长安欧尚X5全国跑山行动开启 CNH架构首款智能高端车年底亮相

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本文目录一览：

• 1、长安欧尚X5全国跑山行动开启 将挑战多地险峻路段
• 2、长安汽车未来产品规划 CNH架构首款智能高端车年底亮相

长安欧尚X5全国跑山行动开启 将挑战多地险峻路段

3月11日，长安欧尚X5全国跑山战弯行动正式启动，此次行动将挑战云南宜良68道拐、陕西骊山极速弯、山东仰天九龙盘、浙江湖州天荒坪、广东擎天第一峰中国最强五大弯道，展现长安欧尚X5“起步快、动力强、操控稳”的极致性能。在用7.79秒零百加速加冕“地表飞行器”，3.63秒0到60km/h加速夺得“红绿灯起步王”美誉后，长安欧尚X5将用极致操控竞逐“跑山弯道王”的称号。

此次跑山战弯行动在号称“天下公路第一弯”云南宜良68道拐拉开序幕，来自全国的媒体、用户及专业车手将一起参与活动。

此次“跑山战弯行动”前，长安欧尚X5发布了五大跑山战弯标准，在五大场景下定义了什么是“跑山弯道王”。

第一，起步要“快”：想要在山路上快速起步，车辆需要有大功率、大扭矩，并保证在低转数下就能快速达到最高扭矩；

第二，上坡要“灵”：跑山路坡道，需要有强劲动力，并且动力输出要足够充沛。同时上坡制动反应要足够灵敏，做到即停即启，不追尾不滑坡；

第三，超车要“短”：要想在多弯山道完成超车，必须以大扭矩提升瞬时加速度，同时保持足够短的坡道超车距离，实现快速超车；

第四，弯道要“控”：想要完美通过山路弯道，既需要精湛的驾驶技能，也需要车辆拥有优异的转弯响应速度、精准控制度及车身稳定性；

第五，模式要“活”：在跑山战弯的极限驾驶环境下，驾驶模式要做到模式合理得当，充分适应驾驶时的车况路况。

宜良68道拐公路整体依山梁而建，垂直高度达500米，在这样的公路行驶，极为考验车辆的爬坡性能。长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE1.5T发动机，拥有132kW输出功率，发动机在1250 r/min的低转速下即可输出300N?m的峰值扭矩，确保起步即有超强爆发力。在坡道超车中，长安欧尚X5的12米超车距离也是同级中最短，实现3S坡道轻松超车，可以实现快速超车。而在面对宜良68道拐公路的陡坡急弯时，长安欧尚X5 37.3m的百公里制动距离，确保能及时制动，极大增强了驾驶者的操控信心。

面对多弯路况，尤其是多连发的大角度弯道，长安欧尚X5展现出平稳的过弯性能，这正是来自长安欧尚独有的“云鹰”动态控制技术——“EAGLE MOTION TRAIL”的高水平调教。首先，车辆在设计之初就被赋予了“弯道基因”，同级最低的630mm质心高度大大提升了高速过弯时对车身的控制。底盘悬架在具有平衡稳定的特点之外，还提高了20%的抗侧倾能力，同时采用全新模块化设计，拥有46项优异运动学指标，可极大保证过弯时车辆的平衡稳定。

在此次跑山战弯行动中，不乏大量U型弯、发卡弯、S弯等。长安欧尚X5控制精准的转向系统，可随转向角度建立特性；同时，可在短时间内快速响应弯道变道转向，横摆角速度响应时间0.08秒，为过弯操作提供了足够信心。

长安汽车未来产品规划 CNH架构首款智能高端车年底亮相

在2021上海车展期间，长安汽车高层公布了未来产品规划，在以“第三次创业”为核心内涵的企业2030愿景中，未来产品将以纯电为核心，插电混动、增程式混动、氢燃料电池多种技术路线并行的方式，向智能低碳出行科技公司转型。同时，值得一提的是，旗下CNH架构首款智能高端车将于年底亮相。

在品牌和产品层面，长安汽车未来将会着重打造自己的高端品牌，作为一家国企，这是符合当前国家的高质量发展战略的，其中最为主要的一环，就是即将到来的这个携手华为和宁德时代联合打造的全新高端智能汽车品牌。

未来这个全新高端智能汽车品牌的新车将会基于CNH架构打造，拥有先进的自动驾驶能力，人工智能技术，以及更加贴近用户使用的5G互联技术，令人期待的首款产品将会在年底亮相。

2020年11月，长安汽车董事长朱华荣正式宣布，将携手华为和宁德时代联合打造一个全新高端智能汽车品牌，至此我们可以清晰看出各自的分工，长安汽车负责擅长的整车制造系统集成，宁德时代负责动力电池相关技术，华为负责自身在电子科技和智能运算领域最擅长的车机系统和自动驾驶技术。

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除此之外，长安汽车未来还将继续深化自身针对消费者满意度的全方位服务能力，提供提供新的流程、新的标准还要建设新的体系，满足消费者们需要的新服务。

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