电动汽车真的不如燃油车安全吗

寻车网小编给大家带来了电动汽车真的不如燃油车安全吗相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、电动汽车真的不如燃油车安全吗
• 2、电动汽车安全吗
• 3、新能源汽车使用安全注意事项

电动汽车真的不如燃油车安全吗

1. 电动车 是否安全取决于数据。现在，给大家电动车不安全的印象主要有三个原因:

第二，新能源电动车的一些企业家和公司太高调或者业余，经常说一些不靠谱或者充满言论的话，有些明显超出了科学和工程的常识或者违反了自然规律，让人厌烦甚至鄙视！

第三，“电”会让人害怕，这是人的自然反应。毕竟是全新的电动汽车，离司机那么近，但别忘了，我们日常的手机、电脑、复印机、家用电器也触手可及！

2.我们用数据来说明一下:根据国家消防协会(NFPA)和国家公路交通安全管理局(NHTSA)的统计，燃油车自燃的可能性是电动车的5倍！

3.看看消防部门一些燃油车的统计:2015年末Xi市机动车保有量为236万辆，6、7月份发生自燃事故92起；2014年末南京市机动车保有量为206万辆，当年5月发生自燃事故27起。2010年底，重庆机动车保有量为276万辆，高峰时一个月内发生自燃事故40余起。2015年底合肥机动车保有量120万辆，2015年7月发生自燃事故24起！2018年电动车自燃事件40起，当年电动车数量约250万辆，仍低于上述燃油车自燃概率！

4.当然，电动车还有一个特点:可能会出现回潮现象，可能会出现灭火不彻底的问题，所以要特别注意后期的救援和隔离！

相信随着技术的不断完善和推广，各种热传感器在预警中的广泛应用，新能源电动汽车的安全性也会不断提高！

电动汽车安全吗

电动汽车的安全问题，主要表现在两方面：声音和电池
1、声音：它太安静了，由于没有发动机的声音，你在有行人的路上开时，不易被行人察觉。现在已经有些电动车厂家计划安装人为噪音，模仿汽车发动机的声音，根据不同的车速，提供不同的音量，以引起行人的注意，如果有这个功能，就解决了声音的问题，真是个很变态的解决方案。
2、电池：tesla追求长里程，使用容量更高的锂离子电池，但锂离子电池由于其原料和结构的限制，无法解决电池承受到冲击变形发生自燃的问题，三星手机就是个例子。tesla的解决方案也只是增加防护，通过高强度的钛板，保护电池不直接受到冲击，但这毕竟也只是防护，至于效果还有待更多实际状况的验证。国产比亚迪，则保守一些，使用非常安全的磷酸铁锂电池，虽然与锂离子电池相比，容量不占优势，但非常安全，扔到火里烧都不会有剧烈的燃烧。

新能源汽车使用安全注意事项

新能源汽车使用安全注意事项

近年来新能源汽车备受关注，也出现了各种造车新势力，使国内新能源汽车的发展势头呈现欣欣向荣的景象，不仅在续航方面、造车工艺方面都有很大的进步，并且在国家政策的大力支持下，让新能源车的充电桩等配套设施更完善，使用起来更加方便，再加上一些购买的补贴，所以让购买和使用新能源车的人也越来越多。在2019年，纯电动汽车生产完成102万辆，销售完成97.2万辆。

虽然新能源车保有量不断在增加，但是新能源车却频频发生起火事件，总是让人揪心，也让许多新能源车的车主在使用时胆战心惊。2019年一项新能源车安全事后分析表明：已查明着火时的车辆状态中，行驶状态下是41%，静置状态下是40%，充电状态下是19%；已查明的着火原因中，电池问题占比为58%，碰撞问题19%，浸水问题7%，使用问题7%，其他零部件故障3%，外界原因3%。下面就来给大家说说哪些方法能让我们更安全地使用新能源车。

01科学充电

新能源车电池日常使用中频繁过度充电、过度放电会导致电池的热稳定性变差，这样就会给电动车埋下自燃的种子。而过去的数据表明，19%起火是在充电过程中发生的，而且很多行驶或者静态起火的新能源汽车，都是在刚充完电之后。

因此，在给新能源充电时，我们要学会科学充电。

1.要选择合适的电桩，符合国标的大品牌或者原厂充电桩。虽然国标对充电桩的电流输出有多重控制机制，确保输出电流小于等于车端需求电流，但是并不一定所有的充电桩都符合标准。

2.使用原厂充电器以及充电线。使用不规范的充电器和充电线，有可能电流过大对新能源电动汽车电池造成损害，时间一长的话，很容易引起短路，或者导致新能源汽车着火。

3.避免过度充电。许多人回到家充电枪就一直插着充电，可能几天没出门也就插在那儿一直充。目前大部分新能源汽车使用的三元锂电池，在过度充电时，负极附近会形成锂枝晶，这种物质能够击穿电芯内部的正负极隔膜，引起短路起火。现在的新能源车一般都有充电管理系统，充满电会自动断充，但是依然还是存在风险。

4.避免暴晒下充电。动力电池对温度比较敏感，目前锂电池的工作温度范围为-20℃～60℃，环境温度超过60℃时，有过热燃烧、爆炸的风险。所以高温天气下不要在阳光暴晒下充电，更不要在行驶后立即充电，这样可以会加大电池以及充电器损耗和寿命。

5.减少快充频次。快速充电时电流增大，对电池内部结构有一定的破坏，导致电池温度升高，并伴随一些副反应，如电解液分解、电极上产生沉积物，电池容量慢慢的减少。如果电池管理系统BMS的技术不好，快充很容易造成过度充电，存在起火风险。尤其是在炎热夏季，可以降低"快充"频率，并尽可能使用"慢充"桩。

02防止磕碰保护电池

由于新能源汽车电池组都铺设在车辆底部，特别是一些“油改电”的车型底盘更低，很容易与路面上的硬物发生撞击。所以也有厂家建议车主在驾驶新能源车时尽量少走通过性差的路段，避免车底电池仓被外物击穿而导致事故发生。虽然针对新能源汽车及电池安全问题，国家也已经出台了三项强制性国家标准。但即便如此，车主如果在驾驶过程中发现有托底或者硬物击打底盘时，还是应该及时检查车辆状况，看看电池组有没有受损，防患于未然。

03谨慎通过涉水路段 寻车网

虽然如今纯电动车的电池包基本都已经具备IP67级的防水能力，但如果车龄较大，电池包的防水性能可能降低甚至失效，但是由于电池包在车底平时又很难察觉到。因此，在通过积水路段一定要加以小心，如果是车龄较长的纯电动车，应尽量避免通过积水路面。

以上就是寻车网小编给大家带来的电动汽车真的不如燃油车安全吗，希望能对大家有所帮助。