广汽本田皓影这款车配置怎么样，值不值得买？

今天寻车网小编整理了广汽本田皓影这款车配置怎么样，值不值得买？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、为何都说，现在是购买全新一代皓影混动HEV的最佳时机？
• 2、广汽本田皓影这款车配置怎么样，值不值得买？
• 3、试驾全新皓影e:PHEV & e:HEV

为何都说，现在是购买全新一代皓影混动HEV的最佳时机？

抛开市场和政策的强势引导，单纯站在消费者的角度，购车时如何选择才算是“兼容并包”的选项呢？

当下，中国车市被纯电、插混两股势力裹挟着向前，身处其中的消费者也逐渐练就了“火眼金睛”，购车早已不再唯品牌论，而是会选择在插混、纯电、智能化，甚至驾乘体验等领域均无可挑剔的车型。比如，选择 SUV 时，广汽 本田 皓影 始终是绕不开的一款车，而随着全新一代皓影的到来，覆盖了燃油PET、混动HEV和插混PHEV三大动力系统，而且每一版本车型还都有顶级安全、卓越驾控、越级空间的全能表现，广汽本田正在尽其所能的拿出最具诚意的产品，并依托品牌自身独特优势，为用户提供多场景下用车解决方案，不断满足用户需求，提升驾驶体验。

而近期，笔者身边已有不少人的目光瞄准PHEV插电混动车型，以当前的现实情况来讲，PHEV插混车型如果家中条件无法安装充电桩，就有可能无法展现出全部的实力。这时，全新一代皓影混动HEV的到来，绝对就是你的首选。

正所谓：“闻道有先后，术业有专攻”。自从2016年第九代 雅阁 锐•混动车型导入国内以来，为进一步普及混动技术，实现低碳出行，广汽本田整合混动品牌资源，成立技术品牌锐•混动联盟，推广锐•混动技术；如今，广汽本田已经成为国内拥有最多混动车型的合资车企之一，产品覆盖中级轿车、中高级轿车、 SUV 、 MPV 四大细分市场，且包含混动、插混两大动力平台，稳坐混动技术领域的头把交椅。

如今，全新一代皓影混动HEV获得新系统——第四代i-MMD双电机混动系统（两挡）的加持，该套混动系统采用了全新2.0L直喷阿特金森发动机，由歧管喷射改为缸内直喷，热效率由原来的40.6%提升至41%；全新升级的双电机E-CVT拥有335N·m的同级最高峰值扭矩，最大功率达到135kW；更重要的是，新系统搭配了业内领先的“两挡模式”，为电机和发动机驱动分别配备了专用齿轮，提升了高速行驶的最高时速和再加速性能；新增低速直驱，实现高/低两挡直驱结构，以达到全场景的高效燃油性。同时，全新一代皓影混动HEV搭载本田首创的平行轴设计双电机，新增发动机低速直驱模式，还具备可与卫星导航联动的能源管理策略，WLTC综合油耗低至5.49L/100km。

当然了，全新一代皓影混动HEV可不只有省油一项优点，除了高效节能的混合驱动系统外，全新一代皓影混动HEV还配备了智能四驱系统（i-AWD），能够根据路面状况自适应调节前后轮之间的扭矩分配比例，提升车辆的稳定性和通过性。例如，在雨雪或者泥泞路面上行驶时，您可以更加自信和安全地控制车辆。同时，全新一代皓影混动HEV版本还拥有多种驾驶模式选择（NORMAL、ECON、SPORT、SNOW），能够满足不同的驾驶需求和喜好。例如，在想要节省油耗时，您可以选择ECON模式；在想要享受运动驾驶时，您可以选择SPORT模式。

而除了跑得快，吃得少，全新一代皓影混动HEV的安全等级也十分令人安心，新车基于本田全球最新造车基准Honda Architecture架构打造，由于车身结构采用了高强度钢材和铝合金材料，提高了车身的刚性和轻量化程度，同时也增强了车辆的碰撞吸能能力。在中保研碰撞测试中，全新一代皓影混动HEV获得了六项评价最高的G级别，展现了广汽本田对安全的不懈追求。此外，全新一代皓影混动HEV还拥有10个安全气囊，包括前排双安全气囊、前排侧气囊、前后排侧气帘、驾驶席膝部气囊和副驾驶席中央气囊，为乘员提供全方位的保护。

智驾能力方面，全新一代皓影混动HEV搭载Honda SENSING 360安全超感系统，将前向高清摄像头的探测角度提升至100°（原50°），雷达的检测范围扩大到120°（原50°），且将毫米波雷达的数量增加至5个，探测角度提升至360°（原50°）；功能上具备多达9项辅助驾驶功能，以及新增的CMBS 防撞智护、FCTW 穿行先知、LCCM 变道后卫、ACC Corner Speed Assist 弯道智驾、ALCA变道智驾5大核心功能。

作为“空间魔术师”，全新一代皓影混动HEV不仅外观符合年轻族群审美，内饰亦十分精致豪华，采用了黑色和棕色的双色搭配，营造了温馨和舒适的氛围。座椅采用了真皮包裹，并且具有加热、通风、记忆等功能。仪表盘采用了7英寸TFT液晶屏幕，中控台采用了10.1英寸触控屏幕，并且支持Apple CarPlay和Android Auto等智能手机互联功能。与此同时，后排座椅三段式可调，后备厢容积更是达到586L，配合自带12扬声器的BOSE音响与ANC主动降噪等功能配置，让每位乘客的乘坐舒适性都得到了保障。

写在文后：

全新一代皓影的产品实力不仅够硬，凭借其出色的性能、安全、舒适和智能等方面的表现，在国内累计了无数用户口碑，更获第三届中国汽车风云盛典“最佳 SUV ”，而现在购买全新一代皓影混动HEV更是最好的时机，因为原厂给出了至高享24期0息、至高10,000元置换补贴、限时购置税补贴5000元、三年6次免费基础保养（限首任车主）的福利政策，就问你，还找得到拒绝的理由吗？

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广汽本田皓影这款车配置怎么样，值不值得买？

广汽本田皓影这款车配置怎么样，值不值得买？

皓影是广汽本田推出的一款紧凑型SUV,此次广汽本田皓影2019款共推出11款车型（1.5T/193马力有7款，2.0L/146马力有4款），售价区间为16.98-25.28万元，其中7款燃油车型，4款混动版车型。

外观方面：皓影采用最新的家族设计，格栅采用倒梯形横幅式熏黑设计，一条贯穿式镀铬装饰条与大灯相连。

车身尾部设计上中规中矩，看上去比较平直，后挡风玻璃上两侧的纵向尾灯条次采用了与黑色饰板同色设计，起到了隐藏式效果。

灯饰：新车大灯采用本田家族羽翼式LED大灯,两侧大灯平直狭长，而新车雾灯处带有黑色饰条。 寻车网

侧面/尺寸：广汽本田皓影的长宽高分别为4634/1855/1679mm（四驱版高为1689mm），两驱版轴距为2661mm（四驱版轴距为2660mm），皓影根据不同配置有17、18、19三种尺寸轮毂可选，高配车型搭配了19寸锋芒轮毂，采用了与车身同色的侧裙。

内饰/中控：配色根据不同车型和车身颜色的差异有所不同，车内采用大量软性材质包裹，座椅上的竖条形缝线等设计，并且在中控面板以及门板处，匹配饰板的点缀。

配置：7英寸的中控屏有些略小，其中 Honda CONNECT 2.0智导互联系统为首次搭载。安全方面，拥有ABH自动驻车功能、HSA斜坡起动辅助系统、TPMS胎压监测系统、VSA车身稳定控制系统、AHA敏捷操控辅助、ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW前方碰撞预警系统、LDW车道偏离提醒功能、HSS远近光智能切换功能、LWC盲点显示系统、MVC 360°全景影像系统、PA自动泊车辅助等。

空间：后排座椅4:6比例放倒，提升了尾箱的空间。

动力：广汽本田皓影BREEZE搭载1.5T涡轮增压发动机，功率最大可达142kW，峰值扭矩可达243N·m，匹配6MT和CVT变速箱。广汽本田皓影BREEZE混动版车型搭载本田最新的第三代i-MMD双电机混动系统，搭载了2.0L自然吸气发动机，发动机最大功率为107kW，最大扭矩为175N·m，驱动电机最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m，系统综合最大输出功率为158kW。

悬架/底盘：前悬挂形式采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，采用承载式车体结构。

油耗：工信部给出的百公里综合油耗为6.4L/百公里-7.3L/百公里（汽油版含两驱和四驱），4.9L/百公里（油电混动车型）。

保值率：暂无综合数据。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾全新皓影e:PHEV & e:HEV

全新一代 皓影 e:PHEV&e:HEV双车6月中旬上市，全面展现了广汽 本田 “三智科技”第二弹重磅车型的产品魅力。至此，这款车也成为广汽本田所有车型中集齐燃油、混动、插混三款优秀成熟动力的车型，为消费者带来“一车全场景、一车跑天下”的全场景用车解决方案。该车型上市前一天，我在杭州抢先试驾了全新一代皓影e:PHEV & e:HEV。

总体上来看，e:HEV与上代车型的最大区别在于搭载了本田第四代i-MMD混动系统，最大功率110 kW，最大扭矩183 N·m，与前代相比，发动机与变速箱全面升级，动力更强油耗更低。而e:PHEV车型则是广汽本田继 雅阁 e:PHEV后，布局新能源SUV领域的第二款车，最大卖点是既能纯电通勤，节约用车成本，又能长途旅行而不会有里程焦虑，契合当下消费者普遍用车场景。

三智“真势力”

全新一代皓影秉持“Safety For Everyone”的安全理念，诞生于本田全球造车最新基准Honda Architecture新架构，拥有本田独有的ACE承载式车身结构，高刚性、轻量化的选材用料和丰富的安全配置，给予消费者满满的安全感。

“智动”，好开到让你感觉意犹未尽。 全新一代皓影e:PHEV & e:HEV配备了第四代i-MMD双电机混动及插混系统(两挡)，全新升级的双电机E-CVT拥有335N·m的同级最高峰值扭矩，最大功率达到135kW，每一脚电门踩下去都有即时、强大的推背感响应。不仅如此，第四代i-MMD还加入了全新两挡直驱结构，配合HA新架构高刚性轻量化车身，及行业顶级的底盘调校，让人一开就上瘾。

“智驾”，硬核科技暖心呵护。 980MPa以上的超高强度材料在全新一代皓影车身中大量使用，在最重要的A柱、B柱以及车底边梁等处还采用了1500MPa热成型材料，扭转刚性和弯曲刚性的大幅度提升，赋予五星等级的被动安全性能，提供极致的驾控体验。辅助驾驶方面，新车搭载Honda SENSING 360安全超感系统，具备多达9项辅助驾驶功能，以及新增的CMBS防撞智护、FCTW穿行先知、LCCM变道后卫、ACC Corner Speed Assist弯道智驾、ALCA变道智驾5大核心功能。

“智座”，舒心设计安心旅途。 乘坐舒适方面，第二排座椅采用了本田引以为豪的“魔术座椅”设计，用户可以通过座椅前后调节功能与同级罕有的16段/32°倾角调节功能，获得极其宽敞的腿部空间，乘坐体验堪比豪华沙发，又能自由调节行李空间与乘坐空间的比例。配合ANC主动降噪，新车具备豪华级的NVH体验，高速路上也能小声讲话，与此同时，12扬声器BOSE音响还能为用户打造一座移动音乐厅。

爽感十足，随心所驭

全新一代皓影e:HEV车型凭借全新升级的双电机E-CVT与发动机两挡直驱模式，在广阔的速度范围内释放152kW全功率性能，阿特金森循环直喷发动机的热效率达到41%全球顶尖水准，更可使用预测性辅助节能功能，通过卫星导航信号对旅途进行储/放电智能规划，在更苛刻的WLTC工况循环中也能实现5.49L/100km的综合油耗表现， 绝对“省得爽” 。

高刚轻量车身基于HA新架构打造，整车20%以上为超980MPa的超高强度材料，抗扭刚性提升15%，极具行驶质感;更有拨片减速以及全速域智能四驱模式， 带来极具一体感的操控，任何场景都能“开得爽” 。

第四代i-MMD系统的双电机以平行轴结构布局双电机，体积进一步缩小，静谧性进一步提升。新车还首次使用聚氨酯一体发动机盖板和NV隔音垫，配合全新低振动链接结构，静谧性能提升13%。新架构与新系统的完美结合，让用户说走就走，既能游刃于都市，又能轻松抵达远方。乘坐感受方面，全新一代皓影e:HEV作为同级SUV的尺寸天花板，用本田独有的MM空间理念打造了“同级最小公摊面积”，将油箱与电池隐藏在乘坐与储物空间之外， 让任何乘员都如VIP一般“坐得爽”。

无短板，新能源时代出行最优解

全新一代皓影e:PHEV搭载同款发动机与双电机E-CVT，在17.7kWh高压电池与预测性辅助节能功能的促成下，NEDC纯电续航达到91km，短途通勤用电超省。配合容量大幅增至46.5L的油箱，全新一代皓影e:PHEV车型NEDC综合续航超1000公里，综合工况油耗仅为1.0L/100km，即使在亏电状态下，油耗也仅为4.8L/100km，让用户告别里程焦虑，长途出行无忧。其搭载的第四代i-MMD双电机插混系统具备两挡直驱模式，新增低速直驱功能，平地爬坡毫不费力，驱动电机可爆发135kW的最大功率与335N·m的峰值扭矩，强劲动力随叫随到，综合功率直指152kW，可持续极速达到193km/h。广汽本田还为全新一代皓影e:PHEV配备了ADS全时自适应减震系统，根据实时路况对阻尼力进行0.002秒/次的自动调整，使得车辆在弯道、起伏路面等复杂路况下行驶更加平稳，提升过弯极限，还能有效降低悬架和轮胎的磨损，延长车辆寿命，减少维修成本。

基于本田黑科技升压技术，全新一代皓影e:PHEV在亏电状态也能瞬时将电压提升至1.8-2.5倍，用户不需考虑此时电池满电还是亏电，任何时候踩下油门都能获得满功率的电机驱动力，有电没电都是一条龙。不仅如此，新车还配备了与空调联动的热管理系统，能够在零下40摄氏度无忧用电，轻松越过山海关。全新一代皓影e:PHEV，电动之上更智能，智能之上更实用，是新能源时代出行的最优解。

结束语

全新一代皓影e:PHEV&e:HEV是名副其实的“最强插混SUV”和“最爽油混SUV”。该车提供了3套动力系统、2种座位布局、1个全场景解决方案，给消费者带来无惧远近、无惧冷热、无惧路况的高能车生活。在新车效应加持下，皓影品牌实现6月销量14,051辆，同比增长6.8%。

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