如何评价新上市的广汽讴歌TLX-L？

今天寻车网小编整理了如何评价新上市的广汽讴歌TLX-L？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、汽车百科（品牌篇）｜讴歌
• 2、如何评价新上市的广汽讴歌TLX-L？
• 3、2018款讴歌tlxl是正时皮带还是正时链条?

汽车百科（品牌篇）｜讴歌

每天认识一个汽车品牌——讴歌

基本信息

品牌名称：中国大陆【讴歌】、中国香港【极品】；英文名：Acura；国别：日本；总部：日本-东京都一港区、美国-加利福尼亚州-托伦斯；品牌类型：日系；创建时间：1986年；创始人：本田宗一郎；所属集团：日本本田汽车公司。

品牌简介

讴歌是日本本田汽车旗下的高端汽车品牌，于1986年在美国创立，总部位于日本东京都港区和美国加利福尼亚州托伦斯，旗下车型均在北美进行设计、开发和生产。讴歌和雷克萨斯（Lexus）、英菲尼迪（lnfiniti）并列为日本三大豪华汽车品牌，也是日本车企在海外创立的第一个豪华汽车品牌。

讴歌品牌的基因和灵魂是“精确”，在每个细节处都追求精益求精，同时以前瞻性的科技打造更先端极致座驾，缔造卓越服务体验。讴歌品牌的追求和归宿是“不凡”，带给每个梦想同行者激动与幢憬，打破常规为顾客重新定义驾驱的喜悦，不断突破实现同行者极致生活的梦想。唯有坚持对手“精确”的不懈追求，才能成就最络的伟大与“不凡”。

车标

车标设计，讴歌的车标用一把专门用于精确测量的卡钳为Logo原型，Acura源于拉丁语中的“acu”，意味着“精确”。不论是拉丁语原意还是作为标志原型的卡钳，都寓意着Acura(讴歌)这一代表着最高造车水平品牌的核心价值：精确、精密、精致。

车系信息

讴歌旗下车型涵盖紧凑型轿车ILX、中型轿车TLX和TLX-L、中大型轿车RLX。SUV系列包含紧凑型的CDX、中型的RDX、中大型的MDX。除此之外，讴歌还推出了高性能超级跑车NSX，堪称日本国宝级跑车。

1.代表车系：讴歌MDX

指导价：69.80-84.80万

经过20年的发展，讴歌MDX累计销量超过100万辆，成为美国最畅销的三排座SUV之一。第三代讴歌MDX继续定位于中大型SUV，基于全新的liglhttruck平台打造，除了升级外观和内饰设计外，在乘坐舒适性和操控性等方面也有所改善。

动力方面，标准版本车型搭载的是3.5LV6发动机，匹配10速自动变速箱；TypeS版本则搭载3.0TV6发动机，最大功率达到360马力，峰值扭矩为480牛·米。

2.代表车系：讴歌CDX

指导价：22.98-34.98万

外观方面：作为广汽讴歌的中改款车型，NEWCDX将运动、个性、年轻演绎得淋漓尽致，并实现从设计到配置的全面升级。内饰方面，新车依旧配备8英寸中控屏，标志性银色的驾驶调节旋钮也同样得以保留。配置方面，新车配备无钥匙触感智能进入（前排双侧门+尾门）、一键启动系统等功能。

动力方面，新款讴歌CDX仍将推出普通版和混动版。其中普通版搭载的是1.5T发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N.m，匹配的依旧是8速双离合变速器；混合动力车型搭载2.0L自然吸气发动机，系统综合功率达到158kW，匹配的是E-CVT变速箱。

3.代表车系：讴歌RDX

指导价：32.80-46.00万

作为广汽讴歌的旗舰SUV，无论是动力储备还是四驱系统，都更多倾向于公路性能的标定。而RDX钛金暗夜限量版在原有的外观基础上增加了许多黑色装饰，比如说电镀黑饰条及电镀黑轮毂，在视觉效果上给人带来了跟多的神秘感和冲击力。

其次是细节方面，如尊贵专属迎宾灯、感应式电动尾门、等离子空气净化器以及采用家族式钻石五边形设计都搭载在了限量版车型上。动力方面：广汽讴歌RDX钛金暗夜限量版搭载2.0T发动机+10速自动变速箱的动力组合，最大功率为195kW，峰值扭矩为380N/m。

如何评价新上市的广汽讴歌TLX-L？

如何评价新上市的广汽讴歌TLX-L？

2.4L+8DCT，看到这套动力总成大概会引起一阵叹息，国产TLX-L还是维持了上一代思铂睿的动力组合，还是三年前TLX上市的味道，毫无产品力升级可言。

这也是前面不少回答对其失望的地方。

不过换个角度想看，海外版TLX于2014年上市，如今推出了国产加长版，联系两个时间点，实际上加长款的研发基本也是在那个节点或者之前就已经开始了，这意味着国产TLX-L是几乎不会有希望能用上1.5T或2.0T发动机的新平台。另一方面，海外版3.5L+9AT的组合决定了高定价，但讴歌目前又没有能力足以支撑得起，加上排量税的限制，因此TLX-L只提供2.4L+8DCT已经是力所能及了。 寻车网

TLX-L的性能卖点大概是8DCT和PAWS四轮转向系统，2.4L自吸发动机只能说是本田情怀党的珍稀宝物了。本田这套8DCT变速箱与其它双离合变速箱有很大区别，因为它增加了液力变矩器，好处是可以将低速蠕动时的半联动状态交给液力变矩器负责，保证了变速箱寿命和换挡平顺性。

如今转向辅助系统变得不罕见了，马自达CX-4也有类似的GVC，而本田的PAWS四轮转向系统则是指对左右后轮进行独立控制，实现左右后轮的1.8独立调整。这套系统的优势前面稀饭已经提到了，对于用户的日常使用来看，大概是很难感知到的。

2.4L自吸发动机对操控方面的优劣势不用多说，这对于爱好自吸机的粉丝固然会认为是好处，不过这套动力系统还是更多合适于家用舒适性，可以撤销掉对其运动方面的希冀。这对于TLX-L并不是一种指责，接近5米的车身决定了它只需要做好舒适性即可。

产品力并不逊色

TLX-L最明显的变化，是其加长了125mm轴距，达到2.9米长，与宝马3系长轴版、奥迪A4L等仅有微弱只差，进而有了越级的后排空间表现。可以说在长度方面，作为后来者的广汽讴歌所拿出的诚意已经超过了雷克萨斯ES和英菲尼迪Q50L。

TLX-L拉长轴距没有影响到车身比例，侧面不会给人拖长的视觉，加上前脸换了钻石切割格栅后，整车变得年轻和时尚化。不过只要多看内饰一眼，不禁会有点金玉其外，败絮其中的念头。广汽讴歌没有重新为TLX-L设计一套新内饰，先不说其是否营造出豪华感，连好看这一关大概也是很难迈过

如果TLX-L卖不好，看来内饰设计需要背上一定责任，难道是广汽为了错开好TLX-L和新一代雅阁的上市节点而没有留给设计师充足的工作时间？答案不得而知。

TLX-L的一大卖点是配置丰富，尤其在安全方面。全系标配了8个安全气囊，并且除了最低配以外，其余都搭配了车道偏离和主动安全系统。另外最低配车型也不只是作为拉低售价而用，定速巡航、自动驻车、发动机启停等实用性较高的配置皆有，可见广汽讴歌国产TLX-L要走量的决心。

不高于28万即是多高？

回到一个最终未解问题上，TLX-L到底要卖多少钱？目前这个不高于28万的预售价并没有任何惊喜，毕竟同样国产的英菲尼迪Q50L起售价也仅仅是27.98万，所以这不过是一条必须达到的及格线而已，如果结合到讴歌在国内的声量，即使售价刚好在28万也属于贵。

如果要猜测TLX-L的定价，那肯定要考虑到明年上市的新一代雅阁。北美2.0T+10AT版本成本确实不低，加之本田在国内还没有能力足以撑起高价，所以全新雅阁大概会以1.5T作为主力车型，匹配CVT变速箱，混动车型则用来拉高指导价。结合到新君威下探到18万以内的起售价以及凯美润依旧以17.98万起步，未来雅阁的起售价最多只会维持住16.98万。

另外再参照CR-V和CDX两者售价，前者是16.98—25.98万，后者22.98万的起售价恰好处在CR-V汽油四驱和混合动力入门版和次高一级车型中间。但考虑到新一代CR-V混合动力入门版仅为21.98万，明年雅阁也有可能降低混合动力车型的准入门槛。

如果TLX-L效仿CDX的定价策略，则大概会以23或者24万起售，但广汽讴歌真能把姿态放得这么低吗？并不好说。

不过依照广汽讴歌这样大动作来弄一场发布会，却只是公布了预售价，或许当中广汽内部对定价问题依旧在兜旋着，而这不排除是TLX-L要设定一个低于众人预期的低价。

小结

TLX-L作为讴歌品牌第二款国产车型，走量的任务肯定会落在它身上的，相比起早两年进口的TLX，国产版确实提升了不少产品力。它最终能不能撑起讴歌品牌的销量呢？虽然TLX-L不会是爆款，但是要拿下英菲尼迪Q50L现在月销两千台的份额还是有很大机会的。

2018款讴歌tlxl是正时皮带还是正时链条?

正时皮带。具有更好的效率和耐久性，可以提高发动机的可靠性，可以降低能耗，减少维修成本。讴歌TLXL是一款中级轿车，前脸呈现出精细的设计风格，整体略显高级，很有层次感，头灯呈现出端庄的设计风格，看起来气场十足，同时，这款车标配LED远近光灯，前后轮胎规格均为225/55R17，采用了精致的轮圈设计，尾灯方面，讴歌TLX-L尾灯整体看起来非常实在，设计上没有采用太复杂的线条修饰，大气简洁的风格很符合整车的定位。

以上就是寻车网小编给大家带来的如何评价新上市的广汽讴歌TLX-L？全部内容，希望对大家有所帮助！