现代车优惠力度大吗 宝马x3款什么时候优惠

现代车降价为什么多 现代车优惠力度大吗

尽管北京现代未公布2022年的总销量，但根据该品牌于2022年12月交出的成绩单是3.6万辆，1-11月累计销量为24.83万辆，可粗略计算北京现代年度累计销量为28.43万辆。相比2021年的38.5万辆，再次出现大幅缩减。

至此，北京现代的年销量已出现六连跌。

2022年是北京现代成立20周年，曾经仅用63个月就完成产销0-100万的突破。如今，北京现代从年销百万跌至年销不足30万辆，正在以肉眼可见的速度退出主流市场。

北京现代的下滑，曾被认为与“萨德事件”有一定关系。但主要的原因在于，北京现代一直奉行高性价比的优势已经不再突出。众所周知，随着国内车市进入下行周期，德系、日系以及美系等合资车系，都开始通过价格下探的方式抢占市场，与此同时，自主品牌也在不断谋求向上突破。这都使得以北京现代为代表的韩系车企只能在夹层中求生存，发展日渐式微。

当然，处于下滑通道上的北京现代也一直在试图做出改变。如近两年来，北京现代发动产品攻势，推出全新索纳塔、全新伊兰特、全新菲斯塔、全新名图、全新途胜L以及库斯途等多款新车。但面对中国市场用户的态度还是缺乏诚意，比如大多数车型仍在使用干式双离合变速箱。而伊兰特作为主力车型，之所以还能偶尔出现月销破万，根本原因也只是依靠降价。

窘境的另一原因还离不开品质。在最近一年车质网韩系车投诉前十排名中，北京现代旗下车型占到七款，诸如发动机异响/拉缸/抖动/漏油、变速器异响/顿挫、转向系统异响、车载互联/影音系统故障以及车身附件异响等质量问题，在北京现代车型上层出不穷，同时还有漆面起泡开裂、车身生锈、车内异味以及轮胎开裂等品控问题，可见北京现代的“造车水准”。

此前，第十代索纳塔在中汽研C-NCAP公布的碰撞测试中还被曝出在正面40%偏置碰撞试验后A柱出现明显弯折的情况。值得注意的是，该款车型曾在2020年的北美NCAP测试中获得总评五星的安全评级，且在同年还入选IIHS最佳安全选择榜单。对产品质量不能把控已十分严重，还在安全性能上区别对待国内消费者，这让北京现代口碑陷入新的沼泽之中。

燃油车之外，在新能源汽车已成为车市发展“洪流”的当下，北京现代如今没有跟得上转型。诸如菲斯塔纯电动、名图纯电动等车型可以说是基本停留在油改电阶段，这在内卷不断升级的中国新能源市场，在造车新势力与自主品牌面前，完全是不够看的。由于竞争力微弱，菲斯塔纯电动在2022年前三季度的销量为376辆，名图BEV销量仅241辆。

在内忧外患的档口，回归北京现代的吴周涛看清现实，“电动化、智能化转型是未来发展的关键，北京现代将用三年左右的时间达成市场占有率3%左右，年销50-60万辆，重回主赛道。”根据“2025向新计划”，北京现代将在2025年实现燃油车全面混动化；加快引入纯电品牌IONIQ，2023年推出首款车型，未来3年投放4-5款车型；实现全系新产品搭载OTA技术等。

同时，吴周涛还表示，北京现代将聚焦15万-30万元区间电动车。但要知道，比亚迪、广汽埃安、小鹏甚至特斯拉均瞄准该价格区间，这就意味着北京现代要面临多重压力。而声称要引进的IONIQ迟迟未能进入中国市场，原因可想而知，在海外售3.97-5.45万美元的IONIQ 5，百公里加速5.2秒，续航600公里，这样的产品力在国内新能源车市并没有太大的优势。

巧妇难为无米之炊，首款纯电产品今年才会姗姗而来，吴周涛能否抗住市场的压力，带领北京现代走出困境，或者像其前任们一样，以在位一年多左右的时间离开而告终。2023年将会是北京现代决定命运之年，留给吴周涛的时间不多了，同样留给北京现代的时间也不多了。

宝马x32018款什么时候优惠 22款宝马X3优惠

车灯部分，中规版全新一代宝马X3依然搭载的是LED灯源，这也意味着大灯的配置将会和现款车型有所区别。而且尾部的层次感非常突出，双排气管的尺寸非常大，看起来就非常的有力量感。车头的六边形的中网加上硕大的灯组，看起来非常精神。

在座椅材质方面，低配版本车型只提供织物或仿皮材质，而高配车型则分为真皮与仿皮/真皮混搭，三种不同材质的拼接也是颇有高级感。中控台采用环抱式设计，整体略偏向驾驶员。全车采用了Sensatec皮革立体包裹，并且缝线非常均匀，非常豪华，这在一些竞品车型上是非常不错的水平。

智能驾驶辅助功能，不仅有助于缓解驾驶者的焦虑，更是在欣赏沿途的风景的同时，有效提升了驾乘安全。而宝马X3全新造型的“鸡腿”档杆，要比现款好看太多。配备了全液晶仪表盘，三幅式多功能方向盘以及悬浮式的中控屏幕等。 寻车网

在国人最介意的空间维度，全新BMW 宝马X3在门槛面积、座垫长度、行李箱空间方面相较于同级车型都有着很大优势。全系标配PM 2.5滤芯、AQS空气滤芯及负离子发生器，让车内空气更加清洁。同时，行李箱的容积也比老款车型提升了550-1600升，达到了 1750L，不过地台仍偏低，并未影响中间的乘坐舒适性。

紧急躲避系统、ACC探头和车道偏离警告等一系列科技安全配置，则最大程度地，为客户的日常行车安全保驾护航。在车身刚度方面，得益于车身较重且刚性充沛，全新宝马X3的车身侧倾也得到了很好的抑制，能得到更好的车辆稳定性。与此同时，全新宝马X3还采用了路面标识识别系统，可以在驾驶员或乘客困乏或者是非铺装道路上提供额外的安全辅助。