风神ax7最真实优缺点 风神ax7质量到底怎样 10万运动家轿再升级 试驾东风风神奕炫MAX 2024款

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本文目录一览：

• 1、风神ax7最真实优缺点
• 2、风神ax7质量到底怎样
• 3、10万运动家轿再升级 试驾东风风神奕炫MAX 2024款

风神ax7最真实优缺点

1、综合来看，东风风神AX7这辆车作为家用还是很不错的，通过去4S店的一番试驾后，你会发现它的安全性能绝对让你满意，为你平时接送孩子上学，爱人上下班，全家人一起出去玩保驾护航而且颜值这一块，这款车也是拿的死死的；缺点当时买的时候没有选装马牌的轮胎，导致后面感觉胎噪有点大，后面再买的兄弟一定要考虑清楚，我觉得为了更好的享受，这个选装可以的外观现在的国产颜值确实不错，买AX7也有外观的一部分原因白色的车身本来就显大。

2、就好像是为了时尚所以要弯弯曲曲折折就说那个造型复杂的轮毂，说真的，很汽配城风格，所以我觉得这个车的造型设计师，审美有点差，追求形式大于实质好吧，外观这种东西见仁见智，就说说这个车值不值得买吧东风风神的车；东风风神AX7由东风风神研发制造，是一款自主品牌SUV车型2020年9月10日，东风风神AX7 PRO及AX7 2021款正式上市，新车的长宽高分别为469618501712mm，轴距2712mm，底盘四轮独立悬架系统，19英寸破风轮辋匹配倍耐力轮胎，自如；风神AX7配备了由华为提供的人机交互系统，这套系统可通过蓝牙和WIFI与其他设备连接此外，智能收音机还可以自行寻找所在地最受欢迎的电台AX7配备了20L和23L两款自然吸气发动机，这两款发动机均来自PSA其中而20L；时间过的真快，记得打算买车的那时候，一心就想买SUV，也并没有看很高的价格和有名的品牌，主要是想买一辆自主品牌的，质量必须要有保障的，要不然买回家就是修车了，偶尔就看到了东风风神的AX7，从外观上一下子就吸引了；对比一下这两款车，对于朗逸的话，优点是14T动力足够，超车提速快，7速双离合换挡快，还省油，现在7速双离合稳定了许多，空间也够用，豪华版车内氛围灯很赞，自动大灯也很方便缺点是隔音效果不是很好，胎噪明显；在车型品质和制作工艺上，都有着很大的提升，同时亦能彰显出SUV宽大高离地间隙等优势东风风神AX7便是其中的个例，通过东风的军工资源打造民用SUV车型，无论在外观造型车身尺寸以及动力性能方面，均优于同级别SUV。

3、缺点燥音和异响，购买之前就心里有底国产车的装配工艺但到手后来自车内的交响乐还是让人心里不爽 外观选择这辆车很大程度是它的外观吸引了我高大帅气的车身和来自某大牌范儿的屁股好看的白天行车灯是我最爱 内饰说到；东风风神AX7来自东风二号军工平台，其越野型动力性可靠性信息化等方面的优势，与东风猛士一脉相承动力方面，东风风神AX7采用20L和23L两款发动机20L发动机最大功率为108Kw，峰值扭矩达200N·m23L发动机；2019款全新一代东风风神AX7，亦有这种风范，据悉新车将在月底正式上市发售，此前公布的预售价为1228万得不说国产品牌在设计上一直不断探索，大有后来居上的态势最满意的莫过于外观了，流线车身，贯穿式尾灯，特殊造型；2它屁股上的“AEOLUS”标识这放个英文标是啥意思“AEOLUS”是希腊神话中“风神”的名字可能很多风神的车主都还不知道“AEOLUS”代表什么意思，今天也算是涨姿势了3最大的改变就是他的动力系统18款AX7取消了。

4、对比一下这两款车，对于东风风神AX7的话，优点是销售顾问服务非常周到，车的发动机更是给力，底盘也很稳缺点是目前没有；对比一下这两款车，对于景逸的话，优点是空间大主动安全系统高和外观大气缺点是隔音，特别是发动机噪音真的很大，开长途的很吵，是我很烦恼的还有就是细节处理的不是很好，例如后背箱感觉是个半成品中控台两边的。

风神ax7质量到底怎样

1、东风风神AX7来自东风二号军工平台，其越野型动力性可靠性信息化等方面的优势，与东风猛士一脉相承动力方面，东风风神AX7采用20L和23L两款发动机20L发动机最大功率为108Kw，峰值扭矩达200N·m23L发动机；东风风神，新Ax7质量还是很不错的，值得购买东风风神AX7的车内空间较为宽敞，虽说是紧凑型SUV但是车内空间却显得很宽裕，首批新款车主们表示新款东风风神AX7看起来确实很漂亮，简约的造型却不简单，空间很宽敞适合家用，底盘；东风风神ax7质量真的很不错东风风神AX7是基于东风旗下名为“东风军工二号平台”打造东风军工二号平台是利用企业的军工资源打造民用SUV车型，东风风神AX7便是这一平台打造的首款车型，后续还将有多款东风风神SUV出自该平台；全新的车机在界面上更加高级，使用流畅度上表现得很不错在你能摸到的地方几乎都用上了大面积的软性搪塑材质，内饰质感在同级车型中都属于一流水准虽然AX7 PRO在外观上看起来像个“激进少年”，但在实际乘坐感受上它是；东风风神的车，说实话卖得挺不好的，虽说有合资公司的技术和产品可以用，但是整体产品力和营销一直做得不好东风旗下的车子很容易能够拿到标致雪铁龙集团的16T发动机和18T发动机，这个发动机是不错，是经典的涡轮增压；东风风神口碑不错东风风神是一款小型SUV，但它车身的长度和高度给人一种跨界车的感觉个人觉得在同级别车中还是挺有特色的内饰用料也很精细，功能区划分很明确，使用方便，安全配置和驾驶辅助系统也比较齐全唯一的缺点就；东风系列的车最近很受我们国人的瞩目，毕竟现在的爱国情怀提的很响亮最近的AX7也成为了玩车人士的热门讨论，现在我们就来看一下它到底怎么样首先它的出身是我们的军工平台，可靠性就不用多说了，小碰小撞根本看不出来。
2、款质量还是不错的个人感觉，根据官方给出的数据可以得知1新款AX7在前脸造型上相比现款车型进行了升级，前进气格栅的尺寸有所增大，且中网内部的三幅式镀铬条更加粗壮，两侧前大灯造型也进行了调整，此外；优点 前900多公里都是在市区，所以开起来感觉良好，没有太多可挑剔的地方 缺点 车速到100迈的时候，车内隔音还好，到了120以后，车内的噪音就明显了，到150，160的时候超级明显在高速超车时想提个速，哎，那感觉；买suv不能简单的拿一个外观尺寸外加一些配置就拿来作为两款车的对比，殊不知底盘发动机和变速箱三大件和使用的钣金材质用料，才是真正体现其一款车价值的所在之处东风风神AX7由东风风神研发制造，是一款自主品牌SUV车型。
3、东风ax7新款试驾评测还是可以过关的，主要配置1东风风神ax7这款车在外形上看还是很上挡次的，外部尺寸足够大气，整体设计偏时尚潮流，非常符合青年人的审美观并且车子在配置上很是良心，功能方面很多例如全景天窗，自动；优点配置了标志508的发动机，来自日本爱信的手自一体变速箱，CRV的底盘，宽大舒适的空间 缺点燥音和异响，购买之前就心里有底国产车的装配工艺但到手后来自车内的交响乐还是让人心里不爽 外观选择这辆车很大程度是它的；总的来说，风神AX7销量确实可以用惨淡去形容然而2018年风神AX7全年收到了152宗投诉，比例还是相对较高的，因此在质量上风神AX7确实不咋地车主们投诉的主要问题有以下三个1方向卡滞不顺畅 风神AX7在转向时方向机；1东风神风ax7，个人感觉不错的车，值得买2对它的介绍13东风神风AX7来自东风二号军用平台，具备越野动力可靠性信息技术等优势4与东风猛士一脉相承2动力方面，东风神风AX7采用20L和23L发动机5。

4、就好像是为了时尚所以要弯弯曲曲折折就说那个造型复杂的轮毂，说真的，很汽配城风格，所以我觉得这个车的造型设计师，审美有点差，追求形式大于实质好吧，外观这种东西见仁见智，就说说这个车值不值得买吧东风风神的车。
5、东风风神AX7来自东风二号军工平台，其越野型动力性可靠性信息化等方面的优势，与东风猛士一脉相承底盘采用前麦弗逊式独立悬架后双横臂式独立悬架的经典结构，190mm的离地间隙超越同级都市SUV车身长宽高4696*1850*。

10万运动家轿再升级 试驾东风风神奕炫MAX 2024款

究竟什么样的车型适合年轻人？可能每个人心中都有不同的答案，但是从市场来看10万元出头的紧凑型车是很多年轻消费者会选择的车型，所以在市场中我们能够看到有很多针对这一需求推出的车型。其中东风风神奕炫MAX就是这类车型的代表之一，不仅是产品力出众，基于奕炫MAX打造的赛车还在2023赛季CEC中国汽车耐力锦标赛取得了宁波站和鄂尔多斯站分组冠军的成绩，这样的冠军品质也融入到了最新的东风风神奕炫MAX 2024款之中，这次我们就来抢先试驾一下这款新车，来看看它到底有哪些升级亮点。

细节造型设计升级 新增专属疾风运动套件

首先在外观方面，是奕炫MAX 2024款变化最明显的部分，前脸的采用音爆数字格栅2.0设计，虽然轮廓依然是六边形结构，但是内部采用了参数化设计，并以银色饰条在周围装点，看起来还是很有视觉冲击力的。

那么来到车身侧面，能够看出与现款车型没有太大区别，依旧是比较低趴动感的车身姿态，尤其是车顶线条也十分流畅，近似溜背式轿跑车型。在车身尺寸上，奕炫MAX 2024款长宽高分别为4797/1870/1475mm，轴距为2770mm，整体在紧凑级轿车中还是比较出众的。

最后来到车尾部分，新车依然采用贯穿式后尾灯组设计，并在其中融入了一条贯穿式镀铬饰条，搭配上后包围上的镀铬饰条，很好提升了车尾的精致程度。同时，新车后备厢盖末端还采用了略微上翘的小鸭尾设计，搭配上赛车风格的底部中置后雾灯，很再次彰显了新车的运动属性。

除此之外，奕炫MAX 2024款还提供了专属疾风运动套件可选，包括黑红相间前唇、侧裙、小尺寸后扰流和扩散器，再加上双边共两出的排气，使得整车的运动感比普通版车型提升了不少。

品质感与功能性到位 新增全新内饰配色

在进入车内之后，就能发现奕炫MAX 2024款另一大升级亮点，内饰采用了全新深蓝色与浅米色相间的配色，整体车内的氛围感与品质感有了一定的提升。需要注意的是，这一全新内饰配色仅在普通版车型上配备，如果选装了专属疾风运动套件，那么车内会采用与运动风格相符的黑红配色方案。

至于车内其它配置方面的表现则延续了奕炫MAX车型一贯的优势，科技配置上采用了12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏，并内置了全新Windlink X2.0系统，功能性上比较齐全，并且还新增了带底盘透视的全景影像，驾驶起来更加便捷。

在舒适性部分，新车采用了4D智能柔风系统，空调出风口提供自动扫风功能，可以实现“避人吹，对人吹”模式，我的感受确实能感觉到凉意，但是不会有特别强烈的风感。并且，新车还配备了零压舒享座椅，不仅乘坐起来比较舒适，而且功能性很齐全，具有6向电调、座椅记忆、电动腰托、通风、加热、按摩、迎宾功能。

东风 马赫动力加持 底盘调校彰显冠军底蕴

至于动力部分，奕炫MAX 2024款延续了现款车型的燃油和混动两套东风马赫动力，燃油版采用1.5T发动机，最大功率140千瓦，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱。混动版动力系统由1.5T发动机和前置单电机组成，发动机最大功率123千瓦，峰值扭矩230牛·米，电动机最大功率130千瓦，峰值扭矩300牛·米。值得一提的是，此次混动版车型进行了性能优化，将机械压缩机改为电动压缩机，并增加暖风电子水泵，减少了开空调和暖风时发动机的负荷，车辆油耗得以降低。

这次我们体验的车型为搭载1.5T发动机与7速湿式双离合变速箱的燃油版车型，整体试驾路线十分均衡，包括了城市路段、高速路段和山路路段，使我完整的体验到了奕炫MAX 2024款的动态表现。

将奕炫MAX 2024款开上路后，首先能够感受到的就是轻快感，作为一款1.5T发动机爆发出的数据已经完全能够比肩一些2.0T发动机，所以推动这样一台紧凑型车还是十分轻松的。在市区路段行驶时，发动机大部分时间都处在中低转速区间运行，在这一工况下，发动机始终能够输出饱满的动力，甚至在涡轮开始起压之后，甚至会感觉动力有一点点过剩。

这次城市路段驾驶正好遇上了早高峰，在北京环路的拥堵路况中，经过频繁的加速减速，停车起步等操作的考验，奕炫MAX 2024款的双离合变速箱给我的反馈还是比较平顺的，尤其是在起步阶段动力结合的过程中，车辆的不顺畅感是微乎其微的，它的顿挫抑制性和平顺性我觉得可以排到自主品牌车型中的第一梯队。 寻车网

在高速路段驾驶时，依然能够感受到奕炫MAX 2024款不错的动力输出，即使在100km/h车速巡航，深踩油门依然能够比较轻松的完成超车并线的工作，不会产生很明显的动力衰竭感。不过在车速上来之后，能够感受到外部传进车内的噪音略有点明显，尤其是在发动机转速上来之后，不过以奕炫MAX 2024款所处的价位来看，这样的表现也情有可原。

最后在山路驾驶部分，奕炫MAX 2024款得益于前麦弗逊加后多连杆独立悬架的结构，使得底盘在面对连续多弯路段的挑战时，不会产生拖泥带水的感受，结合阻尼感适中的方向盘回馈，使得驾驶员能够轻松的应对弯道的挑战。底盘部分对于车辆高速过弯时的姿态有一定的抑制作用，不过路感反馈没有特别直接，还是以舒适性取向为主，能够对于路面颠簸起到很好的吸收能力。

写在最后

经过这次简短的试驾，能够看出奕炫MAX 2024款的升级点还是很符合消费者需求的，同时再加上本就十分出众的动力表现，奕炫MAX 2024款的产品力确实得到了进一步加强。当然我们不能忽视的是，在奕炫MAX所处的细分市场也强手如云，它能否脱颖而出还需一个合适的价位，这款新车马上就要上市了，如果您喜欢它的话，不妨在近期关注一下。

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