斯柯达的车怎么没有优惠 亚洲龙混动版优惠多少钱

斯柯达的车怎么没有优惠 斯柯达速派

引言：谈起斯柯达速派这款车型相信关注汽车市场的朋友都不会陌生，它是基于大众MQB平台打造的一款中型B级车，与迈腾、帕萨特是同平台的姐妹车型，1.4T和2.0T动力匹配7速双离合变速箱，在大众很多车型上被广泛应用，不管是主打经济性的1.4T，还是动力更强劲的2.0T都是非常不错的。

但是这款“超高性价比”的斯柯达速派，却得不到消费者和市场的认可，那么究竟是什么因素导致的呢？下面我们就为它号号脉。

在聊这款车前咱们先看看它最近一段时间的销售数据，今年1-7月份仅卖出了2706辆，平均一个月销量不足400台，这样的销量相比它姐妹车型大众迈腾、大众帕萨特的销量就显得极其尴尬，甚至可以用惨淡来形容也毫不为过，难道斯柯达速派卖不动是国人不懂车吗？

首先在价格上，众所周知，斯柯达品牌旗下车型在终端市场中有着较大的优惠，而这台斯柯达速派自然也不例外，现款在售的斯柯达速派全系15.49-22.99万元，据我们所知它全系车型在终端市场有着2-4万的优惠力度，入门车型的价格更是低至13万多，这价对于一台合资B级车型来说还是足够亲民的，也就是说可以花买大众速腾的价格就能买一台全新斯柯达速派。 寻车网

在外观上斯柯达速派整车的外观造型在我个人看来还是非常成功的，至少斯柯达上市这么多年还没有人因为它的颜值而说它难看，发动机盖的立体线条勾勒出斯柯达系列车型特有的V型特征，直瀑式中网进气格栅与左右两侧造型犀利的前大灯给人时尚大气的视觉感受，下方则是贯通式蜂窝状进气格栅设计与狭长的前雾灯结合，进一步强调横向设计，让整体造型更加动感，车身侧面则采用了立体感很强的线条进行勾勒简约更显力量感，此外，车辆尾部则采用了同级车型中较为少见的掀背式设计。

基于大众MQB平台打造的斯柯达速派悬架上使用了前麦弗逊式独立悬架 后四连杆独立悬架组合，这样的平台与悬架组合也让斯柯达速派具备了与大众迈腾/帕萨特一样的行驶质感，厚重的底盘反馈与舒适性做到都很均衡，而且不是靠着软来营造舒适性，行驶品质和其它同级车型相比也毫不逊色，这也是德系车型的特色。

尺寸上长宽高分别为4869/1865/1489mm轴距达到了2841mm，这样的尺寸完全可以满足日常行车需求，特别是它掀背后尾门的设计不仅提升了后备箱容积而且还有种开旅行车的感觉。

来的车内，整个内饰设计与外观一样都采用了那种简约实用的设计理念，这也是德系车多年以来一贯的造车理念，通过大面积软性材质与银色镀铬件修饰之后烘托出不错的质感。

在动力方面前面已经说过它采用了大众1.4T和2.0T高低功率发动机，传动方面为7速双离合变速箱，虽然有些网友不喜欢大众集团这样的动力匹配，但是这的动力匹配确实大众集团的强大的优势，动力响应非常不错，不管是1.4T还是2.0T发动机，在脱离起步状态之后给脚底板油就能给你带来推背感，EA888的潜力相信很多人都已经了解，原厂的动力参数还没有到EA888的极限。

聊完斯柯达这款车的产品力，咱们接着聊斯柯达速派为何月销几百台，为何卖不动的问题，其实在我个人看来斯柯达速派这款车型卖不动最根本原因就是因为斯柯达品牌自从进入国内市场都没有得到消费者的认可，而那些真正喜欢德系车的德粉更是不会看斯柯达品牌一眼，还有就是宣传力度不到位，在品牌影响力不足其它合资品牌的同时，斯柯达品牌还没有为旗下车型做好宣传。

至于有些网友说斯柯达速派卖不动是因为质量问题导致，其实不然，难道大众帕萨特、大众迈腾的质量就一定好吗？在我看来它们的工艺和质量并没有太大的差距。

小结，其实在我看来斯柯达速派还是这款车型还是可以的，特别是它现在在终端市场中有着较大的优惠更是突出了它的性价比，个人觉得买斯柯达速派的车主多数都是懂车的而且不指望品牌能拉高身价的主，务实，说了这么多您对这款斯柯达速派有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。

混动版多少钱 亚洲龙混动版优惠多少钱

3月22日晚，一汽丰田-亚洲龙正式上市，新车指导价20.88—28.98万元。从价格来看，亚洲龙和迈腾、凯美瑞等中型车有不小的重合区间。对于一台在国内刚刚崭露头角的新车来说，凭借非常惊喜的价格，亚洲龙可谓是占足了优势。那么，购买哪款车型配置更划算呢？

亚洲龙提供两种动力总成，共计6款不同配置的车型，其中2.5L燃油版两款，2.5L混动版4款。

（2019款丰田亚洲龙车型价格）

燃油版和混动版最大的区别肯定是在于搭载不同的动力总成，其中2.5L汽油版最大功率209马力，最大扭矩250牛·米；2.5L双擎混动版发动机最大功率178马力，最大扭矩221牛·米；电动机最大功率88kW，峰值扭矩202牛·米。2.5L汽油版车型搭载一台来自爱信的8AT变速箱，2.5L双擎混动车型搭载的则是E-CVT变速箱。

丰田亚洲龙的外观和内饰无需多做介绍，此前有多篇文章进行过详细解读。值得一提的是，亚洲龙是现今丰田旗下的旗舰级轿车，在外观和内饰等方面都符合这个“大哥”的定位。至于内部的空间，也自然是很宽裕，不论是家用还是商务用途都能轻松应对。

接下来我们进入重点，这2种动力总成、6款车型配置究竟该怎么选？它们的配置水平都是怎样的？

一：两款汽油版车型配置解析

2019款 2.5L进取版是全系的入门版车型，价格为20.88万元。别看是入门版车型，但10个安全气囊、车道保持、车道偏离预警、主动刹车等主、被动安全配置却没有因此缩水，十分厚道；此外，自动空调、LED大灯、胎压监测、电子手刹、自动驻车等配置也一应俱全，足够满足基本家用需求。2019款 2.5L进取版唯一的不足就是受限于成本，它配备的是织物座椅和树脂材质的方向盘，可能会让部分消费者觉得有些廉价，但从实用性方面考虑是没有问题的。整体推荐度三颗星。

2019款 2.5L Touring尊贵版是另一款燃油版的车型配置，指导价24.48万元，和2019款 2.5L进取版的差价为3.6万元。这样的差价我们能买到全景影像、并线辅助、全景天窗、18英寸轮圈等等如上图中所示的多种配置，这样的配置水平对于家用来说已经足够丰富了。只是对于那些只想买汽油版车型的消费者来说，只有两款车型配置可选确实是有些少了，在这3.6万元的差价之中哪怕再多一款车型，消费者的可选余地也会更多些。整体推荐度四颗星。

二：四款双擎混动版车型配置解析

2019款 双擎 2.5L 进取版的配置和2019款 2.5L进取版基本一致，但值得一提的是，HUD抬头显示是双擎混动版独有，而换挡拨片和AVS自适应可变悬架系统则是汽油版车型独有，这也是两者仅有的配置差异。整体推荐度和2019款 2.5L进取版一样，三颗星。

2019款 双擎 2.5L 豪华版的指导价为23.98万元，比2019款 双擎 2.5L 进取版贵了1.3万元。这样的差价能买到真皮座椅、真皮方向盘、前排座椅电动调节等诸多配置，解决了进取版车型的内饰“面子”问题，除了主动安全配置没有尊贵版那么全面之外，其余没什么可挑剔的，不论是家用还是商用都是性价比很高的选择，整体推荐度五颗星。

2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版的指导价为25.78万元，整体配置和2019款 2.5L Touring尊贵版基本一致，也只是少了换挡拨片和AVS自适应可变悬架，多了HUD抬头显示而已。整体推荐度四颗星。

2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版指导价28.98万元，是全系顶配车型。它的配置特别丰富，多到甚至快在图中写不下。但对于日常使用来说，其实它的配置是有些“过剩”的，除非是预算特别充裕，不然还是建议选择豪华版或是尊贵版。整体推荐度三颗星。

写在最后

这次丰田亚洲龙上市，可谓是在国内合资中型车市场投下了一颗重磅炸弹。除了令人惊喜的价格和超高的性价比之外，亚洲龙还提供4年10万公里的免费保修基础保养，双擎版动力电池免费保修8年20万公里，这又进一步提升了自己的竞争力，看来，同级别的竞争对手们是真的要开始担忧了。怎么样，对于丰田亚洲龙你怎么看？这个价格你会不会选择它呢？