人都是土豪！！！ 如果你也是 当我没说！ 如果你不是 又很想买国产 推荐你去看领克01 虽然也费油 但总要比wey省的多！ 还有 强烈建议买日系 马自达cx5 本田crv 都是不错的选择 德系也可以 别说什么爱国那都没用，那都是土豪玩的 游戏 大不了再换一辆无所谓 更何况国产车百分之七十以上也都是外国零配件 只是外国企业多挣少挣的问题！ 老百姓还是以 省油 省心 耐操为重点去选择！！！

我是哈弗车主，之前是起亚福瑞迪，跑高速又吵又慢，换了H8之后大有改观，虽然问题不少，特别是市区油耗比较高，但是还是比较满意！主要是隔音和减震，音响效果也过得去！今年和妹夫去试驾了起亚智跑，长安cs85,本田crv,哈弗F7.wey6、7等车型，从舒适性和隔音，加速，音响等综合因素，选择了wey6。隔音舒适型会强过其他试驾车型！试驾效果最差的就是crv.隔音差，加速发动机声音最大！买车建议多去试试车！找到自己喜欢的车！有些人考虑耐用保值，我考虑是舒适性，安全。

全面对标理想L8！空间更大/性能更强 这魏派SUV如何？

日前 魏牌 蓝山公布了内饰图，新车座舱主打三联屏设计，以及2+2+2的6座中大型SUV定位，另外蓝山还是一款配备了1.5T DHT-PHEV插混系统的新能源汽车。

不难看出，新车有着对标 理想L8 的明确意图，同时考虑到蓝山还是魏牌旗下首款中大型SUV，是该品牌走向高端的扛鼎之作，可见蓝山的到来可谓至关重要。

那么新车能有多大机会助力魏牌实现逆风翻盘、冲破发展屏障呢？

蓝山这款车型最早出现在大家眼前，是媒体报道了魏牌全新中大型SUV“魏80”的工信部申报信息，其中新车造型一时引来了外界不少热议。

对此，魏牌很快作出行动，官方发起了魏80设计的用户共创活动，邀请用户参与到新车外观设计工作当中，于是该车也因此作了造型上的调整。

仅在申报图公布后2个月左右时间，魏牌很快给新车完成了改头换面，并将其更名为“蓝山”，以跟足家族的咖啡系列命名规则。

在这些工作落实以后，蓝山得以在去年底的广州车展上实现首次亮相。

相较于最开始的设计样式，蓝山调整后的造型明显看起来更有新能源汽车的味道，其中新方案大幅缩减了格栅面积，也呈现出了更简洁犀利的大灯造型，此举跟 蔚来ET5 、 飞凡F7 乃至 银河L7 的灯组设计都有点相像。

更重要的是，蓝山经过这次调整以后，已几乎全然摒弃了过去魏牌咖啡系列的设计造型，改以一副全新面孔示人，这点跟银河L7的设计考量也是比较相近。

近日 长城 汽车首席增长官李瑞峰就指出，他认为魏牌此前遇到的市场瓶颈，一方面是由于燃油车属性偏重的设计元素所导致，因此这也就不难理解为什么蓝山要作出如此改动了。

如果说蓝山的前脸是为了塑造出新能源汽车身份，那么来到侧面以后，你可以进一步确认该车想要对标理想L8的决心，这点无论从整车尺寸的体量感还是D柱装饰条等设计细节都能 发现 得到。

事实上参照蓝山的尺寸，新车拥有5156x1980x1805mm和3050mm轴距，反之理想L8则是5080x1995x1800mm和3005mm，可见蓝山还是有着更大的尺寸优势，这对于一款主打6座家庭用车的中大型SUV来说无疑更能讨好消费者。

值得一提的是，蓝山也跟上市场潮流提供了女王副驾座椅，除去提供腿托、零重力模式的设计以外，可以看到副驾驶位的安全带没有依附在B柱上，而是设计在了座椅身上，此举也将很大程度保障到用户的乘车安全，防止出现在紧急情况下滑出去的情况。

另外为了更好力压理想L8，蓝山也决心在动力系统完成超越，新车搭载了1.5T DHT-PHEV+P4的驱动系统，提供经济、标准、运动、四驱、雪地、泥地和沙地的7种驾驶模式，试图在通过性方面彰显出长城多年造SUV的深厚功底。

与之同时，这套动力系统最大功率达380kW，破百加速时间仅4.9秒，同时整车WLTC工况纯电续航180公里，且馈电百公里油耗只有6.7升，以上这些数据较之理想L8都有着一定优势。

显然蓝山的目标很简单直接，就是要对理想L8实现后发赶上。

此外作为魏牌首款中大型SUV，也是该品牌谋求实现市场地位突破的关键车型，这次官方除去愿意进行外观的二次调整以外，还希望能在座舱内给人耳目一新的产品形象。

于是这次蓝山没有用上家族系列主打的中控大屏设计方案，而是改以三联屏的样式示人，试图借此来增强整车的豪华属性。

当然现时贯穿式的三联屏亦已出现在多款中国品牌车型身上，包括岚图FREE、 智己L7 等等，那么决定彼此间的体验效果差异，就指望在了细节设计上。

对此，蓝山不仅采用了大量皮质进行包裹，并且加入拉丝铝材质以及木质装饰的拼接来提升座舱豪华感。此外新车在主打三联屏的时候，还保留了一定的物理按键来方便用户进行盲操作，这结合HUD抬头显示、前排手机无线充电等功能的搭配后，相信蓝山可以呈现出不俗的体验效果。

从工信部申报图公布后，到在2个月时间内完成了外观的整改，单从这一举动就不难看出魏牌在打造蓝山时的满满诚意。

另外参照新车各项力压理想L8的产品数据，可以看到魏牌对蓝山确实是下足了料，那么这次蓝山能否为魏牌实现新的突破呢？

从品牌成立伊始，魏牌就提出了“让豪华触手可及”，其中从此前的VV系列到如今咖啡系列，魏牌始终坚守着豪华的底线，力求能让消费者时刻直观感受到其豪华车氛围。

从看得见的配置用料，到看不见的安全车身打造，这些年来魏牌一直在向消费者诠释着豪华车该有的本质。

而随着新能源时代的加速到来，魏牌成为长城集团旗下首个搭载DHT混动技术的品牌，并且在DHT-PHEV技术应用以后，官方进一步提出了“开启0焦虑智能电动出行时代”，可见魏牌也在积极参与到这波浪潮当中。

只是从结果来看，未来魏牌还有很大的提升空间。

李瑞峰对此给出了几点说法，一个是去年长城内部各品牌都在独立作战，彼此间相互拉扯较大，导致领先技术未能在魏牌身上尽显优势。

他表示，这点随着近来长城的架构调整，层级之间的资源脉络将能得到更好贯穿。

另外李瑞峰认为由于去年原材料价格的上涨，使得魏牌的定价有所偏离航道，导致主打长续航的DHT-PHEV没能实现应有的市场规模，而这点随着今年电池价格的回调应该会得到改善。

与此同时，他透露今年将推出一些中等续航能力的产品，相信这也将降低魏牌的价格门槛，以实现更大销售体量。

至于现时市场上正打得火热的价格战，大概对于魏牌这样的中高端品牌来说会更为难受，能不能降、降了之后会对品牌造成多大影响，这些考量多少容易成为一众中高端品牌的发展束缚。

不过李瑞峰对此说到，“不跟肯定死，跟则还有一线生机和希望，长城不惧怕价格战，我们也会努力地迎战。”有见及此，未来蓝山的价格无疑值得期待。

在此过程里，长城计划开展一场新的新能源转型行动，务求以新能源品牌的身份进入到第一阵营当中。

一方面官方提到今年将推出新的DHT混动技术，魏牌和 哈弗 将率先应用，这两大品牌除了提供插混车型以外，还将推出纯电产品。

在这样都提供纯电车型的情况下，不难想到长城搁置了在新能源赛道上力推 欧拉 和沙龙的打算，而是计划以“全员武装”的力量来谋求突破，加速全集团的新能源化转型。

在此背景下，魏牌将继续铺设原有的产品计划，包括填补现时长城集团内空缺的MPV及轿车产品，同时 圆梦 这一复古SUV也会在下半年推出，可见魏牌将继续充当长城集团的领导先锋，帮助开拓出更多新的增长极。

显然，魏牌的突破点还在未来，也在不远处了。

李瑞峰过去说过，魏牌的使命不仅是一个品牌，是多种责任集一身，要闯出一条长城各个品牌向上突破的成功之路。

他强调，“只有魏牌冲高成功，才能带领着各个细分高端品牌向上突破。”

在如此目标之下，作为魏牌首款中大型SUV的蓝山自然也要肩负起更多的使命，帮助品牌在高阶市场上完成冲锋陷阵了。

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