哈弗汽车质量如何？

今天寻车网小编整理了哈弗汽车质量如何？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、哈弗汽车质量如何？
• 2、哈弗汽车回应枭龙MAX“保不住电”:可放心使用
• 3、哈弗h6质量如何？

哈弗汽车质量如何？

哈弗汽车是中国合资造车企业长城汽车旗下的品牌之一，成立于2008年。哈弗汽车生产了多款SUV车型，如哈弗H6、哈弗H2等，并在国内市场获得了一定的知名度。那么，关于哈弗汽车的质量问题，我们该怎么看呢？

首先，从用户的口碑评价来看，哈弗汽车的质量总体表现良好，尽管这并不代表所有车主对哈弗车都满意。根据相关调查数据显示，哈弗H6和哈弗H2是哈弗品牌销量最高的两款车型，而且其质量口碑也相对稳定。

同时，在近几年哈弗汽车不断进军国外市场，在海外市场也有着不错的表现，特别是在俄罗斯等东欧国家，哈弗汽车更是连续多年占据中国品牌SUV排行榜的前列。

然而，虽然哈弗汽车整体质量表现良好，但也并不是毫无问题。据一些专业人士爆料，部分哈弗车型存在零部件匹配不当、噪音大、发动机故障等质量问题。特别是哈弗H7在推出后，就引发了消费者的质疑，甚至被指责为长城汽车历史上最糟糕的车型之一。

另外，像许多国产汽车品牌一样，哈弗汽车经常会有停产升级等情况，这也意味着在购买哈弗汽车时要注意营销策略和商家承诺的可实现性。

综合来看，哈弗汽车的质量表现与其他国内自主品牌相当。如果你已经决定购买哈弗汽车，建议提前了解关于该款车型的用户评价、车辆质量报告和售后服务等信息，以减少后期潜在的问题。

总的来说，哈弗汽车质量问题并没有很明显的优劣之分，而是因车型、年款、车主使用情况等因素而异。保持对售后服务的警觉和对市场变化的关注，是最好的解决方案。

哈弗汽车回应枭龙MAX“保不住电”:可放心使用

哈弗枭龙MAX 是 哈弗 汽车推出一款电四驱插混 SUV ，它的出现标志着哈弗新能源战略的全面开启。首款新车枭龙MAX我们也看到了它硬实力，例如同级更宽敞的空间、好用的车机系统、Hi4智能四驱电混技术等，都是它非常拿得出手的优势。

不过最近，有车主在社交媒体反映，哈弗枭龙MAX的强制保电功能保不住电。针对这一问题，哈弗品牌执行副总经理乔心昱通过微博回应，表示正常驾驶情况下没有问题，并宣布将在9月上旬推送OTA升级，对保电策略进行全面优化。

那什么是强制保电功能？强制保电功能是指车辆将电池电量强行保持在车主设定的SOC值，设定是多少，就会保持在多少，始终让电池留有充足的电量，避免车辆处于亏电状态导致动力衰减。适用于跑长途或者不经常充电的用车场景。

哈弗枭龙MAX“保不住电”的情况是在何种情况下出现的呢？​

根据车主的反馈，哈弗枭龙MAX跑高速时在保电模式下没法维持电池电量，显示电量一路从20%下降；下高速后遇严重堵车，切换到混动模式后走走停停一个小时，最终电量耗尽；过了堵车点后，车辆提速慢，最高时速仅90km/h。

还有车主表示周末驾驶枭龙MAX去露营，初始设定保电模式50%，实际电池电量60%，然而，全程用保电模式走走停停，到达目的地后电量仅剩20%；这导致车辆在露营地没法使用对交流电外放功能。

根据网上车主的反馈，基本得出一个“结论”，枭龙MAX的强制保电模式在堵车工况，车辆的电力消耗较大，发动机补电不积极，有可能没法有效给电池充电。

但的确不是日常驾驶状态，大都和堵车等特殊路况有关，乔总说“正常驾驶情况下没有问题”这话也没毛病。其实之前也有插混车出现类似的情况，简单分析一下出现“保不住电”情况的原因。

使用的小排量自吸发动机，而且是强调热效率的阿特金森循环，最大功率被进一步压低。这就导致一些高负荷的用车场景，例如120km/h以上的高速巡航、都市频繁起步/刹停，亦或者是开车比较暴躁的频繁起步地板油，车辆的发电和用电没法保持平衡，即便在保电模式电量也没法维持，直至电量耗尽后，整车也没法获得正常的动力输出。

电控系统有问题，电控系统可能存在一些BUG或者漏洞，导致在某些情况下强制保电功能失效或者不稳定。这可能和车辆的软件版本或者硬件配置有关，需要通过OTA升级或者更换零部件来解决。

驾驶习惯或者路况有关。不同的驾驶习惯或者路况会影响车辆的能耗和动力分配，从而影响强制保电功能的效果。例如，频繁地加速和刹车，或者陡峭的上坡和下坡，都会增加电池的负荷和消耗。

至于枭龙MAX到底是何种情况，还不好说，但通过分析枭龙MAX的Hi4混动四驱系统，发现一个情况，那就是它的前桥只有一台发电/驱动一体电机，如果设定是前驱/四驱模式，那么车辆在都市走走停停前桥电机就是驱动状态，就没法有效进行充电补能。

而一般插混系统大都采用前桥双电机方案（前驱），发电单元和驱动单元可完全解耦，即便车辆完全停止，发动机也可以以最大功率运行并发电。

说实话，枭龙MAX“保不住电”的新闻，此前看到过，但一开始并未关注，直到乔总的微博回复，新闻开始火了，但其实，乔总借回复这个事，还是想为新的OTA升级做一下推广的，但关注的重点全在“保不住电”上了​。

不过就这件事而言，必须得夸一下 长城 哈弗，夸一下乔总​，这条微博​发的很到位。

首先就是回应及时。乔总说在听到网上的传闻后，立即与技术团队沟通和确认，并在第一时间通过微博进行回应，表明了对用户反馈的重视和关注。

再者是回应谨慎。乔总没有直接承认或否认“保不住电”的问题，也没有给出具体的解决方案或时间表，只是说正常驾驶情况下没有问题，并将在9月上旬推送OTA升级。这样的回应可能是出于谨慎和保护品牌形象的考虑，避免引起更大的争议和质疑。

最后回应模糊。乔总没有明确说明什么是正常驾驶情况，也没有说明OTA升级具体会优化哪些方面，只是说会有很多优化升级。

哈弗枭龙MAX作为哈弗品牌在插混市场的 开拓者 ，定位为一款全能电四驱新能源 SUV ，主打平价大碗的策略，目标是吸引更多的消费者认可和购买。它的优势是价格实惠，售价为15.98-17.98万元，相比于其他同级别的插混车型，具有一定的价格优势。

枭龙MAX不仅具有更大的空间和舒适性，还应用了四驱电混技术Hi4，号称具有“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”。​

作为哈弗品牌在插混市场的探索和尝试，还有很多需要改进和完善的地方。不同用户的用车场景和方式总是千差万别的， 厂商 的工程测试只能尽量针对多种环境进行适应性测试，但难免会有疏漏。好在现在有OTA，枭龙MAX这次的事件表明了哈弗对于自身的品牌形象和竞争力的重视，想要在激烈的插混市场中脱颖而出，赢得更多的市场份额和用户认可。

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哈弗h6质量如何？

如今，哈弗h6已经连续取得了五十八个月的销量冠军，成为了我国suv领域绝对的“一哥”。作为自主品牌最成功的车型，哈弗h6的实力有目共睹，虽然从销量或者产品实力上哈弗h6得到了消费者的一致好评，但质疑声也一直不绝于耳，哈弗h6质量究竟如何，一直成为国内热门的话题。今天，我们就借着题主的问题，来看下哈弗h6质量问题。

首先消费者的眼光是雪亮的，哈弗h6能够连续在国内取得五十八个月的销量冠军，其质量肯定不会差，否则也不会有这么高的销量。另外，从产品实力上来看，如今全新哈弗h6已经上市，外观更为年轻时尚，更符合如今年轻消费者的需求。另外，说到质量问题，我们必须从安全聊起。

安全作为哈弗suv坚持的首要准则。哈弗安全方面的优异基因在全新哈弗h6身上也得到了全面传承。全新哈弗h6配备大量高科技智能安全配置，将安全风险降到最低。另外，在车身上，全新哈弗h6完全依照c-ncap五星级安全标准设计、生产，车身设计采用独具特色的“3dp”安全技术，从“乘员、行人、车辆”三个维度，全方位进行防护。而在实际测试中，全新哈弗h6成功挑战最严翻滚实验，并且取得了优异的成绩，让我们见证了我们自主品牌在安全上的造诣。

总的来说，作为自主品牌最成功的车型，哈弗h6已经用连续五十八月国内suv销量王的成绩证明了其质量。对于想要入手的消费者，完全值得入手。

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