大众P30C000燃油质量有缺陷故障怎么解决

最近经常有小伙伴私信询问大众P30C000燃油质量有缺陷故障怎么解决相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、进口大众夏朗的通病，进口大众夏朗质量太差
• 2、大众P30C000燃油质量有缺陷故障怎么解决
• 3、大众车的质量真的有那么差吗？

进口大众夏朗的通病，进口大众夏朗质量太差

夏朗是大众旗下的一款中型MPV车型，目前是以原装进口的身份在中国销售。一想到德系原装的品质，相信很多国人都会自然而然提升一份信任感，然而进口的大众夏朗却是个例外，很多车主甚至直言：进口大众夏朗质量太差，买了十分后悔。车主们何出此言呢？

3年出现3次质量问题
董先生于2012年9月在湖南德熙4S店购买了大众夏朗车型，2013年12月份董先生发现汽车的4条轮胎同时出现了鼓包的情况，4S店承认是轮胎的质量有问题，给董先生免费给予了全部更换。
2015年1月董先生驾驶夏朗在高速行驶的状态下，毫无征兆地突然熄火并且再也打不着，所幸没有造成人身伤害。后经4S店检修，原因为：燃油泵坏了，需要维修费6000元，经与4S店交涉，给予了免费处理。
同年10月，董先生驾车外出旅游，在行驶的过程车身突然剧烈抖动的情况，无法正常行驶，董先生花了4000元将车从外省拖回湖南德熙4S店检修，拆开发动机检查为：第3缸进气门弹簧断裂，报价维修费用18092元。

一款买了仅仅3年的进口车型，先后3次出现质量和故障问题，平均一年一次，这不得不让公众对大众夏朗的制造工艺和质量品质产生怀疑。此外，针对上面车主提到的燃油泵故障，其实就是进口大众夏朗的通病之一，为此厂家还就此事召回过超过两万辆进口夏朗的车辆。

而官方对于召回原因的回复如下：本次召回范围内部分车辆，可能由于燃油泵连接器接触面磨损及腐蚀，造成接触电阻升高，从而导致油箱内侧插头过热及失效，进而导致车辆无法启动或者在行驶中抛锚等情况，存在安全隐患。

当然，单单燃油泵故障这一通病就断言进口大众夏朗的质量太差未免也太过于片面，但网上针对进口大众夏朗的质量投诉也是层出不穷的，下面我们摘抄一部分车主对于进口大众夏朗的投诉(以下内容来自车质网的投诉平台，详情可到该网站进行查询)。

案例一：变速箱异响
车辆在行驶至14900KM时4S店确认波箱漏油，索赔更换变速箱总成，更换变速箱后，出现车辆在行驶中降速到15KM左右时速时变速箱出现类似“嗡嗡”声的异响。在厂家同意后再次更换变速箱，不但问题没有解决，反而更加恶化。最后厂家的回复说异响是正常状况。车主不接受提出上诉。

案例二：轮胎凹陷/鼓包
车主1：从2012年4月28号买的进口大众夏朗舒适版，开了1000多公里，车子的4只马牌轮胎出现不同大小的鼓包。
车主2：我的车购买至今，均在城市和高速路中行驶，行驶2800KM，在左前和右后轮胎(马牌)均发现多处鼓包情况发生。
车主3：2012年5月28日购大众整车进口夏朗2.0T舒适版车，购车时没有注意，近日行驶约4000公里时听别人说马牌轮胎有鼓包情况，才发现四轮马牌原车轮胎有不同程度凹陷情况(一胎多处)。

案例三：烧机油和转向异响
我的夏朗车市2012年3月份购买的，行驶了4年，才跑了4万多公里，2016年春节期间开始烧机油，去4S店补充了将近2L的机油，跑了不到1000公里，又出现烧机油现象。另外我的车在倒车位和从车位出来时候，低速的时候，在前转向部位就会出现“咯噔”一声，经常响，找4S店一直未解决。

写在最后
在刚结束的Q1季度，大众夏朗成为20-30万进口MPV销量榜的最大赢家，共售出2078辆，这份销量成绩比其它品牌销量的总和还要多。一方面是喜人的销量，一方面是扰人的质量问题，下面，就看大众夏朗如何妥善处理销量和质量的关系了。

大众P30C000燃油质量有缺陷故障怎么解决

大众汽车P30C000故障问题码，即燃油质量有缺陷。顾名思义就是机油不达标，不是通病。不过出现的概率还是挺高的，尤其是朗逸、速腾、捷达、桑塔纳、明锐、宝来这些搭载EA211发动机的车型。P30C000燃油质量缺陷是什么原因造成的？这个问题真的不好说。你说油的质量差。有的车主换了好几个加油站，问题依旧。为了解决P30C000燃油质量不合格的问题，制造商已经向4S的每一家商店发布了技术公告。解决方法如下：1.清洁油路；2.更换燃料。如果你以前加各种92号汽油，试试加95号汽油；3.清除发动机积碳，包括火花塞积碳、气门积碳、节气门积碳、歧管积碳、燃烧室积碳等；4.如果以上方法无法解决，只能升级电脑版软件。综上所述，大众EA211发动机P30C000燃油质量有缺陷。如果发动机的混合气数据流没有问题，唯一的解决办法就是更新电脑版本的固件。现在厂家出了排除法。不知道投保车辆是否免费。朋友们可以去看看。

大众车的质量真的有那么差吗？

本人最近看上了蔚揽380，试驾了两次，出了胎噪没其他毛病。但是网上评价大众的质量都非常的差，让人有点害怕…有人拿出来北美的jdpower，在北美的jd大众质量垫很靠后，我想说，会不会因为大众不重视北美市场，主体都在中国和欧洲。再一个就是北美的大众都是墨西哥产的，工艺水平应该还达不到一汽的水平。变速箱顿挫异响是情理之中，毕竟没有完美的产品（马自达和采埃孚的变速箱不也是有侧漏的问题吗）机油消耗德系车基本都有，为啥单点大众呢…异响问题，无论是平时坐单位的车还是坐朋友车，都没有听到异响，异响还没有我的nx多。后期保养费用比日系高这是肯定的，不过…67万公里的保养也就高了5000块钱…个人觉得还可以接受。我在网上说了我的观点和看法，总有人说：老哥你这是假大众你再开两年试试种种说法。因为小弟之前家里没有过大众车，所以对大众车的质量（特别是进口大众）对搭载了第三代ea888加dq250的车不了解。在这里问问各位大哥…大众车的质量到底怎么样啊(」゜ロ゜)」这几天都快被折磨疯了…最后祝各位新年快乐~本人最近看上了蔚揽380，试驾了两次，出了胎噪没其他毛病。但是网上评价大众的质量都非常的差，让人有点害怕…有人拿出来北美的jdpower，在北美的jd大众质量垫很靠后，我想说，会不会因为大众不重视北美市场，主体都在中国和欧洲。再一个就是北美的大众都是墨西哥产的，工艺水平应该还达不到一汽的水平。变速箱顿挫异响是情理之中，毕竟没有完美的产品（马自达和采埃孚的变速箱不也是有侧漏的问题吗）机油消耗德系车基本都有，为啥单点大众呢…异响问题，无论是平时坐单位的车还是坐朋友车，都没有听到异响，异响还没有我的nx多。后期保养费用比日系高这是肯定的，不过…67万公里的保养也就高了5000块钱…个人觉得还可以接受。我在网上说了我的观点和看法，总有人说：老哥你这是假大众你再开两年试试种种说法。因为小弟之前家里没有过大众车，所以对大众车的质量（特别是进口大众）对搭载了第三代ea888加dq250的车不了解。在这里问问各位大哥…大众车的质量到底怎么样啊(」゜ロ゜)」这几天都快被折磨疯了…最后祝各位新年快乐~ 我家日系德系都有，家里大众迈腾1.4T那款，还算皮实。目前16W公里没啥毛病，还动辄拿来拉400公斤的货物，8年16W公里目前异响严重，特别是加速发动机声音特别大，但是能跑能拉东西。相对于日系的自吸大众车确实差点可靠性，但是还是属于一个中上水平。 这是我第一大众车，买之前还真没太关注过大众，买了之前一段时间和买后的一段时间特意在街上观察才发现，真的满街的大众车，各种型号，由于前脸都差不多，根本区分不出来型号，包括SUV，只是觉得怎么这么多大众车啊。所以，凭借个人感觉，应该不会太差。另外我看过一个德国人关于大众与日系车的对比，结论是如果开的年头很长的话，确实日系车在后期更有优势。感觉还算客观。由于大众车都长的差不多，所以来个蔚揽，至少在街上的辨识度比较高，呵呵。 我的蔚揽目前2000公里，上一辆车10年底买的高尔夫6，1.4TDSG自动，这些年大众烧机油，双离合炒的很厉害，不过我也一直在开，除了7速干式双离合低速时拖档严重以外，这些年开着确实没有什么问题，就是1万公里保养一次，也不烧机油，还是比较省心的。所以这次换车，选择蔚揽也没纠结，看好就买了，楼主说的对，2.0T的动力，20多万日系好像选择真的不多。 我的2010年POLO劲情，不烧机油，空调鼓风机自己换过，刹车盘抖动自己换过，其他没啥毛病，不烧机油！！15.3万公里还在服役，上下班开，蔚揽旅游周末偶尔开开 家里有台12年买的11款柴油途锐15万公里客观的说大众车行驶品质还是很好的路感比较强车速140很稳动力强劲就是悬挂硬朗滤震比较清晰烧机油换了全合成的情况稍微好点整体品质对得起这个价位大众车出毛病的好像国产居多进口的没听说过有什么问题，值得购买 我现在开的车是2006年的手动四眼老polo，1.4排量，将近15万公里了，最大的毛病就是烧机油，但还在可以接受范围内。其余没啥毛病，高速120还是很稳当。打算今年上半年换车，预算35万内。初步目标是蔚揽。 在美国的数据大众才卖了多少辆？大众在美国不大受欢迎，所以销量并不大，正好反驳了你说的，卖的不多，问题多。 小毛病肯定有，这哪个牌子都逃不掉，不必太纠结，只要自己喜欢就好JDPower什么的看看就好，不要太认真 @2019 寻车网

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