曝上汽大众违规4S店仍营业，售后乱象何时止？有法可依但执行困难（上汽大众回应4S店售后问题：责令该经销商立即停业，启动全国调查）

今天寻车网小编为大家带来了曝上汽大众违规4S店仍营业，售后乱象何时止？有法可依但执行困难（上汽大众回应4S店售后问题：责令该经销商立即停业，启动全国调查），希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、曝上汽大众违规4S店仍营业，售后乱象何时止？有法可依但执行困难
• 2、上汽大众回应4S店售后问题：责令该经销商立即停业，启动全国调查
• 3、不重罚问责难以服众 上汽大众和东风日产分别做出回应

曝上汽大众违规4S店仍营业，售后乱象何时止？有法可依但执行困难

日前和讯汽车获知，近期被曝光4S店维保存在严重问题的涉事品牌上汽大众和东风日产均作出声明回应。

10月19日，有媒体在针对北京两家4S店暗访中，曝光了北京的一家东风日产4S店和一家上汽大众4S店在售后服务业务中存在着的一系列乱象。诸如虚假清洗保养、截留超量油液、故意砸坏车上好的零部件等，引起社会和网络的普遍关注。

东风日产通过微信公众号回应称，东风日产紧急成立了专项工作组展开调查，事发的东风日产晟通专营店严重违反《东风日产售后服务基础管理标准》，即日起对该专营店取消星级评价资格，并限期整改。

据报道，该店售后工作人员不仅借用其他车辆的电池检测报告单简化流程，并且在《保养项目表》上作假，让原本车主交钱的检测服务项目得不到相应的检测。甚至将车主花费279元购买的车辆清洗节气阀服务中的清洗剂倒掉，骗取工时费等。

而上汽大众回应称，北京恒星天诚4S店涉嫌严重违反上汽大众经销商经营管理指导方针向用户提供服务，同时还存在擅自将经营场地租赁给社会修理厂经营的行为，为此已责令该经销商立即停业，接受相关调查。

这家上汽大众4S店在暗访中出现了砸车定损的现象，一名售后部员工将一辆送修汽车原本完好的水箱框架砸坏才停下，拍照后才示意维修技师拆解定损，并表示“很正常，这行业就是这样”。

然而，有媒体在10月20日暗访上述的上汽大众北京恒星天诚4S店发现，这家店并未按照上汽大众汽车有限公司发布的官方公告中的要求“立即停业”，目前依然在正常营业。销售人员也没有提及任何停业的相关消息，消费者依旧可以到店内看车、选车。

不光售前业务未受到影响，这次出事的售后维保也在正常进行中，不时有车辆驶入、驶出，同时有维修保养人员在交接车辆。

本以为在4S店保养，能多花点钱图个“省心、放心”，但没想到，这钱不但多花了，但售后品质反而不能得到保证。目前部分品牌4S店的维修保养车间都是谢绝入内和参观的，这就导致消费者很难寸步不离的在车旁监督，这便有了很多“收钱不换件”、“机油换4升少换1升”的新闻。

不光普通品牌4S店售后难以监管，豪华品牌的4S店同样存在售后乱象。央视此前曝光了郑州某奔驰4S店为谋暴利，使用三无配件以次充好的事件，最终导致车辆发动机损坏。

郑州的蔡先生买了全险的奔驰车发动机损坏，到奔驰授权4S店进行维修，承诺使用原厂配件的4S店将发动机中缸换成了“三无”产品，并最终导致出现发动机“爆缸”情况。随后，郑州市市场监督管理局对郑州汇升奔驰4S店做出了没收违法所得20443.11元、罚款204431.1元的行政处罚，共计约42万余元的罚款。

除了忽略保养项目、配件以次充好外，过度保养也是4S店惯用的“敛财”手段之一。买车前明明咨询过只要几百一千多元的保养费用，到了真正保养时没个三千、两千根本从4S店出不来。

油路清洗、节气门清洗、发动机线路清洗、发动机清理积碳、空调系统养护、水箱清洗等等这些项目，想必车主一定从4S店售后人员的嘴中听说过。相比更换机油三滤，这些听上去“假大空”的项目确实很令人头疼。做吧，动辄大几百上千的费用；不做吧，售后又吓唬车主：不做到时候出问题了，会花的更多。

但事实上，大部分的4S店售后根本没有从车辆实际车况出发，上述的这些非必要保养项目，甚至在车主的爱车还没进店的时候，就已经静候在他们的保养清单当中了。

其实很多车主也早就看清了4S店保养的本质：高额收费、过度保养以及施工过程缺乏监管。但是受限于所谓的“原厂质保”，不得不在购车前3年质保期内都在4S店进行保养。

实际上，早在2015年，国家交通运输部就修改了《机动车维修管理规定》，托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者，因此厂家和4S店不得以不在官方授权店保养为由拒绝给车辆质保。

但这项规定真正执行起来确实存在不少困难，最根本的原因就是车主无法保障修理厂的正规性和配件使用的真实合理性。根据规定，修理厂需要取得相应的工商登记执照，并向道路运输管理机构申请机动车维修经营许可，同时要使用规定的结算票据，并提供维修清单，且可以提供所用配件的产品合格证等产品来源凭证。

如此严苛的修理厂维保条件，也导致车辆未在4S店保养出了问题后，成为了其推脱质保的理由。

和讯汽车建议，如果爱车故障率较高或用车习惯、环境较差，在当下并不完备的售后市场环境下，依然建议在质保期内选择4S店进行保养，以免出了问题和4S店扯皮。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽大众回应4S店售后问题：责令该经销商立即停业，启动全国调查

10月19日，《新京报》推出调查报道，在上汽大众北京恒星天诚4S店及东风日产晟通专营店的暗访过程中，新京报记者发现两家4S店员工存在虚假清洗保养，截留超量油液等问题。对此，上汽大众方面迅速做出官方回应，已责令该经销商立即停业，接受相关调查。

上汽大众在声明中表示：1.该经销商相关行为涉嫌严重违反上汽大众经销商经营管理指导方针，已责令该经销商立即停业，接受相关调查。2.上汽大众已针对全国经销商的售后服务行为启动专项检查，以确保所有服务流程和服务质量符合规范和要求。

从消息曝出到上汽大众发布官方声明，可见上汽大众对于突发事件的应急处理是十分迅速的，这也说明厂家对于消费者的态度以及诚意。及时发布声明并致歉，能够打消部分消费者的顾虑，同时也能警示其他经销商。

对于汽车4S店的售后服务满意度而言，靠的不光是汽车厂家的严格要求以及经销商的自觉，更要靠有关部门的有效监管，对于违反相关标准、法律的行为要予以重罚，才能更好地保障消费者权益。我们也将对这一事件持续保持关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不重罚问责难以服众 上汽大众和东风日产分别做出回应

近日，有媒体爆出，在对上汽大众北京恒星天诚4S店及东风日产晟通专营店暗访中发现，两家4S店的员工存在虚假定损、虚假清洗保养、截留超量油液等问题的现象。对此，两家涉事公司的主机厂上汽大众和东风日产分别发布声明，对旗下4S店进行处罚、整改，甚至是停业等措施，并表示未来一定会加强监督管理，杜绝此类事件发生。 寻车网

从事发至今只过去了短短几天时间，我们看到上汽大众和东风日产对于突发事件的应急处理可以说相当迅速，表明厂家对于消费者的态度以及诚意，打消消费者的顾虑。

事实上，有关4S店违规操作、损害消费者利益的事件早已屡见不鲜。虽然价格相对较高，但车主选择4S店进行维修保养无外乎就是看中4S店的专业、使用原厂零配件、踏实放心等。作为主机厂授权的销售和售后维修企业，在消费者眼中，4S店甚至在一定程度上代表了厂家的行为态度。试问这些违规操作的4S店，你们这样做良心不会疼吗？难道不是在丢厂家的脸面，砸自家的招牌吗？

类似的事情小编我曾经就遇到过，有一年朋友买了新车该做首保了，但是朋友刚好临时有事，我就帮他开车去做首保。因为我个人有进车间的习惯，以便更好的了解车况，所以在征求4S相关人员同意之后，我就进入维修车间。结果远远的就看到维修技师手里的机油很明显是已经开过封的，我就问技师机油为什么开过封，他说都这样，机油是刚打开的。我表示这不正常，并且让他更换一桶全新未开封机油。尽管他很不情愿，但在我一再坚持下，最终还是换了一桶全新未开封的机油。而当保养完毕之后，我提出要带走未用的剩余机油以作备用时，维修技师说不能带走，理由是首保免费，因此不能带走。经过一番交涉之后，才同意我带走剩余机油。说到这里，之前所说开过封的“新机油”是怎么出现的，相信你心里已经有了答案。

事实上，如果你对4S店失去了信任，又或者想降低养车费用，那么完全可以去一些有资质的汽修厂或是第三方维修机构进行日常维修保养。很多人可能会说，如果不在4S店维修保养，那么车子就不能享受原厂质保了。很显然这种说法是错误的，早在2017年出台的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》第十一条规定：汽车生产及其授权销售、维修企业应告知消费者按照使用说明书要求正确使用、维护、修理汽车产品，不得限制、干预消费者自主选择维修企业和维修服务，不得以汽车在“三包”期限内选择非授权维修服务为理由拒绝提供维修服务。

不过值得注意的是，如果车主在非授权维修服务点进行维修保养，需要出示维修合同及项目，质量检验单、竣工出厂合格证（副本）。并且流程和操作要符合汽车厂家维修手册里面的相关要求和规定。简而言之，还是要去正规维修企业进行维修保养，并且留存相关清单，以便进行质保时使用。万不可盲目追求低价而选择“路边摊”，因为无论是技术水平还是配件质量都难以得到保证，到头来还是损害您自身的利益。

尽管这件事情似乎已经得到解决，厂家的反应和态度都比较令人满意，但如果仅仅只靠媒体监督、企业自查，甚至提升消费者自身对于汽车相关知识的提升显然是不够的。更需要相关部门加强日常监管，做到有法可依、有法必依、执法必严、违法必究，加大处罚力度，形成更强的威慑作用，从根本上杜绝此类问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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