最高8.7万！一汽大众ID系列宣布官降，背后市场博弈加剧 不止5万元，一汽-大众终端补贴太实在了 一汽-大众发布企业2025战略 将推新品牌

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本文目录一览：

• 1、最高8.7万！一汽大众ID系列宣布官降，背后市场博弈加剧
• 2、不止5万元，一汽-大众终端补贴太实在了
• 3、一汽-大众发布企业2025战略 将推新品牌

最高8.7万！一汽大众ID系列宣布官降，背后市场博弈加剧

为了庆祝 一汽 集团70周年，一汽 大众 在7月6日推出了限时优惠活动，特别针对旗下ID纯电系列车型进行了不小的降价优惠。其中， ID.4 CROZZ 的起售价下调至15.59万元，部分车型的最高降幅达到5.4万元，而 ID.6 CROZZ 长续航PURE+版的降幅更高，达到了8.7万元。与之前仅有两三万元的终端优惠相比，一汽大众此次的官降力度确实令人惊讶，那背后是否还存在其他深层次的原因呢？今天我们就一起来分析分析。

降低购车门槛，提升市场份额

2022年全年，上海大众ID系列交付了14.31万辆，市场份额相对较低，尤其在新能源汽车市场上表现不太突出。为了在激烈的市场竞争中占据更多份额，降价是一种吸引更多消费者的方法，同时也可以提高产品的性价比，对其它品牌也会造成一定的冲击。

从车型定位来看，ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ主打的是20-35万元区间纯电SUV市场。在此之前，由于相对参与者不多，因此这个价格区间没有真正进入激烈的竞争状态。而国内的新能源品牌如 比亚迪 、 埃安 、零跑、哪吒等主要销售的车型集中在10-20万元区间，因此并未和大众ID.家族形成正面竞争，不过这一局面在6月份之后发生了逆转。

以 极氪 X、 别克E4 /E5、 问界M5 、 腾势N7 、 小鹏G6 、 蔚来ET5 旅行车/ES6等车型直接将定价标为20—35万元之间，更多的入局者瞬间打乱了当前的细分市场竞争格局，未来更是通过车电分离的销售政策大幅拉低入门价格，最终让大众ID.家族的竞争压力陡增。借助此次70周年活动，大众ID.家族采取了果断行动，旨在通过提高产品性价比吸引更多消费者，从而扩大市场份额。

同级竞争ID.家族有竞争力吗？

从当前市面上主流产品的表现来看，大众ID.家族降价除了因为销量不如意之外，同行产品“内卷”化带来的越级配置也是影响其竞争力下降的核心因素，我们以指导价为23.79万的ID.4 CROZZ 2022款长续航PURE+版和20.98万的宋PLUS EV 2023款冠军版为例，虽然宋PLUS EV的售价相比ID.4 CROZZ还要更低，但在配置和产品表现上却更优？

先来看看两车的各项参数表现，宋PLUS EV的车身尺寸为4785/1890/1660mm，电动机总功率为160kW，最大扭矩为330Nm。而ID.4 CROZZ的车身尺寸为4592/1852/1629mm，电动机总功率为150kW，最大扭矩为310Nm。通过对比可以 发现 ，宋PLUS EV的空间表现优于ID.4 CROZZ，同时还能输出更高的动力，从这点来看宋PLUS EV完全碾压ID.4 CROZZ。

而在智能化方面，大众ID.家族的配备也相对较弱，宋PLUS EV冠军版配备了NFC、手机蓝牙、手机无线充电等实用功能，同时配备了360度全景影像、后方碰撞预警、倒车车侧预警等等安全辅助功能。这些实用配置在大众ID.4 CROZZ上较为少见，在这样配置存在一定差异的情况下，大众ID.系列也只能通过降价的方式来参与竞争。

为未来发展积极布局

一汽大众ID.系列的降价并不意味着放弃电动车领域的发展，而是大众整体的一种战略性调整，根据此前官方的说法，大众将继续加大对电动车领域的投入，推出更多更好的产品和服务，并抓住政策机遇，积极响应国家对新能源汽车产业的支持和鼓励，努力实现2025年新能源汽车销量占比20%的目标。

一汽大众ID系列降价是一项明智的市场决策，考虑到了当前市场竞争和库存压力的影响，同时注重未来的发展潜力和政策导向，这一举措有助于提高产品竞争力、扩大市场份额、增强品牌影响力，为未来的战略布局打下坚实基础。

总结：

无论原因如何，商品价格的下降真正利好的就是咱们消费者群体，能以更低的价格买到不错的产品当然是一件划算的事情，目前大众也在积极推出更多的新能源车型，比如即将亮相的首款纯电轿车车型大众ID.7，此次降价不仅降低了车型的购车门槛，同时也帮助大众在未来战略布局打下了基础。

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不止5万元，一汽-大众终端补贴太实在了

今年3月起，由 东风 系“史上最强”汽车补贴引发的促销大战，令30多个汽车品牌卷入其中，凸显了汽车市场蕴藏的强劲潜能。最近， 一汽 - 大众 终端经销店也以限时补贴让利的形式加入了优惠战团。与众不同的是，一汽-大众终端是从消费者真实需求入手，给广大消费者带来了实实在在的利好和用户价值。

补贴力度比以往更大、更实在

据了解，此次一汽-大众终端经销商推出限时优惠补贴的措施，截止时间至3月31日。从优惠的幅度看，单车限时至高补贴5万元，这些优惠政策都是针对用户用车全生命周期的实际需求，补贴力度更大、范围更广、更实在。

SUV方面，从各地经销商发布的限时促销信息来看，一汽-大众全新全能旗舰SUV 揽境 ，单车限时至高优惠5万元；销量主力 探岳 ，单车限时补贴也在2.5万至5万元；年轻化车型 探歌 、 探影 单车限时补贴从2.8万至4万元不等，全新上市的硬核大五座SUV 揽巡 也可享有1万元+的限时补贴。

据悉，揽境和揽巡可享至高5年0利率，以及至高2.8万元的置换补贴，同时还赠送5次免费基础保养（含首保）及价值4900元的牧高笛露营套装。三探车型除了限时补贴外，也均可享有2年0利率/低首付/低日供，以及不同额度的置换补贴、新保补贴和交强险优惠。所有老客户增购均可获得客户俱乐部20000积分。

轿车方面，从一汽-大众各地经销商发布的促销信息来看， 迈腾 单车限时至高补贴达到了2.5万元，部分经销商针对迈腾GTE的限时补贴更是高达5万，全新 速腾 限时补贴1.8万至3万元，全新 宝来 限时补贴3.2万元+，最美大众车新CC的限时补贴至高也达到4万元。客户权益同样覆盖0利率/0首付购车、不同额度的置换补贴及增购积分等，消费者可根据自身情况有更多的选择。即便是热销车型 高尔夫 ，也有超过1万元的优惠，对于高尔夫“死忠粉”来说仍具有相当大的吸引力。

新能源汽车方面，一汽大众借 ID. CROZZ 家族上市2周年之际，特别推出了回馈用户活动，至高直降4万元，全系价格17.49万元起，并额外赠送价值4900元的牧高笛露营套装，针对老客户增购还可享20000积分。此外，考虑到用户多元用车的需求，一汽-大众终端还限时推出了“0首付、0利息、低月供”租赁方案，并有电池租赁等特别方式供选择。而用户订车即享包括8年16万公里三电质保、3年10万公里整车质保、首任车主终身免流量等在内的“七大基础权益”等。

不套路，真补贴

此次大规模的补贴促销活动开展以来，为沉寂的汽车市场注入了新的活力，但也让不少人担心个别销售商以严苛的条件或是隐藏的条款来“套路”消费者。

一汽-大众终端经销店的限时补贴措施，并不是在原有的终端优惠基础上进行“宣传包装”，因此不存在优惠上的“套路”，而是真正地加强了补贴力度，从金融政策到保养补贴、置换补贴等，几乎涵盖了从购车、用车、保养的方方面面，消费者得到的是超越补贴价格的品牌价值和用户价值。从价格到价值，无论从哪个角度来看，消费者都是最大受益者。

据了解，备受关注的东风雪铁龙的补贴与单纯的厂家补贴不同，是湖北省的政企补贴，消费者必须在湖北省内购车，并且上湖北牌照才可以享受。东风雪铁龙享受补贴的几款车型，都是先全款购买，然后递交材料，大约1个月时间再把补贴金额打到个人账户上。

而此次一汽-大众终端推出的优惠措施是全国性的，惠及的范围也不局限于某一地经销商，这无疑大大增加了惠及面的公平性。

另据了解，在本轮国内车市大促销中，有不少降幅较大的车型是该车企非热销的燃油车型，由于技术尚未更新换代，市场竞争力也偏弱弱，因此不得开展不打折促销的方式来吸引消费者。特别是多家车企要赶在今年7月1日国家强制实施国六B排放标准之前，将现有库存的国六A产品尽快“去库存”。

而一汽-大众的产品在2022年底就已经逐步升级到了国六B的标准，因此消费者在此次一汽-大众终端经销店的限时补贴促销活动中购买到的车型，已经是最新国标的产品，用户得到的是更高的产品价值。

写在最后

坚持“以用户为中心”，是一汽-大众始终如一的品牌理念，作为该车企的成功之道，不仅体现在对客户不断变化的用车需求的深刻洞察，也体现在对产品全生命周期的可靠保障，相信此次限时补贴促销，将进一步增强一汽-大众的产品和服务优势，让更多的人爱上大众车。文/张凤宇

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一汽-大众发布企业2025战略 将推新品牌

近年来，随着购车主体越来越向年轻化发展，中国汽车市场更迭换代的速度在不断加速。同时，为了满足年轻消费者的购车诉求和国内大力发展新能源汽车的趋势，智能互联网、自动驾驶汽车以及新能源汽车逐渐成为市场的宠儿。市场的诸多多元化变化，也为企业的发展带来了新的挑战。

2017年11月7日，一汽-大众正式对外发布2025战略，将发布大众、奥迪之外的新品牌，此外在明年一汽-大众将推出大众品牌首款SUVT-ROC。在2025战略框架下，一汽-大众将企业愿景、使命和口号焕新升级，以更宏大的发展格局、更高的发展要求描绘宏伟蓝图。

制定全新战略目标，引领公司全面发展

面向2025，一汽-大众制定了一系列新的战略目标，包括推进企业走向灵活、高效和现代化，提升市场份额，提升产品品质，打造行业领先的品牌力，推进新能源车快速发展，进入移动出行领域，实现100%的车联网前装率，同时打造出可以支撑公司全价值链可持续发展的体系能力等，引领公司全面发展。

一汽-大众将推出第三品牌，与原有的大众品牌、奥迪品牌形成"三驾马车"的合力，更大程度满足市场需求。新能源战略将成为一汽-大众未来发展的重点，将极大的扩充产品线，并大力发展新能源汽车，深耕新能源领域，持续扩大市场份额。同时，一汽-大众将在坚守高品质的基础上，持续提升品牌影响和用户满意度，力争在2025年实现"保持大众、奥迪品牌力第一，保持所有品牌用户满意度达到第一"的目标。此外，一汽-大众还将在移动出行领域有所作为，力争在全国一批重点城市移动出行达到市场前三，车联网前装率达到100%，为用户提供更多元化、智能化的出行解决方案。为了实现2025战略的宏远目标，一汽-大众将在高效的组织发展、持续的企业发展、强健的业务增长、前瞻的未来布局、和谐共进的发展这五大战略领域全面发力。

此外，还将在这五大领域基础上，陆续开展20项举措，致力打造高效、可持续、和谐共进的体系能力，并用前瞻的眼光加速新业务布局。

在2025战略的指导下，一汽-大众全体中德员工将齐心协力，秉持"撸起袖子加油干，一张蓝图绘到底"的精神，让"创——享高品质"的企业品牌理念焕发新活力，为实现"中国最优秀的汽车企业，员工和伙伴心中最具活力的公司"而不懈努力。

2018年推出大众品牌首款SUVT-ROC

今年8月24日，大众正式发布了旗下首款小型SUVT-ROC，并在今年9月份的法兰克福车展上全球首发亮相。T-ROC最大亮点当属个性化定制，各种颜色的选配使这辆车无比时尚。该车将在2018年由一汽-大众引入国内生产，一举打破一汽-大众无SUV的历史。

新车展现出大众家族全新的设计风格。前脸是新车设计精髓所在，将纯正的越野 元素 （ 查成交价 | 车型详解 ）与动感的都市风格相结合，这点无疑是当下年轻人最为喜欢的。双色涂装的车身颜色正好与年亲人那种追求个性的思想相吻合。最后车尾通过多根线条刻画，构造出富有层次感的尾部造型。

和外观设计一样，内饰同样是用了大量年轻人所追求的元素，像采用了车漆一样的双色拼接内饰涂装，T字形中控布局，最新的全液晶屏仪表盘和先进的中控屏，这些新变化都适应了新时代信息化发展，正如年轻人对于新科技事物乐于追求的情景相贴切。

据悉，国产后新车将会搭载与新款 高尔夫 R相同的2.0T四缸发动机，最大功率为310马力，峰值扭矩达到400牛——米，传动系统预计匹配7速DSG变速箱。 @2019

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