长安福特新款探险者开启预售 长安福特新一代蒙迪欧上市

今天寻车网小编整理了长安福特新款探险者开启预售 长安福特新一代蒙迪欧上市相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、长安福特新款探险者开启预售 30.98-37.98万元
• 2、长安福特新一代蒙迪欧上市 售15.98万元起

长安福特新款探险者开启预售 30.98-37.98万元

今日（8月10日），长安福特新款探险者开启预售，推出四款车型，预售价格30.98-37.98万元，提供保养、金融、置换三重礼遇，作为中期改款车型，新车针对造型及内饰部分进行了较大幅度调整，有6座和7座两种选择，动力方面，新车仍旧搭载2.3T发动机，采用纵置布局，提供后驱和四驱可选，根据此前消息看，新车预计将于8月24日上市。

本车亮点：

重新设计的前脸、尾部，品质感升级

内部采用27英寸大尺寸横屏

采用纵置布局，提供后驱和四驱可选

有6/7座两种选择

外观方面调整明显，首先最直观的是中网造型的改变，由原先的六边形变为更加方正的不规则多边形设计，面积更大，看上去品质感更足，提供两种前脸造型样式以供消费者选择，其中一款为全新样式的3D鳞甲设计。此外，前大灯造型也有所调整，采用前大灯与前格栅融为一体的设计，格栅上方为日间行车灯设计，并与两侧车灯相连，点亮后识别度更高。

侧面沿袭现款风格，但轮毂造型进行了调整，换装五辐式花瓣造型，车身尺寸方面，新车长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距3025mm。尾部相比现款设计出众，采用7字形造型，内部集成多颗灯珠，同时以镀铬饰条在下方进行连接，双边共两出的四边形排气提升了运动感。

内饰相比现款车型改变同样非常明显，由原先的竖屏改成了27英寸的悬浮式横置联屏，可以实现一定程度的横移，照顾到驾驶座以及副驾驶的需求，同时看上去更具科技感， 除此之外，其他细节也进行了调整，如方向盘、中控区域、空调出风口等进行了调整。

车机部分，新款探险者搭载的这块27英寸中控屏在硬件部分值得肯定，画面清晰、操作流畅，同时新车内置SYNC+2.0系统，除了支持百度地图、车联网、OTA升级以及4G网络以外，还拥有海量第三方APP，全系标配L2+级驾驶辅助系统。

此外，新车对一二排座椅进行了优化，首先是对前排座椅设计了新的头枕，而二排座椅头枕则进行了加宽加大处理，以此来提升乘坐舒适性。

动力方面，新车全系继续采用第四代2.3T EcoBoost发动机，发动机最大功率203kW，最大扭矩425N·m，传动系统则匹配10挡手自一体变速箱，拥有7.6秒的百公里加速成绩，提供两驱及四驱版本车型。

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长安福特新一代蒙迪欧上市 售15.98万元起

4月13日，长安福特新一代蒙迪欧正式上市，售价区间15.98-21.68万元。据悉，新一代蒙迪欧由福特中国设计中心独立研发，在新家族式设计语言的加持下，新一代蒙迪欧从内到外全面革新，并全系搭载2.0T+8AT动力组合。

新一代蒙迪欧新车速览

采用新家族式设计语言，提供ST-Line车型可选

内饰造型与EVOS保持一致，配备宽度1.1米的4K巨幅屏幕

全系搭载2.0T+8AT动力组合，实测0-100km/h加速时间7.31s

配Co-pilot360智能驾驶辅助系统、ST-Line车型可选装L2+级主动驾驶辅助功能

新家族式设计语言

造型方面，新一代蒙迪欧采用了新家族式设计语言，多边形格栅内部为主动进气3D参数化鳞甲格栅，手持车钥匙靠近或按下锁车按钮后，中网鳞片呈现呼吸式起伏，配合由贯穿式灯带相连的分体式大灯，前脸造型看上去格外动感。

来到车侧，新一代蒙迪欧采用了溜背式造型，车顶与车身均采用双色设计，并全系配备隐藏式门把手。车尾设计相较EVOS更加内敛，贯穿式尾灯造型更加狭长，配合黑色小尾翼和保险杠下方的扩散器造型，有效提升了整体运动感。

宽度1.1米的4K巨幅屏幕惹人眼球

新一代蒙迪欧内饰与EVOS近乎一致，极简设计风格下，中控面板基本看不到任何物理按键，宽度1.1米的4K巨幅屏幕一直延伸到副驾位置，并由12.3英寸液晶仪表及27英寸4K高清中控屏所组成，仪表除可进行导航映射外还可实现AR实景导航。

主屏内的车机系统采用SYNC+2.0智行互联系统，系统配有骁龙820A处理器，屏幕宽度上的优势可使系统主界面，同时显示车辆信息、车辆方位、多媒体等内容。系统除实现基本的语音交互功能外，还拥有人脸识别、手势控制等多种互动方式。

乘坐空间较为宽敞

车身尺寸方面，新一代蒙迪欧长宽高为4935*1875*1500mm，轴距2945mm。身高184cm的体验者坐入车内，前排头部可获得约3指空间，保持前排座椅位置不变，后排腿部空间约为2拳，头部空间约2指左右，乘坐空间较为宽敞。

全系搭2.0T+8AT/实测0-100km/h加速时间7.31s

动力部分，新一代蒙迪欧全系搭载2.0T EcoBoost发动机，最大输出功率175kW，峰值扭矩376N·m。传动部分，与之匹配8速自动变速箱。此外，FNV智能互联全网架构也一同应用在新车上，使其具备OTA升级功能。

同时，新一代蒙迪欧还配备有Co-pilot360智能驾驶辅助系统、V2I车路协同功能，ST-Line车型可选装L2+级主动驾驶辅助功能BlueCruise。

0-100km/h加速：7.31s

尽管新一代蒙迪欧的车身长度接近5m，顶配车型的整备质量也达到了1604kg，但是它较强的加速能力还是让我略感意外，7.31s的0-100km/h加速成绩已经很能说明问题，并且整个加速的过程车辆并没有表现出声嘶力竭的状态，还是比较稳健的。

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100-0km/h刹车：40.82m

不过相比出色的加速能力，新一代蒙迪欧的刹车表现就有点拖后腿的感觉。在尝试多次之后，40.82m是这台新一代蒙迪欧在我手里能达到的最好成绩。虽然数据比较一般，但多次实测的成绩却比较稳定，也算是一个值得肯定的方面。

总体上讲，新一代蒙迪欧的驾控性能非常符合中国人的喜好，好开又舒适是对它比较准确且客观的评价。车辆的转向力度适中，也能保证一个十分真实的路面反馈，变道及过弯时让驾驶者可以十分清晰地感受到车辆的行进状态。

根据寻车App“中型车热度榜”数据，新一代蒙迪欧以12.13万的日均关注度排名第5。如需更多数据，请到寻车App查看。

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