斯柯达的车怎么没有优惠 北京车展定威马汽车有什么优惠

斯柯达的车怎么没有优惠 斯柯达速派

引言：谈起斯柯达速派这款车型相信关注汽车市场的朋友都不会陌生，它是基于大众MQB平台打造的一款中型B级车，与迈腾、帕萨特是同平台的姐妹车型，1.4T和2.0T动力匹配7速双离合变速箱，在大众很多车型上被广泛应用，不管是主打经济性的1.4T，还是动力更强劲的2.0T都是非常不错的。

但是这款“超高性价比”的斯柯达速派，却得不到消费者和市场的认可，那么究竟是什么因素导致的呢？下面我们就为它号号脉。

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在聊这款车前咱们先看看它最近一段时间的销售数据，今年1-7月份仅卖出了2706辆，平均一个月销量不足400台，这样的销量相比它姐妹车型大众迈腾、大众帕萨特的销量就显得极其尴尬，甚至可以用惨淡来形容也毫不为过，难道斯柯达速派卖不动是国人不懂车吗？

首先在价格上，众所周知，斯柯达品牌旗下车型在终端市场中有着较大的优惠，而这台斯柯达速派自然也不例外，现款在售的斯柯达速派全系15.49-22.99万元，据我们所知它全系车型在终端市场有着2-4万的优惠力度，入门车型的价格更是低至13万多，这价对于一台合资B级车型来说还是足够亲民的，也就是说可以花买大众速腾的价格就能买一台全新斯柯达速派。

在外观上斯柯达速派整车的外观造型在我个人看来还是非常成功的，至少斯柯达上市这么多年还没有人因为它的颜值而说它难看，发动机盖的立体线条勾勒出斯柯达系列车型特有的V型特征，直瀑式中网进气格栅与左右两侧造型犀利的前大灯给人时尚大气的视觉感受，下方则是贯通式蜂窝状进气格栅设计与狭长的前雾灯结合，进一步强调横向设计，让整体造型更加动感，车身侧面则采用了立体感很强的线条进行勾勒简约更显力量感，此外，车辆尾部则采用了同级车型中较为少见的掀背式设计。

基于大众MQB平台打造的斯柯达速派悬架上使用了前麦弗逊式独立悬架 后四连杆独立悬架组合，这样的平台与悬架组合也让斯柯达速派具备了与大众迈腾/帕萨特一样的行驶质感，厚重的底盘反馈与舒适性做到都很均衡，而且不是靠着软来营造舒适性，行驶品质和其它同级车型相比也毫不逊色，这也是德系车型的特色。

尺寸上长宽高分别为4869/1865/1489mm轴距达到了2841mm，这样的尺寸完全可以满足日常行车需求，特别是它掀背后尾门的设计不仅提升了后备箱容积而且还有种开旅行车的感觉。

来的车内，整个内饰设计与外观一样都采用了那种简约实用的设计理念，这也是德系车多年以来一贯的造车理念，通过大面积软性材质与银色镀铬件修饰之后烘托出不错的质感。

在动力方面前面已经说过它采用了大众1.4T和2.0T高低功率发动机，传动方面为7速双离合变速箱，虽然有些网友不喜欢大众集团这样的动力匹配，但是这的动力匹配确实大众集团的强大的优势，动力响应非常不错，不管是1.4T还是2.0T发动机，在脱离起步状态之后给脚底板油就能给你带来推背感，EA888的潜力相信很多人都已经了解，原厂的动力参数还没有到EA888的极限。

聊完斯柯达这款车的产品力，咱们接着聊斯柯达速派为何月销几百台，为何卖不动的问题，其实在我个人看来斯柯达速派这款车型卖不动最根本原因就是因为斯柯达品牌自从进入国内市场都没有得到消费者的认可，而那些真正喜欢德系车的德粉更是不会看斯柯达品牌一眼，还有就是宣传力度不到位，在品牌影响力不足其它合资品牌的同时，斯柯达品牌还没有为旗下车型做好宣传。

至于有些网友说斯柯达速派卖不动是因为质量问题导致，其实不然，难道大众帕萨特、大众迈腾的质量就一定好吗？在我看来它们的工艺和质量并没有太大的差距。

小结，其实在我看来斯柯达速派还是这款车型还是可以的，特别是它现在在终端市场中有着较大的优惠更是突出了它的性价比，个人觉得买斯柯达速派的车主多数都是懂车的而且不指望品牌能拉高身价的主，务实，说了这么多您对这款斯柯达速派有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。

北京车展定威马汽车有什么优惠 威马论坛

9月26日，威马家族新成员——威马EX6 Plus 6座正式上市，新车分为NEX探索版和Pro性能版，综合补贴后售价分别为27.99和28.88万元。

同时，威马官方公布一系列优惠政策，为首发666名用户提供6大专享权益，并表示“威马始终以用户为中心，提供覆盖全生命周期的用车体验，全方位保障用户安全、无忧的出行生活。”

威马EX6 Plus 6座是一台覆盖商务、通勤，遛娃、郊游等出行场景的全能车型。2 2 2座椅布局，先进的眼神智控系统可自动识别人脸并关联威马ID，打通整车娱乐系统，让座舱成为私人专属空间。

眼神智控系统具备疲劳驾驶提醒功能，可主动进行提示音警示，将千言万语，智能化成无需言语。全球首创的CleanPro健康头等舱用五重防护确保舱内环境健康纯净。

智能控车APP可通过手机，实现远程查询车辆续航、寻车、开关天窗与空调等操作，还支持蓝牙钥匙授权和Apple Watch 手表，不仅实用性满分，更为用户带来潮酷科技体验。

本次车展亮相的全新WMConnect智慧数字座舱既是威马全新科技战略的最先落地代表，也是威马汽车打响智能汽车技术竞赛的先锋，具备深度AI学习能力和划时代算力优势。

威马智慧数字座舱采用高通骁龙第三代智能座舱芯片平台。新平台CPU和GPU提供高出行业平均水平的3倍运算能力，并前瞻性地引入会学习的神经网络处理器NPU, 具备AI人工智能深度学习能力。此外，智慧数视频输入数也比上一代平台分别多出5路，画面清晰度和流畅的交互体验，媲美一线高端智能手机。

本次车展上，威马还公布了应用全新WMConnect智慧数字座舱的可量产概念车型Maven内饰设计。在内饰设计风格上，Maven表达了威马对未来出行中人车关系的重新思考。基于此，在Maven内饰中去掉了实体按键，结合“透明感”的屏幕设计，整体内饰风格极具未来感。配色处理方面，淡灰色 淡绿色 淡金色，营造出“轻奢”的内饰质感。

Maven的另一大特色是汇聚主流前瞻科技。低速受限场景下的L4级自动驾驶，可以在无人驾驶状态下，自动寻找停车场停车，自动驶出停车场，极大的方便了日常驾驶。与高通开发的5G智慧互联系统能提供低时延数千兆比特传输速度、车道级导航精度和完整的集成式C-V2X解决方案性，更好地支持车内移动通讯和L4级自动驾驶。此外，Maven还具备800公里的NEDC综合续航，是真正意义上的里程焦虑终结者。Maven 的量产车型将于2021年底亮相。

智能化的时代已经来临，智能汽车技术竞赛已经开启。威马汽车展示了中国造车新势力的发展新阶段、新实力，加速推动中国智能汽车正向技术发展，我们也期待它能塑造令人向往的出行未来！