带你体验玛莎拉蒂levante！ 款玛莎拉蒂Levante优惠8万，目前“跑车皇后”88.18万起售价

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本文目录一览：

• 1、带你体验玛莎拉蒂levante！
• 2、Lab测试 | 玛莎拉蒂Levante的操控对得起三叉戟，但刹车一般
• 3、2019款玛莎拉蒂Levante优惠8万，目前“跑车皇后”88.18万起售价

带你体验玛莎拉蒂levante！

Hello，大家好，我又来啦。之前呢。有一个粉丝说想让我们再录一期玛莎拉蒂，他说他非常想看。所以这一期，我们就如愿搞来了玛莎拉蒂的 LEVANTE。真的就像是一场与意大利王后的美妙邂逅。这期节目很欢快，那我们就去看看吧~

有人知道玛莎拉蒂LEVANTE的名字的由来吗？我来告诉你吧，其实玛莎拉蒂有一个传统，那就是用“世界的风”来为自己的车型命名。而LEVANTE，它其实是一股来源于地中海的暖风，这个风它是可以从微风拂面的清风，瞬间爆发为强劲的狂风。所以玛莎拉蒂，用这个名字来形容这台车就再合适不过了。

所以今天要跟大家分享的就是玛莎拉蒂旗下的首款SUV—— LEVANTE。

LEVANTE自推出至今已有三四年，设计师的设计灵感来源于Kubang概念车，其定位为中大型豪华GT SUV。Levante共有两种外观风格，分别是主打运动的GranSport和主打豪华的GranLusso豪华版。意大利顶级汽车品牌法拉利、兰博基尼和玛莎拉蒂，俗称为“两王一后”。但其实我会认为，LEVANTE的豪华版更能够体现玛莎拉蒂作为“王后”的温婉的品牌气质。

玛莎拉蒂最迷人的一点就是排气声浪了，可以说真的是深得法拉利的真传。当你开启sport模式的时候，排气旁边的通伐就会打开，然后你就会感觉到那种超具穿透力的低吼，那种低吼会环绕在你的四周。当你在激烈驾驶的时候，它的声浪就会像小提琴协奏曲一样，声音清扬高亢。

内饰方面，玛莎拉蒂作为顶级汽车品牌，在内饰用料选取方面当然得用心和讲究。全真皮包覆的座椅手感细腻、乘坐感舒适；我乘坐进去的感受就是座椅非常的舒服，因为是全真皮包裹着，所以比较亲肤，手感也特别好。我会感觉它充满了艺术气息，真皮包裹的仪表板和座椅的触感都像是有生命一样，它们像是一件件皮具，你触摸它们，好像能够感受到，制造这些皮具的工匠对玛莎拉蒂所倾注的感情。这会让人感觉每一台车都是有温度的。

仪表盘全系依旧采用传统的机械双盘指针样式，TFT单色行车电脑菜单多达10页，使用起来感觉有点笨笨的，不够高效和直观。

8.4英寸的中控液晶屏也同样为单色显示，尺寸已经不太跟得上主流，且屏幕还不支持手动滑移，只能依靠旋钮切换，体验感有些差强人意。

全系配备8速手自一体变速箱，日常驾驶时平顺性相当出色。不过挡把区域的设计稍显平庸。不过，中控台上方做工精湛的玛莎拉蒂时钟为车内典雅气息加分不少。

稍微对玛莎拉蒂历史有些了解的朋友都知道，它在1993年被菲亚特集团收购，后来一度被收编于法拉利旗下。Levante是搭载着一台3.0T?V6引擎，其最大功率350马力，8AT的变速箱。

优秀的性能，使得它推动这台两点多吨重的大家伙在6秒内破百还是轻而易举的。正如玛莎拉蒂的品牌口号：发现源自内心的力量，让世界听见你的呐喊。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Lab测试 | 玛莎拉蒂Levante的操控对得起三叉戟，但刹车一般

文/张一
开门见山，今天我们的Lab测试车型是一台百万级豪华SUV—玛莎拉蒂Levante。
和那些北欧德国人打造的精密驾驶机器不同，玛莎拉蒂Levante来自位于欧洲文艺复兴地的意大利人之手，亚平宁半岛的风格好像是更擅长制造感性的机器，比如法拉利、比如阿尔法.罗密欧，比如这台玛莎拉蒂Levante。
3.0T V6引擎，350Hp的动力，这台百万级运动豪华SUV开起来除了引擎的激情澎拜，还有什么值得说道的？
我们数据说话。
我们这次拿到的这台测试车具体的车型为玛莎拉蒂Levante 3.0T 尊贵蓝，全球限量版 国VI，目前官方指导价115.46万元。为了叙述方便，以下将其简称为“玛莎拉蒂Levante”。
强调一下，由于路况、湿度、气温和周边环境的不同，所以不同道路条件下测试的加速、刹车、静音性等，仅作参考，不能够作为对比依据。
漆面工艺90分
老规矩，第一项漆面测试。根据玛莎拉蒂Levante引擎盖的冲压型面，我们此次选择的车漆测试点为引擎盖上6个不同的测试点。
其中4个测试点位于引擎盖主平面上，2个测试点位于引擎盖两侧的冲压折面。基本上这一组数据就能反映这台车车漆整体工艺水准。
从测量结果来看，玛莎拉蒂Levante的引擎盖主屏幕喷漆工艺不错，主平面的四个测量点漆面厚度相差并不算大。
只不过两侧冲压侧面落漆与主平面存在差距，整体喷涂工艺值得打90分。
钣金工艺90分
对玛莎拉蒂Levante钣金工艺的测量依然是选择了4对8组，分别是引擎盖靠近A柱下端左右缝隙、引擎盖前端靠近车灯的左右缝隙，尾厢门上端靠近后挡风玻璃左右缝隙，尾厢门下端靠近底部的左右缝隙。
基本上这4组数据也足以反映一款车的钣金拼装水准。
从测量结果看，玛莎拉蒂Levante钣金工艺也还不错，尽管引擎盖左后和右后的钣金缝隙误差达到了1.5mm，这个误差水平在我们测量的豪华品牌SUV算不错。
操控、动力表现不出意料，但刹车表现一般
我们测试的这台玛莎拉蒂Levante是3.0T 350Hp版本，搭载3.0 V6涡轮增压发动机，最大输出功率257kW（5750rpm），峰值扭矩500 N·m（4500-5000rpm），与之匹配的是一台8速手自一体变速箱。
而在我们的测试中，玛莎拉蒂Levante 零百加速跑出了最快6.28秒的成绩，只比官方公布的数据慢了不到半秒，对于一台自重2吨左右的SUV来说能跑出这个成绩相当不错。
而从加速曲线来看，玛莎拉蒂Levante的这套动力系统的响应相当棒，最大加速力0.8G几乎出现起步一瞬间，而从黑色曲线来看，整体车身姿态也相当平稳，整个加速过程可以说稳而迅猛。
至于100-0km/h刹车测试，则有点让人意外，五次刹车测试中玛莎拉蒂Levante测得的最佳成绩是在第四次，100-0km/h刹车距离为42.96m。
最大制动力出现在刹车中段，最大制动力0.999G，离制动力达到1G仅差一步之遥。
虽然从曲线上看，制动力输出还是挺均匀的，但最大制动力没能到1G，说实话还是挺让人惊讶的。不过从五次刹车热衰减来看，玛莎拉蒂Levante做的不错。
至于操控极限，玛莎拉蒂Levante跑出了1.044G的最大横向过载加速度，对于这个重量的SUV来说，这个成绩相当可以。
查了一下玛莎拉蒂Levante所配备的轮胎是倍耐力的Scorpion verde all season蝎子轮胎，单条价格达到了1600元左右，是一条不仅主打高性能高操控而且还能兼顾静音舒适性的轮胎。
方向盘振动控制还需加强
怠速状态下我们测得的玛莎拉蒂Levante引擎最大振动幅值为0.037mm， V6引擎虽然排量大，但由于缸体布局在振动控制上还具有一些天生优势，而0.037mm振幅这个成绩不错，在同级豪华品牌中可以排在中上位置了。
而在方向盘上我们测试到的怠速最大振动幅值为 0.016mm，这个成绩属于一般。
车内噪音控制
我们关闭娱乐系统、空调以及车窗，选择干燥平直柏油路面，采用定速巡航控制车速的方式测试了了玛莎拉蒂Levante在40km/h、60km/h和80km/h匀速状态下的车内静音性。
怠速状态下，玛莎拉蒂Levante车内噪音达到了41.0 dBA，时速40km/h、60km/h、80km/h状态下车内噪音分别达到了52.1 dBA、54.3 dBA、56.8 dBA。可以看到40km/h之后随着时速上升，车内噪音是呈均匀线形增长的。
而对于这样一位大排量的运动型选手来说，这个静音表现可以说相当不错了，且从另一方面来说，对于这样一台车型声浪分贝更大一些车主们反而会更喜欢。
玛莎拉蒂Levante 在动力上其实有三个版本，3.0T V6发动机的高低功率版本和3.8T V8引擎的版本。
我们拿到是一台3.0T 350Hp的低功版本，从车型名称也知道了它的最大动力为350Hp，但即便是低功版本这个动力也完全够用了。
且玛莎拉蒂Levante搭载的这台3.0 V6涡轮增压发动机不仅动力迅猛，声浪也尤为悦耳，这也算特色。
深踩一脚油把发动机转速保持在高转速，通过换挡拨片手动加减挡位，排气管发出的啪啪啪回火声绝对能取悦任何一位性能爱好者。
运动模式下，玛莎拉蒂Levante的排气阀门会全部开启，其实这个时候即便轻踩一脚油门，耳边响起的声音也立即会告诉你什么才是这台车的精髓所在。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019款玛莎拉蒂Levante优惠8万，目前“跑车皇后”88.18万起售价

玛莎拉蒂Levante已经是中国市场的“老朋友”了，一个擅长做跑车的品牌跑去做起了SUV，这辆Levante的性能也没有让车迷失望，当然了，96.18万的价格也对得起这个意大利跑车品牌的名号。最近笔者从网上了解到，2019款玛莎拉蒂Levante目前有着8万元的优惠，入手一辆SUV版的“跑车皇后”也只需88.18万起，相比Urus的百万级别，这辆Levante的性价比其实不错。

不过超跑SUV作为新物种，始终会与传统跑车产生异同感，Levante虽说在中国市场囊获了不错的销量，但它又能否接起玛莎拉蒂豪华超跑的大旗呢？今天我们就来看看这辆超跑SUV Levante，看看它的实力到底有多强。

外观方面，Levante其实有着更多的话语权，意大利人在设计上的天马行空确实能收获很多回头率，不过三叉戟与一辆SUV搭在一起确有违和感，相信这种违和感会随着时间而逐渐流逝。而Levante作为一辆90万级的中大型SUV，配置方面相当厚道，包括有全系标配的定速巡航、三种驾驶模式切换、空气悬挂、电动感应尾门、全车无钥匙进入等等，唯独是部分主动安全配置需要选装。另外Levante的内饰材质也很出彩，全系真皮包裹座椅，主副驾驶支持电动调节，还有4向腰部和腿部支撑等等。

空间方面，Levante的车身尺寸为5005/1981/1693mm，轴距为3004mm，这个水平不仅能打宝马X6，连奥迪Q7都得退让三分，不得不说玛莎拉蒂在造这种超跑SUV，也不忘为其家用车的属性留有一手。

动力方面，Levante全系搭载V6发动机，其中2019款的四款车型均为3.0T排量，匹配8AT变速箱，而88.18万的价格可以买到标准版的3.0T动力，这台发动机最高功率350Ps，最大扭矩500Nm。而高功率430马力的版本要贵出近30万的水平，网上不少评测均表示高低功率版本在实际体验上差距很少，相信没有太苛刻的性能要求，350马力版本也是足够用了。

总结：

作为一辆5秒破百的超跑SUV，Levante的性能看似表现平平，但相信没几个人能Hold得住它的声浪，加上有玛莎拉蒂品牌加持，这80多万还是花得非常值的。（D） 寻车网

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