2023-11-18 10:06:41 | 寻车网
大众EA888的三代高低功率版本主要在燃烧系统、压缩比和可变气门升程AVS设计上有所不同。
大功率EA888Gen3和低功率EA888Gen3B的主要硬件区别如下:
(1)不同的燃烧系统
为了优化油耗,大众EA888第三代低功率版本采用了与高功率不同的燃烧系统。由于大功率的EA888Gen3采用传统的奥托循环,而小功率的EA888Gen3B采用米勒循环来降低油耗,所以它们之间的活塞、缸盖燃烧室、缸盖气道和喷油器是不同的。
(2)压缩比也大不相同。
低功率的EA888Gen3B由于米勒循环而具有11.7的高压缩比,而传统米勒循环的高功率EA888Gen3只有9.8的压缩比。
(3)可变气门升程自动气门系统设计的差异
大功率EA888Gen3的气门可变升程系统AVS在排气侧,主要是为了提高增压器的低速性能和动态响应。EA888Gen3B的低功率气门可变升程系统AVS在进气侧,主要是为了满足米勒循环的低凸轮升程要求,减少米勒循环带来的最大功率损失。
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低功率和高功率发动机使用的涡轮增压器不同,高低功率发动机使用的气缸垫和阀盖垫厚度不同,高低功率发动机的活塞也不同。
一般来说,高功率发动机的压缩比低于低功率发动机,以防止爆震。 寻车网
低功率发动机的涡轮压力小于高功率发动机,因此高低功率涡轮压力不同。
高功率发动机工作时温度和压力较高,因此气门室盖垫与气缸垫不同。
高功率发动机在工作时热量较高,因此配套的冷却系统设计也不同。
很多车友认为高低功率发动机只是ecu控制程序不同,但事实并非如此。
高低功率发动机有很多不同。
因此,车友不应将高功率发动机程序刷入低功率发动机ecu,这将严重损坏发动机。
ea888是大众旗下著名的发动机,第三代2.0升涡轮增压ea888发动机效率较高,第三代ea在2.0升涡轮增压发动机中,888有很高的效率和性能。
ea888发动机可以在很多大众车型上看到。
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以上就是寻车网小编给大家带来的ea888高低功率有什么区别,希望能对大家有所帮助。迈腾2.0t低功率与老款2.0对比迈腾2.0t低功率与老款2.0对比。迈腾2.0T低功率版本发动机应该是属于第三代EA888中期改款的Gen3B机型,而2.0高功率和1.8T机型都是属于Gen3的机型。2.0T低功率版本发动机和高功率机型从硬件方面来说没有什么区别,并没有像1.8T机型那样阉割的很多功能。迈腾2.0t与1.8t的区别该款低功率2.0T发动机热效率高达3
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