2023-11-18 10:26:51 | 寻车网
寻车讯 近日,我们从相关渠道获得了全新奔驰E级假想图,该车有望于2023年亮相,随后预计会在2024年开始销售,预计2.0T发动机将会继续作为主力出现,可能会标配48伏轻混系统。
外观设计方面,全新奔驰E级假想图基于此前的谍照绘制,同时对比全新C级和S级来看,预计与量产车不会有太大的差距,车身仍旧采用圆润的线条勾勒,拥有复古的时尚感。内饰设计方面,预计新车也会与S级相似,拥有彩色显示仪表盘和大尺寸中央触控屏。
动力系统方面,预计预计2.0T和3.0T发动机将会继续作为主力出现,同时48伏轻混系统大概率会成为标配,所有发动机都会匹配9挡自动变速箱,并且还会提供插混版车型。主打高性能的AMG系列车型或许还将搭载V8发动机。
奔驰日前公布了奔驰EQS的部分车辆信息,新车即将于8月在欧洲上市销售。数据显示,奔驰EQS将提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC+两款车型,电动机输出功率245-385千瓦,WLTP最大续航里程770公里。
奔驰EQS在很多方面将与奔驰S级看齐,得益于电气化平台的使用和设计方面的巧妙运用,其风阻系数仅为0.20cd,创下新的量产车世界纪录,其也为770公里的最大续航里程做出了必不可少的贡献。
据悉,所有奔驰EQS在后桥都有一个电动传动系统eATS,4MATIC四驱车型的前桥上还有另一个电动传动系统。数据显示,奔驰EQS 450+的百公里的平均电耗为19.1-16.0千瓦时,EQS 580 4MATIC+的百公里平均电耗为20.0-16.9千瓦时。作为参考 ,EQS 450+的峰值扭矩为568牛·米,EQS 580 4MATIC+的峰值扭矩为855牛·米。
奔驰EQS将提供90千瓦时和107.8千瓦时两个容量的电池选择,经过优化后,镍钴锰的占比已调整至8:1:1。奔驰围绕电池展开了大量有关技术、结构、可靠性方面的工作,可提供10年/25万公里的质量保证。其可支持最大200千瓦的快速充电,15分钟即可补充续航300公里。
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