三款纯电产品将于4月下旬上市 宝马M8四门轿跑车及雷霆版正式上市

雷克萨斯UX300e/丰田纯电双车 三款纯电产品将于4月下旬上市

日前，寻车从丰田/雷克萨斯官方获悉，丰田品牌在华首款量产纯电动SUV车型C-HR EV/奕泽IZOA E进擎，和雷克萨斯品牌量产纯电动SUV车型UX 300e将于4月下旬起陆续上市销售。其中C-HR EV将在4月22日上市、雷克萨斯UX 300e将于4月26日上市。

雷克萨斯UX 300e

UX 300e作为雷克萨斯电气化的首款量产车型，基于雷克萨斯UX跨界车打造，完整地保留了的UX车型独特设计和实用特性，通过利用电动汽车特有的性能优势，在保留出色公路行驶性能的同时做到零排放。UX 300e的大容量电池，可支持400 km的续航里程，电池的低重心布局，有助于车辆行驶的稳定性。配合最新的互联网功能，提供更高效的电池管理和便利性。

丰田C-HR/奕泽IZOA E进擎

丰田将以C-HR EV/奕泽 E进擎，通过搭载EV专用的大容量锂离子电池包以及高输出电机，保证了动力性能。和雷克萨斯UX同样使用TNGA构架，通过采用将电池包搭载在车身下方的设计，在不牺牲车内空间的同时，降低了车辆重心。同时将电池包设计成车身骨架的一部分，进一步提升了车身刚性。车身抗扭刚性比汽油版C-HR/奕泽IZOA提升20%，重心比汽油版C-HR/奕泽IZOA降低了14%。

通过将高电压回路设置在电池包中央，并用冷风管把电池包内部包围起来的构造形成缓冲区来保护电池单体和高压回路。电池包被设计成了密闭结构，提高防水和防尘性能。在电池包底部进行了防锈涂装，确保防锈性能。

对于电池包内的各种零件，配置了能够对必要部分进行多重检测的感应器，在有异常发生时，可以适时进行控制。EV电池包还反复经过外部火烧、挤压、浸水等一系列试验，确保安全性能。

C-HR EV/奕泽IZOA E进擎搭载了54.3kWh的大容量电池包，在NEDC工况下续航里程为400公里，能耗为13.1kWh/100km。

丰田将以C-HR EV/奕泽 E进擎为起点加速EV的导入，计划到2025年在中国推出10款纯电动车型。丰田在2017年提出了“到2030年电动化车型销售550万台以上”的目标，并在去年把此目标提前了5年，希望通过电动化车型的推广普及，尽早实现这个目标，并且实现“到2050年新车行驶过程中CO2排放量相比2010年减少90%”的中长期目标。除此以外，以C-HR EV/奕泽 E进擎的导入为契机，在中国构筑全新的EV商业模式。

售价196.8万元起 宝马M8四门轿跑车及雷霆版正式上市

日前我们从宝马官方获悉，全新宝马M8四门轿跑车及雷霆版车型正式上市，指导价分别为196.8万元和219.8万元。

外观方面，宝马M8四门轿跑车及雷霆版车型采用全新设计语言，优雅而动感的美学设计得益于修长的车身尺寸，极简而又精准的线条得以完全展开，以最舒缓的形式勾勒出最优雅的轮廓。更低的重心、具有雕刻感的细节以及修长的侧面线条，令其外观在动感张力与高贵优雅之间实现了独特的平衡。

M空气动力学组件包括前后包围、侧裙、后视镜、鲨鱼腮侧通风口、带有对比色后导流板，以及超大尺寸的进气口、BMW双肾进气格栅、宽大的前轮拱罩、双边共四出的排气的共同组合，赋予新车更加动态、独特的外观风格。

3027mm超长轴距为用户带来了宽大舒适的乘坐体验。经过全新设计的M多功能座椅，不仅采用了多孔的3D绗缝工艺，还配有精致的发光M Logo。而乘坐体验上，突出的侧垫及肩部区域，则可提供极为舒适并韧性十足的支撑性。此外，专属的Merino真皮内饰可设计为双色调版本。

寻车网

新车搭载了M TwinPower Turbo涡轮增压技术的4.4升V8发动机，可释放高达600马力（雷霆版为625马力）的澎湃动力与750N.m的峰值扭矩，并匹配带Drivelogic的8速M Steptronic手自一体变速箱和全新的M xDrive智能全轮驱动系统，百公里加速3.3秒，而雷霆版则可达到3.2秒。新车发动机的创新技术大量运用。间接进气冷却系统以及燃油喷射压力从200bar提升至350bar，集成式排气歧管，有效提升了发动机热效率。