人民要什么，五菱就造什么，9月20日新车上市，配置丰富

寻车网小编给大家带来了人民要什么，五菱就造什么，9月20日新车上市，配置丰富相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、人民需要一台商务舱，五菱就造出了它
• 2、人民需要一台代步车，五菱就造了这台宏光MINI EV
• 3、人民要什么，五菱就造什么，9月20日新车上市，配置丰富

人民需要一台商务舱，五菱就造出了它

人民需要什么，五菱就造什么，最近五菱通过调查发现，不少朋友需要一台空间更大更舒适、还能装下全家老小的MPV或是商务舱，但这类车型价格往往又不太亲民，所以人民的商务舱来啦。

五菱凯捷，作为首款悬挂银标的全球车型，它前脸霸气、腰线犀利、线条流畅、尾部立体，是一台外观非常时尚的MPV，这还不是重点。

内饰简约有层次，搪塑材质、做工精细、液晶仪表、中控大屏、智能车机、配置丰富，对于高品质的自主品牌车型来说，也是常规操作。

既然说它是商务舱，那必须得舒服， 凯捷的座椅就非常软，包裹性也比较出色，重点在后排，独立座椅同样柔软舒适，而且它不但可以大幅度前后移动，还可以左右移动，不但有舒适的扶手，还有更舒适的腿托，你可以翘起八个二郎腿，也可以躺着思考人生。

官方定位它是大四座家用车，但它有第三排座椅，虽然空间有点小，但能放下大宝和二宝，拉上全家老小，一路风光独好。

它的价格不及主流合资MPV的一半，如果你的预算有限，又想给自己和家人一个更舒适的出行环境，关键时刻还能装下全家老小，那么这台凯捷确实不错，我是牛奔加特伦，带您发现更多好车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

人民需要一台代步车，五菱就造了这台宏光MINI EV

?查看近几月的纯电汽车销售数额，惊人的发现在今年7月份，上汽通用五菱发布的微型电动车——五菱 宏光MINI EV在上市后的首个完整月销量竟达到了1.5万辆，最让我惊讶的是在接下来的9月份它的销量力压Model 3，冲破2万大关。而在上个月，它又将销量提高到了20631辆，单日的最高销售额突破了1200辆。

这让我想起了一句话：五菱造的，就是人民需要的。

究其原因，这个一度被多数车企所忽略的细分市场，为何变得如此火爆？而五菱宏光MINI EV又是如何成功第一个吃到这杯羹呢？

通过查阅配置表发现，最低配的五菱宏光MINI EV没有空调，全系没有气囊，不支持快充，用一个词来形容就是落后，但是它的最终销量告诉我们，只要价格低，啥都不算事儿。

而五菱宏光MINI EV的主要销售市场为三四线的城市以及城镇乡村的个人用户，这部分用户对于自己想要什么，不想要什么有着非常明显的划分。另外一方面，它们也不需要各种花里胡哨的配置和多长的续航，他们仅需要的是一个代步功能车，而五菱宏光MINI EV 以2.88万元的售价杀入到这个细分市场，着实对于他们来说是个不小的震撼。

我们再来看此前的微型纯电车型，首先配置极高，LED大灯，全景天幕，以及自动空调无钥匙启动等，并且续航也能够做到300起步。这么来看的话确实非常香，但是归根结底，这些产品对于小城市，以及城镇部分的消费者来说显然不对口，他们需要的仅是一辆可以低挡风寒的车子罢了。

当然并不是说五菱就放弃了中大城市的竞争机会，因为在上海以及北京等限牌限行的地区，它的存在又起到了一个很重要的作用——占号。尤其在上海最为严重，限牌限行政策收紧，对于生活在上海的汽车刚需用户来说，与其花大几万去拍一块沪牌，还不如退而求其次买一辆新能源，这样一来平时上下班也方便，同时小巧的车身尺寸停车也更方便。

诚然，A00级别的车子卖的不好的原因很简单。一辆3，5万元的车子买回去，纵使价格再便宜，涉及到往后的养车，用车成本以及保养，依旧是一笔不低的费用。渐渐的，在城镇以及三四线城市中，这类车子的市场占有率越来越低。

而对于新能源车型来说，就可以很好的避免这点。无论是后期养护，还是充电的成本都相对于燃油车型来说非常低，再加上厂家的各种福利政策，在保养以及维修这块也无需大动干戈。这么一来，对于中小城市的部分消费者来说更是一举两得，既能遮风挡雨，又不用后期那大笔钱去维修养护，他们只需要在闲余时间给车子充充电。

当然无论是自己开还是买回去给父母开，以3万元左右的售价来看，能够起到遮风挡雨，上下班代步，同时又能够接送孩子，最重要的便是后期养护费用没有燃油车型高且麻烦，这样一来正好满足了这个细分市场的消费者的需求，同时也诠释了作为一辆汽车的本质——交通出行的代步工具。

上市即为爆款的五菱宏光MINI EV，以着2.88万元的售价为人民带来所谓真正的纯正代步工具。好开，又好看，不需要花里胡哨的配置和超长续航，需要的只是一辆交通出行的代步工具而已，五菱做到了，并且做到了这个细分市场的“先锋者”。相信在未来，会有层出不穷的产品面向消费者，到那个时候，希望它还是人民所需要的五菱。

真会玩车撰写：赵鹏辉

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

人民要什么，五菱就造什么，9月20日新车上市，配置丰富

相信很多人都听过“人民需要什么，五菱就造什么”这句话，五菱也确实一直奉行这个理念在为用户造车，推出了适合城市代步的 宏光MINIEV 、适合城市物流的 五菱龙卡 、能为快递小哥遮风挡雨 五菱E10 ，等等。如今9月20日， 五菱星云 来了，提供标准型和旗舰型两种配置选择，这款新车又能满足消费者的哪些需求呢？

都说现在是“看脸的时代”，很多消费者选车时都会优先考虑外观设计，所以很多车企都会在设计方面花费心思，五菱星云同样不例外。整车造型和一般的燃油车有些不同，以“流星”为灵感，融合星空美学，让车身拥有大量的曲线线条，型面也圆润富有张力。

再看细节，会发现五菱星云配备有很多类似新能源车的元素，包括车头的分体大灯、漫天星雨格栅，车侧的内凹曲面，车尾的贯穿灯带，等等。在LV2旗舰型上，还提供音乐律动大灯，全车灯组支持流星律动效果，在解锁、闭锁、寻车等场景都有专属律动效果，五菱还定制3种灯舞秀，能随音乐循环律动。 寻车网

国人买车还很注重空间，很多合资车在国产化后都会针对性的加长。五菱星云的尺寸也不小，4610mm车长、2700mm轴距已经达到紧凑型 SUV 里的主流水准。五菱星云还针对后排乘坐舒适度进行了优化，后排的臀部空间为1303mm，肩部空间为1370mm，头部空间为1016mm，腿部空间为956mm，堪称“大平层”。

在车内，五菱星云还配备有一体式地毯，整车共38处使用高克重高吸隔声性能的声学包材料。发动机罩采用密封条整圈密封，车头前包围覆盖静音钢板，隔音前挡玻璃也是全系标配。这些用料的加入，提升了五菱星云的NVH性能，能在出行时带来静谧舒适的驾乘环境。

油耗同样很多消费者关注的方面，毕竟油耗高低直接决定了后续用车成本。五菱星云在WLTC工况下的综合油耗为5.5L/100km，每公里用车成本3毛多，放在紧凑型 SUV 里这个用车成本还是比较低的，像 本田 CR-V的1.5T车型这样的常规燃油车，WLTC综合油耗超过7L/100km。按照每年行驶10000公里来计算，五菱星云能比本田CR-V多省好几千块。同时五菱星云最大功率177马力，最大扭矩320牛·米，性能也达到2.0T燃油发动机的水平。

再来看看配置，五菱星云LV1标准型其实就有很多实用功能，包括 倒车影像 、定速巡航、10.25英寸触控大屏、后排座椅中央扶手、前排正面双安全气囊、 胎压监测 、自动驻车等。这些配置已经称得上丰富，满足日常驾驶绰绰有余。大屏内还自带Ling OS灵犀系统，语音助手有连续对话、单句多指令、声源定位识别等功能，还可以通过手机APP查询车况或 远程 开启车内空调、关闭车窗/天窗等。

在LV2旗舰型上，不仅有音乐律动大灯，还有星海全景天窗、驾驶座6向 电动调节 、360°高清全景影像等功能。这也是当下很多消费者喜欢的功能，像全景天窗可以在旅行时更好地观看星空，全景影像则能帮助新手司机泊车停车。

最后，五菱星云的定价并不高，价格区间8.98万-10.58万，分别对应标准型和旗舰型。目前五菱还额外为星云旗舰型提供5000元置换补贴，相当于10万预算就能轻松入手。再结合五菱星云丰富的配置、较低的油耗，现在大家知道为什么五菱星云会被称为“8万级燃油 SUV 模范生”了吧？

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