一汽-大众SMV白车身下线 ，年内上市，预计31万元起售（后浪来袭，静态实拍体验上汽大众全新MPV威然！）

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本文目录一览：

• 1、一汽-大众SMV白车身下线 ，年内上市，预计31万元起售
• 2、后浪来袭，静态实拍体验上汽大众全新MPV威然！
• 3、大众最大的SUV来了！比途昂长61mm，一汽大众SMV前瞻

一汽-大众SMV白车身下线 ，年内上市，预计31万元起售

SMV是一汽-大众大众品牌旗下第四款SUV车型，概念车于去年上海车展期间发布，并将于今年下半年正式上市。网上车市从一汽-大众了解到，带号VW416的SMV VVF（试生产阶段）白车身已经下线，后续经历OS（零批量）、SOP（批量）等阶段后将进入大规模生产阶段。这意味着新车上市时间也将更近一步。价格方面，参考同为MQB B平台打造的上汽大众途昂系列售价，预计尺寸更大的一汽-大众SMV（车长超5.1m）价格会更高一些，起售价会超过31万元。

造型方面，从概念车上我们可以看出SMV延续了一汽-大众SUV家族式设计语言，与上汽大众较为粗犷的造型风格泾渭分明。新车前脸为不规则的进气格栅内部加入了横幅饰条，格栅两侧为全LED大灯组，下方保险杠贯穿式布局。车身侧面较为修长，腰线为分段式设计，D柱上方进行熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果。车尾部分，贯穿式LED灯组极为醒目，提升了新车的档次感。

动力方面，参考同平台的上汽大众途昂，预计一汽-大众SMV将配备2.0T（含高/低功率）四缸以及2.5T进口六缸涡轮增压发动机。从尺寸级别以及车型定位看（有着MPV功能的大型SUV），SMV上市后没有直接的竞争对手，但较高的价格则大概率让其成为兄弟车型途昂的竞争对手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

后浪来袭，静态实拍体验上汽大众全新MPV威然！

因为二孩政策的开放，越来越多的家庭在选车的时候，越来越关注七座车型，这也是这几年来七座SUV以及MPV等车型越来越受到追捧的一大原因所在。七座车型中，最受关注的一定是MPV了，不论国产、合资或进口车型，而在中端MPV市场中，似乎一直被别克GL8、广本奥德赛、东本艾力绅、丰田埃尔法，这些车型所牢牢占据着，丰田和雷克萨斯也在今年推出了全新MPV车型，看来各大厂家对于MPV市场是越来越看重了。 做为国人最喜爱的汽车品牌之一的大众，也是最懂国人的一个汽车品牌，一直没有涉足MPV市场，也终于在今年带来了全新的旗舰MPV——上汽大众 威然。
去年在广州车展的时候，大众发布了这辆全新旗舰级MPV——威然，有幸在车展上见到了庐山真面目，终于在今年5月份迎来了正式上市，周去去店里办点事情，刚好看到展厅里的威然展车已到店，而且还是所有车型中的最高配车型：2020款 380TSI 旗舰版。去年在车展上匆匆一瞥，没能好好体验一下威然，刚好借着这次机会，弥补上一次的缺憾。
威然的外观上，采用了大众家族化的风格设计，同时采用了大众的MQB平头设计，宽大的车头、低矮的车身设计，让做为MPV车型的威然显得沉稳大气。
上汽大众威然为一辆七座型MPV，采用了双侧电动滑轨门设计，整个车身外观设计的很大气，很沉稳，比例结构上很协调，并不会让这辆大家伙显得很臃肿。
从正面看去，车头部分采用了大众家族化的设计语言，一眼即能辨识出这是一辆来自大众的车型，从车头正面看过去，很容易把威然当成是一辆大众的SUV车型。
发动机仓盖两侧设计有简洁的线条，营造出几分力量感。
车头的进气格栅的面积很大，覆盖了车头将近三分之二的区域，用了粗壮的横向镀铬亮条装饰，且将左右大灯包围在一起，让车头的部分显得更加的大气，同时也增添了车型的宽体感。
车头没有安装雾灯，在雾灯框的区域也和了镀铬亮条来装饰，提升了车型的质感。
车头的大灯包围在进气格栅条内部，大灯形状显得扁平，视觉上很显锐利感。
车头大灯采用了LED光源，且配置了透镜，顶配版的配置自动大灯、自适应远近灯光、转向辅助灯、随动转向大灯、前大灯雨雾模式、大灯高度调节、大灯延时关闭等等流行的功能和配置。
在大灯的侧方位置标明有“IQ LIGHT”字样，表明威然配置了大众的最新的IQ智能大灯系统。
车头的大众车标已更换成最新的扁平化风格的车标，车标内部集成有自适应巡航系统的毫米波雷达系统，下方安装有一颗前置摄像头，表明这辆威然具备360度全景影像系统。
车头两侧设计有镀铬亮条与亮黑色饰条组合而成的装饰件，上方的英文标识并没有使用车型的标识，而是使用了“FLAGSHIP”的标识，表明这是一辆旗舰级顶配车型，也凸显出尊贵感。
车门B柱的区域标识有“Volkswagen”的标识，凸显出几分低调感。
外后视镜安装在车门区域，很大程度上减少了这个区域的视觉盲区，底部安装有360全景影像系统的侧方摄像头。
外后视镜采用了双曲面玻璃镜面设计，镜面面积大，视线范围广，后视镜上还安装有并线辅助预警系统的报警功能提醒灯；外后视镜支持电动调节、加热、折叠/锁车自动折叠、倒车自动下翻等等实用的功能。
前后排车门把手采用了与车门一致的材质设计，车门把手上均安装有无钥匙进入系统的触摸感应锁，门碗处安装有氛围灯，后排车门为电动门设计。
做为七座MPV的上汽大众威然，车型外面看起来大气稳重， 大众威然 车身尺寸长宽高分别为5346×1976×1781mm，轴距3180mm； 别克GL8 车身尺寸长宽高分别为5238×1878×1776mm，轴距3088mm； 广本奥德赛车身尺寸长宽高分别为4847×1820×1702mm，轴距2900mm； 从尺寸参数上来看，大众威然都具有一定的优势。
威然的车身设计的比较沉稳，低矮的车头、略带溜背的车尾，让威然看起来更偏向年轻化和运动感，也让这辆MPV看起来不会显得太过于商务气息。
车身上的线条设计的比较简洁干练，也让车身多了一些从容优雅绅士的气息。
从侧后方来看，威然的车型显得很有时尚感，一点也不会让人觉得有些笨重感和臃肿感。
后排安装了隐私玻璃，车窗的四周均使用了镀铬亮条包边，整个车型的质感营造的很不错；车尾的部分做了溜背式的收尾，让车型看起更年轻时尚。
车尾的部分整体上显得低矮稳重，丰富的横向线条元素，让车尾显得很有层次感。
车顶安装有鲨鱼鳍天线。
后挡风玻璃也安装了隐私玻璃，横贯的镀铬亮条将左右两侧的尾灯串联在一起，提升了车尾的质感，也让车尾显得更有宽体感。
车尾的大众车标镶嵌在镀铬亮条正中间，下方的“Viloran”英文车型字母设计，采用了大众家族的车标带字母的经典设计，辨识度极高，也多了几分低调感和尊贵感。
尾灯设计的比较精致，镀铬亮条横嵌入尾灯之中，薰黑的边框提升了几分时尚感。
尾灯同样采用了LED光源，而且在转向灯的设计上加入了流水式的动态转向灯设计，显得更有时尚潮流感。
牌照框的上方安装有倒车后视摄像头。
威然的尾喉采用了隐藏式的设计，后保险杠下方的镀铬亮条的装饰，营造出双边直出尾喉的装饰效果，让车尾部分显得更有时尚感。
上汽大众的标识表明了威然的生产厂家。
380TSI代表着2.0T高功率动力版本车型，另外还有330TSI 2.0T低功率动力版本车型。
油箱盖位于车身右侧后方，油箱盖采用了按压式开启方式，内部标签上标示有轮胎胎压及所要添加的燃油标号。
轮毂采用了20英寸密集花纹设计的双色高抛光铝合金轮毂设计，星芒式的花纹很有高档感。
轮胎则采用了马牌轮胎，规格为：235/50 R20 V，且配置有胎压监测系统。
以前在关注威然的时候，更多的是了解了他的外观，此次亲身体验，打开车门进入车内的时候，对于威然的内饰设计，让我印象深刻，特别是2+2+3七座布局空间、舒适的座椅，不禁让我感叹，原来MPV可以做的这么舒适，难怪那么多的家庭和公司对MPV那么的钟情。 威然的内饰依然有着很强烈的大众家族的风格，细节的用料、配置、做工等等方面均符合其旗舰型车型的定位，内饰用料十足，前后排空间宽敞，座椅细节舒适，此次只是静态体验，我想如果是能够亲身试乘试驾体验这辆威然的话，一定会喜欢上威然的驾乘体验。
威然的车内极显高档感和舒适感，整体风格的营造上，宽敞舒适，宜商宜家，极显温馨舒适感，在高档感和科技感的应用上也均符合时下的流行潮流。
中控台的布局采用了大众家族化的经典设计，凸显出沉稳、时尚，极少的中控区功能按键让中控区显得很有简练感。
中控台面采用了经典的T型结构设计，中控台在多种材料的装饰下，显得极有层次感。
中控台面上用了银色的饰条与深色木纹路饰板进行装饰，凸显出很强的时尚感和稳重感。
中控台及车门上均安装有氛围灯，高档感的营造上很到位。
方向盘采用了三辐式平底运动多功能方向盘设计，真皮包裹，握持感舒适，银色的饰条装饰提升了方向盘区域的时尚感。
多功能方向盘左侧的功能按键为自适应巡航系统功能键、驾驶辅助功能键及音量加/减功能键。
方向盘右侧为行车电脑功能键、语音控制功能键、VIEW仪表盘显示风格调换功能键及多媒体上/下一曲切换功能键。
方向盘左侧为远近灯光切换、转向灯控制拨杆。
右侧的拨杆为前后挡风玻璃雨刮器控制拨杆。
自动大灯开关安装在主驾驶位的中控台下方位置。
仪表盘采用了10.25英寸全液晶仪表盘设计，支持多种显示风格切换，内置的行车电脑功能丰富。
中控区安装有一块9.2英寸的中控大屏，内置大众最新的中控系统，极少的实体功能键，让中控区域显得极为简洁。
空调控制面板采用了触摸式的功能开关设计，科技感十足。
主副驾驶位的遮阳板上均安装有化妆镜和照明灯。
驾驶舱头顶的控制区的功能键键体很大，操作很方便。
内后视镜支持自动防眩目功能设计。
威然安装有大尺寸的全景天窗，天窗的前段部分可以开启，车内的采光性非常优秀。
前排座椅采用了包裹式运动风格座椅设计，真皮包裹、填充饱满，乘座舒适。
座椅的中间部分采用了菱形格纹设计，周围区域则用了打孔设计，座椅的高档感和舒适性非常优秀，前排座椅还具备加热功能。
副驾驶位座椅的靠背上安装有老板功能键，方便后排的乘客调节副驾驶位座椅的位置。
主驾驶位座椅支持电动调节，具备靠背角度、座椅前后/高低、腰部支撑调节，且配置了三档记忆功能。
副驾驶位座椅同样支持电动调节，具备靠背角度、座椅前后/高低、腰部支撑调节。
前排主副驾位座椅靠近变速箱的腿部位置使用软皮革包裹，让腿部接触的舒适性大大提升。
前排中间变速箱的位置设置有两个杯架位。
档把前方的储物槽内设计有无线充电模块，前方安装有一个TYPE-C接口、一个USB接口及一个点烟器电源接口。
前排中间的扶手箱区域，扶手箱采用了真皮包裹，舒适性很高，箱盖的面积很大，采用了左右两部分可单独打开的设计方式。
内部的扶手箱空间很大，且在内部设计有一个USB接口及一个TYPE-C接口。
中控台的顶端设计有一个储物盒。
主驾驶位左侧的中控台下方设计有一个隐藏式的储物盒。
副驾驶位前方的手套箱，空间较大。
前排车门上安装有不锈钢金属迎宾门槛条，且安装有氛围灯，高档感处理的很不错。
威然的后排车门采用了滑动式开启方式，且双侧都配置的是电动开合设计。
后排座椅采用了2+3的布局，空间宽敞，舒适性很高，商务特性也很突出。
第二排座椅设计舒适性极高，也是老板位的核心配置。
头枕安装有很厚实的头枕垫，头部的舒适性极高。
座椅也采用了菱形格纹与打孔真皮拼接的设计，支持通风、加热功能，对身体的支撑性和包裹性很到位，舒适性极高。
后排座椅配置有腰部支撑、腿托、靠背电动调节功能，还支持前后手动调节，同时还配置了按摩座椅功能，舒适性极高。
两个座椅采用了同样的舒适性的配置。
腿托的面积很大，舒适性很高，腿托全部打起，靠背放平，可以当成床来使用了。
座椅的肩部设计有一个开关，拉动时，可以调节靠背角度，方便后排的乘客出入。
第二排座椅支持ISOFIX儿童安全座椅的安装。
前排座椅的背部安装有上下两层储物袋，储物很方便。
车门柱上安装有扶手，方便乘客上下车时使用。
第二排座椅两侧的车顶上安装有扶手及阅读头灯。
B柱上方设置有后排的空调出风口，下方则安装有电动车门的开启/关闭开关。
后排座椅安装有后排空调出风口，且设计有后排独立空调控制开关及后排座椅的通风、加热功能键。
座椅旁边设计有一个滑动式的盖板，打开后内部有一个USB接口，供充电使用。
杯架位采用了隐藏式的设计，安装在扶手内部。
车门槛上安装有金属迎宾门槛条。
第三排座椅设计有三个座位，且配置了三个头枕和安全带，座椅厚实饱满，舒适性极高。
靠背支持按比例放倒。
后排在C柱的位置安装有空调出风口。
第三排座椅两侧设计有扶手，并留有一个杯架位，前方还安装有一个USB充电接口。
安全气囊的配备上，威然做的很全面，主副驾驶位均安装有主安全气囊及座椅的侧安全气囊。
第二排座椅的侧方安装有侧安全气囊，B柱上方还安装有前后排的头部安全气囊。
威然的车门设计的很扎实，装饰设计尽显高档感。
车门板内饰结构设计简约而不简单，车门上采用了大面积的真皮包裹，银色饰条与深色木纹饰条的装饰，提升了车门区域的高档感。
车门扶手区域用了软皮革包裹，舒适性极高。
银色的饰条与深色的木纹饰条组合装饰，高档感和时尚感的营造很到位。
车门内部的拉手用了银色材质，门碗内部安装有氛围灯，主驾驶位车门上安装有中控锁。
顶配版的威然配置的是丹拿高档音响系统，全车共有12个音响单元。
主驾驶位车门上安装有外后视镜的电动调节、折叠、加热功能键，四门车窗玻璃一键升降窗功能键，及后排车门的电子儿童锁。
后备箱门的开关安装在主驾驶位车门的储物槽的前方。
副驾驶位车门上同样安装有中控锁。
副驾驶位车门只安装有一个玻璃升降开关。
前排车门上安装有开门警示灯，用以在打开车门的时候，提醒后方的行人和车辆注意安全。
后排的电动车门上设置有开关车门的功能把手及一键升降窗功能键。
后排车门上安装有遮阳帘，不过这个遮阳帘为手动方式。
前后排车门上的储物槽空间，空间比较充足，能满足日常用车的需求。
后备厢门的开启角度很大，门槛的位置比较低，取放物品很方便。
后备厢门支持电动开启、闭合功能，使用很轻松。
后备厢的空间很大，储物能力很出色。
后排座椅靠背放倒后的情形。
后备厢的两侧的区域做了大储物槽空间设计，便于收纳小的物品及易滚动的物品。
后备厢内设置有隐藏式的挂钩。
后备厢垫下方放置的是非全尺寸规格的备胎及三角架、换轮胎的功具等物品。
威然全系均配置2.0L涡轮增压发动机，不过，分为了330TSI与380TSI 低/高功率两种调校，匹配的是7档双离合变速箱，前后全独立悬挂系统（前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂），这套动力组合，在大众的车型上均有得到很广泛的应用，动力配置成熟，稳定可靠，配置在7座MPV的威然上，应该是属于舒适型的表现。
发动机仓盖采用了两根液压支撑杆设计，发动机仓盖上安装有大块的隔音隔热棉，用料配置很扎实。
两根液压支撑杆的设计，让发动机仓盖的开启和关闭变的很轻松。
此次体验的车型为380TSI高功率版车型，配置的是2.0L涡轮增压发动机，高功率调校版本，发动机最大马力220PS，最大功率162kW，最大扭矩350N.m。
变速箱配置的是7档双离合变速箱，支持标准/舒适、经济、运动驾驶模式切换。
配置有一键启动、电子手刹、自动驻车、360全景影像、自动泊车等流行的功能配置。
双出尾喉隐藏在车底，底盘采用了全独立悬挂系统，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合结构。
通过此次对威然的静态体验，对威然有了很深的认识。威然的外形设计稳重大气，内饰高档舒适，动力系统成熟稳定，可以看出做为大众的首款MPV产品，大众对于威然下了很大的功夫，且诚意十足，也看得出威然真接面对的竟争对手就是目前在国内销量非常好的别克GL8及广本奥德赛。相较于这两款竟品车型，从外观/内饰/配置/动力等方面来看，我个人觉得，别克GL8更偏向于商务，广本奥德赛更偏向于家用，而大众威然更好的将商务与家用做了更好的更全面的平衡，宜商宜家，是威然的特点，或许，这也是更懂国人的大众对于威然的寄望，这样宜商宜家的特点，相信，以大众品牌深入人心的力量，更会被国人所接受。 目前，威然上市共四款车型，其中330TSI低功率版有商务版、豪华版两款车型，380TSI高功率版有尊贵版、旗舰版两款车型，价格区间为28.68万~39.98万，接下来就让我们期待威然的市场表现吧。

大众最大的SUV来了！比途昂长61mm，一汽大众SMV前瞻

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考虑购买大众汽车的消费者可能在认识车型上就花了不少的时间，拿SUV来举例，上汽大众这里有途观、途岳、途昂三兄弟，而一汽大众那里则是探影、探歌、探岳三姐妹。 寻车网

我们都知道两家大众虽然是同父异母的兄弟，但在车型引进上还是会有矛盾，此前还能通过车型差异化来缓解矛盾，而到了2020年市场环境如此恶劣的情况下，德国大众也只能一碗水端平，大家各凭本事了。

对于两边的SUV家族来说，虽然是3V3的局面，但是显然上汽这里更有优势：本来打天下的途观就是上汽车型，途昂也覆盖到了中大型SUV市场，反观一汽大众这里，撑到头就一个探岳，在7座大SUV市场是存在产品缺失的。

当然市场上的产品情况，只是品牌5-8年前策略的投影，大众早在2019年上海车展上就落下一子，布局新的产品，那就是SMV 概念车。在中国，也被叫做B SMV，和B SUV听起来很像对吗，后者就是上汽大众途昂。

但这一次，上汽大众拿到的B SUV反而成为了全球车型，北美率先上市名叫Atlas，国内更名Teramont途昂。而2019年亮相的B SMV反而目前只有中国版本的计划，并不会在全球任何其他市场上市销售。

会哭的孩子有奶吃，虽然没有拿到B SUV车型，一汽得到的是一款更大的，带有一些跨界元素的新车型，SMV中的M从外形上解读可能是来自于MPV的M，也就是多功能的意思：巨大的空间，用于装载人员或者货物。

今年年初，外媒就已经捕捉到在欧洲紧密路试的SMV伪装车，撇开渲染效果和概念车中华而不实的外饰装饰件，SMV实车马上能让你知道它名字的来由。整体造型的确就是介于SUV和MPV之间，我们可以拿尺寸接近，同样诞生于MQB平台的途昂做对比。

几个很显著的特点：短机舱，小轮拱，以及较小的离地高度，这一切都是为了给车内腾出更多的空间。也导致了SMV车型看起来没那么运动，但体积感很强。

按照2020年第四季度上市的计划，国产后的SMV已经在国内被捕捉到实车。整体造型在揭掉伪装后，的确有一种升高了底盘的MPV既视感，当然在换装大轮圈后依然有中大型SUV的气场。

相比外观尺寸，谍照曝出的内饰其实更令人惊喜。途昂作为目前大众在国内最大尺寸的SUV，内饰套路依然没有太多变化，顶多算是同比例放大。而在这台SMV上，首先换挡杆换成了新高尔夫（或者说保时捷911）同款的小尺寸档杆，不得不说国内品牌还在比谁更粗的时候，国外品牌开始研究谁更小了。

仔细对比年初欧洲路试的版本，内饰应该是相同的，能确认是下一代的全新大众家族化特征。另外试驾车的门板和仪表台表面似乎覆盖了翻毛皮材质，内饰板上的缝线和金属材料的应用，也是目前为止大众品牌下豪华感最强的。

综合来看，SMV其实更像大众威然，进行了一些SUV化的改造，加大了整车的尺寸。让整台车的定位不拘泥于传统意义上的划分，在模块化制造的支持下，大众可以造出任何"这个市场可能会需要"的产品来。

在9月15日的发布会上，屏幕上赫然打出"车长5.1米，大众最大SUV"几个字，这比途昂的5039mm足足要长出61mm，作为对比，MPV中卖的最好的新GL8长度为5238mm。如果把途昂作为直接竞争对手，更大的空间和领先一代的设计，在价格持平的情况下，中国市场谁大谁赢。最后猜猜，一汽大众SMV的名字会叫探X？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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