欧洲全新小钢炮，全新标致208海外上市，会引进国内吗

今天寻车网小编整理了欧洲全新小钢炮，全新标致208海外上市，会引进国内吗相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、欧洲全新小钢炮，全新标致208海外上市，会引进国内吗
• 2、海外起售价超过14万人民币，新一代标致208贵在哪儿？
• 3、续航超400km，新标致E-308亮相，国内引进必大卖？

欧洲全新小钢炮，全新标致208海外上市，会引进国内吗

如今汽车行业竞争十分激烈，家用轿车市场很需要更多新产品，不少品牌也是不断更新，大家都知道家用车里面大众polo销量很不错，很符合国内用户需求。不过最近有一款车也很不错，那就是 标致208，新款车看上去很有战斗力，在小型车里面它更年轻，和Polo在尺寸还有设计上都很类似，走的路线比较接近，有相同的用户群体。

目前新款标致208的海外版已经推出，车型还是比较多的，有十款之多，车子的价格应该就是它的一个弱点，需要14-21万元左右，当然这是在欧洲的销售价格，如果未来想要进入中古哦市场，必然要调整价格，符合中国用户的需求才是关键，国内用户期待的就是十万左右的价位，毕竟上了十五万就让人感觉有点b级车的水平了。

在外观上这还是有一些之前的设计影子，标致在前脸和车身设计上做了调整，中网尺寸更大，而且车身有一个收腰一样的设计，这样就更加运动了，精致感也增加了不少，行车灯设计上有獠牙风格，看起来更加霸气一点，在高配中使用了led大灯，从车头位置来看这款车，会让人印象深刻，所以这款车在推广中颜值会获得高分。 寻车网

造型上新款标致208突出的是简洁理念，内部的中控还有液晶屏都做得很到位，方向盘偏运动年轻风格，新款相对老款要改变了很多，车子的液晶屏使用了大尺寸，设计上也偏向驾驶位，让司机操控更方便人性化。而且车子内部使用了大量的软包裹，在内控部件设计方面线条以运动风格为主。

动力上新款标致208也不会让大家失望，有1.2T和1.5T的柴油发动机，柴油版的使用效果是大家担心的关键，毕竟大家都担心使用几年以后发动机噪声比较大，这一点完全不用害怕，都是经过专业测试的，1.5T版本的柴油车型最大功率可以达到100马力，还是可以满足大众需求的。

最特别的是这款车推出了十个车型，还有纯电动车型，车子的加速成绩很不错，百公里只需要8.1秒，有450公里的续航。在外观上有够时尚年轻，而且性能优越，当然用海外版的价格参考的话还是缺少竞争力，如果未来进入国内，价格上肯定会降低很多，Polo的市场可能会被它抢去不少。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海外起售价超过14万人民币，新一代标致208贵在哪儿？

闲来无事看了下2019年的销量数据，当我看到两厢车那一栏时，顿时“悲从中来”，实在是太惨了。2019年，整个两厢车市场的销量同比下滑了35.57%，零售量跌破百万大关，仅为96万辆，也就相当于朗逸和轩逸两款车的销量之和。

回想起来，这些年中国市场已经停产了太多两厢车，马自达2、嘉年华、标致308S、威朗GS、马自达3两厢，全都成为了回忆。平心而论，两厢车在中国市场的确没有什么生存空间，大家都已经习惯了与那些精品小车擦肩而过，以至于当我看到标致208获得2020欧洲年度车的消息时，心中也没有什么波澜，只是有些遗憾罢了。

标致208不是传统意义上的小型车

在我们的传统认知中，A0级小车是什么样的？廉价、低端，毫无质感可言。但标致208完全呈现出了另一幅模样，说它是同级里最为精致的小型车丝毫不为过。

整车姿态小巧、灵动，曲面干净、流畅，用最简洁的设计语言，营造出了最为精致的效果。前脸张扬的狮爪大灯夺人眼球，非但没有和整车性格形成矛盾，反倒为略显萌态的造型增添了几分气势，运动感更为浓烈。GT Line版本带有黑色轮拱，视觉观感更为低趴，同时也带来了一些野性气息，再加上同级少有的17寸轮毂，所谓的“运动”，应该就是这个样子。

尾部采用了一条粗壮的贯穿式饰板，连接了左右的“三爪”灯，将整个车尾分成上下两层，呈现出了更为紧绷的姿态。车顶尾翼、下方黑色饰板等元素则进一步强化了其运动气息。

可以说，标致208的造型设计已经超出了该级别应有的规格，它不是一辆“廉价”代步车，而是一辆个性的“小资产品”。

这一点也可以从其内饰设计得到佐证。坐进车内，你会看到一套完全不输豪华品牌入门级轿车的内饰设计，科技、前卫是它留给我的第一印象，标致称之为“i-Cockpit座舱”。

从视觉效果来看，整个内饰从左至右、从上至下，层次分明，还采用了碳纤维装饰，不管是设计，还是用料，都远非其它小型车可以比拟。此外，标致208还提供了全液晶仪表、无线充电、自动空调，以及一系列驾驶辅助配置，已经达到了豪华品牌入门轿车的规格。

从使用的角度来看，车内所有的设计都以驾驶者为中心，仪表的位置明显高于其它车型，使得驾驶员可以在行驶时更好的读取信息，相当于是将液晶仪表变成了HUD抬头显示；中控屏略微偏向于驾驶员一侧，同样是为了便于驾驶员使用；下方则保留了大量物理按键，并成一排，便于盲操作。

在驾驶层面，由于标致208基于PSA全新的CMF平台打造，整车的整备质量减少了30公斤，空气动力学和动力系统传动效率也有所提高。而按照欧洲人的性格来看，标致208的可玩性大概率不会低。

国内市场容不下一辆标致208

在笔者看来，标致208是一辆极为优秀的精品小车，但优秀是需要代价的。不管是出色的造型、内饰设计，还是高规格的配置，都让它的成本远高于“廉价”小型车。事实上，在标致的定位中，标致208是一款高端化的产品，竞争对手不是飞度、Polo这种入门小车，而是奥迪A1等高端车型。所以，它的售价不菲，海外起售价格为16265英镑，要知道，奥迪A1的海外起售价也才18540英镑。

如果将标致208引入国内，按照海外的售价来看，折合人民币为14.22万元，这一售价要高于绝大多数的A级车，甚至连部分折扣大的B级车都能够买到，真正买它的人太少了。

退一万步说，即便东风标致对208进行了本土化改进，将成本降了下来，但全系三缸发动机的问题仍然会劝退相当一部的消费者。如今，连上汽通用这种销量排名前三的车企都重新推出了四缸版本，宝马也陆续将1.5T三缸换为了2.0T超低功率，标致的三缸怎么可能卖得好。因此，标致208根本没有理由进入国内，我们这些吃瓜群众，过过眼瘾就好了。

写在最后

在经济下行的当下，消费者的购车理念更为理性，两厢车这种个性的车系受到的冲击最大，所以，近几年两厢车的市场份额急剧下滑。而对于标致208这种小众中的小众车型而言，根本就难言生存。好在，标致只是引入了新一代2008，没有头铁将208引入，对于我们来说或许是一种遗憾，但对于东风标致来说，却避免了更多的亏损。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

续航超400km，新标致E-308亮相，国内引进必大卖？

其实早在2021年的时候，海外媒体就曾报道过新一代 标致308 将在2023年推出纯电动版本的消息，并且将在欧洲市场和 大众 ID.3车型展开竞争。

图为全新 标致 308混动版车型官图

而如今随着时间已经来到了2023年6月，在近日所举行的勒芒24小时耐力赛期间，全新的标致E-308实车终于也已经是正式亮相了。作为全新标致308车型的纯电版本，新车搭载115kW的驱动电机，最早今年便将会在欧洲市场上市。

图为全新标致E-308实车

值得一提的是，全新标致308纯电版本暂未曝出会由 东风 标致所国产的消息，所以这也就不禁让人想问：该新车如果真能由东风标致所国产，那它是否能够大卖呢？今天我们就先来提前看看海外版车型的产品力如何。

首先从外形方面来看，全新标致308纯电版车型几乎和燃油版车型保持了相同的设计，点阵式的中网和两侧大灯组相连接，前包围看上去也很有运动感，就像是加了运动外观套件的两厢小钢炮车型。

图为全新标致308燃油版

不得不说，无论是全新的标致308燃油版车型，还是刚推出的纯电版标致308，其外观造型看上去都十分的帅气。而这也不禁让人想要思考，国内的纯电动车型外观设计都是个啥？难道就不能学学人家标致在外观造型设计上的想象力吗？

再来看车身侧面，新车整体造型相比燃油版车型依旧没有改变，不同之处在于后翼子板中加入了充电接口，这点也是其新能源车型身份的证明。另外，新车还配备了18英寸的低风阻轮圈，配合时尚的侧面线条，看上去也是格外的动感。

至于车尾，全新的标致E-308车型虽然是一款电动车，但却仍保留了与燃油版相同的“仿排气”设计布局。再加上“黑化”的狮标LOGO和犀利且精致感十足的贯穿式尾灯，整个尾部造型也的确是让人有一种爱不释手的感觉。所以如此出彩的设计，拿到国内市场来难道不会很受欢迎吗？强烈建议东风标致赶快同步引进。

全新标致E-308的内饰设计暂未公布，不过你永远也可以对法系车的内饰抱有期待。

就拿混动版全新标致308的内饰举例，相比循规蹈矩的造型和无线增大的屏幕，全新标致308的内饰才是真正通过设计取胜，层次丰富的立体内饰看上去很有科幻感，人置身其中也仿佛是坐进了太空座舱一般。

当然了，造型独特的两辐式方向盘也被不少人吐槽遮挡视线，即便是平顶设计也没好多少。不过，这种类似卡丁车方向盘的造型加上小巧的尺寸，握感还是非常出色的。再加上10英寸全液晶仪表带有3D显示功能，所以从科技感方面来看，全新的标致308无疑是很强的。

可以肯定的是，纯电版本的标致308肯定也会搭载与混动版车型所相同的内饰设计，那假如未来纯电版的标致308会由东风标致所投产，不知道对于这套内饰设计你会给打几分呢？我觉得，打个9分是完全没问题的，大家不妨留言说说看。

动力系统方面，全新标致308纯电版基于标致最新的平台所打造，新车将搭载最大功率为115kW的电动机，峰值扭矩260牛·米，电池组最大容量为54kWh，WLTP工况下续航里程超过400公里。

图为全新标致E-308 SW旅行版

从电池组容量上来看，54度的电池放在一台车长不到4米4，轴距不到2米7的紧凑型两厢车身上，其实也已经是不算小了。不过，如果实车真就一个标称400公里的续航水平，那么这放在国内的电动车市场里还是很难有竞争力的。毕竟，国内热销的新能源车型续航普遍在500km左右，所以未来我们也期待东风标致能够给这款新车配备更大容量的电池组。

写在最后： 总言之，在外观造型和内饰设计层面，全新的标致E-308车型确实是帅到没朋友，假如新车未来国产后的起步价格还能够跌到10万以内，那么肯定会有人愿意为了它的颜值而去买单。当然了，东风标致是否会国产这款车型目前也还暂不知晓，因此喜欢该车的朋友可能仍需再多等待一段时间。（文/优视汽车 大卓）

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