华晨中华尊驰 中华新尊驰的新旧比较

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本文目录一览：

• 1、华晨中华尊驰
• 2、中华新尊驰的新旧比较
• 3、中华新尊驰的选购优势

华晨中华尊驰

1、全新华晨尊驰有接近C级轿车的高大体形和宽敞空间，有充沛的动力传动系统，有功能全面的各种附件，有多达5种不同配置的车型选择，具有非常高的性能价格比，根据资料查询可知，该车高频天线位于后档玻璃；然后我特喜欢跑车，然后就爱上了改车路，然后先从改车说起把，成本控制这块大家都尽力而为待续等我后保排气到件后详说概念~论坛也有个高手说我是改车道上的小金毛~ 兄弟们我也只懂点皮毛另外我还知道尊驰的定做的难度。
2、08年的中华尊驰是涡轮增压的，尊驰搭载的18T发动机更吸引人眼球是华晨历时3年与世界三大知名发动机公司之一的德国FEV公司联合开发的成果采用来自英国Garrett公司生产的涡轮增压器和德国大众所使用的一致是中国第一款拥有独立；我开的是07款尊驰，如果评分我给80分提速比较慢，但是如果每次都在3000转以上换档，感觉提速也凑合，肯定没有捷达提速快油耗正常行驶在89个左右，城市道路应该不会超过10个，我跑高速最低油耗71个其实油耗与；这个从性价比角度来说是没有必要的中华尊驰2004年12月15日，由华晨中华汽车有限公司全力打造的quot尊驰quot系列轿车在北京广州沈阳杭州成都兰州全国六城市同步震撼上市；中华尊驰24排量的自动版本的重量应该是在一吨半左右吧，这个可以更大的名牌，那里都有标志的。

3、中华尊驰bl18是国产发动机BL18T，这款发动机是华晨自主生产的，华晨是我国的一个企业但是BL18T，是德国研制的，不是国产的；65寸中华尊驰是华晨中华汽车有限公司生产的汽车，2004年12月15日，尊驰系列轿车在北京广州沈阳杭州成都兰州全国六城市同步震撼上市，中华尊驰配置齐全，其中音响喇叭是65尺寸的；有影响的1可燃混合气过浓未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极 上炭化，从而引起火花塞跳火异常，直至连炭而损坏而可燃混合气过浓的原因，一般是化油器油平面过高化油器主 空气量孔堵塞，及空气滤清器滤芯严重堵塞等；该车型是华晨中华汽车有限公司旗下的产品，于2004年12月15日制造上市1检查挡位是否挂在P挡，部分车型如果挡位不在P挡，是打不着火的2检查是否亏电引起的3检查火花塞是否发黑氧化，如果是，需要更换火花塞4；中华尊驰三元催化内心更换方法是1安全地顶起中华尊驰汽车2在三元催化转换器冷却后，拧下连接排气管与三元催化转换器的4个螺栓和螺母3拆下三元催化转换器和密封垫片4换上2片新密封垫片，放在前后排气管上；谍照 华晨新车尊驰路试售价1520万华晨金杯汽车有限公司副总裁郑豫女士介绍，“尊驰”是华晨中华汽车有限公司推出的一款重要产品，外形改造是出自于意大利PINFARINA宾尼法利纳设计公司的手笔，该公司的作品享誉国际车坛，不乏法；拆下后，更换上新的中央控制器，三个接插件对照插入即可中华尊驰，基本介绍“尊驰”是华晨金杯汽车有限公司推出的一款重要产品，外形改造是出自于意大利PINFARINA宾尼法利纳设计公司的手笔，该公司的作品享誉国际车坛，不乏。

4、车门的门扣中华尊驰的车门感应器在车门的门扣的位置，是一个黑色的按钮，是非常容易找到的，中华尊驰是华晨中华汽车有限公司生产的汽车；这需要你去修理厂检查2004年12月15日，由华晨中华汽车有限公司全力打造的“尊驰”系列轿车在北京广州沈阳杭州成都兰州全国六城市同步震撼上市新上市“尊驰”系列轿车包括20L手动20L自动24L手动24L。

中华新尊驰的新旧比较

外观主要变化
尾灯重新设计
第一眼看新尊驰并没有非常显著的改动，但仔细观察还是在局部融入了新的设计元素。新尊驰突出了U型的前脸造型，前进气格栅内由原来的网状改为了粗幅的直瀑式造形，强化的肌肉感使得车头的立体感更强。相比老款尊驰的沉稳，显得年轻了许多。另外，新尊驰换装了17寸铝合金的五幅轮圈，营造了中级车动感、有力的形象。
大灯的外形虽然没有变化，不过值得注意的是，灯组下方采用了类似奥迪a4的LED日间行车灯，与之呼应的是，尾部的设计也与新A4有着神似之处。虽然新尊驰的并没有大刀阔斧的改款，但是这些细节就像是返老还童的灵丹妙药，使尊驰焕发了青春活力。
内饰主要变化
由于车身尺寸没变，空间没有
作为华晨的中级轿车，内饰上依然秉承大气、稳重、典雅的原则，同时提升操作的便利性也是此次新车的一大重点，以强化尊驰中级车、商务车的定位。前面板变化比较显著，从原来的刻板和保守，加入了时尚的修饰。上身下潜的双色面板上潜入了银色的装饰条，并且以优美的曲线贯穿整个面板。
功能方面，中控台顶部增加了行车电脑，下端镶嵌了可播放DVD的液晶屏，大面积的银灰色涂装使得科技感十足；仪表台的纯黑底色酷劲十足，方向盘也集成了控制键，另外，无钥匙进入系统、车内冰箱、CAN-BUS控制器联网技术、车载蓝牙、GPS定位系统等高端配置提升了新尊驰的舒适度。无论是从感官和使用层面，这款车都有了很大的进步。

中华新尊驰的选购优势

前脸改进
要说老中华最成功的地方，那一定是它的车身造型了。因此中华车的前几次改进并未涉及到外形的太多变动，但不变究竟只是相对的，尤其今年中国车市中新车辈出，如果再不加以变化的话，再亮丽的外形也会过时。于是中华·尊驰的外貌做了较大的手术。当然了，车长还是没有变，4.88米长的车身长度超过了国内任何同级车型。变化比较大的首先就是前脸了，仔细看看中华·尊驰的前脸是不是像某款国际名车呀?没错，就是宝马。宝马经典的肾形前脸被华晨拿来用了，不过这可不涉嫌抄袭，毕竟中华是宝马的亲兄弟，中华·尊驰的前大灯设计也有所变化，沿用宝马5系列的经典设计，使得尊驰散发出时尚气息，尊驰的外饰改型部分的造型由意大利刃NIPARINA公司设计的，总体感觉还算是比较成功，但也要看消费者的接受程度了。 简约主义与豪华并存 仪表盘
与干练、尊贵、豪华的外观相得益彰，中华新尊驰整体的内饰设计去繁从简，采用了大量具有现代感和科技感的金属材质。在全新镀铬饰条的环绕之下，金属拉丝材质的直瀑式中控台、飞航式手刹、以及镀铬金属仪表盘三大车内装配浑然一体，完美演绎出“简约而不简单”的现代科技感。
细节方面，它的尊贵与豪华得到完美展现：带电加热功能的打孔真皮座椅，让整车的档次立时提升；四幅多功能方向盘配以山羊皮精工缝制是同级别车型中少有的细心配置，该设计不仅握感舒适，在视觉上也更显精致。
在内饰方面，大量环保材料的使用，使中华新尊驰的车内空气质量得到显著提高；直瀑式的中控台还采用了ICP面板以及三屏DVD(带6碟转化器)设计，屏幕占据了整个中控台一半面积，银灰的用色配合音量控制旋钮科技感十足；仪表台进行了全新造型，蒙皮采用环保PU喷塑技术及无缝气囊技术；而无钥匙进入系统、车内冰箱、CAN-BUS控制器联网技术、车载电源、车载蓝牙、GPS定位系统等各种高端配置将中国哲学锦绣内藏、极致内敛的理念发挥得淋漓尽致。 平稳提高 中华新尊驰
新中华装的是国内很常见也很有名的三菱4G64发动机，这款发动机在很多国产车上面都有使用，可以说相当成熟了。该发动机的优点是较低转速时的扭矩大，功率输出平稳，缺点也是由于较为平稳以至高转速时功率输出不够“澎湃”。
试驾的这辆新中华是2.4升手自一体变速箱的版本，点火之后随之而来的是非常熟悉的发动机的声音，怠速噪音比老中华轿车有了明显的改善，但是方向盘依旧有抖动，而后会随着发动机转速的攀升而消失。挂上D挡，轻踩油门，车子对油门的反应非常敏捷，刹车踏板调教得较软，前半段的刹车力度较轻，踩下后半段之后开始发力，能给人足够的信心，也能保证行驶当中的平稳。
变速箱是4挡的自动变速箱，整体说来换挡过程都比较平顺，只是有时候在2挡升为3挡的时候，能够感觉到换挡间隙。手动模式在日常驾驶当中使用机会不是很多，但是在高速需要迅速降挡超车的时候以及连续下坡的时候，手动模式的效果就非常明显地体现出来了。
新中华的底盘悬挂无疑又经过了更细致的调教，整个给人的感觉作风比较硬朗，低速的时候悬挂的减震效果不错，尤其是在过连续小坑洼、碎石这样的不平整路面时，能够很有效地将震动吸收，同时也保留着方向盘对路况的回馈。但是过较大的坑洼时，舒适性不如调教非常软的悬挂系统。随着车速的提高，悬挂的硬朗让人感觉明显，配以新中华较大的车身，给人一种“四平八稳”的感觉，这种悬挂的优势性也随之体现。在高速过弯、变线的时候，轮胎抓地非常紧，悬挂支撑有力，车身的侧倾很小，车身的反应十分敏捷。方向盘整体偏重，转向机的指向也很准确，在车流当中穿梭可以说游刃有余，完全感觉不出有这么大的车身，还有点紧凑型轿车的感觉。不足之处是在连续的过弯过程中，会出现一些转向不足的倾向。 行政级座驾全新选择
作为一款行政级座驾，中华新尊驰所采用的数字化配置也深深吸引住了记者。它不仅配备了无钥匙进入启动系统、220V的逆变电源、USB充电接口、带GPS的触屏DVD、NVH全面降噪系统等先进配置，使中华新尊驰成为商务人士静谧的“移动办公室”，更拥有Can-Bus总线体统，让它成为名副其实地数字化商务轿车。该系统将如同人类大脑般全面统计车辆信息，不仅能够全面校验车辆，更可随时进行防盗监控。
中华新尊驰采用了应用于奔驰CLS 350车身的前双叉臂(四连杆)后五连杆独立悬架系统，配合全面NVH降噪设计、以及米其林轮胎，舒适、静谧的驾乘空间浑然天成。除在驾乘方面以丰富的科技配置取胜外，作为自主品牌中高端车型的又一典范，它还将无钥匙进入、触屏DVD(带GPS)等豪华配置集合一身，而可为笔记本电脑充电的220V车载电源、USB充电电源等多项科技配置，更使移动办公信手拈来。
在安全保障方面，Can-Bus(控制器局域网总线技术)凭借极强的抗干扰和纠错能力，将中华新尊驰的防盗性、安全性大幅度提升；LED灯组射光穿透力足、辨识率更高，全面扫除车前较近部位的盲区；而硼钢组件、高强度钢板、车门内防撞梁、以及前纵梁及门槛加强管件等硬件设备，更使它的被动安全保障得到全面提升。 位列自主品牌品质巅峰
中华新尊驰在涂装等重要生产环节中，完全与宝马车型共线生产，严把质量关，树立自主品牌生产标准新标杆。它还率先使用了硼钢组件等材料，将车辆抗碰撞度提升至全新高度。在此基础上，全新前排乘客双气囊、前排座椅双侧气囊技术、以及前脸人性安全设计等配置的使用，更将自主品牌轿车的安全保障提升至新的高度。
此外，作为自主品牌公商务轿车的领跑者，中华新尊驰还以自主研发的中华1.8T AT为动力，额定功率达125/5500(km/rpm)，在2000-4500转时便可实现235N·m的最大扭矩。在澎湃的中国“芯”的驱动下，它的动力表现堪比2.4L排量的车型，足以满足商务用车的动力需求。而弱混合动力系统的应用，使它的既定油耗降低了10%以上。 寻车网

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