造型前卫，配置内卷，还都有油电混，选博越L还是传祺影酷？ 博越l雷神hi·x油电混动电池容量 2022成都车展：实拍吉利博越L混动版

今天寻车网小编整理了造型前卫，配置内卷，还都有油电混，选博越L还是传祺影酷？ 博越l雷神hi·x油电混动电池容量 2022成都车展：实拍吉利博越L混动版相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、造型前卫，配置内卷，还都有油电混，选博越L还是传祺影酷？
• 2、博越l雷神hi·x油电混动电池容量
• 3、2022成都车展：实拍吉利博越L混动版

造型前卫，配置内卷，还都有油电混，选博越L还是传祺影酷？

紧凑型SUV领域的竞争形势向来激烈，无论是传统燃油时代，还是混动大热的当下，都是车企们集中火力的细分市场，自主头部车企几乎都有着自己的拳头产品。

近日， 吉利汽车 推出了一款全新紧凑型SUV——吉利 博越L ，新车也是吉利CMA架构下打造的又一款重磅车型，不仅外观上带来全新的变化，配置上也号称是“不玩套路，全系标配”。而前不久 广汽传祺 影豹 凭借着年轻动感的外观和科技智能化配置也引起不小的热度。那么，同为10万+级紧凑型SUV车型，这两款新车孰优孰劣呢？

外观造型前卫，还颇为相似

外观方面， 博越L 采用全新“数字交响科技美学”设计理念，前脸采用更大大尺寸的光波涟漪前格栅，同时大灯组也融入格栅当中，LED日间行车灯造型也极具科技感，搭配全新的发光LOGO，带来非常不错的辨识度和视觉效果。

乍一看， 影酷 和 博越L 还有那么些神似，不过 影酷 的机甲风更浓， 影酷 采用科技工业美学设计语言，前脸造型也十分前卫，“跃迁光栅”前格栅由24条镂空进气帘呈V字型往两侧排列开，内部还配备可点亮光源，十分酷炫。“启示之眼”前大灯还与前格栅相连接，整体造型十分犀利，视觉冲击力较强。

车身侧面，两款车都运用了比较凌厉的线条进行勾勒， 博越L 采用双色车身设计，营造出悬浮式车顶效果，搭配鲨鱼鳍造型带来不错的运动气息和时尚感。中间上扬的腰线，前后粗壮的轮眉，配合大尺寸五辐式轮圈，带来不错的层次感和力量感。

影酷 的车身侧面虽然没有采用双色车身设计，但是A柱部分的熏黑处理也营造出悬浮式车顶的效果，中间采用了多条腰线进行勾勒，搭配隐藏式门把手以及造型别致的密幅式轮圈，同样带来非常强的时尚感和运动氛围。

车身尺寸上，两款车同为紧凑型SUV， 博越L 的长宽高为4670mm/1900mm/1705mm，轴距是2777mm，而 影酷 的长宽高分别为4680mm/1901mm/1670mm，轴距为2750mm。从数据来看，两款车的长宽相差不大，不过 博越L 在车身高度和轴距上具有一定的优势，这也有利于打造更为宽裕的车内乘坐空间。

车尾部分， 博越L 最大的亮点是采用了贯穿式尾灯组，与前大灯组形成呼应，两侧还营造出了分叉造型，风格显得比较个性。下包围部分，配备有粗壮的灰色饰板，进一步增强了力量感表现。

而 影酷 的车尾更多是与车头相呼应，尾灯采用名为“量子光剑尾灯”，并且支持脉冲式灯光光效，点亮后很有科幻风。此外， 影酷 还配备有“机甲尾翼”扰流板以及“涡喷尾排”排气布局，相比而言， 影酷 的造型更加抢眼。

内饰风格不同，选简约还是运动？

内饰部分，两款车虽然都没有采用目前流行的大联屏，但是科技感上都具备，不过 博越L 更为运动，而 影酷 则偏向简约。首先说 博越L ，新车采用了年轻时尚的双拼色内饰，中控区域提供有四辐式多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、13.2英寸垂直中控屏以及电子挡把，中控台上方大面积采用了环保麂皮包覆，触手可及的地方也基本上都是软性皮质，整车的品质感和科技感上表现的都比较到位。

影酷 的车内采用了大量圆形设计元素进行打造，中控区域提供有三辐式多功能方向盘、7英寸/10.25英寸全液晶仪表盘、10.1英寸/14.6英寸悬浮式中控屏以及电子拨片式换挡机构，中控下方还设计有独特的卷轴造型，同样营造出不错的科技感和时尚氛围。内饰用料和做工上也比较厚道，大面积磨砂皮革覆盖，并且加入多种工艺处理，看起来也非常有品质感。

博越L 的车机内置了吉利最新的银河 OS Air系统，采用高通8155芯片，支持卫星导航、蓝牙/车载电话、语音识别控制、车联网、OTA升级等，部分车型还支持面部识别，可选AR实景导航和高精地图等，人机交互体验有了进一步增强。

影酷 车机内置ADiGO 5.0智驾互联生态系统，不过只有部分车型搭载了高通骁龙8155芯片，除了支持卫星导航、高德地图、蓝牙/车载电话、语音识别控制、车联网、OTA升级、4G网络等，个别版本还集成手势控制、面部识别、HUD抬头数字显示、AR实景导航等功能，在操作流畅性和功能丰富性上都比较出色。

座椅部分， 博越L 全系都采用了仿皮材质包裹，除了低配版本外，其他版本均支持主副座椅电动调节、前排座椅加热，部分版本还具备主副座椅腿托调节、腰部支撑、前排座椅通风、驾驶位电动座椅记忆等功能，舒适度上符合定位。

座椅方面， 影酷 采用的也是仿皮包裹，功能性上稍微逊色一点，除了标配主驾驶座电动调节外，部分版本也支持主座椅腰部支撑、副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风、驾驶位电动座椅记忆等，舒适性还有进步空间。

乘坐空间上， 博越L 凭借更具优势的车高和轴距，内部空间更加富裕。以身高180cm的体验者为例，前排座椅调至最低，头部空间剩余一拳两指；保持前排不动，体验者来到后排，头部空间也有一拳两指，腿部空间也有两拳。此外，新车后排中间地板几乎为纯平设计，进一步保障了后排乘客的腿部和脚部空间。

此外，作为一台主打家用的紧凑型SUV， 博越L 的后备厢空间表现也值得肯定，常规进深宽度970mm，宽度1050-1305mm，后排座椅放倒之后几乎纯平，最大进深可达1890mm，大件物品也不在话下，满足日常出行更是没有太大问题。

与 博越L 相比，虽然车身尺寸上不占优势，但是放在同级紧凑型SUV中， 影酷 的内部乘坐空间同样算是比较优秀的，前排头部空间能达到990mm，后排头部空间可达980mm，而且后排中央地台也为纯平设计，充分保障了中控乘客的乘坐舒适性。

在后备厢开口造型上， 影酷 的上半部分有些收紧，一定程度上影响了后备厢空间，实测高750mm，宽1050-1320mm，进深885-1780mm，后排座椅比例放倒也能进一步扩展空间。

配置对比，到底谁才没套路？

自主品牌车型的内卷，很多时候是在配置上。而 博越L 直接喊出了“没有套路，全系标配”的口号。从实际配置上来看， 博越L 全系标配了L2级智能辅助驾驶系统、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助灯，处于同级较高水平。

其他配置上，<a class="hidden" href=" " title="博越L" data-keyType="Serial" data-id="9661" target="

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博越l雷神hi·x油电混动电池容量

该车的电池容量为15.5kWh。
博越L雷神HI·X作为一款油电混合动力汽车，其中的电池组是由一系列电池单元组成的。
根据吉利方面测试，博越L雷神智擎Hi·X油电混动的NEDC百公里油耗仅为4.2L，NEDC工况下的综合续航能达到1300km，0-50km/h的加速时间仅需3.5s。

2022成都车展：实拍吉利博越L混动版

易车原创 刚刚在杭州完成首秀的吉利 博越L ，马不停蹄来到2022成都车展首次对外亮相了 博越L 混动版。新车基于CMA平台打造，在 博越L 的基础上加入吉利引以为傲的雷神混动技术，全面提升动力和燃油经济性表现。

动力：1.5T混动专用发动机+3挡DHT Pro电驱变速器

博越L 混动版最大的不同就是采用了吉利自家的雷神混动技术。车型将会搭载1.5T混动专用发动机+3挡DHT Pro电驱变速器。其中DHE15混动发动机热效率达到43.43%，NEDC百公里油耗为4.2L，NEDC综合续航可达1300km。

和 比亚迪 DM-i混动技术类似，雷神混动也具有5种驱动模式。即：纯电模式（起步或低速行驶）、串联模式（城市道路，依然是纯电驾驶）、并联模式（高速或急加速路况，应对提速驾驶需求）、直驱模式（高速巡航，发动机直接驱动）、能量回收模式（下坡或制动时）。

但雷神动力最大的不同在于它提供了一个3挡DHT Pro变速器，在一挡时通过滑摩C0弹射起步，可以在时速20km/h就实现并联模式，在低速情况下提供更好的加速性能， 博越L 混动版官方0-50km/h加速为3.5s。

除了混动版车型， 博越L 还提供了传统内燃机车型。分别为1.5T+7DCT和2.0T+7DCT的动力组合。其中1.5T车型最大功率133kW/最大扭矩290N·m，2.0T车型最大功率160kW/最大扭矩325N·m。

外观：先锋前卫，混动版车尾增加专属铭牌 寻车网

前有 星越L 的“时空交响”，后有 博越L 的“数字交响”。相比较 星越L 比较沉稳的风格， 博越L 采用了数字化设计，大胆的造型我还没在其他吉利车型上见过。尤其是前脸造型，前格栅内部既有参数化设计元素体现数字理念，又呈现了涟漪的视觉效果，呼应了 博越 老款车型经典的回字形前脸设计。

前后大灯设计都采用了分段式贯穿设计，边缘处进行了一定延展。前灯由182颗LED发光单元组成，搭配扁平化的自发光品牌Logo，不仅点亮效果科技感十足，还提供迎宾、欢送、锁车延时熄灭功能。尾灯内置290颗LED发光单元，混动版车型会在车尾两侧，分别增加雷神动力专属铭牌表明身份。

内饰：首次采用竖屏设计+首发银河OS Air车机

博越L 混动版内饰也有着吉利众多的第一次。第一次采用了一块13.2英寸竖屏设计，分辨率为1440x1920兼顾操作便利度和视觉效果。屏幕搭载的银河OS Air车机系统也是全球首发，内置高通骁龙8155芯片。在10.25英寸液晶仪表和25.6英寸AR-HUD的配合下，可实现三屏互动。

采用电竞手柄概念的四副式方向盘和镂空的挡把造型，也是吉利第一次采用。还有第一次见到的是这个PC光学材质制成的遮阳板，它能100%阻挡紫外线的同时还不影响行车视线。

空间：轴距加长107mm

CMA灵活的布局特性让 博越L 混动版的轴距得到进一步扩展，相比 博越 和 博越 X增加107mm来到2777mm。同时三维数据也全面上涨，具体数据为4670mm/1900mm/1705mm，相比较主要竞品也有明显优势。早前的首次亮相活动中，身高178cm的同事坐在后排空间还是比较阔绰，同时 博越L 也具有很强的储物和装载能力。

编辑点评： 2016年上市以来的 博越 车系一直是吉利的台柱子之一。这次更换CMA平台的 博越L 总算是整了点新活，可以看作是青春版的 星越L 。丰富 博越 家族产品线，进一步通过车海战术打击竞争对手。而可油可电、能上绿牌的混动版车型就是最重要的那枚棋子。预计它的价格会在18万元左右，关于 博越L 混动版后续的上市消息，我们也会持续关注。

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