现代进口车型哪几种 主要有以下几种 现代途胜发布油混、插混车型，明年海外率先投放 前脸变化明显，现代昂希诺纯电动海外版车型官图

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本文目录一览：

• 1、现代进口车型哪几种 主要有以下几种
• 2、现代途胜发布油混、插混车型，明年海外率先投放
• 3、前脸变化明显，现代昂希诺纯电动海外版车型官图

现代进口车型哪几种 主要有以下几种

1、进口现代有以下车型：Veloster飞思、捷恩斯、雅科仕、劳恩斯-酷派、H-1辉翼、格锐、全新胜达(进口)、索纳塔(进口)、雅尊。

2、现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，原属现代集团，世界20家最大汽车公司之一。成立于1967年，创始人是原现代集团会长郑周永。公司总部在韩国首尔，现任会长是郑梦九（郑周永之子）。

3、现代汽车年产量100万辆，主要产品有小马牌、超小马牌、斯拉塔牌小客车及载货车。目前现代汽车公司已发展成为现代集团，其经营范围由汽车扩展到建筑、造船和机械等领域。

现代途胜发布油混、插混车型，明年海外率先投放

现代汽车在本周一发布了2022款途胜紧凑型SUV系列的油电混合动力和插电式混合动力版本的美规配置。2022款现代途胜车型将与本田CR-V混合动力、福特Escape混合动力、丰田RAV4混合动力和RAV4 Prime插电式混合动力相抗衡，而且，它的设计将比竞争对手更具表现力。

现代汽车的混合动力系统，在6速自动变速箱的输入轴上采用了电子电机系统，通过离合器使发动机与电机和变速箱脱钩，允许混合动力车进行一些轻载发动机关闭操作，预计插电式混合动力车在充满电的情况下，在转为混合动力之前，可实现45公里的全电动续航里程。

各款新能源车型的动力输出分别为：油电混合动力车的电动机输出是59马力，扭矩264牛米, 插电式混合动力车是90马力，扭矩303牛米。 寻车网

这两个版本的车型有着相同的汽油发动机：1.6升涡轮增压，输出180马力和264牛米的扭矩，插电式混合动力车有13.8千瓦时电池组，输出动力为88千瓦；油电混合动力车为1.49千瓦时，输出动力为64千瓦。

这些电动化车型，很可能在大部分时间内通过前轮发送大部分扭矩。电子操控系统有助于应用精确的扭矩，以增强前轮或后轮的制动力，以帮助提供稳定的加速出弯。

目前，现代还没有公布途胜混合动力车的EPA燃油效率数据，但据说它比标准版本的燃油效率高30%。前轮驱动的非混合动力车目标为每加仑45公里，混合动力车估计约为每加仑57公里。预计使用52升的油箱，续航可以超过805公里。插电式混合动力车的油箱只有42升，因为要为较大的电池腾出空间。

途胜插电式混合动力车的车载充电器，一次完整的充电需要约两个小时。

途胜系列的配置很丰富：数字钥匙系统，与Android智能手机兼容；无线Android Auto和苹果CarPlay的连接，还有无线充电。另外，还有三年完整的Blue Link服务，可以通过亚马逊Alexa或谷歌助手完成一些车辆控制功能。

在安全配置方面，自动紧急制动、行人检测、主动车道控制、自动高光束大灯，还有驾驶员注意力监测都为标配。而自适应巡航控制、盲点监测器和远程停车助手将是选配内容。

途胜的油电混合动力（和非混合动力）版本将于2021年春季开始海外交付，而途胜插电式混合动力车要到明年夏季才能开始海外交付。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前脸变化明显，现代昂希诺纯电动海外版车型官图

近日，现代新款KONA EV的官图发布。

新款KONA EV的外观方面采用家族式最新的设计语言，前脸有着很明显的变化，前脸采用封闭式设计，搭配下侧类似于进气格栅的开口，以及两侧重新设计的大灯造型，看上去非常的年轻时尚，并且有着较强的运动感。

车身侧面看上去非常的年轻运动，硬朗的车身带来了十足的科技感，搭配凸起的轮眉，以及时尚动感的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。

车尾部分的设计比较简洁，两侧狭长的尾灯造型，与前脸大灯相呼应，带来了更加精致的视觉效果和较高的辨识度。

新车的内饰方面，采用家族式的设计语言，整体延续了现款车型的设计，新车采用了按键式的换挡机构，三幅式的多功能方向盘搭配精致的空调出风口，以及全液晶仪表和悬浮式的液晶显示屏幕，营造了强烈的科技氛围。

新车的动力方面，将搭载两种功率的电动机，最大功率为136马力和204马力，并且配备了39.2kWh和64kWh两种容量电池。

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