路特斯ELETRE正式上市 全新三菱欧蓝德或将11月17日上市

路特斯ELETRE正式上市 售82.80万元起

10月25日，路特斯ELETRE正式上市，售价区间为82.80-102.80万元。其中S+版本将从2023年3月起陆续交付，R+版本将从2023年5月起陆续交付。在2022年12月31日前支付定金的客户，将享受路特斯首批客户专项权益，并按锁配顺序依次交付。

作为路特斯打造的纯电豪华中大型SUV，路特斯ELETRE基于EPA架构打造而来，搭载前后双电机四驱系统，CLTC续航里程分别为650km与560km，百公里加速时间分别为4.5s与2.95s，新车将在武汉智能工厂实现国产化生产。

充电服务方面，“路特斯闪充”及“路特斯智能家充”将为ELETRE车主提供服务，其中路特斯智能家充提供最高22kW的输出功率。路特斯闪充针对城市出行，构建了包含城市地标、顶级商圈等位置的闪充网络体系，目前路特斯能源闪充站已在北上广深核心地段登陆。到2023年底，闪充站将超过200个。

路特斯ELETRE新车速览

EPA架构打造，纯电豪华中大型SUV，武汉智能工厂生产

造型战斗气息十足，应用大量空气学套件寻车网

内饰精致豪华感拉满，配备多块4K液晶屏，内部采用4座布局

搭载两个动力版本的前后双电机四驱系统

百公里加速时间为4.50s与2.95s，CLTC综合续航里程为650km与560km

配备4颗128线激光雷达与508TOPS算力的2颗英伟达7nm Orin芯片

造型战斗气息十足

路特斯ELETRE采用轿跑式SUV设计风格，溜背式车顶为黑色设计，配合黑色涂装A、B、C、D柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。此外，新车配有钢琴键式日行灯、呈现不同色彩显示车辆状态的贯穿式尾灯、流媒体外后视镜（根据法规开放），23英寸刀锋式轮圈更配有6活塞的刹车系统。

新车采用了大量空气动力学设计，从而提供强大的下压力。新车拥有7组Race-Aero风道，采用致敬Evija超跑的孔隙式造型，气流随着刀型鼻翼穿过机盖气道，配合其它空气动力学气道，有效提升对风的控制能力，整车风阻系数仅0.26cd。车身尺寸方面，长宽高为5103*2019*1636mm，轴距3019mm。

标配的LAA主动进气格栅采用多叶片联动式设计，开启后帮助车辆更好的散热，关闭后可增加15公里续航，LAA主动尾翼借鉴战斗机机翼设计，支持四档调节风阻最低档的开启角为18°，风阻系数降低1.8%；下压力最优档的开启角为32°，最大下压力112.5kg；制动最优档的开启角为34°，有效提升紧急刹车时的减速效果。

内饰精致豪华感拉满

来到内饰部分，以性能为导向的内饰可谓科技感满满，除配备多块4K液晶屏，位于中控台的贯穿式灯带可通过色彩变幻反映不同的车辆状态。车内配备的中控大屏支持折叠开启，内置双高通8155车机芯片兼容5G网络，支持OTA升级及语音识别技术。同时飞翼式方向盘造型也颇具亮点，方向盘两侧更配有驾驶模式切换及动能回收双拨片。

内饰应用超耐久复合面料，由人造纤维和轻质羊毛混纺而成，呈现大理石般高级表面质感，随处可见的三角形主题元素则与进气格栅内外呼应，为车内增添更多精致感。

不仅如此，路特斯ELETRE还采用了全景玻璃天窗，前排中控区域配有手机无线充电功能。车内的储物空间也十分丰富，包括中控台、车门处、后排扶手均设有储物空间，配合中控台储物格、双杯架及前后置行李厢，从而满足消费者的更多用车需求。

最大续航里程650km/2.95秒破百

动力部分，路特斯ELETRE搭载两个动力版本的前后双电机四驱系统，内置SiC（碳化硅）控制器提高零部件功率密度，使电能转化效率更高，最大功率分别为450kW与675kW，峰值扭矩分别为710N·m和985N·m，百公里加速时间分别为4.50s与2.95s，并配备112kWh的电池组，CLTC综合续航里程分别为650km与560km。

同时，新车采用800V高压架构，在420kW的超充桩加持下，最快20分钟内将电量从10%充至80%。此外，路特斯ELETRE还配备有空气悬架、CDC连续阻尼可调减震器、智能防侧倾控制与主动后轮转向。

在辅助驾驶硬件层面，路特斯ELETRE配备4颗128线激光雷达、7颗8MP摄像头及4D毫米波雷达，匹配的是具备508TOPS算力的2颗英伟达7nm Orin芯片。

在燃油车时代，路特斯最引以为豪无疑是操控，随着电动化时代的来临，作为旗下首款SUV车型，同时也是品牌第二款纯电车型的路特斯ELETRE则让消费者有了更多的期待。相比于特斯拉Model X、宝马iX在内的竞品车型，路特斯ELETRE最大优势来自其标新立异的造型设计，强悍的赛车性能基因。

虽然没有了发动机的轰鸣，但这并不影响路特斯对于极致性能的追求，2.95s的百公里加速时间、560km的纯电续航以及配合800V高压架构，在420kW充电条件下，20分钟内即可完成超过400km续航里程的电量储备。驶入新赛道的路特斯ELETRE的表现惊艳了众多人，也给注重个性化的消费者提供了新的选择。

根据寻车App“新能源热度榜”的数据，路特斯日均关注度1.47万，位列第40名。如需更多数据，请到寻车App查看。

全新三菱欧蓝德或将11月17日上市 预售价17-23万元

近日，我们从相关渠道获悉，全新三菱欧蓝德或将11月17日上市，此前新车已经开启预售，预售价17-23万元。作为全新换代车型，全新欧蓝德采用了新家族化设计语言，继续提供5座及7座车型可选。动力部分，搭载全新1.5T发动机+48V轻混系统，匹配CVT变速箱，并配备有S-AWC超级全轮控制系统。

全新欧蓝德在造型方面与海外版车型基本保持一致，采用全新设计理念“BOLD STRIDE”，前脸为新一代动感护盾（Dynamic Shield）设计，分体式大灯组、形成X造型镀铬装饰与粗壮前包围护板的加入，看上去力量感十足。

值得一提的是，智能分体式LED灯组上方为狭长且犀利的日间行车灯和转向灯，下方为矩阵式LED大灯，这种设计不仅提升了照明强度，更进一步提升了前脸的精致度。

车侧造型十分方正且肌肉感十足，并采用了当下流行的悬浮式车顶。车尾采用了六边形图案设计，棱角分明的车身线条展现出硬派的风格，酷似T字形的尾灯组夜晚点亮后也有着不错的辨识度。

全新欧蓝德的内饰采用三菱“中控水平轴”一体设计，为驾乘者提供了更易观察的宽阔视野，看上去十分简洁与温馨，并入选了沃德十佳内饰榜单。大面积软性材料的包裹与菱格纹缝线的加入则提升了车内的豪华感。

为顺应当下的科技化潮流，全新欧蓝德配备了采用全新设计UI界面的12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏与W-HUD10.8英寸智能投影式显示系统，所配备的车机系统支持Carplay、Carlife、Hicar手机互联功能。

主动安全方面，全新欧蓝德搭载三菱新一代主动安全系统，配备了PFCW超视距前端碰撞预警系统、FCM前方防撞辅助系统、LDW车道偏离预警系统&LDP车道偏离抑制系统、EAPM油门误踩智能纠正系统、DAA智能疲劳驾驶预警系统等驾驶辅助功能。

动力部分，全新欧蓝德搭载全新1.5T四缸发动机+48V轻混系统。最大功率120kW，峰值扭矩280N·m，提供前驱与四驱车型可选。在引以为傲的四驱系统上，全新欧蓝德结合动力系统与驾驶模式对S-AWC超级全轮控制系统做了优化调校，并通过优化前后左右车轮之间驱动力和制动力控制，提高了四驱性能。

四驱版本拥有6种驾驶模式可选，两驱版本也有5种模式可选，分别为经济、标准、铺装路面、砂石、雪地以及四驱车型独有的泥地模式，提升了对各类型路况的适应性。

根据寻车App“紧凑型SUV热度榜”数据显示，欧蓝德日均关注度5.39万，位列第33。如需更多数据，请到寻车App查看。