雪铁龙爱丽舍怎么样？全面评测不少于字

雪铁龙爱丽舍怎么样？全面评测不少于字很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、雪铁龙爱丽舍怎么样？全面评测不少于2000字
• 2、“廉价法系车”开起来怎么样？5年车龄雪铁龙爱丽舍使用感受分享
• 3、新爱丽舍这车怎么样

雪铁龙爱丽舍怎么样？全面评测不少于2000字

雪铁龙爱丽舍是本田思域、丰田卡罗拉的竞争对手，新车共有三款车型，分别为普通汽油版、插电混动版和纯电动版，其中插电混动版和纯电动版分别为E-TENSE和ELECTRIC。

外观方面，雪铁龙爱丽舍采用家族式设计，线条简洁、流畅，大灯轮廓饱满，车身轮廓贴合大众审美。内饰设计简洁明快，做工不错，硬塑料不多，属于这个级别中的中上水平。

动力方面，普通汽油版车型搭载1.2升三缸发动机，最大功率有81kW和96kW两种动力输出版本，匹配5速手动或6速自动变速箱。插电混动版车型搭配1.6升四缸发动机和电动机，综合最大功率有165kW，纯电动模式下续航里程可达到58公里。纯电动版车型续航里程高达340公里。

驾驶感受方面，爱丽舍的底盘悬挂较为舒适，可以轻松应对城市道路。转向比较轻盈，操作简单，但不够直接。汽油版加速表现一般，但混合动力车型加速感不错，起步动力充足，市区驾驶非常省心舒适。纯电动车型具有悠然的行驶体验，加速平稳，安静舒适。

安全配置方面，新车标配ESP、电子驻车制动等多项主动安全配置，同时还配备了制动辅助、刹车优先等安全辅助功能。高配车型还配备了行人识别、盲点监测、自适应巡航等智能驾驶辅助功能。

总的来说，雪铁龙爱丽舍是一款注重舒适性的小型家用车，无论是动力还是驾驶感受方面都很符合大众口味。另外，插电混动版和纯电动版的推出也提供了更多的选择，同时也是对环保的有益尝试。

“廉价法系车”开起来怎么样？5年车龄雪铁龙爱丽舍使用感受分享

这篇文章的主角，是一辆定位低端的廉价法系车，也是我同事的一辆车，15年上牌的 雪铁龙爱丽舍手动挡车型，网友们都说法系车开着好，到底是不是这样呢？我们就拿这台车感受一下：

车子长宽高尺寸为：4427mm，1748mm，1476mm，轴距为2652mm。

外观方面，这个年限的爱丽舍已经使用现在雪铁龙主流的家族式设计语言，相对于最老款的爱丽舍，已经看起来更大，更现代，更有时尚感。

像是精致的镀铬中网，轮圈造型等细节，都算提神，就是前后的卤素光源现在看起来差点意思了。

车内设计也是比较简单的设计，车主还给它加上了一个遮光垫，让他看起来还更加有廉价感了，哈哈，这车的两个优点也就是有中控屏，在当年还挺厉害，方向盘手感也还行，其他就没啥了。

座椅使用的布料材质，坐起来的舒适度没啥问题，填充也比较厚实，乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间1拳多点，不错啊，就是后排的头枕被简配到一体式，中间还没有，算是遗憾。

尾箱容积为485升，还不错啊。

动力方面，文中车行驶手动挡车型，使用的一台1.6L的自然吸气发动机，最大马力117匹，最大扭矩150牛米，参数现在看肯定是中规中矩，毕竟现在的1.0T发动机都挺有劲了，搭配的5速的手动变速箱，车身重量1.1吨多的情况下，零百加速时间我们实测是在10秒出头，还算一个不错的加速表现，毕竟车身重量比较轻，工信部油耗为6.8升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动。

日常开起来，这车的油门调教还算灵活，加上还是手动挡，车身也比较轻的原因，开起来并不会有动力不足的感觉，也就是发动机确实不算强劲，想多来点动力，还是要舍得踩油门，转速拉到4000转以上，这时候的加速感受就比较畅快了，但是毕竟参数和排量摆在这里，时速超过80km/h后的再加速能力肯定就比较一般般了，不过能接受，毕竟排量摆在这里。

底盘方面，这车使用的就是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，法系车钟爱的悬架形式，但是，要说底盘调教，尤其是扭力梁的调教，法系车还是很有水准的，这车的底盘调教主要就是偏重于舒适性，对于路面的颠簸处理不错，有那么些Q弹的感觉在里面，但是跑高速的感觉有比较稳定，加上不错的NVH控制，底盘水准在同级还是有优势的。 寻车网

你觉得这辆廉价法系车怎么样呢？

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新爱丽舍这车怎么样

东风雪铁龙爱丽舍凭借扎实的底盘，出色的操控性、良好的动力表现，较低的油耗获得了不错的市场口碑，保值率也比较高，爱丽舍这款车在国内许多地方都比较保值，保有量相当大尤其是在湖北地区，而且该车维修保养也比较便宜，另外2010款东风雪铁龙新爱丽舍的保养周期和2010款东风雪铁龙新C5一样，由于东风雪铁龙现在的新车型装配制造工艺的提高，再加上使用了品质比较好的TOTAL道达尔润滑油，所以厂家规定的保养周期是1万5千公里，4S店的推荐1万公里之后就可以来保养了。新爱丽舍的油耗百公里市区综合油耗在7升左右，跑高速或郊区的最省只要6升左右，总的来说这款16V的发动机相当不错，别看它只有78KW的最大功率和142NM的最大扭矩，但在实际驾驶中这款发动机的表现相当不错，这是一款高转速发动机，如果想要获得不错的动力表现，换档的转速在2500转-3000转左右最佳，不过前提是，这个转速换档是在赶时间或飙车的情况下，一般驾驶该车在2000转左右就可以换档了，这样跑起来车虽然动力不是很强劲，但低转速换档能达到省油的目的。在实际驾驶中，新爱丽舍的动力表现明显比伊兰特要好，也比许多日系车都要好！其实很多日韩系车的功率都是吹出来的！从数据来看十分不错，但在实际驾驶中往往差强人意，根本就不如欧美系车！爱丽舍在怎么老也算是一款雪铁龙欧系车，还有捷达也是，造型看上去那么老，最大功率也只有70KW，但在实际驾驶中的表现也非常不错，桑塔钠2000的1.8升发动机最大功率只有74KW，丰田卡罗拉的1.6升发动机最大功率达到了90KW是目前国内功率最大的1.6升自然吸气发动机，但在实际加速中桑塔钠2000比丰田卡罗拉要快得多！欧系车仅仅是就拿一个技术老的产品就比那些日韩系车的新产品还出色，所以说这就是差距！这也是现在为什么那么多人不买日韩系车的主要原因，日韩系车除了造型漂亮之外，其它根本没什么优点了，国内有许多自主品牌都模仿的是日韩系车，但综合性能以及质量更不如日韩系车！所以很多人宁愿去买爱丽舍、捷达这些经久不衰的车坛常青树，因为这些车不错的性能和耐用性经受住了市场的考验，也获得了不错的口碑。当然2010款新爱丽舍的算是一次非常不错的改款升级，外观造型看起来更加漂亮时尚，可以说完全脱离了以前富康的影子，2010款新捷达虽然也不错，但该车造型没有新爱丽舍漂亮，新捷达的维修保养周期是7500公里，百公里综合油耗也是7升多点，我个人比较倾向于新爱丽舍，新爱丽舍目前基本都有3000-4000元的优惠活动，从综合方面以及性价比来考虑的话，我建议楼主买2010款新爱丽舍是不错的选择。

以上就是寻车网为大家带来的雪铁龙爱丽舍怎么样？全面评测不少于字，希望能帮助到大家！