5月汽车销量完整榜单（446款车型），看看你的爱车排第几？（5月轿车销量排行出炉，日产轩逸夺冠，前5名中大众品牌占了3席！）

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本文目录一览：

• 1、2020年5月汽车销量完整榜单（446款车型），看看你的爱车排第几？
• 2、5月轿车销量排行出炉，日产轩逸夺冠，前5名中大众品牌占了3席！
• 3、2020年5月汽车销量排名快报，特斯拉Model3销量再度过万

2020年5月汽车销量完整榜单（446款车型），看看你的爱车排第几？

2020年5月，在各种促销政策和线上带货的刺激下，中国车市继续延续4月份“强劲”复苏的势头。
根据统计：
2020年5月狭义乘用车销量164.3万辆，同比增长6.3%；
2020年1-5月份累计销量596.3万辆，同比下滑27.8%。
轿车:帕萨特终现原形
2020年5月轿车销量达到78.0万辆，同比微跌0.3%；
1-5月轿车累计销量为283.5万辆，同比下跌30.8%。
5月份，轩逸凭借着46.6%的增幅以45283的成绩稳居冠军，甩开了朗逸半个身位；别克英朗继续延续4月份的良好表现，跃居排行榜第4位，仿佛消费者熟悉的那个英朗又回来了；特斯拉Model 3销量再次过万，引领整个新能源市场。
另外，B级车市场，雅阁、迈腾、帕萨特均发挥不佳，特别是帕萨特，同比降幅超过50%，销量不足7000。
SUV:市场复苏的最大功臣
2020年5月份SUV销量达到78.3万辆，同比上涨19.2%；
1-5月份SUV累计销量284.9万辆，同比下跌幅度收窄到20.7%。
5月份，车市增长的最大功臣非SUV莫属，同比增长19.2%，整体销量超越轿车，成为最大的细分市场。但5月份表现最为出色的还是日系SUV，前10名中独占5席。
当然，自主SUV也不甘落后，哈弗H6继续排名首位，长安CS75、博越、荣威Rx5、比亚迪宋都有着较大涨幅，伴随着荣威Rx5 Plus的上市，自主SUV 产品2.0时代竞争格局已然形成。
MPV：敢问路在何方？
2020年5月MPV车型销量为8.0万辆，同比下跌24.4%；
1-5月份累计销量仅为27.8万辆，同比跌幅高达50.6%。
5月份，MPV市场继续萎缩，同比下降24.4%，40款产品总体销量仅8万辆，仅仅相当于五菱宏光巅峰时期一个月份销量。虽然中低端MPV市场被SUV大规模的蚕食，但是中高端SUV市场依旧仍被看好。例如近期频频曝光的荣威iM8也将进入豪华MPV市场，主打20万级，与别克GL8、大众威然组成上汽豪华MPV三剑客。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5月轿车销量排行出炉，日产轩逸夺冠，前5名中大众品牌占了3席！

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计，5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%；1-5月累计销量605.1万辆，同比下降26.0%。
5月份轿车销量77.0万辆，同比下降4.3%，环比增长11.1%；累计销量290.6万辆，同比下降28.7%。 尽管月度销量仍同比下降，但自3月开始已连续三个月出现环比增长，这表明国内车市正处于逐渐回暖状态。今天，小智就来为大家解读2020年5月份轿车销量排行榜的前15名车型，并且针对前10名车型进行详细点评。
① 2020年5月份销量排名前15的轿车中，仅有丰田凯美瑞和大众朗逸的销量出现同比小幅下滑，其它车型均同比上涨。
② 日产轩逸成为了5月份轿车销冠，销量达45790辆，大众朗逸和丰田卡罗拉则分列第2、3名。
③ 大众品牌在5月依然表现抢眼，占据了排行榜前5名中占的3个席位，朗逸、宝来和速腾分别位于第2、4、5名。
④ 吉利帝豪是本次榜单前15名中的唯一一款自主品牌车型，5月共售出了23398辆，同比增长44.2%，收获了第6名的成绩。
⑤?位列榜单第11名的奥迪A6L市场表现尤为抢眼，5月共卖出了16301辆，同比涨幅高达192.4%，也是5月销量最高的豪华品牌轿车。
继4月份登上轿车月度销量排行榜榜首之位后，日产轩逸在5月份成功蝉联销冠，共售出了45790辆，同比增长了26.7%。自去年7月换代之后，第14代轩逸凭借着动感时尚的外观设计吸引了更多年轻消费者的目光。并且由于轩逸保持着“新老同堂”的销售状态，因此换代并未对其销量造成太大影响，顺利完成了新老衔接。
今年，轩逸的优惠也进一步放开，目前第14代轩逸约有1万元左右的优惠力度，而轩逸·经典的让利则达到了2万元。再加上5年/15万公里超长质保以及赠送5年/8次基础保养等购车政策，性价比大幅提升。
排在榜单第二位的是大众朗逸，销量为34074辆，同比小幅下降了0.1%。而且大众朗逸5月与日产轩逸之间的销量差距被扩大到了11000多台，想必这对于朗逸施加了不小的压力。通常销量较高的车型都拥有均衡的综合产品力，大众朗逸同样也是如此，外观设计、燃油经济性、空间表现以及动力性能等方面都满足大部分消费者的需求，2.7万-3.3万元的优惠力度也相当具有吸引力。
此外，朗逸还提供了丰富的车型选择范围，除了经典版车型朗逸启航在售外还推出了两厢和纯电版车型。不过据悉2020款朗逸将停产两厢车型，而增加三厢版1.2T车型，届时三厢版朗逸就将拥有1.2T、1.4T以及1.5L三种动力可选。
丰田卡罗拉2020年5月份销量为33223辆，与去年同期持平，获得了季军。丰田卡罗拉拥有悠久的历史，第一代车型在1966年就已发布，累计销量已突破4000万辆，2019年还是全球年度销量最高的车型。凭借着可靠的品质、高保值率等，丰田卡罗拉早已积攒下了优良的车主口碑。
而基于TNGA架构打造的全新卡罗拉更是展现了出众的产品实力。全新卡罗拉全系标配了8安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等丰富的主被动安全功能，在中保研碰撞测试中取得了3项“优秀”评级，安全性能同样值得信赖。
排名第四位的是大众宝来，2020年5月份销量为25087辆，同比上涨了25.0%。作为朗逸的姊妹车型，大众宝来的产品力与之几乎没有什么差异，厂商指导价相近，优惠力度也基本处于同一水准。宝来在去年还推出了经典版车型宝来·传奇，进一步拉低了准入门槛，也为整体车系销量有所助力。
紧随宝来其后的也是一款大众车型——速腾，5月销量为24649辆，同比增长9.4%。大众速腾向来是“A+”级家轿市场的标杆车型，全新一代速腾车身尺寸进一步增大，这令其车内空间表现达到了“越级”的水准。同时其优惠力度在换代之后不久便迅速放开，目前其终端优惠力度在3万元上下。
吉利帝豪和4月一样排名第6位，5月销量为23398辆，同比增长达44.2%。帝豪是自主品牌中为数不多能多次进入轿车销量排行榜前10的车型，市场表现一直不俗。亲民的价格、皮实耐用的品质、较低的维修保养费用等等都令其具备“国民家轿”的潜质。帝豪还刚刚在6月初进行了年度改款，不过2020款车型并没有太多明显升级，因此很多消费者都选择在1.5万-2万元的优惠力度下抄底购买2019款车型。
别克全新英朗在2020年5月份销量为23230辆，同比增长55.9%，排名第7位。别克英朗在今年3月和4月推出了2021款车型。新车重新加入了消费者接受程度更高的1.5L四缸发动机车型，并且1.3T三缸车型加入了48V轻混系统，优化了驾驶体验。此外，别克英朗一直保持着很高的优惠力度，让利最高可以达到5.5万元，优惠后亲民的裸车价对于一台合资品牌紧凑型轿车来说已经拥有相当大的诱惑力。
丰田雷凌在2020年5月的销量为20629辆，同比增长81.1%，排名第8位。虽然是卡罗拉的姊妹车型，但丰田雷凌引入国内的时间更晚一些，因此车型知名度方面略有些吃亏。好在其产品力和卡罗拉一样值得肯定，因此也能多次进入月度销量排行榜前10名单之中。
本田思域2020年5月份销量为20365辆，位列第9名，同比增长48.3%。思域在运动定位的紧凑型轿车中受到了消费者们颇高的关注度，不仅1.5T发动机迸发出了强劲的动力，并且在外观颜值、空间表现方面也是可圈可点。值得一提的是，思域还将在今年引入两厢版车型，车型选择更具多样性，预计销量还会有更大的突破。
本田雅阁凭借着18634辆的成绩挤入了5月轿车销量排行榜前10之列，同比微增2.1%，也是5月最为畅销的中型车。第十代雅阁削弱了不少商务气息，和思域一样变得更为年轻运动，而且其混动版车型也拥有很高的性价比。因此第十代雅阁一经推出便受到了消费者们热捧，市场表现相当出色。
虽说2020年5月轿车销量排行榜前15名车型中大多都出现了同比增长，其中奥迪A6L、丰田雷凌、宝马3系的涨幅更是达到了50%以上，但也不能忽视整体轿车市场销量仍同比下降了4.3%。小智也期待2020年国内车市能够稳中有进，健康发展。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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2020年5月汽车销量排名快报，特斯拉Model3销量再度过万

6月9日，乘联会发布了2020年5月份最新综合销量统计数据：
5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%；
1-5月累计销量605.1万辆，同比下降26.0%。
轿车：全线飘红，强者愈强
2020年5月份轿车销量77.0万辆，同比下降4.3%，环比增长11.1%；
2020年1-5月份轿车累计销量290.6万辆，同比下降28.7%。
虽然与去年同期相比，轿车市场依旧有4.3%的跌幅，但是在轿车销量前15名中，仅有朗逸与凯美瑞微跌，其余产品大多数实现了同比大幅增长，其中奥迪A6凭借过硬的实力，同比增长近200%。可以看出，在竞争日益激烈的市场中，轿车产品越来越集中，正所谓强者愈强。
分车型来看，日产轩逸以45790的销量一马当先，大幅领先第二名的朗逸。全新英朗继续延续了4月的优秀表现，同比增长56%，站稳脚跟。B级车方面，德系双雄迈腾、帕萨特均未能入选前15名。自主品牌依旧仅帝豪一根独苗。
SUV：自主强势，合资下滑
2020年5月份SUV销量75.5万辆，同比增长13.1%，环比增长14.2%；
2020年1-5月SUV累计销量280.1万辆，同比下降20.5%。
5月份，SUV依旧是市场回暖的最大功臣，同比劲增13.1%，而自主SUV则是功臣中的功臣。长安CS75、博越、比亚迪宋、荣威RX5均实现了同比大幅度增长；而途观、奇骏、XR-V、逍客等合资SUV也都出现了不同程度的下滑。
与轿车不同的是，SUV销量前15名中，彼此销量差距并不是很大，稍有不慎就有可能跌落榜单，例如昔日销量前三常客传祺GS4已经在榜单上不见踪影。另外，在长安CS75、博越、荣威Rx5同比大增的情况下，哈弗H6继续走低，伴随着6月10号荣威Rx5 Plus的上市，自主中级SUV将开启全新2.0时代的竞争格局，三英战吕布的好戏又将上演，到时候谁能成功把哈弗H6拉下马取而代之，我们拭目以待。
MPV：跌跌不休
2020年5月份MPV销量8.4万辆，同比下降21.8%，环比增长12.3%；
2020年1-5月MPV累计销量34.4万辆，同比下降41.0%
5月份，MPV市场继续持续一直以来的萎缩势头，同比跌21.8%。宝骏730在5月份仅仅卖出去了四千余台，巅峰时期的十分之一都不到。在MPV产品升级的背景下，令人不解的是奥德赛竟然也出现了18.2%的跌幅。
伴随着5月底大众威然的上市，不知能否带来MPV市场的新格局？但这并不是终点，据爆料，上市豪华MPV三剑客的最后一位荣威iM8也即将面世，将主打20万级自主豪华MPV市场。
新能源：特斯拉Model 3一枝独秀
2020年5月份新能源狭义乘用车销量6.8万辆，同比下降25.4%，环比增长22.2%；
2020年1-5月份新能源累计销量23.0万辆，同比下降45.6%；
在4月份的短暂低迷后，特斯拉Model 3在5月份又重新找回了自己的位置，月销再度破万，占据了整个新能源市场份额的16.3%，预计这也将成为今后的常态。纵然在特斯拉的强势带动下，整个新能源市场依旧同比大跌25.4%，可想而知，如果没有特斯拉Mode3，新能源市场将更惨不忍睹。
除了特斯拉Model 3表现出色外，蔚来ES6、理想ONE也都取得了不错的成绩，造车新势力逐渐在新能源市场成为一股重要的力量。
厂商排名：一汽大众遥遥领先
5月份，在奥迪、大众、捷达三个品牌的强势表现下，一汽大众以18.2万辆的销量领先第二名上汽大众超过5万辆，逐渐拉开了差距。自主方面，长安汽车在CS75 Plus以及一系列新车热度的带动下，实现了69.1%的涨幅，昔日的自主一哥似乎又回来了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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