五菱征途适合上下班代步开吗？这款车的性价比怎么样？

今天寻车网小编为大家带来了五菱征途适合上下班代步开吗？这款车的性价比怎么样？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、五菱征途适合上下班代步开吗？这款车的性价比怎么样？
• 2、6万多入手的五菱征途，它的驾驶性能如何？
• 3、五菱小六轮亮相，皮卡造型适合出去钓鱼！网友：坐等燃油版

五菱征途适合上下班代步开吗？这款车的性价比怎么样？

五菱征途采用“机械美学”设计理念。前格栅采用宽大的镀铬件装饰，格栅为倒梯形设计并配合两侧矩形大灯组。五菱征途的车身与车窗尺寸采用黄金分割比，长宽高分别为5105/1640/1810mm，这就是豪门底蕴，看看五菱宏光和五菱宏光EV MINI。低调的爆款车，五菱造车，基本掌握了需求，又便宜又好用，怎能不爆！4.0-10万价格区间段的皮卡主要作为工具车使用，用户对车辆的载重能力是相当高的要求；而且要能够在崎岖路面频繁通勤而不造成车身的变形，这都是「非承载式车身」的皮卡才能做到的。

价格在5万元左右的价格区间。外观相比微卡更高大尚，驾驶室增加舒适度，内饰更好看。更符合年轻一代创业者。与其说是和自己的微卡竞争，倒不如说是产品的换代升级。逐步的替代更低端的微卡。从目前的销量数据来看，它刚上市就已经有近万台订单。看来这个缺口，还是有着需求的！毕竟，市售皮卡，要么纯商用年轻人看不上，要么偏乘用，价格高年轻人买不起啊……

如果你在交通拥堵的一线城市，我的建议是，不！买！车！到处堵堵堵，尤其上下班高峰期，可以堵到怀疑人生！当然有车还是方便，你不用西装革履一丝不苟地出门，衣衫不整蓬头垢面地到公司。吉利博瑞的汽油版一经推出就获得了“最美中国车”的殊荣，而此次推出的插电式混动版也是引起了很多人的关注。外观上虽然与汽油版相差不多，但是内饰上是全新设计的，相比于汽油版，逸动 PHEV也是在去年上市的，但是相较于帝豪PHEV则知名度和市场反响度都要更不足一些。新车长宽高分别为4620/1820/1525mm，轴距为2660mm，这样的尺寸表现基本可以满足日常行车需求。

6万多入手的五菱征途，它的驾驶性能如何？

轮胎八条1000多。传动轴十字节一个100，平衡杆一根120，雨刷两副50。平均一年不到500块的修理维护费。到现在只是感觉到灯光有点弱，其他的还好。货箱搭载了模块化的龙门架结构。在色彩搭配上，五菱征途新车在翼子板处的徽标式装饰件，龙门架上和铝车轮的卡钳上，均采用套色设计，与车身颜色相辅相成。随着市场的多元化，五菱电动车，五菱征途相继问世，这是五菱对市场的准确判断，是五菱回馈国民的产品，支持！除了前排内饰别的一无是处，套件至今没上市，价格可能要另算！底盘不如微卡，轮胎比微卡还小！这个皮卡除非有新政策或公布加持，不然就是小货车，都是退订的！相信很多没有接触过这款车的朋友都不清楚，今天一位五菱车主现身说法，给大家分享一些个人体验和感受，我都后悔知道晚了，这样我就不会买错车了，下面我们一起看看吧！

至到我前几年处理车时，买车的都说我保养的好。话说回来，我可不是细心在意的人，车质量真心好。对了，七年我跑了十六万多点，只是没拍下留个纪念。 寻车网

他开的就是七座的五菱宏光满载七人！跑了五千多公里，没一点问题。途中翻越祁连山、戈壁沙漠都非常给力，使我对五菱有了肯定的认知与评价。五菱真的很耐用！五菱车除了微客、微货、还有营运车、电动物流车、封窗车等等，可以说为各种不同需求的用户打造了一个“致富工具包”，这么多款不同的车型，其中总有一款神车适合你。

没什么大问题 汽车其实主要的三大件一般都没事 有毛病的 一般都是其他的 元器件什么的 为什么五菱面包车质量好 因为它除了发动机地盘车架其他什么都没了 没什么可坏的

五菱小六轮亮相，皮卡造型适合出去钓鱼！网友：坐等燃油版

五菱小六轮亮相，皮卡造型适合出去钓鱼！网友：坐等燃油版

五菱汽车虽然有不少爆款车型，比如五菱宏光累计销量达到400万台以上，五菱之光和荣光也是面包车领域的翘楚，但是五菱这个品牌向来都是“闷声发大财”的类型，前些年五菱一直都很低调，除了五菱宏光神车的梗之外，似乎没什么话题热度。但是进入2020年之后，五菱汽车开始不低调了，造口罩，推出螺蛳粉算是跨界操作，今年推出的多款车型才是重头戏。

在近日的成都国际车展上，五菱汽车的存在感很强，除了五菱凯捷和五菱宏光MINI EV量产车，还有五菱宏光侠概念车，预计定位在硬派越野SUV领域，更让人出乎意料的是一款五菱小六轮皮卡，这款车并没有正式命名，基于五菱宏光MINI EV打造而来，整部车的尺寸和普通皮卡相比简直就是小弟弟，原版车型的尺寸比日本kcar还小。

虽然整部车的尺寸不大，但是这款五菱小皮卡的设计感足够强，该车可以理解为定制化改装版，并不是五菱设计师团队亲自打造，而是交给了国内改装团队“工匠派”进行改装。这款车表明了国内改装车团队的实力，车头增加圆形越野大灯，新保险杠也比较霸气。最夸张的是侧面造型，六个尺寸不大的越野轮胎足够酷，这可以大大增强越野能力，毕竟接地面积增大之后，陷车的概率就更小了。

打开车门可以看到内饰相对比较简单，改装团队并没有更改内饰，中控台面上有贯穿式空调出风口，还有尺寸不小的全液晶仪表。驾驶座舱采用的是四座设计，后排乘客腿部空间确实略显局促，如果坐两个小孩的话，是比较舒服的，坐满成年人就比较尴尬了。车尾增加了容积还不错的货斗，这款小皮卡很适合开出去钓鱼，在野外的通过性比较好，而且渔具可以直接放在货斗里。

不过现阶段亮相的车型仅仅搭载了五菱提供的原厂动力总成，单台电动机极限输出27马力，和传统燃油车没法比，动力实在太弱。所以不少网友都表示坐等燃油版，如果能换装一台小排量1.0升发动机，哪怕是三缸版本，吸引力也会更强。但是要知道这款车只是改装展示车型，后期量产的可能性很低，五菱汽车估计也不会专门为了这款小车改造生产线。

总结来看这款五菱六轮小皮卡具有不错的产品力，就算无法量产化，也表明了五菱汽车的态度，将来五菱的产品策略会更加灵活，而不是局限在面包车领域，未来很可能也会涉及到皮卡领域，毕竟近几年皮卡车有逐渐放开的迹象，未来市场潜力会很大。

问题来了，你希望这款五菱皮卡车量产吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是寻车网整理的五菱征途适合上下班代步开吗？这款车的性价比怎么样？相关内容，想要了解更多信息，敬请查阅寻车网。