风光ix7试乘试驾终于到店了，今天带大家试驾（试驾首款搭载全新狮标车型，荣威RX5 PLUS，谈谈自己的用车感受）

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本文目录一览：

• 1、风光ix7试乘试驾终于到店了，今天带大家试驾
• 2、试驾首款搭载全新狮标车型，荣威RX5 PLUS，谈谈自己的用车感受
• 3、鱼和熊掌不能兼得，你选谁?—威马EX5、几何C深度试乘体验

风光ix7试乘试驾终于到店了，今天带大家试驾

今天带大家试驾东风风光IX7，听说是对比汉兰达，今天正好去店里，看到有试驾车，试驾看看，我做了试乘，驾驶证忘记带了，哈哈，店家不同意试驾，试乘吧，空间很大，真的很大，感觉比汉兰达大，前排空间非常的够用，甚至是觉得有点太大了，动力也很好，有推背感，空间内饰很漂亮，现在为大家官方介绍一下配置吧。 东风风光ix7是东风风光旗首款中大型SUV。风光ix7全面对标同级别合资品牌，以13万元级中型SUV“体格”以及强劲动力，抢占紧凑型SUV市场，并以15万元级四驱车型抢占同级两驱市场，树立了中型SUV市场全新价值标杆。 动力方面 东风风光ix7全系新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为231马力（170千瓦），峰值扭矩为355牛·米，与发动机匹配?是来自韩国现代集团?6AT变速箱。 东风风光ix7车身?长宽高分别为7930/1935/1765mm，轴距2810mm，各项数据在同级别中有一定优势。此外，风光ix7座椅采用2/3/2式?7座布局。实测来看，180cm乘客，排能轻松获四指腿部空间以及指头部空间。 外观设计 东风风光ix7采用了东风风光家族化外观设计，车头采用满天星格栅以及双条幅式前进气格栅采用镀铬设计，一直延伸到大灯两侧，增加了前脸视觉宽度。此外，前大灯造型风光ix5车型更加接近，高配车型前后均采用是LED光源。车是侧面，一条黄色?装饰条贯穿车身前后，增加了新车时尚感。轮圈方面，采用幅条式轮圈设计，凸显了新车运动气息。车尾还采用了贯穿式尾灯设计，进一步提升其产品辨识度。此外，新车还采用了双边共两出尾气装饰。 系统配置 以L2级自动驾驶辅助系统、智能网联系统及智能适时四驱系统为核心智慧出行技术，则让驾驶东风风光ix7行驶更加安全、轻松“打卡”中国最美风光，挑战无界限全域路况。东风风光ix7配备L2级ADAS自动驾驶辅助系统，能在毫秒级时间内做出危险预警应急处理，提高驾驶安全性。ACC+TJA等功能融合，可以在高速等种路况解放驾驶者手脚，让驾驶更轻松、自如。 东风风光ix7搭载全面升级MY FENGON超级智能网联系统4.0，具有超强语音解析精准识别能力，该系统可提供天窗、车窗、座椅、空调、MP5、车门大系统、200个子项智能语音控制。 四平稳，征服全领域驾驶之感，则来源于东风风光ix7所拥有大象式超级底盘，博格华纳最新一代NexTrac智能适时四驱系统。车身同时匹配博世最新一代车身稳定控制系统，可以更加精准分配四个车轮扭矩，适应同路面，带来四轮驱动全新出行体验。 值一提是东风风光ix7还拥有HUD抬头显示功能，车速、转速、导航信息都可以在挡风玻璃投射出来，让驾驶更轻松安全。全车搭载诸如电子换挡+种驾控模式、AFS随动转向大灯等丰富配置，让用户能获更好用，更舒心，乐享品质车生活。 内饰设计 东风风光ix7整体布局设计比较规整，平直线条贯穿中控台，很好纳入了中控屏与空调出风口，并辅以银色饰条装饰；12.3英寸全液晶仪表12.3英寸中控屏，以及空调控制区域触控式设计也增加了科技感，采用了大量皮质软性材质提升了质感。

试驾首款搭载全新狮标车型，荣威RX5 PLUS，谈谈自己的用车感受

时隔四年，荣威家族的中坚力量车型RX5终于迎来了它的改款车型～RX5 PLUS。跟当初RX5上市的时候一样，它吸引了众多消费者的关注，硬朗的车身线条、更加帅气的前脸、更加丰富的配置、超值的性价比等等，无疑RX5 PLUS仍将成为荣威家族的生力军。
记得RX5在16年云栖小镇发布的时候，就深深的被它的外表和内饰吸引了，尤其是那块大屏那个斑马系统俘虏了一大批年轻的消费者。时过境迁，越来越多的汽车厂商都注重车机的研发和车身外观与内饰的设计，RX5当时比较惊艳的设计随着时间的推移也渐渐的老去，对于一台设计相当优秀的车来说改款是相当艰难的，稍有不慎就会翻车。上汽的设计团队的功力还是相当了得，比如RX5上最吸引人的矩阵大灯和大中网部分被PLUS的荣麟纹中网和新款矩阵大灯所代替，加上锋利的前唇设计整个车头部分一改老款的沉稳气质，变得即年轻又运动感十足。量子巡回尾灯在略微改变原来老款外形以及大幅度改变灯腔内结构，且全部光源都改成了LED，增加了整车的高级感。车身侧面基本维持了老款的线条。相比PLUS的外观，内饰的变化也是巨大的，除了比较眼熟的座椅，其它部件几乎都是全新设计，作为老款车主试驾了之后口水直流恨不得马上拥有这部全新换代的RX5。下面让我用图片和文字来详细介绍RX5 PLUS吧！
这次很遗憾没有拿到那辆黑色套件的荣麟版车型，不过还算幸运拿到了这辆喷涂了荣麟灰的高配车型，荣麟灰是RX5家族车型的全新配色，整车看上去非常运动。现场还看到了一台蓝色也是全新配色，相比原先的索尔兰配色看上去年轻了不少，由此可见RX5PLUS针对的还是年轻人的市场。
新款矩阵大灯的造型，立体化悬浮展翼格栅的上端饰条延伸插入左右灯组，营造出犀利、宽体的视觉感受。
全新设计的新款狮标，配色一改老款狮标的红黑配色，其中以细纹来分隔出四个区域，配色凸显高级感。强烈建议上汽荣威能为我们这些老车主推出新版车标原厂替换件，省得我们再去某宝上购买做工粗糙的黑色车标。
全新的大灯配合深灰色荣麟纹大中网以及全新设计的前保险雾灯组，再加上运动感十足的前唇，最后再配上全新狮标，我已经无法用什么词来形容它了，除了帅还是帅！
真的是百看不厌，虽然侧面基本没有改动，最大改动部分高配车型配置了19寸的大轮毂，侧面线条依然是动感十足！
重点说一下19寸轮胎上搭载的这款米其林PS4高端运动性能轮胎，我在网上查了一下市场价在1900左右一条，我的天，10万级别的车厂家居然花这么大的成本配如此高等级的轮胎。让我们这些老车主剩下的只有羡慕嫉妒恨了！
仔细观察了一下后轮上方的隔音材料换成了类似于毛毡一样的材质，这也是个细节方面的升级吧！
雾灯也采用了LED光源，配合亮黑色的雾灯框。
这个角度看中网和前唇是不是很帅气
RX5PLUS的19寸轮毂造型也是运动范十足，夸张的是荣麟版车型还配了全黑配色的黑武士轮毂，啧啧啧。。。
来到尾部改变最大的肯定是尾灯以及全新的字母车标，大家也可以和以往的荣威字母车标比较一下，设计上也有一丝丝改变。
量子巡回尾灯，灯组末端以渐进箭头元素收尾，最讨喜的当然是细长条的流水转向灯，这是多少RX5老车主的梦想啊！
仔细观察了一下，RX5PLUS整车除了尾部牌照灯基本都采用了LED光源，点赞！
来到内饰部分，首先要说的必须是中控台部分，基本的设计方向和MAX靠拢，除了出风口的设计基本相似。 整体座舱横向展开，搭载了同级最大的14.1英寸2.5D四曲面玻璃大屏+12.3英寸组合式液晶仪表盘。RX5 PLUS还配备了沉浸式立体声音响系统，不仅如此还搭配了全球首款UVC深紫外线汽车杀菌空调、抗菌纳米面料车内顶棚等健康设备，打造“主动净化健康舱”。
与RX5 MAX同款的真皮打孔方向盘，手感出众防滑性能优秀，老汗手的福音。
搭载最新斑马智行VENUS系统，拥有智能语音助手、长视频播放、车家互联等新功能。
关于最新的斑马智行VENUS系统在这边详细的介绍一下。 （1）语音更懂你 RX5 PLUS拥有智能语音助手，具备更强的语音识别与语义理解能力，可提供“声音克隆”、AI语音自然连续对话等新功能，让用户和车机的沟通更像是人与人的交流。 多样化语音，体验定制专属声音：斑马智行VENUS系统率先实现了“声音克隆”功能，无论是父母、爱人、还是孩子的声音都可以通过AI语音技术实现定制，真正做到“千人千声”，让人车交互像朋友间聊天一样自然。 90秒连续语音对话：RX5 PLUS可提供AI语音自然连续对话功能，用户可在一次唤醒之后，在90秒内实现连续对话，并且内容可以随时切换、中间可随意打断。而且用户不用再需要语音开启再点击确认，一切用嘴说了算。 （2）地图更懂你 RX5 PLUS的斑马智能VENUS系统搭载大数据人工智能导航系统，定位精准、算法智能，支持手机车机高德账号互通，能为用户带来主动行程管理和智能推荐，让用户享受数字化智能出行的省心便捷。 手机车机高德账号互通：RX5 PLUS车机端的高德地图可以和手机端高德地图互联互通。这意味着用户手机端的信息包括目的地搜索历史、路线规划信息、高频使用的地点，都能无缝流转到车机端，方便用户查看。 智能探路模式：导航系统能够实时根据交通状况智能推荐最优路线，并播报重点路况信息，比如临近高速/城市快速路出口，车机会提前1公里语音提示用户。并且，播报功能智能贴心，体验者只需切换到智能探路模式，系统就会减少50%的播报信息密度。 （3）驾驶更轻松 斑马智行VENUS系统，首先实现支付宝小程序上车，化身私人专属出行管家，在线提供各类服务，让驾驶更轻松。目前已有35款小程序将率先登上RX5 PLUS。 （4）生活更丰富 斑马智行VENUS系统可提供智慧出行云服务，新增长视频播放等功能，配合在线音乐、videolink、快手视频等应用，“说学逗唱”样样精通，让用户告别堵车时“无聊只能刷手机”的状态。 视听盛宴：荣威RX5 PLUS支持长视频播放，热播影视综艺，一车打尽。 生活百科：语音技能覆盖股市行情、诗词歌赋等500多个知识领域，无论是查天气查股票，还是幽默段子，都能随问随答，堪称车机界的百科全书。
拉丝金属质感面板，两个杯架的后方的小槽放车钥匙正好，电子手刹、atuohold、坡道缓降、电动尾门等功能一个都不少。
12.3英寸的组合式液晶虚拟仪表盘，比老款的又一重大改进。
最漂亮的当然是这个星舰47.8度最佳握感电子排挡。荣威RX5 PLUS搭载的7速双离合变速箱，动力强劲、输出平顺，配合升级换代的控制软件，可实现自适应精确控制，具备效率高、耐高温、高可靠、速比优、操控稳、扭矩足、NVH佳、质量轻、尺寸小等亮点。 经过一个下午的试驾实测这款变速箱换挡逻辑各方面确实有很大的改观。
新车增加了无线充电功能，充电板位置设计的也相当讨巧，摆放起来很顺手。车钥匙也一改老款那个行李箱的设计，与MAX同款。
天窗及阅读灯控制开关都改变了造型，尤其是天窗开关一改老款那种大众系的旋钮开关。
新款车窗按键，反光镜控制键从老款的中控位置移到了车窗控制按键一起，更方便操作。可惜的是车窗按键除了主驾还是没有一键升。
中控下方镂空处理，归功于电子排挡的设计，增大了前排的储物空间。
两个USB一个点烟器
座椅的功能和造型基本没有改变，讨巧的是缝线由原先的白色改成了蓝色，荣麟版的配色为绿色缝线。
备胎跟老款一样，但是！重点在于备胎舱加了厚厚的一层隔音材质，别看这种小小的改进对整体NVH的表现帮助那是相当大的。
中间的隔板还是和老款一样，这也是我最喜欢的地方，可以藏很多好东西。
后排空间一如既往的大，同行的RX3版主一路都在夸奖RX5PLUS的空间。
后排出风口以及老款没有的两个USB插口，取消了老款的12V点烟器。
后排放倒跟老款没有区别
360影像
跟老款高配一样配置了车道偏离预警系统和前方碰撞预警的大黑盒子以及车内电子防眩目后视镜。
地图界面，因为试驾地都在郊区没有显示3D地图。
大面积的拉丝金属饰板以及软质材料，手感相当棒！he
横向展开设计的座舱以及用料扎实的内饰营造出了整体的高级感。
RX5 PLUS配备了L2级ADAS高级驾驶辅助系统，通过ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、360全景影像等越级安全配置，实现高速、高架等封闭路段的短时间脱把驾驶，有效减轻用户驾驶疲劳，还能为用户带来周到的安全守护。除此之外，RX5PLUS还采用了超高强度钢结构笼式车身，高强度钢及以上强度钢比例达到66%，带来车色的车身安全性能。 可惜这次试驾路线的原因没有体验一把L2级高级驾驶辅助系统真的很遗憾。
下午顶着大太阳来到位于松江的泰晤士小镇
高颜值的RX5 PLUS，每一代都不会让你失望。
霸气的前脸，硬朗的线条。
大轮毂带来的视觉冲击
俊朗的尾部
现在的斑马智行系统可以实现手机投屏功能。
视频演示
应用中心界面，有个智慧家庭功能。
车机可以和家里的智能家居互联，厉害了。
斑马智行VENUS的小程序，后期会增加更多实用功能的小程序。
打开汽车之家的小程序，随时可以看车选车买车，哈哈！
系统音色配置了四款女声和四款男声，总有一款适合你！
试驾有感： 1，首先说说动力总成，或许这个也是车友们最关心的。RX5 PLUS目前只搭配第二代蓝芯1.5TGI缸内直喷涡轮发动机，最大功率127KW，最大扭矩275Nm，相比老款1.5T略有小幅提升。与其搭配的7速双离合之前也有介绍。驾驶实际感受起步强劲，中前段加速绝对不输我老款的2.0T发动机，比起2.0T的发动机最大的优势肯定是发动机噪音更低，油耗更省。整个试驾过程中变速箱没有出现很明显的顿挫以及拖档，换挡很积极，总体来说变速箱输出相当平顺。 2，NVH方面，比起老款NVH进步不小，从仅有的几个肉眼能看到的地方都增加或改善了隔音材料，据说整车地毯下面也增加了吸音材料，吸音材料覆盖范围超过50个关键区域，四门还采用了2道密封条，并且，前挡风玻璃还采用了夹层声学隔音玻璃，进一步提升了吸音效果。 3，底盘进行了Topmount优化、减震器调教、弹性原件优化、Ride衬套优化、刀锋臂衬套优化、悬置系统优化6大优化升级。实际行驶感受底盘方面更扎实，悬挂调教比老款偏软，行驶舒适度有非常明显的提高。 短短的试驾真的意犹未尽，尤其是对于我们这些老车主来说，虽然下一辆车很可能不是荣威，但我们都希望荣威车能越做越好，通过这次的试驾看到了RX5PLUS的进步，也通过近期的保养看到了荣威售后方面做的重大进步，车好售后服务好那肯定是越来越好！对RX5 PLUS感兴趣的车友赶紧去试乘试驾吧，它不会让你失望！在此祝荣威新一代的新生力量RX5 PLUS大卖，超越前任不是梦！

鱼和熊掌不能兼得，你选谁?—威马EX5、几何C深度试乘体验

在大半个月的时间里，我这个电动车小白也开始有了颜色，每了解一分都会更加喜爱电动车，今天就把我自己最近体验的两款SUV电动车分享给大家。会有相互比较，但绝对不是一争高下，“世间无限丹青手，一片伤心画不成”。没有完美的，只有适合的和自己莫名喜欢的。

先来看看 几何C，吉利汽车集团旗下的独立高端纯电品牌.也是一眼打动我带我户外吃大餐的单眼皮C男友。这次体验的车型是几何C甄选续航版C++Pro版本，续航里程已经达到550KM。SEM智能管理系统赐予了几何系高精准能量控制和高速能量回收功能。全车296颗LDE灯源，75英寸曲面全景天幕（这是我的大爱），米其林高性能18英寸轮胎。还有540度AR底盘透视，高保真音响 , L2+智能辅助驾驶 ，光听这些是不是都感觉好高大上。

第二辆来自成立于2015年的威马汽车科技的威马EX5，2019款，超大的空间，微米级洁净呼吸的驾驶舱，APA自动泊车辅助，一体式车家互联，Hands Free感应式电动尾门，智能感应落锁，L2级高级驾驶辅助，语音可控13个功能场景及120多项驾驶场景，说句话通通搞定，此款的续航里程为400KM.升级款威马EX5-Z已经达到520km 的超长续航。两位都是紧凑级的SUV车型，都非常适合家用。

还是放在一起看看比较一目了然，最直观的就是外形啦，两款车的外型非常有自己的特点，都很漂亮，大马哥的后尾灯设计也是很亮眼的，来试想一下，如果是你在车内你希望你开的是哪一辆呢？威马整体高度比几何C高一些，所以我会选择几何C，但是我155高的朋友告诉我她会选威马，因为更大够MAN。看，我就说各有所爱，两车都是18英寸的轮胎。

再来个正脸，看这两个大方脸。一个比一个大，因为电动车的原因都采用了这种前格栅的设计。威马有没有一种憨憨的感觉，几何C的前大灯像不像一个坏小子迷着精光的小眼睛。

两辆车都属于侧颜杀类型的，别看正脸方头方脑的，侧脸都变成英俊大郎啦。不得不说，设计师都是在细节上下足了功夫的。

转过来看看背影，威马EX5像不像戴个红色太阳镜。超有喜感，C的感觉就严肃多了，后车尾就能看出来两车的后备箱开口相差许多。

记得上次试驾几何C的时候，试驾官让我帮他拍了这张照片，我问为啥拍？他还神秘的没告诉我，就等着试驾威马再拍一个同款呢。结果他忘记了。谁能帮他P一个。

一辆车的后备箱就太关键了，他做为我们的储物空间，直接决定我们外出的装备能带多少。过年装年货，自驾装装备，旅游装纪念品，你还真别以为纪念品很小，去年我们去游边境，纪念品就是那个超大啤酒桶，你说你能装几个吧，哈哈。后备箱这里几何C的嘴巴张的就比较含蓄啦。你看威马那大嘴张的。气吞山河。空间也是威马EX5大一些。

来看看优秀的驾驶室。这真的是不分上下啊。双方都是打着智能引领一切的宗旨。在这一块的气质都稳稳的。

几何C的超大天幕我是超极喜欢的。我并不喜欢可开启天窗，我感觉那样灰尘挺大的。我喜欢这种可以把风景透进来的感觉。威马的大天窗可能更适合抽烟的人士，还有我感觉如果车放在地库里还好。如果在外面停放，会有灰尘在缝隙中。久了影响开启的效果，然而我并没有实际操作过。有经验的小伙伴可以分享一下子。 寻车网

说说车子在行驶中的感觉吧。也许是我的错觉。我感觉几何C的静音效果要比威马更好一些，但是也因为几何C是新车的原因。行进中威马的掉电情况要严重一点，当然这也有可能我们试驾时是满载的原因。

大家在图片中就可以看到在导航时。几何C的屏幕我感觉大小高度正合适，当然啦，威马EX5是2019款。在那时挂着一个IPAD也是很拉风的。L2的辅助驾驶系统，相信有许多小伙伴和我一样，会有些不放心，在试乘的过程中。试驾官让我感觉到，为什么要叫辅助系统的，就是你并不依赖他。但是他随时在为你服务。车上的多个电子眼和超敏感雷达有时会在人还没有判断时他就已经做出反应了。我相信不久的将来，他们也会更新超越他自己。电子时代不就是速度快么。

我放不下几何C的反向充电还有他的大天幕，总觉得他就是我的车啦。

但是我又放不下威马超大空间。和随处可用的充电口。感觉家用就应该有这么一辆车，真是好难。

当然也有人说，电动车充电是问题，续航是个问题，但我想问你，如果有一天电动车的电池一下突破了瓶颈，变成续航1000KM,1500KM，甚至更大呢，那他就不是问题的问题了。

我的城市马路上跑的都是电动巴士。我以前居然没发现。?纯电动巴士没了污染，减少了噪音，如此成熟的技术一定会在未来改变着我们的生活方式

本文作者：氢氪出行深度体验官——“黄麦麦”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是风光ix7试乘试驾终于到店了，今天带大家试驾（试驾首款搭载全新狮标车型，荣威RX5 PLUS，谈谈自己的用车感受）全部内容，更多相关信息，敬请关注寻车网。