款福特撼路者上市 售价96.8

2020款福特撼路者上市 售价27.58-37.48万元/搭载2.3T+10AT

7月17日，2020款福特撼路者正式上市，新车共推出9款车型，售价为27.58-37.48万元。作为年度改款车型，新车最大变化是将动力系统进行了升级，换装福特2.3T+10AT动力总成。同时，新车在外观及细节方面也进行了小幅度提升。

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江铃汽车股份有限公司第一执行副总裁 金文辉

2020款福特撼路者外观

2020款撼路者外观

外观方面，2020款撼路者整体造型与现款车型基本保持一致，车头采用了六边形进气格栅设计，其中豪华版车型使用了大量粗壮的镀铬饰条，搭配银色下护板，使得车头看上去非常霸气。另外还新增运动版本外观，主要变化在于中网采用了熏黑设计，同时车身侧面以及尾部细节处也相应采用了黑色装饰，整体视觉效果更加年轻运动。

2020款福特撼路者运动版外观

2020款福特撼路者运动版外观

2020款福特撼路者运动版外观细节

尾部整体造型饱满有力，两侧尾灯之间采用了装饰条进行连接，增强了车尾的整体宽感。豪华版车型中间采用的是镀铬饰条，而运动版采用了黑色饰条，上面都带有“EVEREST”字样，直译珠穆朗玛峰，寓意越野精神。此外运动版车型还配备专属的“Sport”身份标识。

车身侧面，2020款撼路者在A柱门板上已经由老款6 SPEED AUTO装饰件变成为10 SPEED AUTO字样，代表变速箱升级为10AT。同时在侧面还配备固定踏板，为乘客上下车提供便利。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4892mm/1862mm/1837mm，轴距为2850mm，与现款保持不变。内部座椅布局依旧提供5/7座选择，满足不同人群的需求。

内饰方面，新车同样延续了现款的设计风格，看上去比较简洁。中控台以及门板等处采用了大量软质材质覆盖，用料厚实，并且细节上采用了金属装饰，提升了整体的内饰质感。副驾面板采用了类似烤漆材质设计，同样带有“EVEREST”字样。配置上，如大尺寸中控触摸屏、可开启全景天窗、自动空调以及路况管理系统等都有配备。

2.3T涡轮增压发动机

10速手自一体变速箱

动力方面，新车取消现款2.0T汽油发动机和2.2T柴油发动机，取而代之是福特2.3T涡轮增压发动机，最大功率202kW，最大扭矩455Nm，排放符合国VI标准。传动系统也由此前汽油版上的6AT升级为10AT变速箱，在动力输出以及燃油经济性上有显著提升。同时使用了非承载式车身结构，并搭载带后桥差速锁的全时四驱系统，越野性能非常强悍。

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  全新路虎揽胜运动版正式上市 售价96.8-135.8万元

  10月28日，全新路虎揽胜运动版正式上市。新车共推出5款车型，售价96.8-135.8万元。作为第三代车型，新车采用了全新的外观内饰设计，基于最新的MLA Flex架构打造。

  全新路虎揽胜运动版速览

  更加简洁的造型设计 采用扁平化运动元素

  全新揽胜同款内饰 采用三辐式方向盘造型

  提供3.0T轻混、插混以及4.4T动力系统

  外观：更加简洁的造型设计 采用扁平化运动元素

  外观方面，全新路虎揽胜运动版相比老款车型有着诸多变化，不过全新揽胜运动版的核心点依旧是两个关键词：“揽胜家族基因”、“运动”。前者意味着精工奢华，后者则是运动化。前脸部分，全新路虎揽胜运动版依旧有着不少揽胜家族的设计特征：譬如悬浮在进气格栅之上的RANGE ROVER标识以及倒梯形的进气格栅等。不过作为运动版，新车加入了时下流行的熏黑元素，而且整车各处细节黑化得很彻底。无论是格栅、LOGO还是前包围饰条、后视镜外壳、车顶都做了相应处理，整体感很强。

  全新揽胜运动版的灯组更加狭长也更为简约，内部LED日行灯则采用了两段式设计，前进气格栅尺寸也没有全新揽胜那么大，与两侧大灯组相融合形成一体式造型。此外，新车的前包围也经过了重新设计，横贯车头的獠牙式设计使得新车的运动气息提升不少，也扩宽了车头视觉宽度。

  全新揽胜运动版的侧面依旧采用了揽胜家族的设计，譬如悬浮式的车顶、俯冲的贯穿式腰线、较短的前后悬以及收紧的底部线条，让新车的侧面看起来十分修长。全新揽胜运动版的车身尺寸达到了4946/2047/1820mm，轴距为2997mm。

  当然，新车的侧面也有明显的细节变化，加入了隐藏式门把手，并且在前翼子板上还设计有类似通风口的装饰。相比揽胜而言，揽胜运动版的D柱和车顶线条的倾斜幅度都更大，也为它带来更为强烈的运动姿态。

  轮圈方面，新车采用23英寸双五辐铝合金轮圈，视觉效果出色，与之匹配的是285/40 R23的倍耐力轮胎。

  车尾也采用了全新的设计，两侧灯组之间采用了熏黑的贯穿饰条。整个尾部的层次感很强，通过颜色搭配和型面线条营造出全新的视觉效果。

  全新揽胜运动版的尾灯并没有采用全新揽胜的坚置尾灯组，而是横置的U型熏黑尾灯，内部层次感分明，更具运动感。

  内饰：全新揽胜同款内饰 采用三辐式方向盘造型

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  内饰部分，全新揽胜运动版也采用了最新的家族设计，和全新揽胜极为相似。不过新车也有独特之处，悬浮式的13.1英寸中控屏的倾斜度更大，因此中控台下方多出了储物空间。此外，全液晶仪表+HUD抬头显示+中控窄边框大屏幕能很好满足当下消费者对于座舱科技需求。

  方向盘造型使用了最新的家族式样，不过和揽胜上比较复古的两辐式造型不同，三辐式的运动造型无论是材质还是手感都没得挑剔。

  内饰材质方面，首发版内饰采用了大面积的皮质和翻毛皮材质，并可选择木纹装饰或者碳纤维饰板。当然，新车还在内饰材质和颜色上提供了多种选择。

  动力：提供3.0T轻混、插混以及4.4T动力系统

  动力方面，车辆将提供3.0T轻混、插混以及4.4T动力系统。入门动力最大功率294千瓦，插混车型分别为P440e、P510e，4.4T V8发动机最大功率390千瓦。

  车系历史

  作为揽胜车系中更加注重公路性能的车型，揽胜运动版诞生于2005年。揽胜运动版发动机选项包括机械增压4.2升汽油发动机，并提供交联式空气悬架，为驾驶员提供选择性的底盘高度，使车辆公路行驶和越野时的舒适性和4x4行驶性能全面优化。变化的高度是众多反映车辆外观动态性能的独特新特性之一。

  第二代车型在2013年发布，它搭载一台3.0升V6发动机，效率大幅提升。发动机动力的提升是第二代揽胜运动版的关键特征。2015年推出的揽胜运动版SVR是SV部门的首款量产车型，它是一款具有强劲动力的高性能SUV，该车型带来了令人难忘的驾驶体验。四排气尾管、独特的后扰流板等设计特征反映了该车辆的动力强劲。

  随后在2017和2019年，揽胜运动版分别推出了插电混动和轻混车型，新车的效率和性能进一步提升，逐渐实现了电气化转变。

  编辑点评：全新路虎揽胜运动版不仅采用了最新的家族设计，并且最新的MLA Flex架构也让它的性能得到全面的提升。从价格来看，全新路虎揽胜运动版的直接竞品依旧是保时捷Cayenne以及玛莎拉蒂Levante，它们都有着超豪华品牌的血统以及运动风格的调性。
  

  但从调性和定位来讲，揽胜运动版除了拥有更突出的豪华调性之外，其越野能力也要比其它同级别产品高出不少，继承了路虎品牌一贯的超强越野性能，最小离地间隙、涉水深度以及更加智能的越野辅助功能在同级产品中都无出其右。

  根据寻车App“热度榜”数据，揽胜运动版的日均关注度为2.47万，在同级别竞品中排名第7位，如需更多数据，请到寻车App查看。