款北京现代ix25：走更窄的路，做更明智的抉择（初次试乘北京现代ix25，谈谈那它的驾驶感受和配置！）

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本文目录一览：

• 1、2020款北京现代ix25：走更窄的路，做更明智的抉择
• 2、初次试乘北京现代ix25，谈谈那它的驾驶感受和配置！
• 3、试驾新一代ix25：小身材隐藏“大智慧”

2020款北京现代ix25：走更窄的路，做更明智的抉择

随着韩系车在国内市场中的销量逐渐回暖，北京现代也趁热推出了不少新车型，并将老款车型纷纷换代，这其中自然也包括了今天我们要说的ix25。

相信大家对之前的北京现代ix25应该非常熟悉，早在2014年它就开始引入国内正式投产，5年间累计了几十万的用户，取得了不错的成绩。不过如今换代后的这台ix25似乎定位比老款车型更低了，全系都只有装备1.5L自然吸气发动机的车型，下面我们就来看看它有什么不同？

01

外观极具个性，受众面更窄

这台ix25的外观设计绝对算得上特立独行，第一眼看到它时让我想起了当年在外观设计上同样极具个性的韩国双龙。

在如今都追求化繁为简的当下，ix25却逆势而行，选择了化简为繁的设计理念。N边形的进气格栅两侧配上类似昆虫复眼般的分体式头灯，让它这张前脸瞬间变成了密集恐惧者的噩梦，同时为了和前脸设计相呼应，它的尾灯也采用了与头灯相似的设计。

当然，这种极具个性的设计也许会受到更多年轻朋友的青睐，不过显然这也让它相对老款车型受众面变得更窄了。

02

空间出色，后排舒适性略差

相比外观，ix25的内饰更容易让人接受，整体采用了符合当下潮流的设计风格，车内更多横平竖直的硬朗线条配以简洁的切面也让它本就不小的车内空间显得更加宽敞。

由于ix25延续的老款车型的车身比例，因此在空间上也同样继承了老款车型的优势，尤其是头部空间的表现令人很满意。至于后备箱部分它的表现同样不错，正常情况下可以达到444L，且支持后排座椅按比例放倒功能。

这里需要注意的是ix25的后排乘坐舒适性比较一般，特别是当乘坐5个人时后排中间位置的乘客会比较憋屈，不仅地台有个不小的凸起会影响腿部空间，后排中间位置头枕的缺失对于舒适性，甚至安全性的影响都是颇大的。另外，它后排其它两个座位也只提供了一体式的头枕，这对于长途乘坐时的舒适性影响也很大。

03

高科技配置是一大卖点

各类丰富的高科技配置是此次ix25换代的一大亮点，同时也是它面对同级对手的最大优势所在。

首先，中控上一块10.4寸的触控大屏拥被放置在了最显眼的位置，这块屏幕拥有普通平板电脑的显示分辨率，操作流畅并且功能也十分强大。

其次，它所搭载的360度全景摄像头也很实用，这对于新手在拥挤的城市道路中行驶非常友好。

此外，如AUTOHOLO、手机无线充电、全景天窗等等这些年轻人喜闻乐见的配置我们都可以在它车上找到。

04

动力表现一般，燃油经济性出色

换代后ix25配备的这台1.5L自然吸气发动机相比老款车型上的那台1.6L自然吸气发动机的动力都还有所减弱。

不过它也并非一无是处，据说这台发动机拥有D-CVVT进排气连续可变气门正时系统、DPFI双端口燃油喷射和EGR废气再循环装置等六大技术加持，并匹配了全新的CVT变速器，不仅可以应对如今严苛的国6b排放标准之外，官方更是给出了5.3L/100km的油耗成绩。

05

车型分析

6MT手动时尚型

略欠诚意，并不推荐

此次ix25一共推出了四款车型，包括了1款手动挡车型和3款自动挡车型。

其中入门的手动挡车型其实没有太多可说的，对于ix25城市小型SUV的定位来讲它注定不是主流的选择。并且其配置部分的表现也略欠诚意，如倒车雷达、定速巡航、中控大屏、自动大灯、无钥匙进入等这些实用配置均未搭载，并且安全配置也有所缩水，唯一值得说的是它搭载的6MT变速器比同级部分车型搭载的5MT变速器略好罢了，因此并不推荐。

CVT智能型

配置实用，性价比表现突出

下面是自动挡的入门版CVT智能型，它较手动挡车型贵了1.4万，不仅升级为了CVT变速器及补齐在安全配置部分的缺失，还增加了10.4寸中控大屏，自动头灯、自动空调、手机无线充电、皮质座椅、多功能方向盘、无钥匙进入、无钥匙启动、车顶行李架等众多实用的配置，性价比表现突出，唯一需要注意的是它并没有标配大家喜爱的全景天窗。

CVT尊贵型

搭载一众亮点配置，驾乘体验升级

在CVT智能型的基础上再加1万就可以买到CVT尊贵型，这1万应该说花的还是相当值得，能够换来全LED大灯、全景天窗、电动折叠后视镜、360度全景摄像头以及智能车联网这一众ix25的亮点配置，不仅对于整车的档次感有明显提升，并且驾乘体验也能确实得到升级，因此这款CVT尊贵型同样值得推荐。

CVT旗舰版

价格略高，缺乏性价比

顶配的CVT旗舰型在CVT尊贵型的基础又上贵了7000，这7000主要是用来购买了一套主动安全系统，其中包括了多路况适应系统、自适应巡航系统、碰撞预警系统、车道偏离预警系统、车道保持系统、驾驶疲劳提醒系统等等，并且还增加了一套用于提升豪华感的车内氛围灯。

单就这7000元换来的配置来看绝对是物有所值的，但它接近14万的售价似乎触碰到了某根价格红线，由于在这个价格区间消费者有了更多更好的选择，导致它在性价比方面的优势不复存在。

06

总结

经过对比我们在4款车型中可以排除配置不厚道而导致性价比低的入门手动挡车型和由于价格偏高而导致性价比不高的顶配车型。剩下的两款车型就很好选择了，如果在预算允许的情况首推CVT尊贵型，因为它的配置相对全面，部分高科技配置放在同级车型中也很有竞争力。当然，要是预算有限的话CVT智能型也是不错的选择，它的配置完全能够应付日常用车的需求。

乍看之下似乎不太理解为什么换代后的ix25要将自己的路越走越窄，砍掉了动力更强的涡轮增压车型，特立独行的外观设计也缩小了自己的受众群体，但仔细想来它这样做也许才是真正的认清了形势且找准了自己的定位。

放眼如今ix25所处的市场环境，早已不能和当年同日而语了。它除了要面对长安CS35、吉利远景X3、宝骏RX-3、哈佛H2等等这一众日渐强大中国品牌对手，还要应对本田缤智、丰田奕泽、斯柯达柯米克等等这群强悍的合资品牌对手，自己的生存空间已经被压缩得非常有限，也许只有放低身段，抓住眼前仅有的“稻草”才是如今唯一此生存之道。

撰文｜Lynn

图片｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

初次试乘北京现代ix25，谈谈那它的驾驶感受和配置！

今天有时间出不来，试乘下北京现代的x25，最近几天也是没有出门，然后今天可以让我们出来了。买车之前呢，也要多去几家店对比一下，才能感觉到这个车的完整性能。

哈哈，这次的初步试乘也是我第1次试乘ix25这款车。

新一代ix25拥有Comfort、ECO、Sport、Smart四种模式。

Smart模式则是通过短时间内了解驾驶者的驾驶习惯，以及综合当前的实际工况，在Comfort、ECO、Sport三种模式内实现灵活的切换。

十几分钟的试乘下来感觉比较好，车子很好，虽然是SUV，但是看工作人员操作的比较灵活虽然这款车不是主打啊，操纵的，但是给我感觉很棒，初步试乘也比较满意

外观方面，新现代ix25的外观洋溢着青春时尚，采用最新“Sensuous Sportiness”感性运动设计理念，前脸部分“大嘴”进气格栅搭配水波纹状的中网，与四周的镀铬装饰相得益彰。

前大灯采用了分体式设计，值得一提的是除雾灯外的日间行车灯、远光灯和近光灯均配置了LED光源。

后排空间也挺大。

搭载了一个竖屏的屏幕，好像也是在北京现代车型里边，嗯，第1次使用竖屏。

天大灯也是比较喜欢的类型。

通过手机编辑还给这个照片加了个滤镜，看了一下。

有体验这款车的前后排乘坐空间，驾驶席视野，还有副驾驶系视野，后视镜的视野还有盲区的大小驾驶部分，就是加速感觉油门和刹车踏板的灵敏度，方向盘的手感还有换挡，是否有顿挫感等等。

试驾新一代ix25：小身材隐藏“大智慧”

随着年轻消费群体崛起，小型SUV市场更是成为了各大汽车厂商的必争之地，近两年来纷纷推出了全新车型及换代产品。此次我们试驾的全新一代ix25，正是一款刚上市不久的新车型，指导价10.58-13.68万元。相比老款车型，全新一代ix25无论是外观、内饰、尺寸、动力以及智能配置等方面，都有了非常明显的变化。

脱下“运动装”，换上“潮牌”

全新一代ix25采用了北京现代全新的家族式语言，除了悬浮式车顶造型与老款ix25有几分相似之外，基本上再也找不到第二处相似的地方。

具体设计上，全新一代ix25的大嘴式中网造型与此前上市的全新一代胜达大致相同，黑色波浪形状的格栅看上去非常运动，而昂西诺、全新胜达等新车都有搭载的分体式大灯设计，也在全新一代ix25上出现，配合着大尺寸的镀铬中网，让整车看上去更加个性张扬；

车身侧面看上去很紧凑，前后轮眉隆起的车身线条凸显了力量感。此外，C柱以及下方的防擦板都采用了银色的元素，来让整车看上去更加硬朗。车尾的设计很有层次感，尾灯虽说不是贯穿式的，但是设计师还是在中间加了一条灯带，来营造出一定的科技感。

从整体视觉来看，如果说老款ix25的设计是“年轻运动”，那么全新一代ix5则是在此基础上，多出了更多张扬个性的设计元素，仿佛由原本身穿“运动休闲装”的少年，换上时下流行的“潮牌”服饰，更吸引人眼球；

内饰科技感足，“自有一套”设计

全新一代ix25在外观设计上大体与“大哥”胜达，途胜等新车一致，算是秉承了家族设计语言。但是在内饰方面，全新一代ix25还是自有一套设计的。

坐进车内，可以看到全新一代ix25的内饰采用非常简洁的风格，没有多余线条，所有的焦点都在中控台那个硕大的竖置式10.3寸屏上。众所周，“竖置式”设计在这几年很火，特别是一些新能源品牌，如特斯拉，蔚来，小鹏等旗下产品都喜欢采用这样的设计，能够极大凸显整车内饰的科技感。

不过，这种“竖置式”中控屏幕在设计上也非常讲究，因为竖置屏的利用率往往不如横屏，没办法，毕竟人的眼睛是左右横着长的。但全新一代ix25这块屏幕的表现还不错，分辨率很高，整体操控也非常流畅，而且很多功能它采用了上下分屏的显示方式，比如转向时，上面是导航，下面则显示侧向画面，一定程度提高了“操控性”。

除此之外，12.3英寸超大尺寸数字仪表也是其一大亮点，搭配10.4英寸竖立式悬浮中控屏以及飞航式换挡杆，营造出充满科技感的互联体验。加上车内还首次运用了蓝色氛围灯，有种科幻的感觉。

值得一提的是，全新ix25的内饰也作了品质升级，皮质座椅使用了打孔工艺和浮雕压花，里面使用三种硬度材质填充。此外，作为一辆小型SUV，新一代ix25车内空间表现也可圈可点。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4300/1790/1620mm，轴距为2610mm，相比老款车型，它的轴距、长、宽都有所增加。而超大采光面积的全景天窗更进一步提升了空间体验。

实际乘坐感受方面，笔者身高175cm，后排腿部和头部空间都很充裕，后排舒适的坐满三个中等身材的成年人完全没问题。不仅如此，全新一代ix25 444L的后备厢容积据说是同级最大的，并且全新一代ix25的后排座椅也支持4/6比例放倒，可以让空间得到灵活的运用。

更本土化的智能配置，坐进车里就可控制家电

全新一代ix25搭载百度智能网联3.0系统，这是北京现代与百度深度合作，联合打造的一款开放的信息交换平台，可提供高识别度的语音交互体验以及丰富的实用功能。例如，在场景化语音交互与控制方面，用户可与百度智能网联3.0系统进行生活化的对话，一旦系统接到用户的指令，会在不分散驾驶员注意力的前提下，智能控制调节车内设备，改善车内乘坐环境。举个例子，你只需要呼出一句“我有点儿冷了”，车窗、天窗就自动关闭，甚至说声“脚冷了”，此时空调会自动在脚部吹出热风，这套语音在智能化程度上可以满足大部分日常用车场景。

不过，最让人眼前一亮的还是TA的远程控制智能家居的功能。当车主在下班的路上，车主可以对车机系统发出语音指令：“启动扫地机器人，打开空调，热菜......”这时候，家里智能家居电器就会“各司其职”，回到家便可以享受凉爽/温暖，便有温暖的饭菜。

此外，百度智能网联3.0系统还可提供QQ音乐、百度地图、投屏、百度CarLife、导航联动、低油量提醒等便利功能，同时还匹配替代传统车钥匙的BLE蓝牙钥匙、无线充电等科技配置，极大程度满足年轻人的互联网需求。

在时下流行的智能驾驶辅助系统方面，全新一代ix25也有很齐全的配备，新车搭载了现代的 “智心合一”安全系统，该系统包含车道保持辅助、盲区显示系统、360°全景影像、前碰撞预警制动系统并且首增自行车识别功能、车道偏离预警、智能自适应巡航等功能，从而可实现L2级自动驾驶，对于一款售价不到14万的合资车型来说，还是比较给力的。

动力表现中规中矩，胜在省油

全新一代ix25的动力总成既有亮点，同样也有嘈点。先说亮点的地方，全新一代ix25搭载的基于现代汽车SmartStream新一代发动机平台开发的1.5L动力总成，传动系统匹配6挡手动变速箱或CVT变速箱，得益于D-CVVT进排气连续可变气门正时系统、双端口燃油喷射、废气再循环装置等多项领先技术，带来了百公里仅需要5.3L的油耗表现。这对于一款家用SUV来说，绝对是喜闻乐见的。

相比油耗，这台1.5L发动机的动力表现就比较中规中矩了。动力参数上，新车最大功率84.4kW，最大扭矩143.8N·m，虽然起步较为轻快，但也就仅此而已，当速度上到100码以后，整车稍显后劲不足，换言之，这台动力总成更适合城市道路出行。而对于喜欢激情，偏爱操控年轻人来说，佛系的全新一代ix25恐怕无法满足年轻人“躁动”的心。但问题是，全新一代ix25仅提供1.5L自吸车型，所以，如果真心对性能有着刚性需求，那么其“兄dei”昂西诺不妨了解下。

值得一提的是，全新一代ix25带了4种驾驶模式，包括了Smart、Comfort、ECO和Sport。此外新车还首次搭载同级独有3种牵引模式（媲美四驱通过效果）：雪地模式、泥地模式、沙地模式，从而满足更多工况下的用车场景。

导购建议：首推1.5L GLS CVT自动智能型

北京现代新一代ix25一共推出了4款车型，均搭载1.5L自然吸气发动机，其中入门款为手动挡车型，其余3款配备了CVT变速箱。这里我们首推车型是2020款 1.5L GLS CVT自动智能型，售价为11.98万的。该版本车型为新一代ix25自动挡的入门款车型，而且其安全配置相比入门款车型更加丰富，值得一提的是，该版本车型还配备了BLE手机蓝牙钥匙、手机无线充电、10.4英寸中控屏、Carlife手机互联等亮点科技化配置。

其次，推荐2020款 1.5L TOP CVT自动旗舰型车型，也就是顶配版本，售价为13.68万，该版本搭载了丰富的智能驾驶辅助配置，可以进一步提升驾控的便利性，另外，多路况适应系统的加持一定程度能够提升了日常用车的驾乘品质。总之，大家可以根据自己实际预算选择即可。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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