一汽奔腾4s店——优质服务与顾客至上的代表（多年长情陪伴，一汽奔腾全家族主场亮相，与用户双向奔赴）

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本文目录一览：

• 1、一汽奔腾4s店——优质服务与顾客至上的代表
• 2、多年长情陪伴，一汽奔腾全家族主场亮相，与用户双向奔赴
• 3、奔腾面临混改，是涅槃重生还是加速坠落？

一汽奔腾4s店——优质服务与顾客至上的代表

随着汽车市场的竞争日益激烈，消费者对于汽车购买的标准也越来越高。优异的品质、专业的技术、完善的售后服务等成为顾客选择汽车品牌的必要条件。在这样的大背景下，一汽奔腾4s店以其优质的服务赢得了广大消费者的青睐。

一汽奔腾4s店作为一家集汽车销售、售后服务、配件销售及信息反馈为一体的大型汽车销售网点，秉持“客户至上”的原则，为每位顾客提供最全面、最专业、最贴心的服务，让每一位顾客都能感受到4S店的用心和关爱。

一、产品特色：

一汽奔腾系列车型作为一汽集团旗下的自主品牌，一直以卓越、出色的性能、时尚、稳定性和经济性价比而受到市场的广泛认可。奔腾品牌自2006年初面世以来，凭借紧追国际潮流的时尚外观、卓越的技术水平、优秀的安全配置、富含科技感的配置方案及优质的售后服务，真正实现了满足消费者需求的目标。

二、销售特色：

一汽奔腾4s店具备一整套先进的销售管理制度，注重员工素质的培养与提高。在购车过程中，4S店一定会充分发挥其所长，把汽车的产品信息及服务优势详细地讲解给顾客，为他们提供量身定做的汽车出行解决方案。

三、服务特色：

一汽奔腾4s店建立了完整的售前、售中、售后服务网络。每个环节都有专业、高效、贴心的服务保障，紧密关注每一个细节，确保每一个问题得到完美解决。为顾客提供快捷、全面、具有特色的服务。

同时，4S店还开展各种促销活动，大力推广销售区域，提高知名度。如“新车购买即赠精美礼品”等活动使4S店迅速提升了自己的品牌知名度和美誉度。

四、形象特色：

一汽奔腾4s店整洁明亮，商品陈列有序，展厅空气清新，营造出愉悦放松的浏览购车环境。4S店管理团队也在不断升级与改革，使得汽车展厅更加现代化，每个角落都充满了温馨和生机。而在售后服务方面，专门的洗车区域、修理区域、保养区域都设计人性化，令人们在这里受到最好的关心、体贴、服务，留下深刻的印象，并成为品牌传播的不同之处。

五、未来展望：

一汽奔腾4s店将不断提高自身的服务质量、流程优化、提高企业的核心竞争力。在全面提升市场占有率的同时，更加注重对顾客的服务质量，不断推陈出新，让每一个前来4S店的顾客拥有一次完美的购车体验，让优质服务的口碑传遍每一个角落，成为消费者眼中的优质品牌。

综上所述，一汽奔腾未来在竞争激烈的汽车市场中，将会以优质、专业、诚信的服务为核心，力争打造全国最好、最受欢迎的汽车销售网点综合服务平台。

多年长情陪伴，一汽奔腾全家族主场亮相，与用户双向奔赴

2023年7月15日，中国 一汽 迎来了自己成立的七十周年，风风雨雨七十载，一汽见证了中国汽车产业从渺小走向壮大，同时作为长子，一汽一步一个脚印艰苦奋斗，在多次转型中成为了中国汽车品牌发展的典范。

值此特殊的日子里，第二十届长春国际汽车博览会如期而至，这是一次中国最重要的汽车生产基地与最重要生产基地的最重要车展的激烈碰撞。作为一汽的小儿子，一汽 奔腾 也携全家族产品亮相于本届车展，那么近来动作十分频繁的一汽奔腾又为我们准备了哪些惊喜呢？下面让我们来了解一下。

新面孔统一亮相

一个品牌的快速成长，往往是多种力量共同作用的结果。自一汽奔腾开启转型之路以来，其产品研发速度以及更新速度得到了质的提升，在全新FMA架构的加持之下，一汽奔腾于今年上半年陆续推出了两款全新作品，它们分别是 奔腾M9 和 奔腾T90 ，本届长春车展上这两款新作自然要进行集中展示。

其中奔腾T90是一汽奔腾首款燃油+插混双动力的转型之作，需要注意的是，该款车型创新性的采用了仅推出一款基础车型，外加11款定制包的选择，起售价仅为10万元，用户可根据自己的实际需求进行选择，只要对的，不要贵的。该车的车身设计颇为匀称，得益于架构优势，其车长为4718mm，轴距却足有2772mm，整车风格偏向于营造力量，视觉效果并不臃肿。

当然，最让我感到惊喜的是奔腾T90有着新能源一般的前沿内饰设计，其中该车车内设置悬浮式的8英寸仪表盘以及12.6英寸的竖向中控显示屏。其中大尺寸的中控屏可一次性展示更多信息，其内部带有语音助手，配备当下主流并性能强大的 高通 骁龙8155芯片，可以保证系统的操作流畅度，再加上OTA升级功能，也可以做到常用常新。

此外，一汽奔腾M9同样值得一看，作为该品牌的第2款MPV车型，该车应用了奔腾全新的设计语言，前脸部位设置大尺寸的无边界中网，内部以大量横幅饰条填充，展现出尊贵大气的气场。其前大灯组为当下流行的分体式设计，上方设置贯穿式灯带，主灯组处于传统进气口区域，再配合上双色保险杠等细节，为该车增添了几分时尚气息。

多款纪念版车型齐发

除了已经上市的新品车型之外，为了庆祝中国一汽成立70周年，奔腾品牌还将在本届车展上献礼三款纪念版车型，它们分别是奔腾B70 1.5T 乐享型 70周年纪念版（10.79万元），B70 1.5T 悦享型 70周年纪念版（11.59万元），奔腾M9 尊享型 70周年纪念版（23.28万元）。

其中纪念版车型除了匹配纪念徽标之外，在功能配置方面也有了较大程度升级。以奔腾M9 尊享型 70周年纪念版举例，该版本在现款入门级车型的基础上价格提升了0.3万元，功能方面将标配一键启动，全景天窗，定速巡航，第2排座椅电动调节，内后视镜自动防眩目等一系列实用配置，且对应增加右侧电动侧滑门，电动后备箱等功能，进一步优化了用户的出行体验。

优惠力度不低

当然一向以宠粉著称的一汽奔腾在这样的大日子里，怎么会不进行一波优惠放送呢？根据官方所公布的信息显示，当前一汽奔腾全系车型可享受518品牌权益，即5项挚心承诺（30日免费退换，百公里免费救援，两年轮胎质保，三年易损更换，纯正备件保障），1项安全保证（连续续保享整车终身质保+5年免费机油）8项动心权（免费进店洗车，免费增添油液，免费基础流量，行驶里程奖励，异地维保奖励，预约维保奖励，518换新权益，生日关爱权益）。

除此之外，奔腾T90和奔腾M9在此基础上还分别推出了五大心动礼遇和购车尊享四重福利。其中后者为：购车无忧礼，两年零利息，至高1万元金融贴息；换车无忧礼，购车可享1万元置换补贴；用车无忧礼，价值2999元的交车礼包；行车无忧礼，专享价值1.28万元的品牌权益。

总结

在国产自主品牌强势崛起的大背景下，以一汽奔腾为代表的国产车企在品质与设计方面越做越好，并且受到了国内消费者的一致好评。自诞生之初，一汽奔腾便坚持安全为本，优质为先的理念造车，持续不断为用户奉献更加安全可靠的出行方式。在如今全新的历史节点，一汽奔腾再一次向外界全面展示了自己在汽车科技领域的累累硕果，国货当自强，相信该品牌在未来也能继续书写属于自己的无限可能。

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奔腾面临混改，是涅槃重生还是加速坠落？

2017.9.18一汽改革拉开大幕，马上到一汽改革四周年了。
四年的纵深，或许足够可以站在 历史 的纬度去阶段性回顾下这次改革的利与弊。
1.举全集团之力运营红旗。2018年红旗3万辆，2019年10万辆，2020年20万，2021年40万。这种翻番的销售业绩，足以对得起“风景这边独好”的评价。
2.拆分汽研，将研发归到各单位。理顺了研产销的脉络，之前只闭门研发，销售不认可、市场不认可的荒谬状态结束。
3.解放事业本部、奔腾事业本部整合商用车、轿车各单位。一个字，顺了。集团不用再面对各种经营不良的公司。从目前看，解放是基本成功了。可奔腾，不久之后，就被再度拆分。如今，奔腾已没有重资产，吉轻破产、夏利破产，奔腾也岌岌可危。原因之后再说。
4.人事改革。不得不说，之前的一汽实在太暮气沉沉了，包括在一汽-大众的领导，也都是年龄偏大，求稳为主。通过“四能”改革，一些不想干事的老人进了“池子”，一些年轻领导有机会走上前台。918改革之后，集团提倡的“711”也很大程度是由于干部年轻化，整体的节奏被带起来了。以往可能一周要做一件事，现在一天要做几件事，同时并行。效率确实提升了，人也更累了。
以上种种措施，如今看大方向也是没毛病的。徐留平用一己之力，将一艘缓慢下沉的大船从船头成功拉起。
一汽近几年利润稳定且保持在400多亿。看起来进步不大，实际是在 汽车 行业整体后退的大背景下，实现小幅提升，可以说，实属难得。
问题是，这提升归功于谁？
一汽大众与一汽丰田两个奶牛每年持续贡献绝大部分利润，资本控股利润指标近乎翻番。在这种情况下，只要这三个单位稳定上升，一汽就不会后退。
红旗目前看成功了，起码销量上去了。为什么成功呢？
阶段性不计代价投入。营销不计代价，售后不计代价（终身质保），重点车型拿过来（H5），价格下探。
着重说一下价格下探这个事。红旗，一提到这个名字，当然是豪华车。每个月的销量排行榜上，红旗也在豪华车榜单上。如今已经冲到第四位，仅次于BBA，位于豪华阵营第一名。
可是谁能告诉我豪华车的定义？蔚来30万，是豪华品牌；BBA一些走量的车卖到10多万，还叫豪华？红旗最走量的H5和HS5，十多万，叫豪华？
红旗的价格下探，自然有助于销量，问题是在它下面的奔腾日子就不好过了。
对门的邻居从奔腾辞职了，去了东风的岚图项目。
据他说，奔腾面临混改在即，大家都认为是下一个夏利。

奔腾一年竞聘几次，每竞聘一次，就流失一些骨干。除了领导，能走的都走了。
夏利没了，森雅没了，照目前的趋势，奔腾也有危险。
也许两年后，提到一汽自主，轿车只有红旗，商用车是解放，合资是无所谓的，只贡献利润就可以了，哪怕透支未来。
是否可以说，一汽是将原来夏利和森雅亏损的钱，挪给红旗亏了？
红旗销量上去了，政治价值是远大于商业价值的。
根据中国一汽发布的“十四五”规划目标，到2025年，中国一汽将实现收入超万亿元，销量650万辆，利润超680亿元；红旗品牌超过100多万辆；自主品牌超200多万辆。
让我们拭目以待。

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