最高涨幅超五万，北京奔驰新一代GLC L预售43万起（奔驰要涨价第二季度奔驰销量涨6%成本比2022年大幅增加）

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本文目录一览：

• 1、最高涨幅超五万，北京奔驰新一代GLC L预售43万起
• 2、奔驰要涨价第二季度奔驰销量涨6%成本比2022年大幅增加
• 3、奔驰GLC销量暴跌！新车最高涨价5万多元，被消费者教育了

最高涨幅超五万，北京奔驰新一代GLC L预售43万起

北京 奔驰 新一代GLC L的价格相对其产品力已明显偏贵。

作为北京奔驰旗下的销量支柱之一，北京奔驰新一代GLC L于3月31日正式开启预售。新车共推八款车型，预售价区间：43-54万元，全系配备2.0T发动机+48V轻混系统，并首次推出七座版。相比老款北京奔驰GLC L，新一代GLC L的价格有明显的上涨，入门版车型涨幅超两万元，顶配车型涨幅超五万元。对于一款中型SUV来说，北京奔驰新一代GLC L的价格相对其产品力已明显偏贵。

外形方面，北京奔驰新一代GLC L采用了梅赛德斯-奔驰最新的家族设计语言打造，开过“眼角”的“流星雨”数字大灯与全新的“夜幕星河”格栅相连，为前脸营造了全新的视觉效果。引擎盖上的凸起筋线和外凸的轮拱，则为新车增添了一丝肌肉感和力量感。相比起欧规新一代GLC，北京奔驰新一代GLC L并未同时提供Avantgrade和AMG Line两种样式的前脸，其前脸风格更接近于欧规新一代GLC的AMG Line车型，风格上更为运动。

内饰部分，新一代GLC L的这套座舱设计早在已经上市一年多的新一代 奔驰C级 上应用，所以中国的消费者对这套设计也已经非常熟悉。新车会配备12.3英寸全液晶仪表盘+11.9英寸中控触屏的双大屏组合。车机部分则搭载奔驰最新一代MBUX智能互联系统，支持：在线导航、读心语音助理、车联网、OTA升级等功能。

其它配置则还包括：手机无线充电、车内多色氛围灯、双层隔音玻璃、AR虚拟实境导航（高配）等配置。 寻车网

虽然新一代GLC L的这套内饰设计在视觉感官上很有冲击力，但如果实际乘坐体验会 发现 ，其内饰的用料水平一般，塑料感很强，缺乏作为豪华中型SUV应有的高级感和精致感。

尺寸方面，北京奔驰新一代GLC L的车身长宽高别为：4826/1890/1714mm，轴距2977mm，同时提供五座和七座版车型。相比上代车型和欧规标轴版车型，新一代GLC L的尺寸被再度放大，但七座版车型的三排座椅乘坐体验依旧只能用“应急”来形容。因此，如果喜欢新一代GLC L，还是不建议考虑七座版。

主动安全方面，北京奔驰新一代GLC L高配车型会搭载L2级智能驾驶系统。

动力部分，北京奔驰新一代GLC L分别提供GLC 260 L 4MATIC和GLC 300 L 4MATIC两种动力型号。这两款动力车型均搭载奔驰最新的M254系列2.0T发动机并辅以48V轻混系统+ISG电机，同时匹配9G-TRONIC手自一体变速器和4MATIC四驱系统。这其中，低功率版的GLC 260 L 4MATIC车型最大功率输出204马力，峰值扭矩320牛米；高功率版的GLC 300 L 4MATIC车型最大功率输出258马力，峰值扭矩400牛米。相比上代车型，新一代奔驰GLC L动力性能有所提升。

点评： 虽然北京奔驰新一代GLC L从设计到产品力层面都有一定程度的提升，但考虑到其价格的大幅上涨，这款车型将面临更高一级别产品的竞争。比如：计划购买顶配新一代GLC L的用户可能转而选择华晨 宝马 X5L、 奥迪Q7 等产品。而 林肯 飞行家 、 大众 途锐 这类高一级别的产品在新一代GLC L面前也显示出了更强的吸引力。至于那些计划购买入门版车型的用户，面对43万元的起价，在 宝马X3 和 奥迪Q5L 等选项外，也有非常多的选择。

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奔驰要涨价第二季度奔驰销量涨6%成本比2022年大幅增加

梅赛德斯- 奔驰 日前在美国市场表示将会有更多的车型出现价格上涨，从而抵消其生产成本的增加。

上周，梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒集团发布了季度销售和财务更新报告，报告显示，今年迄今为止的奔驰财务状况。这家德国豪华汽车制造商在2023年第二季度在全球范围内共计交付了515746辆的新车，比去年同期增长了6％。

另外戴姆勒（奔驰）旗下高性能部门梅赛德斯-AMG和超豪华部门梅赛德斯- 迈巴赫 分别实现了19％和39％的销量增长。尽管今年下半年的情况看好，但是奔驰并不打算降低旗下车型的销售价格，反而在酝酿涨价。

梅赛德斯-奔驰将继续提高旗下车型售价，这一点已经在季度财务报告发布后由该公司首席财务官哈拉尔德·威尔海姆确认。

“在接下来的几个季度，价格杠杆是否会如此强大？我们将会更加谨慎，但我们仍然需要消化成本上涨，”威尔海姆在一次新闻发布会上对欧洲汽车表态。

为什么会有价格上涨呢？简单来说，梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒集团预计其成本在未来几个月将继续上升。这包括生产费用以及固定资产、设备、研发支出等。总体而言，戴姆勒集团已经计算出2023年的成本会比2022年大幅增加。

好消息是，梅赛德斯-奔驰是少数在财务报告中提及供应链得到“明显改善”跨国汽车公司之一。此外，戴姆勒预计对生产成本造成重大影响的能源价格在2023年剩余时间以及整个年度平均水平将继续保持较低水平。

尽管德国人相信这将对今年下半年汽车市场的发展有益，但对于该品牌最重要的一些市场来说，对新的豪华汽车的需求可能仍然相对疲软。

最后但同样重要的是，考虑到持续增长的价格，就销售而言，戴姆勒似乎认为2023年下半年的前景与上半年的销售速度将保持在大致相同的水平，因此全年销售额预计将与去年持平。

当然，上述提及的生产成本增加主要是指奔驰在德国本土生产的车型，对于中国市场的买家而言，涉及的只有奔驰的进口车型，奔驰的国产车型会有多大影响尚无法从目前的信息中判断。

那么，如果奔驰选择在下半年对旗下车型涨价的话，会对你的购车意愿造成影响么？是否会因此转去购买 宝马 和 奥迪 的车型（当然，可能从德国进口的宝马和奥迪生产成本也会增加），请在评论区分享你的观点和看法。

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奔驰GLC销量暴跌！新车最高涨价5万多元，被消费者教育了

说起豪华SUV， 奔驰GLC 绝对是绕不开的一款车。虽然它的国产化来得比 奥迪Q5 晚，但它在市场中无疑是颇受欢迎的，特别是刚推出那会儿，还一度出现加价2万才能提车的现象。而在2022年，它也以年销14.8万辆的成绩，超越了 奥迪Q5L 与 宝马X3 ，成为传统豪华SUV的销量冠军。

然而， 奔驰 GLC的火爆却没有延续下去。从今年2月份开始，它的月销量成绩竟然没有一次过万辆。比如说在刚刚过去的5月份，奔驰GLC只卖出了7745辆新车。作为参考，奥迪Q5L在5月份卖出了12502辆新车，宝马X3在5月份则卖出了11242辆新车。也就是说，后两者基本都比奔驰GLC多卖出4000多辆，这显然就不够看了。

事实上，查询销量数据会 发现 ，奔驰GLC在今年3、4月份的成绩更离谱，两个月的销量都未超过4千台。不过大家也都知道这是必然现象，因为新款奔驰GLC在今年4月份正式上市，所以这是需要一阵缓冲期的。可到了5月这个完整销售期，奔驰GLC依旧没回归该有的位置，这到底又是怎么回事？

不得不说，这还是与新款奔驰GLC的涨价有关。作为全新推出的车型，2023款奔驰GLC的售价一出就惊呆了众人，因为它的价格区间为42.78-53.13万元，和此前老款40.63-47.39万元的定价相比，低配版车型的售价直接多出2万多元，而高配版车型更是多出了5万多元，当时很多人就开始抨击奔驰没有诚意。

毫无疑问，新款奔驰GLC的改变还是蛮多的，与老款相比的话，它不仅动力有所增强，车身做得更大，而且配置也增加了不少，比如说诸如并线辅助、车道偏离预警系统、被动行人保护、车道保持辅助系统、车道居中保持都是直接在低配车型上就标配了。再加上它还提供了7座版本的选择，所以整体的价格比老款高似乎也说得过去。

可要知道的是，如今的汽车市场竞争压力并不小，“油电同价”“油混同价”的打法让好多传统车企都经受不住压力。为了能够生存下去，大家都不得不放低身段，“降价增配”的例子屡见不鲜，毕竟这能够在很大程度上提升自己的竞争力。更别提自从3月份以来，由湖北 东风 系车企牵头，掀起了一场史无前例的降价潮，导致消费者对于价格也非常敏感。在大家都开始加入“价格战”后，新款奔驰GLC却“反其道而行之”，甚至最高加价还超过了5万元，你说消费者为啥不去买更便宜的奥迪Q5L呢？

除此之外，在新能源时代，很多年轻的中产阶级要买高端SUV，也不一定就会选择BBA了。毕竟随着新能源的爆火，大家可选择的车型也更多。诸如理想旗下的L7、L8、L9就很受大家的欢迎，尽管理想的增程式依旧是争议不断，但从现阶段来看，它可上绿牌又没有续航焦虑的优点，就甩了很多纯电动车一大截了。另外，作为造车新势力，理想在智能化方面也做得比奔驰GLC好得多，再加上它庞大的车身，六座的舒适空间，以及大冰箱、大彩电的搭载，也不难怪理想越卖越好了。

写在最后

总而言之，在车企全员大降价的风口浪尖，新款奔驰GLC反倒开始涨价好几万元，实在是让消费者们看不明白。虽然我们也不难看出新款GLC相较于老款在智能配置、车身尺寸、动力等方面都有提升，不过消费者们可不一定买账，毕竟这样的价格可供大家选择的车品太多。当然了，笔者也不是在唱衰奔驰GLC，就它这样的品牌定位以及产品实力，只要后续给出一定的优惠幅度，月销量再回到万辆以上也只是时间问题。

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