2023-10-26 20:02:51 | 寻车网
丰田油电混合车这个价格的车型推荐有:丰田雷凌双擎、丰田Urban Cruiser Hyryder。
1、丰田雷凌双擎
丰田雷凌双擎是一款丰田的不插电混动轿车,丰田雷凌咱们当然都比较熟悉,而在丰田雷凌的2022款中,双擎混动版也是比较受关注的,价格确实不贵,也是货真价实的混动。
动力配置上,丰田雷凌双擎电机最大马力72Ps,发动机最大马力98Ps,用的E-CVT无级变速,百公里油耗不到5L,不过这款车的空间表现和动力表现确实稍差一点,省油方面是可以的。
2、丰田Urban Cruiser Hyryder
丰田Urban Cruiser Hyryder可在1.5升轻混和1.5升油电混动两套动力系统中进行选择。其中,1.5升轻混系统可匹配5速手动或6速自动变速箱,5速手动车型还可选四轮驱动;1.5升油电混动系统则匹配E-CVT无级变速箱。
油电混合车优点:
1、和汽油车一样到加油站加油,不用改变汽车的使用习惯;政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。
2、燃油经济性能高,而且行驶性能优越,油电混合动力汽车的发动机要使用燃油,而且在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,所以可以降低油耗,可关停内燃机,由电池单独驱动,实现零排放。
3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车,特别是在起步加速时,电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点。
4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。
以上内容参考: 百度百科-雷凌双擎
2022油电混合车十大排名有以下:
1、现代Ioniq:2022年最经济的汽车则是现代的Ioniq。现代表示,Ioniq在高速公路上将给驾驶者带来惊人的60MPG,在城市里则是58MPG。尽管在城市燃油经济性方面它跟普锐斯持平,但它仍处于榜首,在高速公路上,没有其他标准混动能接近它。
2、丰田普锐斯:丰田于1997年首次推出普锐斯,从而使其成为市场上第一款大规模生产的油电混动车。时间快进25年,普锐斯仍是混动车和电动汽车世界中最大的名字之一,所以它在名单上排名这么靠前可能并不令人惊讶。
3、现代Elantra混动车:铜牌则由现代Elantra获得,该车在城市中最高可达53MPG,在高速公路上可达56MPG。去年的Elantra赢得了北美年度最佳汽车,现代仍在其网站上夸耀这一事实。一台1.6升的四缸发动机跟Elantra的电机协同工作并产生139马力的综合动力。
4、丰田卡罗拉混动车:卡罗拉是丰田公司历史最悠久的产品线之一。2021年,丰田报告称,自1966年开始生产该车以来,他们已售出超5000万辆卡罗拉。混动版卡罗拉于2020年首次上路,在过去的两年时间里,它在丰田广泛的混动系列中确立了自己的地位。
5、本田Insight:索纳塔是最好的高速公路驾驶者,凯美瑞是最好的全能选手,2022款本田Insight则拥有最好的城市燃油经济性。美环保局估计,本田Insight在城市中最多可以达到55MPG。
6.丰田凯美瑞混动车:2022款凯美瑞的每一个版本都配备了2.5L、4缸发动机。然而高端版本的燃油经济性在高速公路上降至47MPG,在城市里降至44MPG。丰田已经发布了18款凯美瑞车型,其中5款为混动车型。而其中最激动人心的版本则是Nightshade混动版,其拥有更深的装饰和黑色的18英寸轮毂。凯美瑞混动车的部分车型还提供了全轮驱动。
7.现代索纳塔混动车:2022款索纳塔不仅将2021款车型的一些可选功能作为标配,而且现代公司还将入门价格降低了约500美元。新款索纳塔的买家会发现它的到来并将获得无钥匙进入和电动门锁,这一切都无需他们感受到来自钱包的额外刺痛。 寻车网
8、起亚Niro:起亚Niro在城市中脱颖而出不是在吸引力或噪音方面,而是在燃油经济性方面。起亚表示,在城市环境中,该车可以获得53MPG的油耗,这比Niro在公路上提供的油耗多出5MPG。起亚Niro的存储空间也非常充裕:后排座椅升起时有19.4立方英尺,放下时有54.5立方英尺。
9、本田雅阁混动车:2022款车型在高速公路上的某处只会损失1MPG。尽管效率下降了一小部分,但雅阁混动车仍稳居今年最经济的汽车前十名,其在高速公路上提供47MPG,在城市里提供48MPG。
10、丰田Avalon混动车:日本制造商丰田是混动车领域的一个大玩家,而Avalon是他们的高端车型之一。跟一些汽车系列不同,选择更昂贵的版本并不会降低车的燃油经济性。即便在最坏的情况下,该车在高速路最大也只会减少1MPG。
3月25日,广汽 丰田 官方宣布,旗下2023款丰田 凯美瑞 正式上市,共推出14款车型,指导价为17.98万-26.98万元。作为年度改款版本,新车针对功能配置进行了优化更新,并提供燃油和油电混合动力版本给消费者选择,其中燃油版车型的发动机参数小幅改动。值得一提的是,2023款丰田凯美瑞骑士版系列的指导价下调了2000元,其余车型的指导价保持不变。
2023款丰田凯美瑞依旧拥有普通版外观和运动版外观设计可选,两者的不同之处主要体现在进气格栅、前后包围等区域,其中运动版外观配备分体式进气格栅以及双边共四出圆形排气管。此外与老款车型相比,2023款丰田凯美瑞豪华版系列(2.0G豪华版、2.5G豪华版、2.5HG豪华版)新增环绕式车身高级镀铬饰条套件(前后保险杠、侧裙),进一步提升了质感。
内饰方面,2023款丰田凯美瑞延续了老款车型的座舱布局,采用圆形三幅式多功能方向盘配搭内嵌式液晶仪表,而中控屏则为悬浮式布局,整体配搭以实用性为准。在配置层面,2023款丰田凯美瑞精英版和领先版系列依旧搭载8英寸中控屏,在保留CarPlay和CarLife的基础上新增HiCar智能手机互联功能;中高配车型则使用10.1英寸中控屏,集成定制化车载微信及服务出行、智能导航出行、爱趣听等功能。
此外,2023款丰田凯美瑞全系提供后排双Type-C充电接口,丰云悦享·智能手机交互系统的 远程 控制升级“车门上/解锁、寻车”功能。不仅如此,部分车型还搭载丰田规避碰撞辅助套装,包含PCS预碰撞安全系统(带前方行人识别)、DRCC动态雷达巡航控制系统(带全速域跟车功能)、LTA车道循迹辅助系统(带跟车行驶功能)、LDA车道偏离警示系统等多项驾驶辅助功能。
动力方面,2023款丰田凯美瑞全系符合国六B排放标准,燃油版车型搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机,其中2.0L发动机的最大功率为130千瓦,峰值扭矩207牛·米,传动系统匹配CVT变速箱;2.5L发动机的最大功率则是152千瓦,峰值扭矩244牛·米,与之匹配的是8AT变速箱。此外,2023款丰田凯美瑞油电混合动力版本搭载由2.5L自然吸气发动机和电机以及E-CVT变速箱组成的动力总成,系统综合功率160千瓦。
值得一提的是,2023款丰田凯美瑞燃油版的发动机参数有小幅下调。作为对比,老款丰田凯美瑞2.0L版本的发动机最大功率为131千瓦,峰值扭矩210牛·米,而2.5L版本的发动机最大功率则是154千瓦,峰值扭矩250牛·米。
结语:作为广汽丰田的旗舰轿车,当前第八代凯美瑞最早于2017年11月在国内上市,随后在2021年初完成了中期大改款,截至目前累计销量已经突破100万辆,并在2021年和2022年蝉联国内中型车市场的年度销量冠军。
作为年度改款版本,2023款丰田凯美瑞主要针对配置以及动力进行调整,不过整体变动并不大,接下来也将继续与广汽本田雅阁、上汽 大众 帕萨特 、 东风 日产 天籁 等来自合资品牌的同级车型展开较量。
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