广州车展实拍：松散机车纯电复古轿车MONTEREY 搭载比亚迪插混动力，深度解析松散SS DOLPHIN硬顶跑车 挂比亚迪车标？松散机车新车型申报图

最近经常有小伙伴私信询问广州车展实拍：松散机车纯电复古轿车MONTEREY 搭载比亚迪插混动力，深度解析松散SS DOLPHIN硬顶跑车 挂比亚迪车标？松散机车新车型申报图相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、2021广州车展实拍：松散机车纯电复古轿车MONTEREY
• 2、搭载比亚迪插混动力，深度解析松散SS DOLPHIN硬顶跑车
• 3、挂比亚迪车标？松散机车新车型申报图

2021广州车展实拍：松散机车纯电复古轿车MONTEREY

将纯电的能源形式与石油危机前美国大排量跑车造型融合，会碰撞出怎么样的火花？2021广州车展上，松散机车带来了旗下全新纯电轿车MONTEREY，新车外观延续了该品牌复古的设计 理念 ，采用纯电驱动，复古造型+纯电形式将为这台车带来不小的关注度。

外观上，松散MONTEREY最大的点亮是采用了对开门设计，特别版车型拥有类似梅赛德斯 迈巴赫 Landaulet车型后排敞篷的设计，这些也为它奢华的定位打下了不错的基础。

车身尺寸上松散MONTEREY的长宽高尺寸分别为5180mm/2000mm/1490mm，属于D级车的定位。

车头部分，松散MONTEREY的设计充满了复古 元素 ，首先映入眼帘的毫无疑问是下部大面积的镀铬设计，将整个进气格栅和雾灯部分包裹其中。

外凸的双炮筒式圆形大灯设计同样十分复古，第一眼看到就能带给人70、80年代车型的气息，平直的发动机舱盖在前部的陡然下滑，有别于目前车型的主流设计，这种差异化的打法无疑可以进一步提升它的回头率。

除了对开的车门设计之外，在松散MONTEREY的车身侧面同样充斥着非常多的镀铬 元素 ，一条粗壮曲折的镀铬腰线从车头贯穿至车尾颇具仪式感，窗线处松散MONTEREY也采用了大量的镀铬饰条。

下部标志性的大幅镀铬轮毂同样没有缺席，内嵌于轮眉的设计为它带来了更运动的视觉效果。

松散MONTEREY车尾设计修长，加之极具美式造型风格的火箭尾灯和大面积的粗壮镀铬装饰，让其显得更加优雅、修长。

内饰部分，松散MONTEREY延续科技与复古的融合风格，全液晶仪表盘、中央多媒体显示器、副驾娱乐屏组成的三屏设计，确保了车内功能的可玩性，镀铬的三幅式方向盘和按钮又让它拥有一种古典的魅力。

此次展出的松散MONTEREY，车内座椅和门板上均采用了大面积的棕色菱形格皮革包裹尽显美式豪华气息。

搭载比亚迪插混动力，深度解析松散SS DOLPHIN硬顶跑车

搭载比亚迪插电混合动力系统的复古硬顶敞篷，你相信吗？

此次的北京车展上，唯电被两款别具一格的新能源汽车吸引，它们分别是松散 SS DOLPHIN硬顶敞篷跑车，与SS SUMMER多用途MPV。

SS DOLPHIN硬顶敞篷跑车复刻1958年美国经典跑车科尔维特C1造型，整体流线造型与肌肉感爆棚的前后盖，无不透露着美国黄金时代对汽车审美的独特见解。

镀铬装饰被大面积运用，夸张外凸的前后保险杠、无处不在的镀铬饰条、镜面轮毂、四圆大灯、鲨鱼鳃通风口、双色车身……种种细节都让你误认为，眼前就是一台六十多年前的经典老爷车，就连logo都神似美国著名的66号公路标识。

内饰是不是有点熟悉？是的，仪表盘、中控大屏、电子档杆乃至方向盘，都散发着一股比亚迪秦Pro的味道，但内饰其他的纹理与配色，又明显具有当年风范。除了现代化配置的运用，我们还能看到安全带这项安全配置是符合国家标准的，并非一味地追求复古。

根据官方信息，SS DOLPHIN车身尺寸为4855×1900×1431mm，轴距2700mm，相当于如今一台B级车的尺寸，但别忘了，它是双排座的车，车内空间可想而知。

据悉，当年科尔维特C1，如果要想帅气的敞篷状态开出去，顶棚只能拆下来放在车库；而如今的SS DOLPHIN，你可以做到三段式拆卸，并放至车内专用卡槽随车携带。

动力上，SS DOLPHIN搭载比亚迪弗迪动力系统，目前版本搭载1.5T四缸机+单电机组成的插电混动系统，并配有6速双离合变速箱，纯电续航里程、百公里加速度以及安全配置黑科技，都将会是你熟悉的配方；而接下来的2.0T版本，将采用唐DM同款动力，配上SS DOLPHIN更为轻盈的车身，百公里加速或将实现4s以内。

据唯电新能源汽车社区从官方获取到的消息，1.5T版本的SS DOLPHIN将在十月或十一月进入工信部目录备案，年内即可正式首批交付，车辆使用比亚迪资质，并且由比亚迪汽车代工生产，售价59.8万元。

在场馆的另一侧，松散机车还带来了旗下第二款插电混动概念车——SS SUMMER。

SS SUMMER定位为多用途MPV，不用唯电多说，相信粉丝们也看出来了，这又是一台极具复古风格的现代经典车。SS SUMMER向MPV领域最为经典的大众T1致敬，特别是双色白顶车身，以及机盖V字型的前脸，让你回想起《赛车总动员》中的加油车Fillmore。

据唯电获悉，此车仅仅是此次北京车展用于展示松散机车未来方向的概念车，具体明年正式亮相的量产版本MPV，将会是在保留T1神韵的前提下，整车重新进行设计，效果将特别值得期待。

内饰依旧搭载了秦Pro同款的中控、档杆及方向盘，整体风格延续了SS DOLPHIN的家族样式，配色选取十分养眼。车内空间十分可观，第二排座椅可以做到面向第三排旋转，座椅全部采用手工皮革包覆，最终量产版本，将搭载埃尔法级豪华商务座椅。

有小伙伴可能会问，这类复古车会有市场么？就在本次北京车展，隔壁一旁的长城汽车推出了“潮派”纯电动概念车，依旧是主打复古造型，而长城之所以持续推出潮派、好猫等复古设计新车，毫无疑问源自市场对复古经典造型的反馈，以及欧拉R1良好的销量。

如果说欧拉R1等纯电动复古车仅仅是做到“外壳”的好看，那么松散机车的SS DOLPHIN，则是既有外表，又有“里子”，不仅有经典跑车的外观，加速性能还能秒杀一众当今的性能小钢炮，让你在无声的优雅中感受非凡的性能。

谈到汽车文化

或许强制报废制度以及排放要求，让我们无法拥有一台曾经梦寐以求的dream car，但repeat问问几遍自己的内心，我们真的是想要拥有一台五六十年前的老爷车么？没有空调，开起来困难，甚至最基础的安全保障都没有的那种？你真敢开！？

对国外的居民来说，那台老爷车或许是过去几十年的陪伴记忆；对于广大的国内粉丝而言，这些老年车的情怀是源自当年喜爱的某部电影、某张唱片，我们想拥有一台主人公同款豪华座驾，想象自己就是他的样子，成为主角，在想象的故事中疾驰。

而SS DOLPHIN，将我们的这一梦想实现，它采用插电式混合动力，属于新能源车型，能够合法上路，合法上牌，还是F/G绿牌，不仅能够在2020年合法开着拉风的经典车上路，还能享受不限行政策。经典与现代的融合，既能够让当年的韵味焕发生机，现在的配置还保障了我们安全与舒适。

多嘴一句，到底什么是汽车文化？不需要车位证明就能上牌导致的K-car，算不算汽车文化？美国法规限制妥协的产物“跳灯”，算不算汽车文化？至少在今天来看，它们都成为了车迷们口中常常提到的“别人家的文化”。 寻车网

得不到的文化才是好文化，我们羡慕着日版皇冠的时候，日本网友却在称赞着一汽丰田皇冠。或许此时此刻，正有无数的欧美小伙伴，正羡慕着我们国家日益完善的充电设施，以及这么多有趣好玩的复古电动车们。

新能源玩复古将不再是特例，甚至它才会率先成为一种真正属于我们国家，我们实实在在切身经历过才形成的汽车文化。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

挂比亚迪车标？松散机车新车型申报图

[汽车之家 国内谍照]? 日前，我们从国家工信部官网获取了一份神奇的申报信息，申报图中的新车采用了仿制版雪佛兰科尔维特C1的外观造型，并悬挂比亚迪品牌的LOGO，同时根据尾标来看，新车或将名为“SONGSAN”。

友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。

可能有熟悉的网友已经认出来了，这辆悬挂比亚迪LOGO的“新车”在外观方面与此前发布的松散机车SS DOLPHIN完全一致，复古的敞篷跑车造型拥有独特的视觉效果，其灵感显然来源于第一代的雪佛兰科尔维特（C1）车型。不过，或许考虑到“版权问题”，二次加工后的新车外观并没能完全还原科尔维特C1。

『松散机车SS DOLPHIN』

内饰参考已经发布松散机车SS DOLPHIN，这款新车的内饰预计也将采用相同的设计，包括悬浮式的液晶仪表、可翻转式的中控屏以及电子挡把等，风格十分“比亚迪”。而除此之外，松散机车也为新车带来了同样复古造型的圆形出风口、门板真皮以及座椅等。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4845/1896/1431mm，轴距为2695mm。动力方面，申报图中的比亚迪SONGSAN继续搭载由1.5T四缸机+单电机组成的插电混动系统，发动机最大功率160马力，传动匹配6速双离合变速箱，整套动力系统也来自比亚迪。（文/汽车之家 马艾骏）

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