为什么天籁优惠这么大 途达降价促销优惠5万

为什么天籁优惠这么大 天籁降价是怎么回事

凯美瑞、雅阁和天籁，一直都是日系B级车里争斗得最厉害的三大头牌。其中凯美瑞是最先换代的，接着雅阁打出一张“好牌”成功翻盘，可惜到了最后的天籁，却没有将这个“故事”继续反转下去，新车刚上市时的销量可以说是十分拉胯。

上市第一枪都没打响，很多人都觉得天籁没希望了，会继续掉队下去。但是过完2021年，再去看它的销量时，却会发现天籁已经卖出了16.2万辆（162010辆），平均到12个月，就是月均1.35万，即便是步入2022年1月，它也卖出了1.8万辆（18739辆）。

并且值得一提的是，在去年整个B级车销量排行榜里，天籁还首次冲进了前五。虽说较之凯美瑞、雅阁还是算垫底，但和自己往年的名次比起来（巅峰排名：2017年第七名），它明显是创造了新记录的。

从严重掉队变成B级前五，2021年的天籁是出现了大的改动么？其实不然，2021年销售的天籁，外观、内饰都是继续用着刚上市时的年轻化设计，即外观是V型的大面积 低趴造型；

内饰是简洁布局 潮流平底方向盘 科技悬浮式中控屏。

动力方面，车子也还是提供着2.0L CVT和2.0T CVT两种组合，只是在具体动力数值上，较之刚换代上市那个版本，都有所下降而已。

产品力变化不大，甚至可以说是减弱；销量却还出现大幅上涨，反常的背后到底发生了什么呢？对于这个问题，大家最先想到答案，应该就是天籁降价！在凯美瑞、雅阁都只是微降，乃至不降时，天籁那两三万的市场优惠，看着确实是很香。

但是，我们把时间拨回到2020年，或者是2019年，再去看天籁优惠时，完全可以发现当时天籁的市场优惠，其实并没有比现在少上多少。也就是说，在天籁的销量上涨过程中优惠可能是起了一定作用，但在它真正雄起的背后，靠的并不仅仅降价。

在疆哥看来，天籁之所以能在2021年雄起，关键还是在于以下两点，首先是2021款车型的配置更对消费者胃口。新天籁刚推出的时候，电子驻车和脚刹，其实是混在一起卖的，但到了2021款之后，除去最低配之外，剩下的版本全都抛弃了那祖传的脚刹。

内饰部分，21款天籁虽然没有对模具已定的中控内饰进行改造，但是也对一些细微的地方进行升级：内饰门饰板采用钢琴烤漆材质装饰，档杆和中控部分增加了皮质包裹。这些部分虽然看着不明显，但如果是之前的硬塑料，真的是磕脚啊，也难怪之前的网上那么多卖天籁软质包裹的。

此外，走量的2.0L舒适版，还把小气的16寸轮胎，升级到17寸。至于远程启动、行车记录仪等功能也增配到了除丐版（2.0L时尚版）以外的车型上。虽说配置调整不怎么多，但这些针对性的实用优化，消费者还是挺受用的。

而除了自身发力之外，竞争对手给天籁带来的助攻，同样不容小觑。近年来，德系双雄帕萨特、迈腾，口碑有所下滑，给了日系B级车更大的生存空间。

另外，缺芯片的大环境，让雅阁等主要竞品，因为芯片不足导致生产减缓，销量一度下跌8成，订车周期普遍提高到2.5月。至于日产，疆哥认为全新一代奇骏销量不及预期，给天籁的产能带来了不少助力。

产品的“自我完善”加上大环境的助攻，这才让天籁做到成功雄起。看到这，相信很多人会说天籁这是纯靠运气！但是，正所谓打铁仍需自身硬，如果不是天籁的产品力足够对胃口的话，大家怎么选的会是它，而不是别克君威、雪佛兰迈锐宝XL、福特蒙迪欧等同级竞品呢？

值得一提的是，据最新消息，中期改款的天籁可能会变得更运动，甚至会撞脸别克车型。

新款天籁谍照

新款天籁渲染图

此前，疆哥就曾经说过，日产在日系三强中，品牌力应该算是最“弱”的。想要在销量上有所突破，自主品牌崛起的方法对于日产车型来说，也许是条好路子。想要缩小天籁与凯美瑞和雅阁的差距，必须要降价和增配！对此，你又怎么看呢？欢迎“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对天籁销量的看法。

途达有什么优惠 途达降价促销优惠5万

途达，一款被严重高估的产品，并不是消费者对其无限追捧高估了它的自身实力，而是对于日产来说，终归是有些高估了途达抢占同价位市场的能力。

全系2.5L发动机，7AT以及6MT的配备也是让途达彰显出了自己的性价比，定位中型SUV，售价却低于众多合资紧凑型SUV，再有日产美其名曰，途达投放后似乎没有理由不火，可是，奈何市场对其的反馈就是这么的没有理由。

途达，终见销量回暖

从去年途达上市之后起初的销量来看，途达给出的数据倒也还算说的过去，虽说月销不到2000台的数据算不上火热，但也谈不上有多惨淡。

直至今年3月份，途达的销量开始出现了大幅度下滑，而从7月份开始受到国六政策影响，途达也是陷入了无国六车型可卖的状态之中，10月份途达的销量也仅仅只有惨淡的359台。

直至今年十一月份，途达正式更新了自己的国六车型，从近日给出的途达11月销量来看，途达1569台的销量成绩也算是回归到了一个正常曲线上，尽管几款高配车型的价格有所上调，但国六途达所迎来的则是更高的优惠幅度。

疯狂折扣下，途达能不能买

众多人指责途达的点在哪？我想也无非就是句句不离鼓刹。对此我不想做太多反驳，毕竟若是你连途达为什么配备鼓刹都搞不明白的话，那这车也的确是不太适合你。身为合资中型SUV，本身途达的价格就不高，并且目前还存在2万元左右的优惠幅度，可以见得的是，日产已经将途达的单车利润压缩到了极致。

个人认为途达值不值得买主要还是看你如何看待途达，但凡是你的购车倾向更帖为家用，那比途达适合你的也不止一个两个。虽说2.5L发动机的排量不算夸张，但相比起同价位其它车型来说，油耗也是要高一些的。

不过，即便是你想要选择途达，最好还是绕过丐版车型，毕竟双气囊对于一台售价近17万的车来说，也确实有些说不过去。而且将预算提升两万块后你会发现，丐版车型与其它车型的配置差出了天地。 寻车网

除了丐版车型以外，其它几款车型均为7气囊，而且相较于丐版车型来说，领先版车型也多出了后雷达、天窗、真皮座椅、中控液晶屏以及手机互联等。至于价格高出两万换来这些东西值不值，那也许各位自己来衡量。

达除了低配车型以外，其它几款车型的配置还是相当出彩的，预算足够直接上四驱豪华绝对错不了，若预算不太充足也尽量不要选择丐版车型。

正如前文所说，自打国六车型来临后，途达的优惠幅度也再一次扩大，目前四驱豪华版本车型裸车价格也仅仅在21万以内，对于越野或者说对于其本身类似于"工作车"的性质来讲，这个价位选择途达也确实是性价比十足的存在。