大众ID.4系列中国首秀，25万内就可拥有555km续航 大众ID.4领衔，年内“压轴”的5款重磅新能源车，你确定不来看看? 北京车展|大众ID.4领衔，多款纯电车型亮相，领克带来“新宠”

今天寻车网小编整理了大众ID.4系列中国首秀，25万内就可拥有555km续航 大众ID.4领衔，年内“压轴”的5款重磅新能源车，你确定不来看看? 北京车展|大众ID.4领衔，多款纯电车型亮相，领克带来“新宠”相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、大众ID.4系列中国首秀，25万内就可拥有555km续航
• 2、大众ID.4领衔，年内“压轴”的5款重磅新能源车，你确定不来看看?
• 3、北京车展|大众ID.4领衔，多款纯电车型亮相，领克带来“新宠”

大众ID.4系列中国首秀，25万内就可拥有555km续航

2020年11月3日晚，大众汽车官方正式发布了国产版本的ID.4系列，分为一汽-大众和上汽大众两个版本，分别是ID.4 CROZZ和ID.4 X。相信国内不少大众粉丝都在期待其第一款真正意义上的纯电动车型，毕竟同为德系老牌车企的BBA都有了自家的纯电动系列车型，这个最被国人熟知的大众品牌却迟迟没有动静。

而全球新能源的推进势在必行的，很多国家也都出台了燃油车禁售的时间期限，作为一个有着悠久历史的品牌，大众在新能源的布局上自然也不会缺席。虽说让咱们国内的大众粉丝等得有点久，但是它带来的全新样貌和诚意也是非常值得期待的。

设计思路更跳脱，才能紧跟潮流

我们熟悉的大众是什么模样？就不用多说了，国内的消费者都非常熟悉，甚至会有分不清车型的情况，家族脸谱已深深烙印进咱们的心里。而作为国内发布的首款MEB纯电动平台产品， 大众ID.4系列则打破了这固有的印象。相比较我们熟悉的大众车系，ID.4系列的设计要更加感性，设计思路也更跳脱，更圆润的车身线条配合活力十足的车身配色，让ID.4系列看上去更加时尚。

而一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X在外观上也有一定的区别，主要集中在前脸。一汽-大众ID.4 CROZZ的外观造型更加接近海外版ID.4，上汽大众ID.4 X则针对海外版车型的外观进行了本土化改进，头灯更加向车身两侧拉伸，中央的LED灯带也位于格栅中间。在下包围部分，上汽大众ID.4 X则将两侧的仿进气口相连，下方的格栅面积也更大一些。当然了两种风格的外观设计都各具特色，也丰富了消费者的选择。

说完了差异咱就接着说两款车型（以下统称ID.4系列）都有的亮点设计，第一个便是这个扁平化、可点亮的品牌LOGO，其实这个可点亮的LOGO我们是有预见性的，因为此前在改款的辉昂上就有出现过类似的设计。并且大众也希望通过灯光来替代镀铬饰条，让整车更有未来感。

都说眼睛是心灵的窗户，大众也很好地抓住了这个让车与人沟通的机会，虽说外观看上去并没有太浮夸，但是内部的科技感可是一点不弱。其搭载的IQ.Light矩阵LED大灯内部由11颗LED光源组成，每颗LED均可单独关闭或调暗光线。因此，智能控制的LED矩阵式大灯能在不影响其他道路使用者的情况下，持续以最高亮度照明。此外，当驾驶者携钥匙靠近车辆时，车灯还会自动上下旋转闪烁，迎接驾乘人员的到来。

来到车侧，大众ID.4系列的侧面线条动感流畅，双色的车身以及跨界的风格也是当下最流行的设计元素。此外，新车也采用了半隐藏式的门把手，开启按键位于把手内部，触碰按钮后会微微打开以方便开启车门。相比较全隐藏式的门把手，这样的设计无疑要更安全便利一些，同时也不乏科技感。

尾部同样延续了圆润饱满的设计风格，尾灯采用了贯穿式的设计，尾部的LOGO同样可以点亮，科技范儿十足。车身尺寸方面，一汽-大众ID.4CROZZ的长宽高分别为4592/1852/1629mm；而上汽大众ID.4 X的尺寸为4612/1852/1640mm，轴距保持一致为2765mm。

内饰够颠覆也够年轻

内饰的整体设计也走了一个当下新能源车型里比较流行的简约大方思路，但是想要做到简约又不简单并不容易。所以ID.4系列的座舱采用全新的布局方式，让整车的空间优于传统车型，并且在细节上又要体现设计感，如中控台上方也采用了多种材质的拼搭与缝线工艺，来突出质感。

仪表盘采用了一块5.3英寸的LCD屏，可以显示我们日常使用的信息。而右侧则为旋转式的挡把，挡位的信息也在屏幕的右侧，非常直观。

当然这对于一款智能科技的新能源车型来说可是不够看的，ID.4系列还配备了AR-HUD增强现实抬头显示，可以将虚拟显示与现实情景融为一体。例如，导航的转向箭头会被投影在恰当的现实车道上，指示驾驶者转向，并且根据距离的不同也会有所差异，进场指示信息呈像距离为眼前的2.5m，远场导航辅助信息距离为眼前的10m，在确保安全的同时也不会让你错过每一个路口。此外，如目的地标记、道路名称、车道保持信息、ACC自适应续航等信息都有显示。

多媒体采用了一块12英寸的悬浮式中控屏，可通过触控、语音、手势操作控制。其中手势操作可支持多点触控和悬浮操作，悬浮操作在0-25mm的状态下都可进行。内置的MOS系统在智能方面也非常全面，我们常用的一些功能都有覆盖。

此外，在智能驾驶辅助部分，ID.4系列还将搭载IQ.Drive高级驾驶辅助系统，满足L2级别的自动驾驶，包括全速段ACC和车道保持的功能，让驾驶更安全更舒心。

在科技智能部分，如果单从熄屏状态下的角度来看ID.4系列，它与咱们现在市面上很多使用大尺寸、多屏幕堆砌的车型相比确实处于下风，但什么时候车辆的智能化和屏幕大小有直接的关系呢？ID.4系列给了我们另一种思路，并且我个人认为它更能够经受时间的考验。

除了在细节设计上优化空间，大众ID.4系列也配备了超大尺寸的全景天幕，从前排一直延伸到了后排的头顶位置。并且采用5mm的夹层玻璃，透光率为10%，可以隔绝99.9%的紫外线，让车内更加通透，减轻压抑，也让乘客更加接近大自然。

大众ID.4系列基于专为纯电动平台打造的MEB模块化电驱动平台，而在动力的选择上，一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4X也有些许的差异。其中一汽-大众ID.4 CROZZ提供两种动力驱动，最大功率分别为204马力和306马力；而上汽大众ID.4X在此基础上还增加了一款最大功率为170马力的入门车型，其NEDC续航里程可达555km。而在充电部分，两款车型均支持100kW直流充电，即使搭载最大容量的电池也可以在45分钟内将电量从0充至80%，同时也支持7.2kW的交流慢充。

写在最后：

作为大众MEB平台下的首款车型，大众ID.4系列算得上是大众品牌首款真正意义上的纯电车型，和此前很多基于传统燃油车打造而来的车型不同，它拥有更加时尚前卫的造型、在续航表现上也跟上了主流，并且在智能科技方面也给了我们一个全新的体验。而一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4X两款车型都已经开启了预售，并表示新车补贴后价格不会超过25万元。不得不说这个价格还是很有诱惑力的，而新车也即将上市，让我们一同期待吧！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众ID.4领衔，年内“压轴”的5款重磅新能源车，你确定不来看看?

2020北京车展已正式落下帷幕，不少新车在车展中已完成首发或是上市。而在本年度接下的2个多月时间里，还有着广州车展在等着大家；届时，也将会有不少新车与大家见面。而今天，湃客就要带大家来看看，在2020年“所剩不多”的时间内，都有哪些重磅新能源车将进行首发或是上市。

在2020北京车展期间，大众官方表示旗下全新纯电动SUV车型ID.4将会在10月22日进行国内首发。作为大众在国内纯电动SUV领域的首次“试水”，ID.4基于大众MEB架构打造而来，并交由南北大众分别投产。新车的外观造型采用了大众ID.系列的家族式设计，LED光带贯穿前脸。此外，双色车身以及动感的车身线条等，都为这款新车注入了更多的年轻与时尚活力。而用作区分，未来国产的两版车型在灯光造型以及前后包围设计上会有所调整。

内饰方面， 大众ID.4具备较为强烈的简洁感。新车的仪表盘是一个较小尺寸的屏幕，中控触摸屏则采用悬浮式设计，而中控屏下方则是简单的功能按键。除此之外，整个中控操作区以及中控台均显得尤为简约。尺寸方面，一汽-大众ID.4 CROZZ的长宽高分别为4592/1852/1629mm，上汽大众ID.4 X长宽高分别为4612/1852/1640mm，两者轴距均为2765mm。

动力方面，大众ID.4提供四个动力版本车型，最大功率从109kW到150kW不等，国产后具体会提供哪些选择，目前暂不得而知。而根据版本的不同，新车将会提供52kWh或77kWh的电池组，WLTP续航里程分别为360km和520km。此外，大众ID.4还拥有150kW的快充能力，可在30分钟内将电量充至80%左右。

9月13日晚，宝马首款纯电SUV——宝马iX3正式发布。新车推出领先型与创领型可选，预售价分别为47万与51万元。此前iX3已经在宝马沈阳工厂正式投产，并与宝马X3共线生产，有望在今年广州车展期间正式上市。宝马iX3的外观造型大体延用了宝马X3的设计，仅在部分细节方面进行了改动。其中网采用了科技感更强、且支持开启闭合的结构；前杠部分采用了风阻系数更低的设计；车门下方新增了贯穿前后的蓝色饰条；后杠则新增了蓝色扰流板；轮毂也进行了空气动力学考量。

宝马iX3的内饰设计也与宝马X3较为相似，档次感与豪华性有所保证。诸如10.25英寸悬浮式屏幕（搭载iDrive 7.0系统）、12.3英寸全液晶仪表盘、自动泊车辅助系统Plus等功能在新车上均有配备，而内饰部分蓝色元素的点缀则再次强调其新能源车的身份。

动力方面，宝马iX3搭载了宝马第五代eDrive电驱系统，初期仅提供后驱版本；其配备了一台最大功率210kW，最大扭矩400N·m的电动机，百公里加速时间为6.8s。此外，新车还搭载了NCM811型三元锂电池组，电池容量为74kWh，电池包能量密度154Wh/kg，官方百公里电耗为16.7kWh，NEDC续航里程为500km。

作为长城汽车柠檬+咖啡智能平台打造的首款新能源车型，定位于纯电动小型SUV的欧拉好猫在2020北京车展期间正式开启预售，预售价为10.5万-14.5万元。据最新消息来看，新车将在今年11月正式上市。新车的外观由前保时捷设计师操刀设计，整体造型相当复古，车头除了与保时捷旗下车型有几分相似之处，还有着几分MINI车型的韵味。圆润的尾部造型延续了欧拉车系的一贯设计风格，辨识度相当高。

内饰方面，新车也将复古理念与潮流科技做到不错的兼容。简洁的中控台、贯穿式的空调出风口以及“双联屏”的设计等，都使得新车内饰十分讨喜。而在用料与做工方面，好猫的表现也较为不错。尺寸方面，欧拉好猫的长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。

动力方面，欧拉好猫搭载一台由联合汽车电子有限公司生产的永磁同步电机，最大功率105kW，最大扭矩210N·m，最高时速可达到150km/h。续航部分，欧拉好猫则提供401km和501km两种续航里程可选。

进口版奥迪e-tron于去年11月正式上市，补贴后售价为69.28万-82.86万元。在2020北京车展期间，国产版奥迪e-tron完成首发亮相。新车的起售价预计将低于50万元，并且有望于年内进行上市。外观方面，新车基本保留了进口版车型的设计；大尺寸的半封闭式中网、充满棱角感的前灯组以及凌厉的贯穿式尾灯组等，均使得整车更显时尚与动感。此外，国产版车型还在前包围处加入了哑光银色饰件，令前脸更显精致。

内饰部分，国产奥迪e-tron采用奥迪最新的设计语言，与进口版车型相差不大，科技感有所保障。在部分配置方面，国产版本或进行相应的调整。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4901/1935/1640mm，车身高度比进口版车型高12mm。

动力方面，国产奥迪e-tron的前后轴分别搭载一台交流异步电机，前/后电机的最大功率分别为156/234马力，峰值扭矩分别为226/314牛·米，且与进口版车型在动力参数方面有所不同。新车采用三元锂电池组，其电池能量密度为142Wh/kg，新车的NEDC续航里程为465km，而在售的进口版车型NEDC续航为470km。

2020北京车展期间，沃尔沃正式发布旗下的首款纯电动车型——XC40?RECHARGE。值得一提的是，新车采用官方直售模式，目前已经开启盲订。沃尔沃XC40?RECHARGE基于CMA平台进行打造而来，外观造型大体延用了燃油版车型的设计，整台车精致、饱满且小资。此外，由于取消了发动机，新车还配备有一个前备厢。

内饰方面，沃尔沃XC40 RECHARGE的设计也与XC40保持大体一致。新车还搭载基于谷歌原生安卓系统打造的新一代车载智能互联系统，更具安全性、稳定性、开放性与兼容性。此外，其还集合了华为、天猫、高德地图、科大讯飞、腾讯等业界知名服务伙伴的软件支持， 更加考虑到国内消费者的使用习惯。

而在动力方面，沃尔沃XC40 RECHARGE将搭载前后双电机实现电动四驱，最大功率达到408马力，百公里加速仅需4.9秒。此外，新车的WLTP续航里程为400km，并且还支持150千瓦的快充，40分钟可将电量充至80%；如果使用11千瓦慢充，7.5小时可完全充满。

以上，便是湃客为大家盘点的今年年内将要“压轴”亮相或上市的5款重磅新能源车。在此之中，除了国产大众ID.4还未发布外，其余车型想必大家都已经有了或多或少的了解。而从产品布局来看，不管是自主车企还是合资品牌，面对新能源的大趋势，大伙儿都逐渐向着精致化的方向发展。在未来，也将有大量产品力更为出众的新能源车与我们见面，就让我们一起期待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展|大众ID.4领衔，多款纯电车型亮相，领克带来“新宠”

导语：北京车展即将正式拉开帷幕，作为“延期”了近四个月的重量级车展，还是有不少重磅车型将要在这里亮相，除了大家关注的宝马M3/M4，大众的高尔夫之外，更多新车的则是电力驱动的。

大众ID.4CROZZ/ID.4X

其实从名字中就可以看出来，全新的ID.4依旧是由南北大众来生产，新车将会在车头的设计上做出细节区分，新车将会搭载一台永磁同步电机，最大马力204匹，最大扭矩输出可达310N·m，NEDC综合工况的续航水平可达510km。车长达4592mm，定位为一台跨界SUV产品。

高合HiPhiX

这台“冷门”品牌的首款车型在本月的24号正式上市，入门车型去到了68万元，新车的设计部分非常吸睛，极具跑车味道的车身线条以及灯组设计，夸张的尾部造型，都为它带来了不俗的吸引力，同时车内还有14.6英寸的全液晶仪表配合16.9英寸的中控屏幕设计，百公里加速3.9秒的动力水平，这一系列参数都是非常吸引我的，只是售价要去到68万元，我很期待在车展中看到Ta，看看Ta值不值得。 寻车网

领克ZEROConcept

作为领克家族中的首款纯电车型， 领克ZEROconcept也在北京车展前不久亮相，标志性的家族化日行灯设计，更灵动的车身造型，都是吸引我的关键元素。这台由领克首发的纯电车型身上背负的“责任”不只是展现自己，更重要的是将吉利的SEA浩瀚智能进化体验架构（SustainableExperienceArchitecture）展示出来，这套全新的平台不仅实现了轴距1800mm-3300mm车型的覆盖，同时也带来了吉利的纯电车型在主流问题上的解决方案，例如这台领克ZEROconcept，在续航水平上能够“轻松”超过700km，零到一百公里的加速时间小于4秒，还将配备空气悬挂。这台新车也将在北京车展中亮相，令人期待。

奇瑞-蚂蚁

还记得那台A0级的奇瑞小蚂蚁（eQ1）吗，这台身材更加“魁梧”的蚂蚁虽然命名有点关联，但却由奇瑞的全新平台生产，新车尺寸达到了4630/1910/1655mm，轴距为2830mm。采用了后置后驱的驱动结构，分体式灯组设计以及全新的内饰设计，加入了不少的木纹装饰。动力部分则是选用了一台130kW的电机驱动，NEDC综合续航里程可以达到510km。这台中型纯电SUV产品也给出了14.98万元的售价，相比于目前市场中主流的中型纯电SUV产品还是具有相当不错的竞争优势的，此次北京车展也将亮相展台。

奥迪Q4e-tron概念车

此次北京车展中除了国产版的e-tron之外，这台全新的Q4e-tron也将在北京车展中亮相，这台由MEB纯电平台生产的车型也同样是在代表大众的纯电平台来预示未来大众纯电产品的发展方向与“风格”。

阿川评车·

随着一年又一年的车展活动，不难看出新能源产品在当下消费市场中的重要性，在我看来也不失为重新整理汽车品牌在消费市场排名的一次“考试”，像是当年重新恢复“高考”一样，不但催生了很多新的汽车品牌，同时也在考验着“老一批”汽车品牌的实力，北京车展中的新能源产品还有哪些你比较期待呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是大众ID.4系列中国首秀，25万内就可拥有555km续航 大众ID.4领衔，年内“压轴”的5款重磅新能源车，你确定不来看看? 北京车展|大众ID.4领衔，多款纯电车型亮相，领克带来“新宠”全部内容，更多相关信息，敬请关注寻车网。