赌上人生全部名誉！小米汽车明年就来 能成新卷王吗？

今天寻车网小编整理了赌上人生全部名誉！小米汽车明年就来 能成新卷王吗？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、小米carwith支持车型
• 2、赌上人生全部名誉！小米汽车明年就来 能成新卷王吗？
• 3、小米造车：30万的小米汽车，你会买吗？

小米carwith支持车型

小米Carwith目前支持的车型包括：
1. 小米汽车MI Car
小米Carwith是小米推出的车载系统，旨在为驾驶员提供更加智能化、便捷的行车体验。目前，小米Carwith主要支持小米自家推出的电动汽车——小米汽车MI Car。这款车型是小米汽车的首款车型，拥有先进的智能化系统和出色的驾驶性能，与小米Carwith完美兼容，为驾驶员提供更加智能、高效的行车体验。
虽然目前小米Carwith只支持小米汽车MI Car这一款车型，但是随着小米汽车的不断发展和推广，相信未来会有更多的车型加入到小米Carwith的支持列表中。同时，小米Carwith也在不断升级和完善，以适应更多不同品牌和车型的需求，为更多驾驶员提供更加智能化、便捷的行车体验。
总之，虽然目前小米Carwith只支持小米汽车MI Car这一款车型，但是随着技术的不断升级和发展，相信未来小米Carwith将会支持更多的车型，为更多驾驶员带来更加智能化、便捷的行车体验。

赌上人生全部名誉！小米汽车明年就来 能成新卷王吗？

面对汽车庞大的市场，不仅只有传统汽车品牌在角逐，也不乏诸多跨界龙头企业在觊觎着这块甜美蛋糕，只是苦于契机未现。随着新能源车这个全新的细分领域的出现，似乎又将所有车企拉到了同一起跑线上。随之不久，出现了一众造车新势力与跨界者摩拳擦掌，时至今日仍活跃在汽车市场者寥寥。这也说明，汽车市场确实存在着壁垒，“PPT造车”不可取。

“站在风口上，猪也能飞起来。”出自小米公司创始人兼CEO雷军之口，在国内智能手机格局未定之初，看准时机果断入局。“做全球最好的手机，只卖一半的价钱，让每个人都买得起。”极致的性能，极致的性价比，让“为发烧友而生”的小米名声大噪，雷军的“飞猪理论”也被世人所津津乐道。

（文章图片均来源于网络）

在2021年3月30日，小米正式官宣造车，雷军坦然说道，小米造车是人生最后一次重大创业项目，愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为 小米汽车 而战。

这一消息的传出，网络舆论顷刻间一片哗然。此时的新能源车市场， 比亚迪 已露王者之姿，蔚小理等新势力也稳固了市场地位，作为时机主义者的雷军，却在新能源车决战前夕，领着入场券姗姗来迟，这似乎并不是一个很好的入局节点，无疑与雷军的行事风格相悖。

虽在此前，雷军确确实实展现了对新能源车市场的兴趣，先后通过顺为资本参与 蔚来 的发起创立与 小鹏 的融资。但在2019年的小米董事会上，王川就曾建言小米入局造车，雷军认为成功几率太低而否决了。

雷军却在2021年打起了造车念头，令人感到迷惑不解。谈及入场时机是否太晚的问题，他表示，汽车是百年赛道，只要看好汽车产业，任何时间都不晚。虽然其他造车新势力布局汽车比小米提前6-7年，但小米的优势在于电子技术和用户体验上。那么，官宣造车两年半后的小米汽车，现在如何了？

今年年初，据称是小米首款车型MS11的设计效果图在网络上广为流传，该设计效果图与此前曝光的工程图造型基本一致。在舆论发酵过后，小米集团公关部总经理王化在微博上进行了回应，表示这是小米汽车二级供应商保密的设计文件。随后，该二级供应商以及涉密人被小米内部通报处理。这一系列举动，无疑是对小米首款车型MS11设计效果图真实性的实锤。

造型设计部分，小米MS11整体轮廓圆润动感，前脸采用封闭式格栅设计，也是时下流行的电动化设计元素。圆润的前大灯造型以及别致的下格栅样式，带来了不错的车型辨识度。车身侧面采用的是溜背式轿跑设计，隐藏式车门把手以及花瓣式轮圈造型，增添了年轻化运动属性。

在近日，小米汽车科技有限公司曝光了其中一条专利为“显示屏总成及车辆”，申请号为CN202223014436.5。据了解，该专利为车载显示屏总成能够在实现显示屏平移的同时，满足乘员躺倒后的使用需求。

在智能化时代，车企们在屏幕上挖空心思，前有比亚迪旋转屏，后有深蓝向日葵屏，而小米汽车的显示屏平移技术与 极氪 X的中控屏有异曲同工之妙，极氪X中控屏可通过电动机构进行从中控台的中央位置到副驾正前方的位置进行滑动。

此外，车机同样是智能化的重要组成部分，如华为的鸿蒙系统，吉利收购魅族后推出的魅族FlymeAuto系统，车机与手机的打通或许会是未来发展趋势。而MIUI系统一直以来都是小米手机的核心，MIUI车机版的推出或许是大概率事件了。此外，小米汽车在自研芯片领域也早有布局，投资的黑芝麻智能、傲芯科技等科技公司涉及包括自动驾驶芯片、智能座舱芯片等多个领域，很好的为小米汽车智能化铺平道路。

在小米MS11设计效果图中，其车顶上一个明显的黑色凸起物，大概率是激光雷达装置。小米在自动驾驶产业链同样进行了布局，对国内的禾赛科技和 速腾 聚创等激光雷达供应商进行了投资。所以，小米MS11车顶上的激光雷达很可能是出自自家产品之手。此外，在去年11月份，禾赛科技正式发布了一款名为FT120的纯固态近距补盲激光雷达，可能是第一个实现规模化量产的纯固态激光雷达。由于纯固态激光雷达在结构中去除了旋转部件，所以拥有视角更大，扫描速度更快，精度更高的优点，但探测距离较短，适用于捕盲。

前不久，一张疑似小米汽车电池组标签的图片在网络上曝光，信息显示小米搭载的电池组额定电压为726.7V，额定容量139Ah，电池包容量是101kWh，重量为642kg。这不难看出，小米汽车将支持800V高压快充功能，匹配101kWh容量电池包，算得上目前新能源市场的顶尖水平了。

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值得一提的是，在去年8月份传闻小米汽车动力电池已经敲定了两家主力供应商，分别是来自比亚迪旗下的弗迪电池以及宁德时代，这两家电池公司亦是国内动力电池的佼佼者。据悉，小米首款汽车提供高低配版本，其中高配版本采用800V电压平台，搭载来自宁德时代麒麟电池，而低配则是400V电压平台，采用的是比亚迪的磷酸铁锂刀片电池。

在今年6月份，宁德时代推出第三代CTP（Cell To Pack）无模组电池包技术，即运用该技术的麒麟电池的体积利用率突破72%，可将三元电池包的能量密度提升至255Wh/kg，并兼顾4C充电倍率，以及支持1000km长续航能力。如若传闻属实，小米汽车首款车型具备的快充与长续航能力，确实是具备了不小的诱惑力。

早在2022年3月，小米在财报中宣布，小米汽车旗下首款量产车将于2024年上半年正式量产。不久前，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰曾在财报电话会议上透露，首款车型将于2024年下线并实现量产，在时间进度上将符合或略超预期。小米董事长雷军作为全国人大代表在 北京 团全体会也表示，小米造车进展超预期，已经顺利完成冬季测试，预计2024年上半年量产。种种迹象表明，小米汽车首款车型在2024年上半年实现量产是大概率事件。

值得一提的是，在7月初网络上曝出小米汽车开始筛选交付中心的消息。内容如下：据经销商集团反馈，小米汽车目前已经开始了交付中心的筛选工作，要求候选场地至少有120个车位，建筑不能低于3000平。

此外，有消息称小米汽车从7月开始进行10大交付中心建设，首批城市包括北京、深圳、成都和西安等，同时也将优先在一线城市建设一批旗舰店专门展示小米汽车，目前已经在筹备选址阶段。位于深圳南山区的小米国际总部将成为小米汽车的全球旗舰店。

不可否认的是，小米在智能手机业务、物联网（IoT）与生活消费品业务、互联网服务都足够出色，有口皆碑。但造车不同，要求更大的资金投入、更复杂的生产流程、更高的技术要求等等，要想打破壁垒是一件十分困难的事情。

当然了，从目前流露出的信息来看，小米汽车正在有条不紊的前进，距离首款车型正式亮相时间渐进，相关内容曝光也逐渐多了起来，同时频频冲上了热搜，不难看出消费者们对它的关注度。相信消费者们也期待着小米汽车如同小米手机一样，将汽车价格打下来吧。新能源市场内卷的今天，小米汽车回到了熟悉的竞争节奏如鱼得水呢？还是在陌生的汽车领域跌跌撞撞？拭目以待。

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小米造车：30万的小米汽车，你会买吗？

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“这是我人生中最后一次重大的创业项目，我将亲自带队，相信总有一天 小米汽车 会成功。我愿赌上人生所有声誉，干年轻人第一款智能汽车。” 寻车网

这是2021年3月，小米集团董事长雷军宣布进军智能电动汽车领域时的一段慷慨激昂的演讲。雷军认为，智能电动汽车是未来10年最宽广的发展赛道。

如今，距离雷军下场造车已经2年4个月，来自供应链端的最新消息显示，“小米第一款车型已报价完毕”，这也意味着，小米汽车距离量产已经越来越近了。

▍ 小米要切哪块儿蛋糕？

提到小米造车，许多网友首先想到的是“造什么车？”“造什么价位的车？”

关于这个问题，雷军在2021年的一次直播前做过投票，其中一项是：“你希望小米第一辆车大约是多少钱”。当时，选择10万元以内的用户占比达38.8%，选择10-15万元的用户占比27.6%，选择15-20万元的占比15.1%，选择20-30万元的占比11.6%；选择30万元以上的占比7.5%。

从当时的投票结果来看，选择10万元以内的用户群体是最大的，不过雷军最终将小米首款车的价格定在了10-30万元。

前不久，小米旗下智能语音助手“小爱同学”还“曝光”了小米汽车首款纯电轿车的配置及售价，即新车将推出标准版、pro版两个版本，售价分别为14.99万元及17.99万元。

很快，小米公关负责人王化在其个人微博回应称，“上述信息是2022年5月有自媒体报道的猜想信息，小爱同学抓取了该信息。前几天有人提问，小爱就直接调取了该信息。” 显然，王化的意思是此番有关小米汽车的售价及配置信息不实。

此前有人猜测，依照小米在手机行业的惯常做法，其正式定价有可能是“比20万少一元”的199999元，或者是“比10万少一元”的99999元。

不过有产业链人士根据相关信息判断，小米的首款车大概率会配备禾赛科技的Pandar128激光雷达——以1颗禾赛混合固态雷达AT128为主雷达，以数颗禾赛全固态雷达作为补盲雷达，配合小米自研的智能技术，以辅助驾驶作为销售亮点。

而如果根据这些核心系统及其配套设备来推算的话，小米首款车的高配版售价或将超过30万元。如果这一消息属实，我们大胆猜测小米汽车的首款车售价区间，或将横跨23-32万元区间。

定价高吗？如果是面向“年轻人的第一款车”，确实高。但这对小米汽车来说则是一种积极的商业策略。

举个小米自身的例子，现阶段的小米手机，成也性价比、累也性价比。小米手机是靠着性价比起家的，粉丝非常看重性价比，可是这也造就了小米手机在冲击高端市场时，频繁被性价比所累。

说的直白一点，网友认为你只值这个价，你要是卖得贵了，首先在价格上就决定不买，这种固有印象对于一个品牌而言，显然是把双刃剑。

在雷军看来，小米汽车 首战即决战 ，手机领域的教训，促使小米汽车的首款车不太可能过多追求性价比，一旦如此，就又会在消费者心中树立一个高性价比的第一印象，日后冲击高端市场就非常难了。

▍ 离上市还有多远？

小米造车究竟晚不晚？这个问题还真不好说。

“小米造车进展一切顺利，已进入研发加速阶段，今夏、今冬会进行夏测和冬测，小米汽车将按原计划在明年上半年上市。”2023年5月的小米一季度业绩报告会上，小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰对外如此表示。

小米汽车量产时间表在供应端方面也得到了佐证。

近日，有投资者问及长春 一汽富维 汽车零部件有限公司“与小米汽车合作情况如何”，后者回复称，“公司正积极与小米汽车进行业务沟通，多家分子公司已经进入小米汽车的采购组当中。当前，小米第一款车型报价完毕。”

消息显示，小米汽车的首款车型已经制定了详细规划，包括高低两个配置。

低配车型将采用400V电压平台，搭载 比亚迪 生产的磷酸铁锂刀片电池；高配车型采用800V电压平台，并搭载宁德时代最新推出的三元麒麟电池。这种设计方案旨在满足不同消费者对于车辆性能和电池技术的需求。

据了解，小米汽车的研发团队已经在全球范围内展开合作，并将研发重点放在了自动驾驶技术、电池技术、智能互联以及车辆安全等方面，目的是打造出安全、可靠且领先的智能汽车。

知识产权信息显示，小米汽车科技有限公司已申请了超700项汽车相关专利，360余项专利已获授权，专利内容涉及车辆自动驾驶、车辆预警、雷达、车辆控制等。

据雷军介绍，小米2022年在汽车等新业务方面的投入超过30亿元，汽车研发团队超过2300人，小米汽车的目标是争取在15-20年内进入世界前五。

眼下，不管是营销还是供应链体系建设，以小米汽车的体量，都不会存在太大问题。但重点在于，小米汽车如何打好第一枪，讲好小米造车故事，给人留下良好的第一印象。

▍ 迫在眉睫的“造车资质”

如果说小米汽车已经万事俱备，但关键的 东风 ——“资质”还未解决。

一家企业若要进入新能源汽车领域，既需要符合国家发改委的《新建纯电动乘用车企业管理规定》，同时还需要满足工信部的《新能源汽车准入规定》，即须满足生产和销售的大小“双资质”。

对于新造车企业来说，获得造车资质有“借壳、买壳、造壳”三种方式。

“借壳”就是代工模式， 蔚来 与 江淮 、早期的 小鹏 和 海马 的合作就是这种模式；“买壳”则是企业直接购买生产资质，例如 理想汽车 耗资6.5亿元买了重庆 力帆汽车 的资质。此外，企业自己申请资质，即“造壳”难度最大，所以并非造车新势力的首选。

那小米会如何解决这个问题呢？买壳买谁的？如果代工又要找谁呢？按道理来说，这些小米应该也就有解决方案了，只是还没有对外公布而已。

我们再看看小米集团，随着消费电子市场表现疲软，相比于小米汽车的烧钱速度，小米集团赚钱的难度高了许多。

据小米集团发布的业绩公告显示，2022年，小米实现总收入人民币2800.44亿元，同比下降14.7%；经调整净利润人民币85.18亿元，同比下降61.4%，净利润创五年新低。

不过2023年第一季度，小米业绩向好，经调整净利润同比增长13%，达到32亿元。而2023年小米汽车等新业务的预计投入将达到75-80亿元。这样看的话，虽然利润是增长了一些，但却并不轻松。

不管怎样，开弓没有回头箭，小米汽车只能继续往前冲。

写在最后：

雷军曾经说过：站在台风口，猪都能飞上天。小米手机崛起的主要原因之一就是踩到了风口上。那么造车这件事，小米有没有踩对呢？

可以想见的是，小米在智能手机、智能家居、物联网等领域积累的丰富技术和资源，以及成熟的生态，将为小米汽车带来很多想象。

那么，小米汽车，你觉得靠谱吗？卖多少钱你才会考虑呢？

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