年轻人的喜好全部拿捏，江铃福特领睿长测第一期 抢先场地试驾江铃新宝典

年轻人的喜好全部拿捏，江铃福特领睿长测第一期

质价比、颜值、空间是很多年轻消费者在购车时会优先考虑的特性，在当下SUV成为购车主流的时代，怎样挑选一台适合年轻人的SUV绝对是需要多方面考量的问题。

首先是售价要香，在此基础上能够得着合资车型，那就更加完美；其次是高颜值和智能、科技不能少，这是这个时代的必备品；最后是空间要大和动力要足，能兼顾日常用车的便利性和舒适度；在这种情况下，江铃福特全新中型SUV——领睿降生了。

新车是江铃福特暨领界、领裕、撼路者之后推出的第四款全新SUV，售价区间为13.98-16.58万元，其定位在领界（紧凑型SUV）与领裕（中大型SUV）之间，有着可以与本田CR-V、丰田RAV4荣放一决高下硬核实力。

同级最宽车身1935mm，腾讯TAI 4.0智能系统，福特EcoBoost 170发动机，13.98万可拥有一辆合资中型SUV，平心而论，江铃福特领睿自身的诱惑力确实十足，这足以证明它是带着满满的诚意而来；至于它的表现究竟如何，接下来的亲身体验相信会有答案。

长测项目包括哪些内容

此次，长测车型是江铃福特领睿2022款 EcoBoost 170 尊领型PLUS版，指导价：16.58万元，是顶配车，其配置绝对是最强的。

江铃福特领睿一个季度长测共分为5期，其内容包括腾讯TAI 4.0智能系统、车内空间、试驾评测、油耗表现、L2级驾驶辅助系统、负载加速、高速噪音等等，如果你是江铃福特领睿的潜在消费者，相信会给你带来一点帮助。

初见，一见倾心

年轻、运动，精致中又充满科技范儿，是我看到江铃福特领睿的第一印象；这都源于福特最新的设计理念“势能美学”，硕大的八边形大尺寸进气格栅是福特设计精髓，既充满力量感，又有十足的辨识度；钩状的日间行车灯则与前格栅结合在一起，视觉上科技感十足，而且让整个前脸张力十足。

分体式大灯是我最喜欢的设计，整体提升了前脸的时尚感，车灯部分采用法雷奥最新的椭球技术，集成了远近光灯和雾灯功能，同时有着不俗的照射能力，近光照射距离达到105米，远光照射距离达到217米。并且6.4度最低前视野盲区，拥有同级别最好的驾驶视野，也大大提升了驾驶中的安全性。

江铃福特领睿车身侧面显得格外修长，双腰线的设计充满活力，而且后段腰线较为粗壮，营造出了不错的美式肌肉感；银色的镀铬装饰条视觉上层次感和精致感也得到完美的展现，可以看出，江铃福特领睿细节上的设计完全抓住了年轻人的喜好。

19英寸轮毂采用五辐式设计，轮胎尺寸为235/50 R19，配备的是固特异御乘SUV II代EFFICIENTGRIP轮胎，是一款专为豪华SUV车型设计的高性能轮胎主打静音、减震，让驾驶者拥有舒适的驾乘体验；同时，顶配还可以选配20英寸轮毂，其侧面的时尚感更足。

江铃福特领睿车尾采用大量的横向线条设计，使其尾部看上去十分厚重；“三柱式”的LED尾灯设计辨识度很高，配合上L形流水转向灯，非常讨人喜欢，也符合时下年轻人的审美。新车的后包围采用了双色设计，两侧银色装饰条与尾部扩散器搭配营造出运动感。另外车标下方还增添了“EQUATOR SPORT”的英文标识，精致感也得到加强。

江铃福特领睿内饰的设计比较简洁，蓝色和白色的搭配显得清新脱俗，并且视觉上也比黑色看着更上档次；双 12.3 英寸悬浮一体式智联屏设计显得较有科技感，也符合当下消费者的喜好和需求。

值得一提的是，江铃福特领睿提供6种车身颜色，分别是绯砂红、皓月白、熔岩棕、银砂黑、云海蓝、珍珠白，长测车型为云海蓝，我个人推荐大家可选择银砂黑和云海蓝；内饰精领型和铂领型可选白色和黑色，尊领型和尊领型PLUS可选蓝色/米色搭配和黑色/蓝色搭配。

配置丰富，有惊喜

12.3英寸中控大屏采用蓝色背景，内部的功能和数字一目了然，并且UI的设计也非常简洁、美观，基本不需要花时间去学习。内部的功能非常丰富，包括车载版微信、爱奇艺、腾讯地图、爱趣听、华为HiCar、车辆设置、玩车技巧等等。

车载版微信在合资SUV中非常少有，江铃福特领睿算是同级别竞品中的先行者，同时也进一步提升了驾驶的便利性，有了它基本告别单手握方向盘，并且驾驶也更加安全。登录流程很简单，和我们日常在电脑上登录微信流程一样，扫描就能轻松搞定。功能上，支持查看未读消息、收微信消息、语音播报、语音发微信消息、发起语音通话、接听语音通话、导航提示、在线导航等等，功能比较丰富，基本满足我们日常使用。

需要注意的是，车载版微信支持语音确定和触控控制，不支持打字聊天，用起来非常便捷，而且播报清晰，收音精准。同时，它可以呼叫你微信上所有的朋友，直接发起语音消息。这里，还有一个秘密功能，它可以直接导航朋友或亲人给你发送的导航位置，直接和腾讯地图相连，方便不少，用起来很顺畅。

腾讯TAI 4.0智能系统搭载的全新腾讯智驾地图，不仅精准度更高，而且可实现高精地图、ADAS地图、SD地图的数据同源“一张图”，可支持车道级的精准导航。AR实景导航，提升地图的可读便捷性和驾驶安全性。

同时，江铃福特领睿还配备Carlife和华为HiCar，都支持安卓手机互联、投射，其中华为HiCar支持无线蓝牙连接，如果你使用的是华为手机，那恭喜你，在车内你可以完全关掉你的手机，超大的12.3英寸中控大屏会给你更强的视觉冲击，应用拓展、语音交互、视频这些通通不是问题，而且手机上90%的应用可以实现全部投屏；最重要的是，显示清晰、反应快。

江铃福特领睿单区自动空调可在中控屏内操作，同时中控屏幕下部还配有触控按键，并带有震动反馈，这绝对是新车的加分项。另外，该空调系统还支持车内PM2.5过滤、车载空气净化器以及负离子发生器功能，可以有效改善车内空气质量。

在辅助驾驶的配置上江铃福特领睿也可以说是直接拉满，配备了福特 Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，除了全速域的ACC自适应巡航和LDW&LKA(车道偏离预警&保持系统)等功能外，还配备了同级罕见的DCLC智能变道辅助功能，在高速环境车辆时速超过65公里每小时的时候，通过打灯就可以实现自动变道功能，同时还配备了50 米 LRAS 循迹倒车功能，该功能此前只出现在百万级豪华SUV上，其优势就是可以解决我们空间有限的区域内倒车的问题，比如：北京胡同，怎么进去，怎么出来，能按照原路线返回，可以从根上解决新手倒车困难的问题，这也大大的提升了我们日常用车时的便利性，实际表现大家可以持续关注。

空间，这才叫宽敞

车身尺寸方面，江铃福特领睿相比本田CRV和大众探岳也有着领先的优势，尤其1935mm的车宽，比汉兰达（1930mm）宽5mm，更是比本田CRV足足宽了80mm，相当于成年人三根手指的宽度，其横向空间绝对宽敞。

身高187cm体验者体验江铃福特领睿，调整好驾驶坐姿，前排头部空间5指有余；保持前排座椅不变，后排头部空间五指，腿部空间6指有余，而且后排地台纯平，再加上同级别最宽车身（宽：1935mm），后排三个成年人乘坐丝毫没有任何压力。

值得一提的是，江铃福特领睿座椅采用了蓝白双拼的配色，前排座椅提供非常好的侧包裹，令我印象深刻的是其座椅腰部的承托性，十分的柔软，配合座椅的腰部支撑调节，很容易找到非常舒适的坐姿。

作为一台主打家用的中型SUV车型，江铃福特领睿设有20余处巧思储物空间，来满足用户对储物高需求的标准，由于采用旋钮式的换挡机构，前排地台下部有着超大的储物空间，中控台下部的手机无线充电的区域很富裕，6.1英寸的苹果手机可以随便安置，同时规整的扶手箱更是可以放下6瓶矿泉水，其储物空间的表现要给江铃福特领睿一个大大的赞。

江铃福特领睿的后备箱有着较为规整的设计，较长的纵深以及平整度赋予了更大的后备箱空间，常规下后备箱容易可以达到448L。同时，第二排座椅支持4\6比例放倒，完全放倒之后会与后备箱形成一个趋近于水平的平面，其容积可以达到1422L，进一步拓展整车的储物空间。

江铃福特领睿全系搭载福特EcoBoost 170（1.5T）四缸涡轮增压发动机，最大功率170马力，峰值扭矩260牛·米，匹配的是麦格纳7速湿式双离合变速箱，这款变速箱可是与宝马X1和奔驰GLA同系列。

第一期小结：

第一期内容到此结束，这只是长测项目的开篇，基本是对静态下的江铃福特领睿进行介绍，让那些从未了解过或从未接触过它的朋友们有一个初步的了解。第二期我们将对它的多场景驾驶感受和日常油耗表现进行深入体验，对它感兴趣的朋友可以持续关注，下一期再会！

抢先场地试驾江铃新宝典 NVH方面超出想象

寻车网

寻车原创 江铃宝典是江铃汽车首款皮卡车型，从20年前诞生至此，凭借其“省心、省油”两个特点，累计已达到百万车主。

7月22日，全新换代的宝典与百万车主共同见证其正式下线仪式，同时公布了其预售价为8.48万-10.98万，而究竟全新的宝典开起来上手容易吗？实用性怎么样呢？编辑将会将一天的体验告诉大家！

新宝典提供有两款发动机，分别是1.8T汽油/2.5T柴油发动机，均满足国六排放标准。1.8T汽油发动机最大功率128kW,最大扭矩280N·m；2.5T柴油发动机由德国FEV与福特联合开发，其最大功率100kW，最大扭矩为315N·m，目前全系配有5速手动变速箱。

这次试驾的是柴油四驱短箱舒享版。作为一台创业好帮手，新宝典的手动挡上手难度不大，离合结合点范围比较宽；同时平整路面上，你完全可以使用驾校学习的起步方法起步，你只需要慢慢松离合，车子基本是不会熄火的。

新宝典采用来自德国格特拉克的5档手动变速箱，这个变速箱为了提供更大的扭矩，1档及2档的齿比会相对较大，能让车辆在负重情况下行驶还是柔韧有余；当然，硬币也有两面性，因此速度较快时，如果需要挂入2档，更加考验驾驶者慢慢松离合，或者降档补油的驾驶技术，不然就会因为发动机转速与车轮不同步而产生强烈的闯动，影响了乘客的乘坐舒适性。

先说驾驶方面，大齿比的1档和2档，让新宝典起步提速也是很轻松的。在测试场地内试驾，我曾挂着2档，一直压榨柴油发动机输出，在3500rpm/min以后，柴油发动机的特性显现出来了，发动机整体高转动力输出开始减弱，咆哮的声音催促着你快快升档。

新宝典的转向虚位会比较大，但是它在过弯时候，整体的侧倾摆动很自然，不会让乘客感觉到突然拐弯的车身剧烈摆动。

整体的悬挂调校是软中带有韧劲的，在测试场地中，尝试了过一些小起伏的坑洼路段，它的震动基本可以通过悬挂、轮胎以及座垫所化解，前后排乘客乘坐也挺舒服；

为了满足更大的载重量，后悬挂采用7片式钢片弹簧结构，相比于5片式载重能力更强，总承载量提升了30%。而在一些比较大的起伏时，由于后悬挂为钢板弹簧悬挂以及货箱并无载货，后排乘客还是会有一些轻微的抛起来的动作。

NVH方面，新宝典做的可谓出色，当车速开到80km/h的时候，坐在主驾驶位置，车厢内整体的噪音还不错，并无察觉A柱位置产生风噪声，即使放在20万的SUV市场，也会有个别车型会开始有风噪声了；车速提升到120km/h，主驾驶位置能听到比较明显的是发动机传来的声音，而后排乘客听到的发动机声音相对较弱，同时后轮的位置传来的声音会相对前排多一点，但是整体是舒适的。即使开到140km/h，也仅仅是发动机声音增加了一点点，但是风噪上并无明显变化，我个人觉得10万元的商用车，这个NVH表现是值得称赞的。

前轮拱塑料材质护板

后轮拱塑料材质护板

货箱挂钩带有软塑料材质衬垫