2023-11-06 07:42:39 | 寻车网
1、云逸是首款合资品牌互联网SUV,是继SUV天逸后,东风雪铁龙又一款全球战略车型,采用雪铁龙全新设计理念和产品制造理念,带给消费者个性化专属体验,完美诠释“因你不同”的品牌主张;
2、云逸延续了雪铁龙品牌法式乐观的设计理念,有着别具一格的造型,搭配大量的圆角矩形设计元素,在表达力量感的同时,也充满了亲和力; 寻车网
3、云逸提供丰富的外观颜色选装件,车主可以对行李架、后视镜、大灯装饰圈、轮毂盖、侧面防擦条,共计5处进行选装配色,从而让爱车“因你不同”。
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实力派偶像评测雪铁龙天逸C51.6T配置怎么样法国车进入中国其实不算晚,曾经也风光无限,但时过境迁,现在法系车的境遇并不太乐观,销量被日系、德系、美系乃至韩系远远的甩在了身后。我认为这在很大程度上要归咎于它们的定价,虽说综合实力不弱,但偏高的定价拉低了性价比,自然得不到消费者青睐。法国人这次终于“开窍了”,为东风雪铁龙天逸C5AIRCROSS(以下简称天逸)定了一个颇具诱惑力的售价,1.6T入
雪铁龙C4L后发先至紧凑车型中的生力军 在紧凑车型市场中,总是给人一种长江后浪推前浪的感觉,这话又是从何说起的呢,这就要看雪铁龙品牌对车型市场进行反击这一点来了解。从雪铁龙C4L车型上市以来,一直不断刷新着销售排名,而且对于用户关注度也是在不断攀升,由此足以说明这款车型的问世对市场来讲是多么大的冲击。 小编对于这款车的感想说实话感觉很一般,对于一些低收入家庭而言它完全不在考虑范围之内,
雪铁龙C3-XR/名爵ZS/翼博三款三缸车型对比推荐【编者按】在车用内燃机的领域里,三缸一直是个敏感的话题,先天的物理结构决定了它在平衡性上的不足,所以长久以来鲜有厂家涉足于此。但是随着国家环保政策的步步紧逼,小排量、低排放的三缸发动机再次进入了大众视线,越来越多的厂家开始投入资金研发新的三缸发动机,并通过优化振动抑制、加装涡轮增压器来达到高效低能耗的目的。本期的多车测试我们找来了三台小型SU
接替C3-XR东风雪铁龙云逸上市点评解析【编者按】东风雪铁龙云逸正式上市,2种动力7款车型指导价为10.98万-15.98万,从售价来看这台全新小型SUV还是很有诚意的,看来这次浪漫的法国人终于知道选择低调务实了。【PSA的定价终于靠谱了】云逸在东风雪铁龙家族阵营中是用来接替C3-XR的,那台车10.88万-17.18万的售价区间实在有些离谱,在整个细分市场中本田双车独占鳌头,地位短时间内无法
法式设计评测雪铁龙云逸C4配置怎么样自从北京国际车展邂逅东风雪铁龙云逸C4AIRCROSS至今已一月有余,当时它曾给我留下了不错的第一印象,近日有时间在明媚的湛蓝天空下得以再续前缘。众所周知法系车很沉迷车型设计,而今近距离接触它,还是被它的独特惊艳到了,话不多说,让我们一起走近它。今天我们的主角是云逸C4AIRCROSS350THP(1.6T)自动挡版本,它是不一样的“烟火”,拒绝平庸,不做街
推向新的高潮解析雪铁龙云逸设计之美【编者按】法系车是不是永远和“时尚”、“浪漫”等词汇联系在一起,对于这样的形容是不是有些“单调乏味”?作为茫茫车海中拥有独特气质的“流派”。总是与当下主流设计争锋相对的他们,这些法系车的设计师们到底在想些什么?另外,有一个神秘的地方叫做PSA(标致雪铁龙)亚洲研发中心,它与这些法系车的设计师息息相关,它早在2008年开始就坐落于上海,作为一个企业的高度机密的重
法式设计评测雪铁龙云逸C4配置怎么样自从北京国际车展邂逅东风雪铁龙云逸C4AIRCROSS至今已一月有余,当时它曾给我留下了不错的第一印象,近日有时间在明媚的湛蓝天空下得以再续前缘。众所周知法系车很沉迷车型设计,而今近距离接触它,还是被它的独特惊艳到了,话不多说,让我们一起走近它。今天我们的主角是云逸C4AIRCROSS350THP(1.6T)自动挡版本,它是不一样的“烟火”,拒绝平庸,不做街
1.8<1.6东风雪铁龙C4L1.8L车型的油耗方程式 “1.8<1.6”,看到这个方程式,你肯定会觉得困惑,难道写错了?确实,这个不等式违背了常规认知。然而,当一台1.8L排量车型的油耗小于1.6L排量车型的油耗,你的困惑会瞬间变成惊叹,真的么?没错,这种情况出现在东风雪铁龙1.8LCVVT这款车上。 日前,东风雪铁龙C4L1.8L领衔全系上市体验会在上海举行,
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