斯巴鲁优惠为啥少 什么车优惠幅度最大

日本为什么开斯巴鲁的少 斯巴鲁优惠为啥少

其实斯巴鲁正式引入国内市场的时间已经不短，2004年开始引进，甚至早于很多我们所熟悉的日系品牌。另外，其一直引以为傲的水平对置技术和四驱技术，市场上口碑一直不错。既然这么出色，为什么斯巴鲁还是小众车？

个人认为主要是两方面的原因：

1.渠道建设问题

斯巴鲁目前在国内市场的经销商数量约250家，相对其他主流品牌来说数量上已经输了一截。但销量的下滑、市场份额的降低以及销售网络的扩张变得非常矛盾，特别是经销商要求销售公司提供足够的利润以弥补开设经销店的成本，这也会让斯巴鲁车型的定价会更高，而优惠幅度也会更少。

2.产品定价问题

由于斯巴鲁产品是全系进口，因此定价略高于同档次竞品，而面对更高一档次的竞品，斯巴鲁产品并不能提供明显的优势。另外，对于国产，则由于斯巴鲁是丰田控股企业，根据国内政策要求，不符合在中国设立合资企业的条件，以至于斯巴鲁无法实现国产，因此在竞争中必然处于不利地位。

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雅阁优惠幅度什么时候最大 什么车优惠幅度最大

大家好，欢迎来到十八线车评，今天我们要说的车型是2022款的雅阁

我们直接来看一下它目前的最新行情

对于新车的行情我们可以用一句话来形容：经销商的套路真深！

为什么这么说呢！我们看雅阁的终端优惠就知道了！

目前2022款的雅阁上市也有3个月左右的时间了，所以在终端方面的优惠也是逐渐清晰，而阶段雅阁也已经有着7500-12000元不等的裸车优惠，其中混合动力版本的裸车优惠是最大的，基本上都有着10000-12000元左右的裸车优惠，至于汽油版，优惠力度较少大约在7500-9000元左右。

但是，目前打算入手雅阁的朋友，你必须要这几个问题。

第一：首先是雅阁这个16.98万的入门版本，你会发现不论是官网还是汽车门户，都是没有任何信息的，所以这个版本根本就不存在，他只是用来拉低入门售价而已！

第二：目前雅阁在终端方面的确是有优惠，但是在整个车系当中，有一个版本是需要加价提车，大约在5000-8000元左右的幅度，而且等车时间得超过3个月，那就是指导价为20.28万的幻夜·尊贵版。

因为这款车型拥有着专属的套件以及整车的配置配备十分齐全，所以它是整个雅阁车系当中性价比最高的车型版本，但比较可惜的是，目前缺“芯片”的问题还是非常严峻。

像低一个配置的豪华版直接就把Honda SENSING这套系统给阉割了，而这个幻夜版本身的定价也不高，所以厂商还是更愿意把大部分的 芯片资源放到了混动版本上，也导致了这个幻夜版的出现了一车难求的现状。

不过，我们也是从很多的情报渠道了解到，这个幻夜尊贵版的现车资源的确紧张，但其实找到现车也不难，虽然也得加价，不过也比4S店的少上一大截，所以你能想到吧，车少是真的，但也少不了经销商从中作妖！

第三：目前我们从情报渠道了解到，目前现车最多的是19.28万的豪华版、19.98万的混动锐酷版、21.98万的混动锐领版，所以想要尽早提车的朋友，我建议你们考虑以上三个现车最多的版本。

第四：现在也已经是12月的中旬，其实已经进入了经销商最后冲量的时刻，而现在雅阁在终端方面的优惠已经基本稳定下来，相信在短期内并不会有明显的波动，所以打算购车的朋友，我认为现阶段就可以入手了。

好了，以上就是2022款雅阁的最新的购车咨询，如果你有什么想了解新车或者你想了解新车最真实的优惠行情，也可以在评论区给我留言或者直接私信我，我们也将会一对一地为你们解答！