长城汽车发布生命体征监测技术 3.0T+9AT/9HAT超级动力

本文目录一览：

• 1、长城汽车发布生命体征监测技术 生命从来都不是小事
• 2、3.0T+9AT/9HAT超级动力 长城发布自主首个高阶动力总成

长城汽车发布生命体征监测技术 生命从来都不是小事

6月8日，长城汽车举办了“生命体征监测技术线上发布会”，重磅推出生命体征监测技术，成为国内领先实现生命体征监测的汽车企业。

近年来，随着私家车的普及，童被困车内导致窒息的安全事故屡见不鲜。对此，作为“技术控”的长城汽车投入大量精力研发，推出生命体征监测技术，该技术使用高精度、高性能毫米波雷达，即便在车辆停驶、锁闭的状态下，也能有效地剔除车内静止物体的干扰，实时监测车内的生命体征。这一突破性成果的取得，为车内乘员带来了可靠的安全保障，刷新了车内生命安全的标准，为汽车行业树立典范。

生命体征监测技术线上发布会

生命体征监测技术 打造车内最强安防

据测试，酷暑时节当外界温度达到35°C时，阳光照射15分钟后，封闭车厢内的温度将升至65°C左右。高温环境中，被困车内的儿童会急速引发“热射病”，危及生命安全。此次长城汽车推出的生命体征监测技术，就可以对车内的生命活体进行监测。该技术通过采用高精度、高性能的毫米波雷达，有效实现对车内生命体征目标的监测。

生命体征监测系统感知生命体征

当车辆熄火后，所有车门均关闭、车锁上锁时，毫米波雷达会进入正常监测状态，开始对车内生命体征进行监测，默认工作期间内进行多次循环监测，计时截止且无生命体征则退出正常监测模式。计时期间若监测到生命体征，则会在30s内进行报警提示，同时持续循环监测，保证车内遗留生命体征的监测精度。

生命体征监测技术讲解

相较于普通厘米波雷达，毫米波雷达探测技术具有穿透能力强、分辨率高、抗干扰能力强、探测精度高等优势，可以全天时全天候保持高精确度监测。并且雷达已经过环境耐久试验验证，可在-40℃~+85℃的环境下正常工作。毫米波雷达的芯片可以有效利用静止物体消除算法等关键算法，剔除虚假目标干扰，有效分类出活体与其他物体，实现对车内生命体的有效监测。

发布会现场，科技行业资深自媒体人彭承文先生指出，长城汽车推出的生命体征监测技术，赋予汽车感知、思考、沟通能力，代表长城汽车智能安全技术未来的发展愿景。相信随着长城汽车在技术领域的持续深耕，还会有更多科技应用落地，更进一步提升长城汽车的全球影响力。

儿童乘车安全沙龙

新浪微博知名母婴博主小精豆子，也对长城汽车推出的生命体征监测技术给予高度认可，并表示该功能既省心又安全，能够满足家长的需求，也会得到越来越多消费者的忠实拥簇。

长城汽车实力硬核 刷新车内安全新高度

生命体征监测技术之所以具备超硬核的安全监测效果，究其原因，离不开长城汽车智能安全系统的强大依托。作为 WEY 品牌“智能安全战略”的重要组成部分，长城汽车智能安全系统涵盖生命安全、财产安全、信息安全与环境安全四个维度。

具体而言，生命安全可对司机、乘客和行人进行智能安全预警和监测；财产安全可对车辆进行防盗窃和防碰撞安全预警；信息安全可对个人隐私及车载数据进行全方位保护；环境安全可对车载环境、材料标准以及基于5G的车与万物互联，进行监测和安全使用。长城汽车智能安全系统的诸多安全预警和监测功能，无疑将行业“智能安全”标准提升至新的高度。而即将上市的2021款WEY VV6便是加持智能安全系统的经典力作，不仅为用户提供细分市场最高标准的安全防护，更树立中高端豪华SUV的智能安全行业标杆。寻车网

生命体征监测技术将率先应用于2021款WEY VV6

毋庸置疑，在智能化空前发展的今天，汽车的原始属性已很难满足用户的更高需求。对此，长城汽车审时度势，在工业4.0时代的开端，率先践行“新四化”变革之路。与此同时，长城汽车始终秉承“过度投入、精准研发”的理念，并在汽车清洁化、智能化、网联化、共享化领域重点布局。相信，凭借雄厚的研发实力与前瞻性策略，长城汽车将在“新四化”变革路上稳健前行，以科技创新赋能产品转型升级，引领未来汽车更智能化、更人性化发展。

3.0T+9AT/9HAT超级动力 长城发布自主首个高阶动力总成

4月19日，长城汽车在2021（第十九届）上海国际汽车工业展览会正式全球首发中国汽车品牌首个高阶动力总成——3.0T+9AT/9HAT超级动力总成。发布会上， 长城汽车蜂巢易创联席董事长郑立朋针对这套超级动力总成的产品技术及未来布局做出精彩介绍。这套动力总成由长城汽车完全自主研发的6Z30发动机与国内首款9速液力自动变速器/国内首款P2混动9速液力自动变速器组成，用于纵置布局的坦克平台，具有强悍、高效、可靠三大特点，并将于年内实现量产。

长城汽车蜂巢易创联席董事长郑立朋发布3.0T+9AT/9HAT

近年来，中国汽车品牌持续发力技术研发，产品性能、品质不断提升，以长城汽车4N20系列发动机和9DCT/9HDCT为代表的中小排量动力组合已收获消费者的认可与青睐，在主流市场销量节节攀升。

搭载3.0T+9AT动力总成的纵置混动四驱平台

但在高端市场，中国汽车品牌虽然也有极少量大排量发动机问世，但当前还没有自主研发的高级别变速器与之相匹配。长城汽车此次发布的3.0T+9AT/9HAT超级动力总成便弥补了中国高阶动力总成领域的空白，再次展现出长城汽车领跑中国“芯“的硬实力。

6Z30 3.0T双涡轮增压发动机

作为长城汽车高效燃油技术路线的旗舰动力，6Z30 3.0T发动机采用V型6缸型式，采用双喷系统、米勒循环、双VGT增压器、进气歧管集成水冷中冷器、全map机油泵等诸多发动机领域先进技术，能够输出260kW最大功率、500N·m最大扭矩，是中国汽车品牌3.0L排量发动机中的最强动力。且低扭强劲，1000rpm时即可爆发出340N·m扭矩，可覆盖大型SUV、皮卡、房车等多种越野生活关联品类产品。同时，这台发动机还兼具高效率、低排放等亮点，满足国6b+RDE、欧六d、SULEV30等排放标准。

9AT变速器

长城汽车此次发布了9AT和9HAT两款变速器。其中，9AT变速器是应用于纵置高效燃油动力系统的高级变速器；9HAT变速器则是应用于混合动力系统的先进P2混动变速器。长城汽车9AT和9HAT变速器的发布，一举打破技术壁垒，起步即高阶，起步即领先。

长城汽车9AT变速器作为国内首款9速液力自动变速器，采用自主开发的液力自动变速器结构方案优选程序以及智能集成的电子液压模块等技术，实现变速器性能突破。在保证变速器尺寸可控的情况下实现了高达600N·m的变速器承载能力。基于3.0T发动机强大的扭矩支持，9AT变速器将7、8、9三个挡位设置成了超速挡，以提高整车的燃油经济性能表现。日常驾驶时，当车速达到90km/h左右时即可挂入9挡。

9HAT变速器

此次发布的9HAT变速器是国内首款P2混动9速液力自动变速器，在9AT的基础上，9HAT增加了大功率P2混动电机，能够实现整车的纯电或混合驱动模式，并在保证变速器尺寸可控的情况下实现了高达750N·m的变速器承载能力，进一步提升了整车的动力性、平顺性。最终，3.0T+9HAT动力总成实现系统总功率410kW，峰值扭矩750N·m。

量产在即 长城汽车动力家族布局再进阶

3.0T+9AT/9HAT超级动力总成将于年内实现量产，并搭载在坦克平台。坦克平台定位为全球智能专业越野平台，发布至今，始终以强悍动力、智能化越野模式为用户提供极致的越野能力。伴随着3.0T+9AT/9HAT超级动力总成的量产应用，坦克平台将如虎添翼，带动动力性能的进一步提升，为全球用户提供极致的越野体验。

长城汽车先进动力总成家族

近年来，凭借对“精准投入、追求行业领先”研发理念的坚持，长城汽车核心动力技术不断突破，相继发布柠檬混动DHT、4N20 2.0T+9DCT/9HDCT、P4三合一纯电桥等一系列动力系统产品。已形成了系统功率从35kW到320kW，系统取向从节能到性能，搭载车型从A00级到D级的完善布局。而长城汽车3.0T+9AT/9HAT超级动力总成的发布，将以极致动力助推长城汽车实现向更高级别市场突破，与外资品牌一较高下，成为中国汽车品牌高端化道路上的一座重要里程碑。