JEEP牧马人升高车身大约需要多少钱？

最近经常有小伙伴私信询问JEEP牧马人升高车身大约需要多少钱？相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、JEEP牧马人升高车身大约需要多少钱？
• 2、新款2门牧马人JL意外5寸升高以及改进优化分享！谈谈感受
• 3、jeep牧马人改装

JEEP牧马人升高车身大约需要多少钱？

吉普 牧马人: 强烈推荐
有棱角的范
升高涉及的最为复杂，首先要看你要加高多少，然后根据高度选择轮胎和轮毂，不然视觉效果和性能效果都很不好，然后就是根据轮胎和轮毂选择前后杠和侧杠。
主流的都是3寸或是3.5寸，太高的就极端了，升高不只要轮胎减震还有转向机减震摇臂前后桥等，起价大概要3到15万。
个人建议你先不要升高，要是想在视觉上突出可以加装法兰盘是轮距加宽，然后安装2寸的升高胶垫，等你熟悉车了对越野越来越了解的在研究升高吧。

新款2门牧马人JL意外5寸升高以及改进优化分享！谈谈感受

我的2门小马才跑了5个多月已经迫不及待的升级改装了。在各位前辈们的带领下，选择了MOPAR原厂2寸升高套件。可是意外的变成了5寸升高[撇嘴]，真是一言难尽啊！！看我一一道来。
首先解释一下这个MOPAR原厂2寸升高套件，宣称2寸升高，避震筒直径2.5寸，比原避震粗多了，而且MOPAR原厂调教应该是非常可靠了，15000元的价格也算性价比之选，由于我这里没有牧马人的改装店，所以我就毫不犹豫的在TB下了升高套件的单，还同时下单了网红AT轮胎百路驰275/70R17的KO2轮胎，还有网红款黑犀牛轮毂。 最后的结果是升高了13厘米。换算过来居然是5.118英寸。难道我算错了？？？？宝宝心里苦啊。 唉，废话少说，看图吧。
轮毂和百路驰AT轮胎先到了，原车没有升高情况下装上的效果，还是很帅，和协调啊。[嘻嘻]
原厂245轮胎换275AT，必须去溜溜，试试感受啊，确实比以前抓地力好多了，小坑小坡不打滑了，赞！！！[强]
重点来了，就是这个标称原厂2寸升高套件。在我这里变5寸升高了。。。。[发呆]
升高套件到货了。。。
看看，确实比原来的避震筒粗了不少。[得意]
后面的装好了，前面还是没升高的，看看对比效果，怎么感觉怪怪的，高，实在是高啊。。。。。心里有点发怵了。。。。[撇嘴][撇嘴][撇嘴]
再确认一下下，没有装错吧。不可能啊。。。。[冷汗]
前轮的也上车了。。。。
装好了，赶紧去同一个地方，拍照对比一下。再量一下，比原来足足高了13厘米，我的个乖乖，5寸升高啊[吓][吓][吓]。这轮胎立马显小了啊。。。
来对比图看看，这高的莫名其妙啊。。。难道商家做慈善啊，2寸的钱给5寸的料。。。。对此，客官你有什么看法？[尴尬] 对了，顺带给车友们一个小利福，堂妹家里是做腹~克##b.i.ao厂的，做的挺真啥牌都有。上图底盘下面就是她葳心啦，自己问她吧放大看哦！[调皮]
上面讲了我的小马意外升高了5寸，因为太高了，就必须优化更多的地盘件。拜读了很多大神的作品，加上自己的琢磨，决定更换前后止推杆，前后支臂，让地盘回复到正常的状态。 我这里没有专业的改装店，就为难普通汽修厂了，两个小师傅整整忙了一天，终于安装好了。主要是来回调整支臂的长度，来回调整前后止推杆的长度，费了很多工夫。[咖啡][咖啡]
说一下调整好的感受：[嘻嘻] 没换前后止推杆前，车厢相对于地盘是斜的，前后轮胎外延离轮眉的距离肉眼可见都不一样。 还有支臂没更换前，车辆在稍微不平整的路面下，能明显感觉到前后车轮在扭动和滑动，车辆的稳定性很差。以上改完就完全好了，稳定性明显提高了。开起来更从容和舒服。还有一点，车身左右的摇摆居然比原厂状态要好很多。这个还是很欣喜和意外。 另外，前后小连杆改成快拆小连杆，从此有了手动断开的功能，前轮可以实现超级大的行程，这个改装强烈安 利给各位。从原理上来讲，大部分车辆都可以这样实现更强越野性能。
前后止推杆调整到比原来长1厘米。都是经验值。有那位大师可以告诉我真正调整的方法。感谢。。。[玫瑰]
下支臂也是调长1厘米，也是经验值。有那位大师可以告诉我真正调整的方法。万分感谢。。。[玫瑰][玫瑰]
前止推杆安装上的情况。
快拆小连杆断开的情况。有效提升行程。。。。强烈按利。。。。
随便把前后桥通气管接到更高的位置，夏天好玩水。哈哈。[憨笑]
改为地盘件抓紧做四轮定位。
找个场地试试，没有异响，再检查一下地盘有没有器件相互干涉。。 这是小连杆没有断开的情况。
这是小连杆断开的情况。自己和上图对比一下区别。。。[大兵]
升高完成，对比一下。哪个更帅，哈哈。[得意][得意]
其实，这个角度最帅。。。 至此，5寸升高暂告一段落。 先愉快的玩耍一段时间吧。 谢谢观赏。[胜利]

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jeep牧马人改装

1、改装费用在67W对于普通牧马人改装，前杠加后杠1万5左右，升高25避震和弹簧用个一般的套间在1万左右，轮胎轮毂两万左右，侧杠加转减，尾门合页一共1万5左右主要优势全新加版进口JEEP牧马人罗宾汉卢比肯该发动。
2、不同于国外大部分国家，汽车改装都有标准和法规，我国的在汽车改装领域的政策还没有放开，相对来说比较严格所以牧马人最好是不改装，过度或者不合理的改装就是违法，在车辆年检的时候也会有麻烦牧马人合法改装的范围1。

3、说到越野车型，Jeep吉普牧马人绝对是不能被绕过的车型，粗犷的外观深受越野爱好者喜爱，但对于牧马人而言粗糙的工艺却成为了最有杀伤力的优势牧马人作为硬派越野车的代表，方方正正的造型已经深入人心，但是对于追求极致外观的。
4、去野外越野避免不了磕磕碰碰，为了保护马儿我们选择十周前杠和十周后杠，牧马人十周年前杠，带雾灯位，带绞盘安装位，左右可拆卸包角，绞盘安装后，前杠还带有射灯灯架，前杠一体冲压而成原装位安装坚固的前后杠能够有。
5、眼前这辆黑色2R牧马人已经经过了不小的改装，不过目前只是改装一般，因此车主将要进一步升高车身高度改装的Teraflex升高套件，前面升高3quot，后面升高2quot，这可以为车辆安装前杠及绞盘预留了空间，而不用像其他品牌升高套件，用行程。
6、因为牧马人这种硬派越野车非常粗矿很多细节性的问题都需要买家后期改进，首先一点就是引擎盖没有锁，你不改装连发动机都有可能丢第二就是导航和倒车雷达了，这些通通没有很不方便其次就是后座，后座是硬直的，后座的人。
7、54寸升高套件安装FOX减震后将大大增加牧马人的通过性，舒适性能也将得到进一步提升，对付一般的越野路面完全不在话下而Fox双方向减震将显著提升方向盘的稳定性改装费用在6W左右，当然产品品牌不一样，这也只是中档的。
8、是非法的关于机动车非法改装的有关规定 一机动车登记规定第十条，已注册登记的机动车需要改变使用性质车身颜色车身或车架等，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记二中华人民共和国道路交通安全。
9、正规的话应该使用等离子切割机，温度低散热快，不会因为高温影响大梁强度而且一般改装的支座相比原车结构更加合理，强度更加可靠所以，只要是在设备齐全的正规机构改装的话，就不会对大梁造成损伤，也不会影响强度像顶火车。
10、第一，Jeep牧马人造型个性独特，非常经典，几乎能够打动所有年龄层面和类型的消费者，这是其最大的优点第二，Jeep牧马人因为品牌特有的专业四驱技术，在越野方面相当给力，是很多越野族的首选更难得的是，Jeep牧马人的改装。
11、今天给大家带来了一台老款的Jeep牧马人罗宾汉 如果说购买一台牧马人不用来越野，那绝对有些暴殄天物了没错！牧马人，尤其是罗宾汉版本的牧马人，原厂状态下的越野能力，甚至已经强过一些经过专业改装的越野车但是我相信，也有不少。
12、首都机场附近的空港纵队，专门做牧马人改装加装的。
13、你好，车医网官方认证技师很高兴为你解答，如果功率大的话，对电瓶是有些影响的，但是问题不大，希望我的回答对你有所帮助。
14、硬朗阳刚的车身轮廓，宽大的前后轮眉，车头七孔格栅，圆形前大灯，看着好莱坞大片长大的新一代已经把Jeep和“都市英雄”联系了起来此次新推出的Jeep牧马人两门款甚至保留了当初作为军车的很多特点外置的发动机舱盖锁扣，外露的。
15、牧马人的优势在于改装潜力巨大如果你心中有一股极端越野的熊熊烈火，把改装成本投入到一辆保时捷上是极其容易的，也就是说，买牧马人的主人或多或少都会对其进行改装这款车最适合的场景是非铺装路面和极限越野它不擅长在。
16、还可选装TracLok后轴限滑差速锁，帮助牧马人顺利通过沙地碎石路面和冰雪路面新一代Jeep牧马人Trail Rated badge徽章是其强大越野性能的见证，强劲的低转扭矩大离地间隙带来的通过性优良的底盘和转向带来的机动性杰出。

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