比亚迪宋pro和dm的区别是什么

今天寻车网小编整理了比亚迪宋pro和dm的区别是什么相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、试驾宋ProDM-i，除了DM-i，还有更值得选它的理由
• 2、官方确认：新比亚迪宋Pro更便宜，配置更高，现在买亏大了
• 3、比亚迪宋pro和dm的区别是什么

试驾宋ProDM-i，除了DM-i，还有更值得选它的理由

DM-i混动系统的魅力相信大家都已经非常了解了，出色的燃油经济性以及可油可电的用车场景的确戳中了消费者的用车痛点，得到市场高度认可。与此同时， 比亚迪 也开始对旗下产品线进行全面新能源化。比如今天试驾的宋Pro DM-i，可以说把 比亚迪 SUV产品线最后一块拼图给补齐。

外观紧随时代潮流

外观设计方面，宋Pro DM-i依旧延续了家族式的面孔，同时在电气化之后，细节处理上也有了一定改变。前脸采用Dragon Face 3.0设计语言，六边形进气格栅面积进一步扩大，带来更为出色的视觉冲击力，内部填充了横向镀铬条形装饰，质感十足。两侧日行灯呈竖向三段式设计，点亮后有着十足辨识度。

侧面造型呈现出稳重成熟的调性，几段腰线给车身增加了更多层次感。D柱还加上了“龙鳞”纹理设计，在细节上花了心思。尺寸方面，宋Pro DM-i长宽高分别为4650*1860*1700mm，轴距为2712mm。

车尾使用龙爪型贯穿尾灯设计，不仅让整车在夜晚更有辨识度，而且也能与前大灯进行呼应。

易上手才是王道

进入到车内，环抱式座舱有助于提升空间感，巨大的中央扶手将主副驾驶进行分割。采用了麒麟棕+苍穹灰的配色，结合上门把手的橙色，整体保持高级感的同时又不失活力，这套配色相信可以适应不同年龄消费群体。

三辐式方向盘表面使用两种颜色的皮革进行覆盖，握感感觉偏硬，内部的填充物不是太够。两侧为实体多功能按键，而且上面的标识都是以中文呈现，对于一些上了年纪的消费者来说特别友好。背后是一块8.8英寸的液晶显示屏，可供调节设定的选项还是比较丰富的，甚至连空调风量也可以在上面控制。

中控是一块15.6英寸的悬浮式旋转中控屏，这个也是 比亚迪 家族的标准配备了。内置了DiLink车机系统，在流畅性和显示素质方面都能满足需求，而且图标和文字尺寸都比较大，开车时操作起来也比较方便。功能方面还是一如既往的全面，地图、音乐都一应俱全，而且这套车机还能安装应用程序进行拓展，手机上的应用基本都能在商店内找到，但一部分的适配还是存在问题，不过像抖音、哔哩哔哩、爱奇艺这些应用都已经很正常了。

视线来到下方，整套操作面板都是 比亚迪 的标准样式，所以只要开过 比亚迪 这一代的产品，都能很轻易上手。

空间完全可以实现躺平

乘坐体验方面，前排座椅为一体式设计，虽然看起来很运动，但乘坐体验方面还是相当不错的。填充物软硬适中，尽管没有腰部支撑，但靠背和身体的贴合程度还是比较高的，长时间乘坐也不会有任何不适，而且支持座椅通风，开启后的效果还是挺明显的。

后排腿部空间中规中矩，腿长的朋友空间可能不到一拳，但好在地台纯平，中间乘客舒适性不会大打折扣。此外，宋Pro DM-i的后排座椅放倒之后能与后备箱形成一整块平面，外出游玩时可以当成一张床来使用。

没有短板的“水桶”车型 很好开

动力方面，宋Pro DM-i混合动力是由插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和混动专用刀片电池组合而成。其中分为51公里和110公里续航两种版本，对应的性能也会有所差异，51km版的电机功率是132千瓦，而110km版的电机功率是145千瓦，百公里加速时间分别为8.5秒和7.9秒。

实际驾驶感受可以体会到，宋Pro DM-i的混合动力逻辑是能用电的情况尽可能用电，所以在市区时速不高的工况下很有开电动车的体感，动力响应相当迅速，超车也是一点也不费劲。不过在100km/h的速度区间往后，由于切换到发动机直驱模式，所以性能表现上就显得有些疲软。提供Eco经济、Normal标准和Sport运动3种驾驶模式，三种模式的差异主要是集中在动力输出方面。

此外，提供2种模式的制动反馈，分别是标准和舒适，前者会比较灵敏一些，动能回收的力度会比较明显，而舒适模式则比较缓和，建议平时载着家人出行时还是用舒适模式为主。

方向盘转向带有些许虚伪，转向力度非常轻，不过指向较为模糊，精准度欠缺，不过这样的设定对于不太在意驾驶的消费者来说比较友好。

底盘方面采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂结构，属于这个级别非常常见的硬件配备了。对于路面的细碎颠簸可以有比较好的过滤效果，面对较大颠簸时也不会显现出生硬的感觉，悬挂有选择的进行过滤，最终传递到车厢内的动静恰到好处，既能让车内人员了解路况，也能保证舒适性。

总结

综合来说，宋Pro DM-i是一款没有短板的“水桶”车型，虽然没有太多让人眼前一亮的卖点，但适合的价格以及一块绿牌，外加跟上时代的智能化配置，就足以让消费者有了选择它的理由。

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官方确认：新比亚迪宋Pro更便宜，配置更高，现在买亏大了

知嘹汽车/小凡

在过去的一年， 比亚迪 2022年全年累计销量1863494辆，同比增长208.64%。对于其他车企而言，比亚迪旗下的车型基本占据了各大细分市场的第一、第二。而在最近工信部公布的申报信息中，新款比亚迪宋Pro DM-i申报图曝光，新车针对外观、尺寸等方面均做出较大的调整，并有望推出80km纯电续航版车型，新车预计将于5月份上市。

外观方面，新款比亚迪宋Pro DM-i整体延续比亚迪王朝家族的设计语言，前脸换装为全新设计的进气格栅，搭配两侧更为精细的灯组，整体视觉效果也更加动感、时尚。同时，下方分段式的底部扩散器，也使得宋Pro DM-i的运动氛围更强。

车身侧面整体造型与新款车型保持一致，硬朗的腰线从车头贯穿至车尾，再加上更多样式的轮辋可选，也进一步满足消费者的个性化需求。尺寸方面，新车长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm，相比现款车型，长度增加88mm、高度增加10mm，车内乘坐表现也十分值得期待。

尾部方面，新车换装为最新样式的贯穿式尾灯，灯腔内也将是“中国结”样式的结构，预计点亮后辨识度更高。同时，下包围也采用大面积黑化的处理，运动氛围得到进一步凸显。

至于内饰和配置方面的信息，目前尚未公开。不过，据此前的消息来看，预计新车的内饰也将不会产生过多的变化，可能会换装为比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版同款的8.8英寸悬浮式液晶仪表。而且，做工用料方面也将是比亚迪一大亮点，大面积软性皮质材料，再加上镀铬饰条的装饰，车内氛围感也将得到进一步升级。毕竟，目前绝大多数消费者更加追求高级感、科技感，新车内饰或许也将值得关注。

空间方面，虽然新车轴距未发生变化，但参考现款车型，以身高为1米8的成年男子为例，坐在后排腿部空间也余有2拳左右的空间，以及1拳左右的头部空间，实际乘坐表现也还是比较符合主流车型的水准。

动力方面，新车将继续搭载1.5L DM-i插电式混合动力系统，其中1.5L发动机最大功率81kW，并提供最大功率为132kW和145kW的驱动电机，搭载容量分别为8.32kWh和18.32kWh的磷酸铁锂电池，对应的纯电续航里程也分别为51km和110km。要知道，这套经典的动力总成，WLTC综合油耗低至0.9L/km，馈电油耗也仅为4.4L/km。

随着国内紧凑型SUV市场越来越“内卷”的情况，新款比亚迪宋Pro DM-i在外观颜值、空间尺寸、动力表现等方面都表现出色。同时，新车的起售价也将下调至12万元左右。至于未来能否在同级别车型中占据更有利的地位，也值得我们共同期待。关于新车的更多消息，我们也将持续跟进，欢迎大家下方留言讨论。

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比亚迪宋pro和dm的区别是什么

【太平洋汽车网】比亚迪宋pro和宋dm的区别：1、车身尺寸不同：比亚迪宋dm长宽高分别是4565mm、1830mm、1703mm；宋pro长宽高模本行分别是4650mm、1860mm、1700mm。2、配置不同：比亚迪宋dm有智能语音识别控制系统和车顶行李架；宋pro没有智能语音识别控制系统和车顶行李架。

宋DM和宋ProDM主要区别在内饰上，方向盘等。宋DM方向盘右侧多出来一排定速巡航按键被宋ProDM集成到了方向盘左侧，多功能按键变得更小巧、精致。同样是12.8英寸的旋转中控屏，宋ProDM将它设计为偏向主驾驶为7度的设计，让驾驶员操作起来更加的方便也更加安全。

造型上宋ProDM采用了DragonFace2.0的设计理念，大量直线条的运用强化了整车的视觉效果，让其拥有媲美德系SUV车型的气场。舒展大气的侧面造型带来稳重的视觉效果，车身尺寸方面，宋ProDM的长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，带来更加宽敞的车内空间表现。

配置方面，宋ProDM搭载了12.8英寸的可旋转中控大屏以及8英寸全液晶仪表盘的组合，加上重新设计的座椅乘坐舒适性较目前比亚迪的车型也有所提升。

动力方面，宋ProDM提供了两套动力系统供消费者选择，分别为1.5T+单电机以及1.5T前后双电机的插电混动系统。而顶配车型宋ProDM四驱性能版搭载带有BSG电机的第三代DM系统，拥有473马力的综合最大功率以及高达775牛米的综合最大扭矩，官方给出的0-100km/h加速时间仅为4.7秒，油耗方面的表现也同样出众。 寻车网

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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